Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane 3 Sport Tourer 1.6 16V 2013

Intamplarea a facut sa revin in familia Renault Dacia dupa mai bine de 7 ani si deocamdata, ma bucur ca am facut-o. Avand nevoie de mai mult spatiu, m-am tot uitat dupa break-uri pe parcursul anului 2013, dar preturile m-au facut sa dau inapoi. N-am vrut sa dau mai mult de 12.000 de euro pe masina, iar bariera asta plus diverse chestii de care nu eram incantat la fiecare din masini m-au facut sa aman achizitia. In decembrie, insa, cu revenirea programului Rabla, s-au aliniat planetele si m-am ales cu un Megane Sport Tourer. Concurentii pe care i-am luat in calcul au fost Kia C'eed, Skoda Octavia, Dacia Logan MCV, Ford Focus si Hyundai i30. In finala au ajuns megane-ul, mcv-ul si kia, iar pretul a fost cel care a inclinat decisiv balanta. Masina e un Expression care are:  ABS  Tempomat - limitator de viteza  Airbag-uri frontale si laterale fata  Asistenta la franarea de urgenta  Centura siguranta spate in 3 puncte, cu limitator de efort  Proiectoare de ceata  Control dinamic al traiectoriei (ESP)  Sistem Isofix de prindere a scaunului copil pentru locurile laterale spate Post conducere  Scaune fata cu reglare longitudinal/inclinare, reglaj pe inaltime pentru scaunul sofer Confort  Spatiu de depozitare inchis intre locurile fata ( cotiera fata)  Volan imbracat in piele  Tetiere fata si spate reglabile pe inaltime  Iluminare in portiere fata Functionalitate  Roata de rezerva  Bancheta spate fractionabila 1/3 - 2/3  Luneta incalzita Design exterior  Baghete laterale in ton cu caroseria  4 jante otel 15"  Faruri zi LED Dotari interioare  Tapiterie gri carbon Sistem Audio si Comunicare  Radio CD MP3 4 boxe 20 W, Bluetooth, Audio connection box si comenzi la volan Dotari suplimentare: vopsea metalizata, aer conditionat automat, senzori de ploaie si bare pavilion. Pretul initial era 16.700 de euro. Dupa reducerea facuta de Renault cumulata cu tichetul Rabla masina a costat 11.850 de euro + alarma cadou. Masina are acum 3000 de km, consumul este multumitor pentru mine (am reusit chiar un 5,2 pe ruta Pitesti-Ploiesti-Bucuresti mergand cu 70 in localitati si 100 in afara). Sunt multumit de motor chiar daca este cel clasic de 1.6. In rest, sper sa auzim de bine.

Attached thumbnail(s)
P1090411___Copy.JPG ( Size: 1.75mb ) Number of downloads: 960
P1090412___Copy.JPG ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 1063
P1090413___Copy.JPG ( Size: 2.18mb ) Number of downloads: 1019
P1090421___Copy.JPG ( Size: 2.02mb ) Number of downloads: 974

Intamplarea a facut sa revin in familia Renault Dacia dupa mai bine de 7 ani si deocamdata, ma bucur ca am facut-o. Avand nevoie de mai mult spatiu, m-am tot uitat dupa break-uri pe parcursul anului 2013, dar preturile m-au facut sa dau inapoi. N-am vrut sa dau mai mult de 12.000 de euro pe masina, iar bariera asta plus diverse chestii de care nu eram incantat la fiecare din masini m-au facut sa aman achizitia.
In decembrie, insa, cu revenirea programului Rabla, s-au aliniat planetele si m-am ales cu un Megane Sport Tourer.
Concurentii pe care i-am luat in calcul au fost Kia C'eed, Skoda Octavia, Dacia Logan MCV, Ford Focus si Hyundai i30. In finala au ajuns megane-ul, mcv-ul si kia, iar pretul a fost cel care a inclinat decisiv balanta. Masina e un Expression care are:
 ABS
 Tempomat - limitator de viteza
 Airbag-uri frontale si laterale fata
 Asistenta la franarea de urgenta
 Centura siguranta spate in 3 puncte, cu limitator de efort
 Proiectoare de ceata
 Control dinamic al traiectoriei (ESP)
 Sistem Isofix de prindere a scaunului copil pentru locurile laterale spate
Post conducere
 Scaune fata cu reglare longitudinal/inclinare, reglaj pe inaltime pentru scaunul sofer
Confort
 Spatiu de depozitare inchis intre locurile fata ( cotiera fata)
 Volan imbracat in piele
 Tetiere fata si spate reglabile pe inaltime
 Iluminare in portiere fata
Functionalitate
 Roata de rezerva
 Bancheta spate fractionabila 1/3 - 2/3
 Luneta incalzita
Design exterior
 Baghete laterale in ton cu caroseria
 4 jante otel 15"
 Faruri zi LED
Dotari interioare
 Tapiterie gri carbon
Sistem Audio si Comunicare
 Radio CD MP3 4 boxe 20 W, Bluetooth, Audio connection box si comenzi la volan

Dotari suplimentare: vopsea metalizata, aer conditionat automat, senzori de ploaie si bare pavilion.
Pretul initial era 16.700 de euro. Dupa reducerea facuta de Renault cumulata cu tichetul Rabla masina a costat 11.850 de euro + alarma cadou.

Masina are acum 3000 de km, consumul este multumitor pentru mine (am reusit chiar un 5,2 pe ruta Pitesti-Ploiesti-Bucuresti mergand cu 70 in localitati si 100 in afara). Sunt multumit de motor chiar daca este cel clasic de 1.6.

In rest, sper sa auzim de bine.

misto masina si culoarea

Multumesc. De masina eu am fost responsabil cu alegerea, de culoare ... n-am avut de ales. Dar s-a nimerit bine.

Frumoasa masina, s-o stapanesti sanatos
Ar prinde-o bine un set de BBS pe 16" cu gume de vara.

De curiozitate, daca pretul a facut diferenta, cu cat era mai scump MCV-ul?

Hm, corect. Mcv-ul nu era mai scump, dar nici mult mai ieftin.

In configuratia pe care o doream cu motorul de 0.9 era in jur de 12.000 de euro. Minus tichetul Rabla plus pretul de achizitie al tichetului ajungeam putin peste 11.000 de euro. Dar, in final, am ales intre Kia si Renault.

@Bwwlan
Cred ca ar arata mai bine gumele pe 16. Deocamdata insa o sa merg cu cele originale (Continental, de vara) pana or deceda si apoi vedem. Nu stiu dupa ce criteriu pun cei de Renault roti pe 15 sau pe 16 pe Megane, dar nu ma plang pentru ca 195/65/R15 e o dimensiune cu pret mai bun. In cartea de identitate am 195/65/R15 si 205/55/R16.

This post has been edited by turtle: 15 Mar 2014, 21:01

Frumoasa, sa o stapanesti sanatos.

195/65/R15 e o dimensiune cu pret mai bun.

Diferenta de pret nu-i mare, insa 195 cu 15 e dimensiunea potrivita pentru drumurile din Ro. 205 cu 16 nu ti-ar aduce nimic notabil in plus. Poate doar la consum.

Felicitari, frumoasa masina, cu dotari respectabile. Clima si tempomatul isi merita toti banii, zic eu. Asteptam niste poze cu interiorul.

Eu cred că ai făcut o alegere foarte corectă. Plus că motorul e cvasi-nemuritor. S-o stăpânești sănătos!

Chiar: ce prindere ai la roata? 5x100, 5x112, 4x100...?

Sa o stapanesti sanatos.

Pe a mea am pneuri de iarna si de vara de aceleasi dimensiuni : 195/65 R15. Sunt foarte bune dimensiunile astea, lasa-le asa.

Cate trepte are cutia de viteze : 5 sau 6?

Prinderea e 5*114,3 cel mai probabil (la mine asa e)

Multumesc tuturor de urari! Si voi sa va bucurati sanatosi de masinile voastre!


@todhiere Si eu am zis la fel: are toate dotarile pe care mi le-am dorit. Ma rog, as fi vrut un sunet mai bun si as fi renuntat la senzorii de lumina si ploaie care mi se par usor inutili pentru mine. Tempomatul, in schimb, il vroiam neaparat si ma deranja ca la kia c'eed sw nu ar fi fost disponibil pe masina respectiva.

@alex462 Dupa ce m-am documentat putin am ajuns la concluzia ca motorul asta e fiabil pe termen lung. Una din variantele de inceput fusese skoda octavia cu motorul 1.2tsi. Dupa ce am citit forumul lor am fugit cat am putut ... Oricum, am preferat un motor care are multi ani de functionare si fara probleme majore.

@Bwwlan Nu stiu inca prinderea la roata. O sa ma uit si scriu.

@centurion Este cu 6 trepte.

Am uitat sa mai spun ca are card in loc de cheie, volan, schimbator de viteze si frana de mana imbracate in piele, comenzi pe volan, scaun sofer reglabil lombar si pe inaltime, volan reglabil ...

Ce nu imi place pana acum:

- cum se sterge luneta - mi se pare o solutie de rahat ca lichidul sa nu curga pe centru, iar stergatorul sa lase o bucata murdara, eventual sa zgarie;
- stergatoarele din fata care pornesc inainte de lichid cand masina e in mers;
- garda la sol joasa care, coroborata cu scutul de plastic, ma face sa fiu foarte atent pe unde intru;
- calitatea sunetului pe care-l produce sistemul audio;
- butoanele mici si situate destul de jos ale climatizarii si sistemului audio;
- volanul plasat destul de jos pentru mine. L-am ridicat, am scaunul lasat jos de tot si tot ating cu picioarele de volan cand intru sau cobor. Cam astea ar fi pana acum. Evident, nu toate sunt chestii neaparat suparatoare, iar partile bune sunt mult mai multe, nu are rost sa fac o lista si cu ele.

Poze cu interiorul:

This post has been edited by turtle: 17 Mar 2014, 19:01

Attached thumbnail(s)
P1090434.JPG ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 690
P1090433.JPG ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 280
P1090424.JPG ( Size: 2.02mb ) Number of downloads: 327
P1090431.JPG ( Size: 2.12mb ) Number of downloads: 350

Daca e vorba de 6 viteze e si mai bine. In teorie, motorul de 1.6 cu al sau cuplu modest fata de motoarele "turbate" mai noi poate ajunge la performante superioare cu o cutie etajata corect, si cu mai multe trepte apropiate ca demultiplicare. Daca e asa, ne va spune proprietarul, oricum buna alegere!

Frumoase rau Megane-urile astea break.

Sa o stapanesti sanatos!

- volanul plasat destul de jos pentru mine. L-am ridicat, am scaunul lasat jos de tot si tot ating cu picioarele de volan cand intru sau cobor.

Masinile au volanul tesit in partea de jos. Special pentru confortul soferului.

acu', depinde si de masina !

Sau de picioare.

Nu cred ca volanul e plasat prea jos. Scaunul e plasat prea sus.

Pai scaunul l-am reglat la maxim in jos, volanul la maxim in sus si l-am tras si un pic spre mine tocmai ca sa se mai ridice. Picioarele n-am cum sa le reglez. Daca nu faceam reglajele astea chiar nu intram in masina. Am 1,87 nu sunt vreun baschetbalist. Si totusi ...
In schimb imi place spatiul de pe locurile din spate. Acolo stau bine. E diferenta mare de spatiu pentru picioare in spate fata de hatch. As prefera totusi si la volan ...

Încearcă un Jaguar XF.

Scaunul e plasat prea sus.

asta e o problema reono&co !

@Catalin Daca asta este pretul de a sta bine ... mai bine stau in Megane.
Oricum este prima masina in care am senzatia asta de volan prea jos. Inainte de megane am avut un ford fusion. Nu atingeam de volan.

This post has been edited by turtle: 17 Mar 2014, 21:52

Pai scaunul l-am reglat la maxim in jos

Eram convins, de-aia nici n-am indraznit sa sugerez sa-l cobori.
Habar nu am de ce au facut astia scaunele reglabile pe inaltime. Si cand e jos e de fapt prea sus.

Frumusica rau
Sa o stapanesti cu placere si sa te duca multe mii de kmp fara probleme!

Încearcă un Jaguar XF.

asta e o problema reono&co !

Habar nu am de ce au facut astia scaunele reglabile pe inaltime. Si cand e jos e de fapt prea sus. 

Mie imi place pozitia in Leguma chiar pentru faptul ca pe geamurile laterale ma pot uita in jos.

Cred ca trebuie sa merg cu masini din grupul VAG sau cu BMW-uri ... sau fie si cu un Jaguar XF sa ma conving ca e rau in Leguma.

Imi place Meganu' break.
Ce nu imi plac sunt covorasele de interior.

L.E. Ai cauciucuri 195/65 R15? Stiam ca pe Megane 3 sunt 205/65 R15.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 18 Mar 2014, 08:02

Mie imi place pozitia in Leguma chiar pentru faptul ca pe geamurile laterale ma pot uita in jos.

Sa vezi ce misto se vede din duba. Ti-ar placea la nebunie.

Recomand bicicleta.

E interesant pentru ca in Laguna si scaunele sunt foarte joase dar si suprafata vitrata incepe de jos, in raport cu pozitia soferului. Si eu am remarcat chestia asta, si spre deosebire de bmw, vw sau chiar si ford e o pozitie mai ciudata, dar axata pe confort.

Sunt convins ca la capitolul confort Laguna sta cel mai bine, si are destule reglaje incat sa multumeasca pe fiecare. Sportiva nu e in niciun caz, Daca e lucru bun sau rau, fiecare decide.

Legat de Megane si proprietar, ca sa nu o dam total in offtopic, turtle eu zic ca totusi esti inalt pentru o masina compacta. Gandeste-te ca eu am 1.75 si sunt destul de lung in craci, si imi reglez destul de larg pozitia la condus; am avut un mondeo de prima generatie inainte de Laguna si in masina aia cu greu intra cineva pe bancheta cand ma reglam eu comod.