Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri de frana Megane II, Toate Motorizarile

Tu le.ai spus...dar tot nu stii ce sunt de fapt ! Se poate verifica foarte usor dupa seria de pe holograma si mai exista si panson pe piesa cu firma producatoare ....am avut ceva poze cu discuri de frana ptr un golf 5 OM si cele contrafacute cutiile erau la fel chiar si holograma doar ca codul nu pusca si pe discuri nu exista deloc pansonul ...daca sti dupa ce sa te uiti nu e mare scofala sa îți dai seama de piesa OM si piesa contrafacuta

Tu le.ai spus...dar tot nu stii ce sunt de fapt !

Se poate verifica foarte usor dupa seria de pe holograma si mai exista si panson pe piesa cu firma producatoare ....am avut ceva poze cu discuri de frana ptr un golf 5 OM si cele contrafacute cutiile erau la fel chiar si holograma doar ca codul nu pusca si pe discuri nu exista deloc pansonul ...daca sti dupa ce sa te uiti nu e mare scofala sa îți dai seama de piesa OM si piesa contrafacuta

La 136.000 km, am constatat ca e timpul sa schimb discurile de frana fata. Dupa ce le-am cumparat, am venit acasa si suspendat masina, pe capre, am inceput cu partea dreapta si dupa ce am demontat totul, incusiv cele doua surubur torx, am constatat ca discul nu iese de pe fuzeta. Am batut in el cu un ciocan de plastic, fara rezultat.Am montat totul la loc si astept acum sa merg la un service.

Discurile vechi se "sudeaza" de fuzeta din cauza coroziunii/temperaturii.....si doar lovirea brutala cu ciocan greu de fier +invartire cand lovesti le desface de pe fuzeta.
Odata scoase se curata bine suprafata de contact cu discul si se aplica solutie de CU care impiedica ca fenomenul deranjant sa se mai intample.

Si eu am patit la fel ! Asculta sfatul lui Espacern ca da roade !

O si inca ce ciocane din alea de 2-3-5 kg si-au luat si cele ale vagonului pana s-au desprins...

Daca maresti poza se vad urmele de ciocan ... si asta este pe interiorul discului ... casa iti faci o idee de cat de tare trebuie lovit .. IMAG3777.jpg ( Size: 830.87k ) Number of downloads: 867


This post has been edited by cj98czh: 8 Jun 2018, 21:52

Discurile vechi se "sudeaza" de fuzeta din cauza coroziunii/temperaturii.....si doar lovirea brutala cu ciocan greu de fier +invartire cand lovesti le desface de pe fuzeta.
Odata scoase se curata bine suprafata de contact cu discul si se aplica solutie de CU care impiedica ca fenomenul deranjant sa se mai intample.

A la carte in Romania ar trebui dat anterior cu o solutie anti gripanta, asteptat, ciocanit usor....si solutia extrema ... o presa cu surub.

Lovituri cu barosul erau la moda in alt secol/ mileniu... decat cel prezent.

N-am scris ca asta este la moda....dar in mecanica de multe ori practica invinge tehnica.
Daca tu @mnm ai cunostinta de o solutie eficienta in cazul discului vechi....posteaza si ajuta nu incerca sa ne inveti ce nici tu nu ai incercat.

O si inca ce ciocane din alea de 2-3-5 kg si-au luat si cele ale vagonului pana s-au desprins...

Daca maresti poza se vad urmele de ciocan ... si asta este pe interiorul discului ... casa iti faci o idee de cat de tare trebuie lovit .. IMAG3777.jpg ( Size: 830.87k ) Number of downloads: 867

Discul de frana vechi merge la reciclare. Dar rulmentul de pe roata respectiva cu cat i s-a scurtat viata ?
Cu 10000/ 50000 km ?

Nu i s-a scurtat nimic, rulmentul este tinut destul strans de capul planetarei.

This post has been edited by xmisterx: 9 Jun 2018, 19:26

Barosul se folosea in trecut la materialul rulant pe cai ferate la roti de vagoane sa vada daca obada (calea de rulare a rotii) fretata pe roata era OK . In prezent este cam abandonat. Daca in prezent se mai foloseste prin gari secundare prin Romania nu inseamna ca trebuie folosit si la autoturisme.

Schimbat si eu azi pe fata, discturi + placute ATE. Ultimele discuri ATE puse la 160 k cred ca erau cam fake-uri pentru ca m-au tinut cam 50k.

In 2013 la 89000 km schimbat discurile frana fata originale cu Brembo la cererea mea ca erau mai ieftine ....440 lei cu tot cu manopera ... fara sa schimb si placutele cum ar fi trebuit. Totul OK pana in prezent la 122000km.

Acum 5.000 km am schimbat și eu discurile față/spate și plăcuțele cu ATE. Până acum totul perfect.

A pus cineva discuri si placute Jurid pe Megane 2? Ar trebui sa schimb placutele si ma uitam la discurile fata si parca si alea se cam cer. Ma rog, dupa ochiul meu de ne-specialist. Acuma am Ate placute si discuri. Discurile au cam 57.000 km.20180629_163318.jpg ( Size: 2.76mb ) Number of downloads: 567


This post has been edited by Diac: 29 Jun 2018, 15:44

Am incercat sa schimb discurile pe fata, dar nu am reusit fiind sudate pe butuc, din cauza ruginii (cca. 140.000 km. Am zis ca la Service, au scule mai performante decat ciovanul si am mers la un Service cunoscut din Craiova. Ideea este ca au folosit tot un ciocan (din Cu) si le-au schimbat pe ambele in 30 min (2 lucratori). Cost 60 Lei.

Buna seara
Ce discuri pe spate recomandati, TRW, ATE, FERODO sau QMP? Am observat ca sunt aerisite sau pline, pe care le recomandati?

This post has been edited by danmih1979: 2 Dec 2019, 20:02

ferodo , trw pline.

Salut,vreau sa imi schimb discurile pe spate dar sunt modele cu senzor abs sau fara.Senzorul se schimba odata cu schimbarea discului?

Nu, senzorul ramane pe butuc.

Sunt modele cu sau fara senzor dar probabil ca si tu ca multi altii confunzi senzorul cu magnetul de pe disc
Ok, senzorul de ABS(si nu numai) este compus din doua parti: 1 cititorul/receptorul care ramane pe masina si 2 emitatorul/magnetul care ramane pe disc si se vinde/schimba cu totul.Asta este valabil doar la rotile spate la aceasta masina.
Nu face greseala sa scoti magnetul si sa cumperi fara , apoi sa pui tu magnetul ca nu vei reusi si vei avea numai probleme dupa.

This post has been edited by megan2: 21 Mar 2020, 22:06

Deci ca sa fie cat mai clar, daca se refera la inelul magnetic da se schimba cu tot cu disc, pe butuc ramane cititorul(senzorul ABS).

Salut,

Am nevoie de un sfat legat de discurile spate (pentru Scenic 2, de fapt).
Am parcurs topicul si pare ca TRW si ATE nu mai sunt ce au fost.

Am cerut cotatie pentru discurile de frana OE (~950 ron ambele) si vanzatorul mi-a recomandat ca alternativa discuri de la SKF care ajung pe la vreo 500 de lei ambele.

Ar fi o varianta buna, sa zicem pentru urmatorii 50.000km ?
Cat despre TRW (inca ma bate gandul) pare ca sunt pana in 500 de lei ambele.

Placutele de frana am OE noi (n-am apucat sa le pun cand mi-a zis mecanicul ca discurile par gata).

Multumesc!

Discuri bune Pagid, Gaelfer, Sandtler, Jurid, Zimmerman .
De cati ani nu ai mai schimbat lichidul de frana.
Verifica și starea furtunelor de frana de cauciuc sa nu fie crapate sau coapte.
Nu uita sa verifici si starea bucsilor de la puntea spate.

Nu stiu ce grosime de discuri spate ai 8 sau 10mm
Exemplu Zimmerman, vezi dacă ai caracteristicile pentru tine la masina
https://www.epiesa.ro/disc-frana-renault-me...deps-161978460/

This post has been edited by Logan80: 24 Jul 2020, 18:51

Ti-am raspuns si pe mesaj.
Grosimea pe spate e de 10mm.
Lichidul urmeaza sa fie schimbat.
Furtunele le voi verifica.
Bucsele sunt schimbate anul trecut.

This post has been edited by myhay1208: 24 Jul 2020, 20:55