Outline · [ Standard ] · Linear+ Rulmenti se strica des

Salut, Am o problema la un Megan 2.2 1.5. dci 106 cai A fost lovit la roata spate dreapta inspre usa din spate si roata. Initial huruia rulmentul si tocea cauciucul. Am schimbat puntea spate cu una sh si rulmentul(am pus ceva francez dar nu snr) (desigur si cauciucul si janta). Se intampla la 42.000km Problema e ca a picat si rulmentul de stanga spate la 45.000km(am pus snr). La 50.000km iar a picat rulmentul stanga spate(am pus breda lorett) la cel din dreapta se auzea un harsait(nu huruit) ca de placuta de frana la cel din dreapta spate si acum la 52.000km a inceput sa uruie cel de pe dreapta din nou dupa 12000km Rulmenti au fost pusi cu presa hidraulica, m-am uitat si eu si nu parea sa ii traumatizeze asa de rau punea o placa metalica ca sa nu ii forteze, poate mi-a scapat mie ceva si nu am observat. Mai exista alta cauza ? Pot pica din cauza punti daca nu e perfecta? This post has been edited by segalul: 26 Apr 2012, 15:22

Salut,

Am o problema la un Megan 2.2 1.5. dci 106 cai

A fost lovit la roata spate dreapta inspre usa din spate si roata. Initial huruia rulmentul si tocea cauciucul. Am schimbat puntea spate cu una sh si rulmentul(am pus ceva francez dar nu snr) (desigur si cauciucul si janta). Se intampla la 42.000km
Problema e ca a picat si rulmentul de stanga spate la 45.000km(am pus snr). La 50.000km iar a picat rulmentul stanga spate(am pus breda lorett) la cel din dreapta se auzea un harsait(nu huruit) ca de placuta de frana la cel din dreapta spate si acum la 52.000km a inceput sa uruie cel de pe dreapta din nou dupa 12000km

Rulmenti au fost pusi cu presa hidraulica, m-am uitat si eu si nu parea sa ii traumatizeze asa de rau punea o placa metalica ca sa nu ii forteze, poate mi-a scapat mie ceva si nu am observat. Mai exista alta cauza ? Pot pica din cauza punti daca nu e perfecta?

This post has been edited by segalul: 26 Apr 2012, 15:22

Cand ai schimbat puntea nu ai facut si o geometrie?
Daca ai unghiurile aiurea e posibil sa-ti forteze rulmentii, dar totusi mi se pare prea putin 4000km. E posibil sa fi avut niste rulmenti de provenienta dubioasa. Cum iarasi e posibil sa fi fost montati aiurea: socuri, bagati stramb.

Rulmenti mi i-au pus cei de la service (nu reno) dar ii cunosteam. Nu sunt originali de la reno iar pretul lor nu a fost de 2 lei in jur de 400ron
Primu rulment de pe dreapta care l-am pus parca imi aduc aminte ca e ruville care pica acum la 12000km

Stiu ca nu era puntea prea buna tipu de la geometrie mi-a zis ca nu strica cauciucul atunci.
O sa fac o geometrie din nou. Si revin si cu geometria.

La puntea spate nu ai ce unghiuri sa faci. E posibil ca si puntea sh sa fie cu probleme.

Stiu ca nu se poate regla, de aia intreb exista alta cauza in afara de rulmenti prosti, manipulare proasta. Eu tind sa cred ca este puntea de vina.

Eu cred ca ori puntea este de vina ori cine ii monteaza nu face ceva bine... oricat de ieftini ar fi rulmentii nu sunt facuti din plastilina...

Ochiometric pare ok puntea? compara cu pozitia rotilor la alta masina ...

Incarcarea proasta a unui rulment poate conduce la scaderea duratei lui de viata. Nu am stat sa fac calcule, cam cat tin rulmentii de la roti, dar din observatii la alte masini ar trebui sa tina in jur de 100.000 km, minim. Ca sa iti scada durata de viata la 10000 ar trebui puntea sa fie stramba bine, s-ar vedea la ochi fara probleme.

Ca idee dintr-o serie de rulmenti parca pentru 90% se garanteaza cel putin un milion de rotatii pentru sarcina maxima a sa ( in cazul tau mult mai mult decat sarcina pe roata).

Eu consider ca fie ai nimerit rulmenti prosti (acei 10%), fie contrafacuti.
De asemenea factorul uman nu poate fi neglijat (ma refer la montaj)

Daca masina a fost lovita lateral si s-a schimbat puntea asta nu inseamna ca gata este caroseria"la linie".
Trebuie verificat daca este totul aliniat acolo unde a fost lovita altfel degeaba tot schimbi punte.....si rulmenti.

@+

Caroseria stramba.
Trebuie sa mergi undeva unde au un banc de centrat caroserii.De preferat e sa mergi la un service renault pentru ca au deja coordonatele si adaptoarele specifice modelelor renault.

Am facut geometria aseara ca ma dispera idea atasez o poza
Omu mi-a zis ca puntea nu tocmai buna. Astept pareri mai ales de la cei care se pricep.

Am atasat si doua poze cu lovitura
Personal eu cred ca nu pare atat de rau lovita dar e posibil sa influenteze si asta

Stie cineva cat costa la renault verificiarea aliniamentului caroseriei ? Eventual si cat costa sa o aduca la linie?

27 Apr 2012, 09:46:
Din ce imi dau eu seama rotile mele in loc convearga si sa fie asa / \ sunt asa \ \

This post has been edited by segalul: 27 Apr 2012, 08:46

Attached thumbnail(s)
geometrie.jpg ( Size: 87.27k ) Number of downloads: 1020
img1.jpg ( Size: 114.52k ) Number of downloads: 1103
img2.jpg ( Size: 112.18k ) Number of downloads: 1092

Cum ai lovit masina?

Cand ai schimbat puntea ai dat jos puntea veche din bucse sau din caroserie direct? Puntea noua s-a potrivit perfect sau a trebuit ajutata?

Intradevar ai rotile \ \ (dpdv convergenta). Iar caderea e de la o uzura a puntii din cauza drumurilor, dar 15' fata de maxim acceptat nu cred ca justifica cedarea rulmentilor (eu am mers cu o punte care avea aproape un grad deviatie la cadere, fata de maxim acceptat, vreo 8000 km fara sa imi cedeze rulmentii).

O intrebare: parchezi in mod frecvent cu dreapta fata pe bordura?, ca atunci se justifica si deportul mai mic pe puntea fata, partea dreapta.

LE: Ma refer la unghiul de cadere a rotii pe partea dreapta.

This post has been edited by Alt_radu: 27 Apr 2012, 14:17

Nu am lovit eu masina, tatal meu a fost lovit de o tipa , ah si janta era ciobita. Cea de pe masina e alta janta sa zic 1,5cmx1,5cm
Puntea a fost data jos total si pusa una second cu tot cu axe, bucse... au ramse disk-urile si rulmenti (cu descrierea de mai sus) placutele de frana si amortizoarele de la cea veche.
Din ce imi aduc aminte a fost schimbata destul de usor, daca te referi ca mecanicu s-a apucat sa pileasca sau sa bata in ea ca sa o strambe nu a fost asa a intrat destul de bine. Chiar mi-a parut rau ca nu i-am zis sa imi puna atunci bucsele mele ca aratau mai bine de pe a mea

Puntea veche se vedea miscata cam 1cm sa zic maxim pe caroserie e un loc unde intra in caroserie si acolo se vedea miscata cea veche(flansa ii zice ? )



Pana la 42.000km a fost la tatal meu masina asa ca nu stiu sigur cum parca, eu in mod normal nu. Mi-a zis tipu de la gemotrie ca ar fi bascula stramba pe dreapta fata si ca la urmatoarea sa o schimb ca acum e totusi bine si se compenseaza cu unghiu de fuga si de aia da bine per total ( nu ma pricep poate imi spune-ti si mie care e denumirea piesei pentru bascula sa ma uit si dupa aia pe net )



Ideea e din gemoetria mea reiese sau nu ca ea strica rulmenti ? Lovitura in caroserie e atat de urata incat sa strice rulmenti din cauza caroseriei?
Vad ca nu a raspuns nimeni cu aliniamentul caroseriei o sa sun luni pe la renault sa intreb de o verificare

This post has been edited by segalul: 27 Apr 2012, 15:41

Nu lovitura din caroserie este sursa problemei.
Socul a fost in punte/roata si prin ele s-a deplasat socul mai departe.
Poti sa nu ai nici un semn la exterior si sa fie tot spatele stramb....in urma unui soc bine"ochit".
Cauta un atelier care are aparat"marbre celette".....sau pe net pentru info.

@+

This post has been edited by espacern: 27 Apr 2012, 20:27

Am uitat ceva ... baietii din service ti-au strans rulmentii la Dinamometrica sau la mana ... un rulment radial-axial daca e strans prea tare se distruge mult mai repede.

@espacern: Dupa fisa aia de geometrie ce zici puntea e ok sau nu, (ma refer aici separat de problema rulmentilor)? Mie nu prea mi se pare ok convergenta pe stanga (spate bineinteles).

rulment spate am schimbat si eu , si am preferat un snr sh decat ceva nou si slab, am 15.000 si nu am probleme, vechiul rulment a fost "distrus" din cauza la geanta (sparta si sudatata) momentan asta rezista fara probleme, in schimb cand mi la montat mecanicul mi a zis ca daca nu se monteaza "corect" (ce vrea sa insemne nu stiu) cedeaza foarte repede......a fost montat la presa hidraulica, ...... mi se pare ciudat de la o lovitura relativ usoara din poze sa se duca puntea spate. cel mai bine dute la un service reno , sunt mai scumpi dar stiu ce fac....

Cu cheie dinamometrica din ce imi aduc aminte si cu valoarea dintr-un soft gen dialogis dar nu dialogis specific pentru modelul meu/tip



marbre celette = cal cum spun unii sau calul e ceva mai rudimentar ?
marbre celette pare ceva mai complicat decat cred eu ca e un "cal", daca nu e cal exista si o denumire pe care o folosesc romani sau e tot "marbre celette" ?

Avand in vedere ca puntea e legata de caroserie destul de bine e clar ca a ajuns si in caroserie cat de mult nu stiu inca. Merci pentru pontul cu "marbre celette" espacern

Alt_radu: ai dreptate cu convergenta roata stanga, faza e ca rulmentul de pe stanga pe puntea originala nu cedase ca cel de pe dreapta ci a cedat in puntea sh de aia tind sa cred ca puntea sh e cam dusa... si ca mi-am luat teapa.
Nu sunt fan sh deloc dar din ce am inteles o punte e pe la 6000 ron ma insel ? asta a fost si unu din motive...

e in jur de 3000 lei (cu bucse), intreaba la augsburg ... eu auzisem de 9000 , nu 6.
Conteaza de la cine ai luat-o, daca ai vazut-o pe masina ... nu pot sa ma pronunt fiindca nu inteleg exact ce inseamna la ungiul de convergenta mm aia ...

Am o veste bunicica la una din reprezentantele renault e 4000ron cu bucse cu tot, 250-300 montajul
200 ron verificarea caroseriei
500 ron redresarea caroseriei

Macar nu e 6000 sau 9000 de ron

Cam pe la orice reprezentat renault este 4000 ron puntea unii au cu bucse incluse in pret altii nu


This post has been edited by segalul: 30 Apr 2012, 15:00