Outline · [ Standard ] · Linear+ Display Twingo

Ma poate ajuta cineva cu o schema a mufei displayului de bord? Mai precis , ma intereseaza ce face fiecare fir din mufa de alimentare a afisorului central din bord... Multumesc!

Ma poate ajuta cineva cu o schema a mufei displayului de bord?
Mai precis , ma intereseaza ce face fiecare fir din mufa de alimentare a afisorului central din bord...
Multumesc!

Pai avem asa:

pinul 1: +12V permanent

pinul 2: masa

pinul 3: semnal control solenoid GPL (pentru versiunile cu GPL din fabrica)

pinul 4: alimentare +12v de la pozitii

pinul 6: +12v prin contact

pinul 7: semnal viteza (de la senzorul de viteza sau de la calculatorul ABS)

pinul 8: semnal de treapta viteza (la cutiile automate)

pinul 10: semnal pozitiv (+) joja carburant

pinul 11: semnal negativ (-) joja carburant

pinul 12: intrare semnal selectie (butonul din capatul manetei de stargatoare)

pinii 5, 9, 13, 14, 15: neconectati

Asta este tot.

Toata stima,

This post has been edited by bubu782001: 7 Mar 2012, 12:50

Mersi mult BUBU....mare domn...
As mai avea o nelamurire...ce anume se selecteaza din capatul manetei de stergatoare?
Intreb asta deoarece n-am Twingo, insa vreau sa realizez un proiect cu displayul acesta si de aceea am nevoie de informatii.Este vorba de vreun computer de bord care-si schimba functiile de acolo, sau ce?
Multumesc anticipat...

Daca apesi butonul si urmaresti pe display o sa vezi ca iti arata km totali, km de la ultima resetare sau ceasul(pe rand).

ptr BUBU...
crezi ca ma poti ajuta si cu culorile firelor din mufa?
ptr ca am incercat sa alimentez display-ul , si, se pare ca unele fire nu fac ce ar trebui, in cazul meu, adica: pinul 11(semnal negativ sonda combustibil) nu face nimic la conectare iar pinul 10(semnal pozitiv sonda) in momentul in care il conectez mareste intensitatea luminoasa pe display
pin 11-culoare mov
pin 10-culoare orange

Culorile firelor difera de la an de productie nu este ceva ce te poti baza. Si asta este valabil la ORICE MASINA. Daca te apuci sa repari o masina dupa culorile firelor, mai bine lasa pe unul care chiar stie ce are de facut.

Semnalul negativ la litrometru e normal ca nu arate nimic.

Tu ca sa poata sa indice ceva, trebuie sa pui acolo o rezistenta variabila de vreo 250 ohmi pe care sa o reglezi si sa-ti arate cat vrei. Un capat al rezistentei il pui la masa, cursorul rezistentei il pui la intrarea negativa in bord (pinul 11), iar celalalt capat al rezistentei il pui la intrarea pozitiva (pinul 10).

Valoarea aplicata acolo trebuie sa fie asa:

Full 6.5 ohmi
Empty 226 ohmi

Ca idee ORICE indicator de nivel de combustibil (asta valabil pe orice masina INDIFERENT DE PRODUCATOR), in realitate este un VOLTMETRU, care masoara tensiunea unei rezistente variabile (litrometrul). Asta este TOT. Un voltmetru are 2 terminale, pozitiv si negativ. Acest voltmetru, tu trebuie sa il pui sa iti masoare o valoare rezistiva - o rezistenta variabila (AKA litrometru).

Cu o LUPA uita-te pe mufa de la bord si pe mufa care intra in el. O sa gasesti marcati pinul 1 si 15. Apoi incepi sa NUMERI, pur si simplu...

Crede-ma nu sunt alte fire, si ti-am scris cat se poate de corect.
Singura diferenta apare la bordul de tip vechi (ala cu 3 becuri in loc de 4) unde pe pinul 5 este un BUZZER care incepe sa tipe cand uiti luminile aprinse (pozitiile), iar pinii 3 si 8 nu sunt conectati (adica semnalul de la CVA si semnalul de electrovalva GPL).

Am asa o presimtire ca o sa strici bordul ala...

Ca ideee, ce proiect vrei sa faci?

This post has been edited by bubu782001: 7 Mar 2012, 22:35

salut BUBU!
Cred ca m-am cam linistit, acum, in sensul ca pe bordul meu nu era legat pinul 3, insa se pare ca m-ai lamurit...am bordul model vechi, cu trei becuri.
Ca si proiect, sa-ti explic putin ce vreau sa fac...
Cea de-a doua mea masinuta, cea de oras, este o Corsa B diesel, careia vreau sa-i modific bordul, sa-i pun unul digital.Se practica la Opel adaptarea de borduri lcd de Kadett GSI, insa nu gasesc unul si in plus de asta si acela ar suferi modificari, deci....am ales o alta varianta, aceea de adaptare a unui alt tablou de bord lcd si m-am oprit la cel de Twingo ptr ca mi-a fost cel mai lesne de gasit.
Deci, in carcasa ceasurilor originale de Corsa, vreau sa introduc bordul de Twingo, lasand doar martorii luminosi originali.Nu pare f. complicat, mai ales cu informatiile pe care mi le-ai furnizat in legatura cu pinii, restul este munca de adaptare si potrivire in carcasa ceasurilor de Opel.Imi va lipsi turometrul, trebuie sa gasesc o solutie si ptr acesta, binenteles tot ceva digital...
Si putina munca la adaptarea traductorului de viteza pe cutia de Opel( la mine fiind pe cablu), dar cred ca se poate si asta...ca idee, pot folosi un senzor de Logan?
Stiu ca la un moment dat voiai sa realizezi un computer de bord ptrTwingo...exista asa ceva realizat ptr Opelurile fara aceasta optiune din fabrica, ceva auxiliar, YACC se numeste jucaria...cred ca gasesti destule informatii despre asa ceva.
Multumesc inca o data ptr toate informatiile!

Eu zic ca nu prea o sa-ti iasa. Si asta nu datorita neindemanarii sau a implicarii acestei lucrari, cat a sistemului si principiului acestui bord.

ODATA: trebuie sa aflii numarul de impulsuri/minut generat de senzorul de viteza de la Twingo (folosit la afisarea a km/h).
Acuma, gandeste-te ca senzorul ala este pus pe o rotita din cutia de viteze - deci este vorba de un raport de demultiplicare.
Trebuie practic sa aflii acel raport si sa il implementezi pe Corsa.

Daca nu obtii de la senzor ACELASI nivel de numar de impulsuri/min la FIECARE km/h in plus ai erori uriase... si o sa cam ai de pomana acel bord. De "frumuseste".

Adica cum se traduce asta:

Ipotetic vorbind (nici o valoare de aici nu coincide cu realitatea) sa zicem la Twingo la 10km/h senzorul de roteste de 600 ori/min respectiv avem 10 impulsuri/sec. Bordul stie ca la 10 impulsuri pe secunda primite, masina are 10 km/h si in consecinta arata pe LCD 10km/h.

Poti afla si in casa cu un generator de impulsuri pe care il reglezi la diverse valori fixe la care bordul sa-ti arate: 10km/h, 20km/h...etc.

In functie de asta se poate implementa ORI un montaj electronic care da impulsurile astea in functie de viteza masinii (deci un traductor tot iti trebuie) ori un sistem mecanic la care sa adaptezi acelasi raport de demultiplicare al rotitei care angreneaza senzorul original - deci rotita din cutie si poti obtine valorile direct din senzor.


A 2-a problema de care o sa te lovesti o sa fie cea legata de afisarea nivelului de combustibil. Vezi tu, la Twingo este o mica problema DIN NASTERE:

Rezervorul este impartit in partea de jos in doua compartimente - deoarece pe dedesubtul acestuia circula linia de evacuare. Cititorul de nivel se afla insa intr-un singur compartiment (mai precis cel din stanga).

Pana la un anumit nivel cele 2 comparimente comunica (adica primii 14 litrii). Cand acei 14 litrii de bezina se termina se ajunge la nivelul de comunicare a acestor 2 compartimente, iar de aici bordul APROXIMEAZA cata benzina mai are in functie de viteza rulare. In compartimentul unde este cititorul + sorbul de afla 15 litrii. In celalat compartiment (unde se face aproximarea) sunt 11 litrii.

In consecinta dupa ce se consuma acei 29 de litrii (15l + 14l) RESTUL pana la 40l) este calculat si aproximat (in functie de forma rezervorului) nu mai are legatura cu masina in sine.

Deci cam 1/3 din rezervor este APROXIMAT de catre bord in urma unor calcule. Apropo bordul NU stie decat MAXIM 40l.

Citeste te rog aici sa te lamuresti. http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627544040

Pe scurt, pe alt tip de rezervor valorile primite sunt absolut imprecise (dupa primii 29l consumati). Practic bordul este facut sa calculeze si sa aproximeze restul de benzina din cauza formei ciudate a rezervorului.

Iti doresc multa bafta in proiectul tau insa ideal era sa te documentezi putin inainte...

Am vazut si stiu acel YACC. Este o gluma. Nu ai cum sa obtii valori precise doar din citirea impulsului per injector. Sa rezolvat altfel.

This post has been edited by bubu782001: 8 Mar 2012, 11:04

Oauuuu...m-ai cam "dezumflat", ca sa zic asa...
Senzorul de viteza la Opel este cu 6 impulsuri, nu stiu cate sunt la Twingo.
Oricum, odata pornit la drum, incerc sa vad cum sta treaba, asta cu viteza...cat despre indicatorul de combustibil, cred ca tine si de obisnuita la multe dintre masini, si la mine la Corsa, si in general la Corse, este destul de imprecis, in sensul ca acul indicator te poate duce in eroare, nu mai vorbesc de beculetul care se aprinde cand esti la limita, uneori am mai facut 50 km, alteori 100 km, nici acum nu prea stiu sa-l "citesc" cat de cat corect...
Incerc sa pun in practica ceea ce gandesc, poate am si putin noroc si o sa iasa ceva.Daca erorile nu-s mari si arata si bine, ma declar multumit.

Senzorul de viteza la Opel este cu 6 impulsuri

6 impulsuri pe secunda?

Ideea este dupa cum ti-am zis...sa faci un montaj gen generator de impulsuri (dar la care sa stii cate impulsuri iti da - se poate afla prin calcule).

Il conectezi la bord si bordul o sa-ti arate o viteza - asta daca impulsurile sunt in plaja acceptata de bord, deci nici foarte mare frecventa, nici foarte mica.

Astfel, cunoscund numarul de impulsuri/sec vs ce iti afiseaza bordul o sa poti afla frecventa impulsurilor necesara.

Citeste aici, cum sa-ti construiesti si sa-ti calculezi un generator de impulsuri.

http://www.niqro.3x.ro/555/555.htm

Sa zicem ca o sa reusesti sa dibuiesti forma si amplitudinea semnalului.

Apoi o sa trebuiasca sa stabilesti o valoare FIXA la generator din care sa rezulte numarul de impulsuri/sec necesar pt 1km/h sau 10km/h (depinde cat vrei sa ai marja de toleranta). Eu iti recomand sa mergi pe cea mai mica posibila deoarece un cauciuc, o uzura risca sa iti dea masiv planurile peste cap cu privire la viteza de pe bord si cea reala.

This post has been edited by bubu782001: 8 Mar 2012, 13:58

Salut!
Bubule fii te rog frumos amabil si spune-mi daca fac scurt intre mufa 6 si 4 sau pur si simplu dezactivez alimentarea de la pozitii(tai pur si simplu firul de la pinul 4), o sa lumineze constant display-ul si ziua si noaptea?
Sau te rog sa-mi spui cum sa fac sa nu mai reactioneze display-ul central la aprinsul pozitiilor.
Multumesc anticipat!

This post has been edited by ovi2stanciu: 8 Apr 2012, 15:25

salutare tuturor! eu sunt mai nou pe forum si nu ma prea pricep asa tare la discutiile astea de pe forum....nu prea sunt un impatimit al calculatoarelor ...va pot ajuta cu un sfat simplu pt schimbarea luminilor.....am facut si eu si a iesit mai bine decat ma asteptam.....Dupa demontarea bordulul, folia aceea care da lumina verde la afisaj poate si matuita pe fata verde cu smirghel de granulatie 2000 pana devine alba....daca puneti leduri in locul becurilor se poate obtine o alta culoare....rosu, albastru sau alb....cel mai bine arata cu alb....o sa postez cateva poze in viitor pt ca momentan nu le am la indemana.....

Parerea mea ar fi ca nu este o idee prea buna. Practic strici un element care poate fi refolosit (la vanzare de ex).
Se poate pune o folie alba din plasticul unei cutii de inghetata de exemplu pentru asta - si voila, ai obtinut alb.

Este chiar atat de greu sa se decupeze 2 gauri + un dreptunghi cu marginile rotunjite?

La mine cam asa arata, am pus cum spune Bubu, o folie decupata dintr-un dosar din asta din plastic. Folia originala o pastrez, ca nu se stie...

Attached thumbnail(s)
km_001.JPG ( Size: 399.7k ) Number of downloads: 583

cred ca arata mai bine asa.....si daca arata mai bine nu vad de ce atunci cand vrei sa vinzi masina mai e nevoie sa o schimbi....

This post has been edited by luk3nzo: 20 May 2012, 20:10

Attached thumbnail(s)
IMG_1326.JPG ( Size: 906.2k ) Number of downloads: 624

Nu stiu cate masini ai avut pana acuma insa iti spun cum gandesc eu si multi romani care mai cumpara masini din cand in cand...

In momentul in care demontezi bordul (si aici nu vorbesc de plansa de bord ci de tabloul de bord), INDIFERENT cat de bine ar arata, in primul rand ma gandesc la cati kilometrii au fost manariti. Asta PE LANGA frumusetea lui, care este by the way este DISCUTABILA - gusturile nu sunt la fel.

Ca o regula eu NU voi cumpara VREODATA, o masina la care sa pus LED-uri, sau folii nus de care in tabloul de bord, samd. De ce? Pentru ca de acolo, pana sa rescrii un eeprom este f f f simplu. Crede-ma ma ocup cu electronica auto si STIU foarte bine despre ce vorbesc si poate ca am mai "pacatuit" si eu din cand in cand....

Pe de alta parte, INDIFERENT de cat de bine arata, eu doresc sa cumpar o masina cat se poate de originala, asa cum a facut-o mama lui - fabricantul. Ca o sa o infrumusetez eu sau nu...este partea a 2-a, insa este mult mai aiurea sa cumperi o masina, apoi sa alergi dupa piese sa o faci cum era - sa o "completezi".

Inca o data...gusturile sunt discutabile. Eu de exemplu am gaurit plansa superioara de bord, sa ii pun computer de bord si turometru - DAR am inca o plansa superioara, pe care am sa o pun in momentul in care vreau sa o "marit".

This post has been edited by bubu782001: 20 May 2012, 23:06

Eu sunt la al 4-lea Twingo si subscriu la ceea ce spune Bubu.