Outline · [ Standard ] · Linear+ turbina intra prea tarziu

Salutare. Am o Laguna 1 , 1.9dti si am observat ca motorul incepe sa dezvolte cuplul maxim incepand pe la ..........2700 ture !!! cam tarziu zic eu. Turbina se aude cum suiera de pe la 1900 ture, dar e fara vlaga pana pe la 2700 cand sa zic eu intra destul de brutal, in treapta 1 cand trece de 2700 parca i-ai dat nos asa diferenta e. Pareri, sfaturi? Merci

Salutare. Am o Laguna 1 , 1.9dti si am observat ca motorul incepe sa dezvolte cuplul maxim incepand pe la ..........2700 ture !!! cam tarziu zic eu. Turbina se aude cum suiera de pe la 1900 ture, dar e fara vlaga pana pe la 2700 cand sa zic eu intra destul de brutal, in treapta 1 cand trece de 2700 parca i-ai dat nos asa diferenta e. Pareri, sfaturi? Merci

Curata turbo-u si o sa mearga iar bine, si sora mea a avut aceeasi problema la vw bora, probabil e murdar si la tine, eu am condus 1.9 dci, 120 cp pe laguna 2 si pot sa spun ca tragea instant ca motoarele pe benzina, deci nu avea intarzierea aceea cum au tdi-urile.

o poza sau o descriere mai amanuntita cred ca ar fi de mare ajutor . Si eu ar trebui sa umblu pe acolo sa curat dar nu prea stiu exact unde

Nu am poze, da eu zic ca daca nu esti mecanic bun nu te baga, ca trebuie desfacut turbo-u, supape, etc, nu e ca si cum ai curata un senzor, e ceva mai complicat.

OK mersi mai bine las pe cineva care se pricepe

Astazi am vorbit cu cineva cam cat mar costa sa imi curete turbina si am primit si raspunsul intre 600 si 1200 de ron cu garantie un an .Ce parere aveti?.

Sora mea a platit 500 lei, preturile difera de zona, dar 1200 lei deja e exagerat, nu stiu cat e o turbina noua da 1200 lei e mult

asa mi sa parut si mie oricum omul ma sfatuit sa o duc intai la tester sa fiu sigur ca e turbina asa ca pooate mai am o sansa

@titibalan97 - 1200 ron - la banii astia reconditionezi turbina

parerea mea este ca ar trebui sa te interesezi ce fel de turbina s-a pus pe masina ta, din ce zicea coegu "cristicristutu" din cate stiu la VW turbinele sunt cu geometrie variabila care intradevar trebuie curatate, daca la tine turbina e simpla nu ai ce sa cureti la ea.

punem o poza

- legat de tester daca "nea costica" nu stie sa se uite decat la eori nu ai facut nimic dai banii degeaba pentru ca e posibil sa nu ai nici o eroare si atunci trebuie un nene care sa stie sa iti interpreteze valorile date de senzori.

necunoscand motoarele de la renault daca ai debitmetru incearca sa scoti mufa de la el si sa vezi cum se comporta masina, iti va da eroare dar oricum mergi la tester.

Attached thumbnail(s)
turbo_tdi_functionare.gif ( Size: 550.96k ) Number of downloads: 704

Pai dupa ce iam explicat omului ca se tureaza pana in 3500 in gol si nu maninca ulei si implicit nu scoate fum a spus ca nu e sigur ca sunt simtome de turbo si daca ii fac un test e posibil sa fie altceva . Mufa de la debitmetru am scoso de mult dar nu prea am sesizat mai nimic poate un pic de forta mai mare dar foarte putin

io asi incepe prin a curata EGR-ul...

Am curatat si EGR-ul eu mai suspectez ceva sa fie oare din cauza contactului shimbat?
Masina nu are contactul ei original asa am luato are contact parca ar fi de dacie cu chei normale care se pot face la orice colt de strada de incuiat o incui de la butonul de langa avarii iar la usa am alta cheie dupa ce am shimbat butucul
Apropo as putea sa-i montez o inchidere?

mi-am cumparat inca o laguna identica, 1.9 dti. Deci asta trage de la 1800 cum trage cealalta de la 2800.............. deci e clar ca exista probleme la prima, acum ca e turbina sau injectoarele sau amindoua, nu stiu..........

Am scos furtunul de la intercoler partea de sus si am pornit iar motorul se comporta la fel nu se tureaza decat pana la 3000 .Banuiesc ca nu tre sa ma mai deranjez sa scot intercolerul sal curat ? Care este principiul de functionare al acestuia?

@titibalan97 - pai prin demontatea unui furtun de la intercooler ai facut o prostie pt ca nu ai avut presiune in admisie asta este turbina.

aerul intra pe la filtrul de aer -> este comprimat de turbina -> intercoolerul raceste aerul comprimat de turbina -> aeru ajunge in admisie.

tind sa cred ca ai o probema la ceva senzor sau valva.

Astazi am depistat la intercooler partea dreapta unde e prinsa tubuatura care vine direct de la turbina are scurgeri de ulei ceia ce inseamna ca pierde aer deasemenea si la iesirea din tubina aceiasi scurgere asta ar fi o problema cred . Dupa cate am inteles daca nu sunt etanse acele furtune inpiedica turbina sa functioneze la parametrii ei normali ea neprimind aer destul corect? Faza e ca dupa 3000 de km nu se observa la joja sa fi mancat ulei si nici fum nu scoate

Totusi dute si fa o diagnoza , o sa iti dai seama mai repede ce are masina. De 3 luni tot incerci sa gasesti defectul si nu ai reusit ... Deci incearca un tester

Asa e dar daca te duci la un atelier si cei de acolo vad ca nu prea esti documentat iti baga pe gat ce vor ei sa dai banu eu aveam nevoie de o confirmare sau nu la cele ce am spus eu

Am gasit pana la urma de ce nu tragea masina mea, pompa de vacuum era infundata, am desfundat-o si acum merge mult mai bine!

cum arata? vreau si eu sa o verific