Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ciudate.

Îmi cer scuze, reluând thread-ul de la început am observat că ai menţionat alarma şi DRL-ul. Nu cumva este posibil ca la montarea/demontarea celor trei unităţi adăugate ulterior (DRL, pilot, alarmă) să fi rămas vreun fir cu probleme? Încă o chestie: un amic a avut o Mazda 6 care la un moment dat i s-a oprit în mers. După vreo 3 luni de zăcut prin service-uri fără nici o rezolvare, am luat maşina la puricat (cablajele mai ales) şi am găsit că intrase praf într-un mănunchi de fire care făcea legătura între două computere, praf care în combinaţie cu umezeala şi cu vibraţiile specifice Diesel-ului rosese firele încât acestea erau în scurt. Poate ai şi tu o problemă similară (?). Eu aş mai verifica şi blocurile de siguranţe, poate este apă pe undeva sau poate vreo siguranţă face contact imperfect.

Îmi cer scuze, reluând thread-ul de la început am observat că ai menţionat alarma şi DRL-ul. Nu cumva este posibil ca la montarea/demontarea celor trei unităţi adăugate ulterior (DRL, pilot, alarmă) să fi rămas vreun fir cu probleme?
Încă o chestie: un amic a avut o Mazda 6 care la un moment dat i s-a oprit în mers. După vreo 3 luni de zăcut prin service-uri fără nici o rezolvare, am luat maşina la puricat (cablajele mai ales) şi am găsit că intrase praf într-un mănunchi de fire care făcea legătura între două computere, praf care în combinaţie cu umezeala şi cu vibraţiile specifice Diesel-ului rosese firele încât acestea erau în scurt. Poate ai şi tu o problemă similară (?).
Eu aş mai verifica şi blocurile de siguranţe, poate este apă pe undeva sau poate vreo siguranţă face contact imperfect.

Stai linistit ca nu i de ce sa iti ceri scuze. O sa iau iar masina la puricat dupa sarbatori. Poate ii dau de capat. Sa vad poate reusesc sa fac rost de niste scheme electrice. O zi buna.

@skorpio_bog da am umblat ca nu revenea maneta de  semnalizare cand dadeam semnal stanga.

Atunci mari sanse sa fie de acolo. Desfa-l din nou si verifica contactele acolo. In special piesele mobile ale manetei, care culiseaza pe placa cu contacte cand misti de maneta pentru a aprinde diverse lumini.

Modulul DRL este fabricat de mine, iar tipologia de conectare pe langa faptul ca nu are cum influenta decat cel mult functionarea becurilor de faza lunga, nu are legatura cu simptomele descrise in primul post: avertizari luminoase si sonore in bord, functionarea UPC-ului, etc.
Asa ca datul cu parerea in mod subiectiv nu ajuta cu nimic.

Aceasta masina are sau a avut alarma pe cartela montata din cate am inteles in reprezentanta renault dupa achizitionare de primul proprietar al masinii si pilot automat montat de ultimul proprietar.

Sunt sigur ca modul in care s-a instalat alarma a fost prin modificarea anumitor fire ale instalatiei electrice a masinii si nu de multe ori o astfel de interventie poate lasa in urma ei probleme de genul: contact imperfect, fire dezizolate si apoi izolate necorespunzator.
Instalarea pilotului automat nu s-a facut cu inlocuirea contactorului rotativ cu unul dotat cu mufa pentru butoane, ci s-a intervenit prin modificarea contactorului existent.
Aceasta interventie poate ar trebui reverificata prin masurarea cu un multimetru a tuturor conexiunilor.

Testerul clip a aratat 2 erori mai vechi si care nu erau active, una pe contactorul pedalei de frana (probabil se umblase la el cu ocazia montarii cc-ului) si una pe impulsul geamurilor electrice (semn ca fusese bateria deconectata la un moment dat).

Nu am spus ca DRL-ul reprezinta cauza problemelor aparute la masina.

"Aceasta masina are sau a avut alarma pe cartela montata din cate am inteles in reprezentanta renault dupa achizitionare de primul proprietar al masinii si pilot automat montat de ultimul proprietar.
" Asa este.

Sincer sa fiu m-am crucit cand am vazut cum erau montate si impachetate firele de la alarma. Oricum aveam in plan sa renunt la alarma inainte sa apara problememe.

Am verificat cu apartul de masura si conexiunile la contactul rotativ pentru cc sunt bune.

Nu umblasem la contactorul pedalei de frana cand am instalat cc , ci mai tarziu cand l-am desfacut si am gasit 2 contacte negre de funingina.



Poate ma juta cineva cu niste scheme electrice pentru urmatoarele repere: contactul rotativ de la volan, tabloul de bord (in special semnificatia pinilor), uch si UPC toate de megane 2.1. Multumesc mult de ajutor.

This post has been edited by Bejenaru Ionut: 15 Apr 2012, 14:18

subscriu si eu la capitolul montat alarma agreata la reprezentanta. Si la mine era alarma montata cu picioarele. Firele instalatiei originale erau pus si simplu dezizolate, iar firele alarmei erau infasurate cu mana pe firele instalatiei si apoi dat cu banda izolier peste. Ca sa nu mai spun ca firele erau trase la misto pe sub bord, nu aranjate nu nimic. Bine ca ma pricep la electronica si cand am vazut pocinogul, le-am cositorit calumea si izolat cu varnis, aranjate frumos sub bord etc.

Schemele de la tablou de bord, UCH si UPC ti le-am atasat deja intr-un post anterior, precum si explicatia pinilor.

Asta e schema comenzii sub volan:
 0090_A3.pdf ( 18.66k ) Number of downloads: 67


Codificarile sunt:

1519-COMENZI SUB VOLAN
756-UNITATE DE CONTROL ELECTRIC AIRBAG /PRETENSIONATOR
260-CUTIE SIGURANŢE ŞI RELEE HABITACLU
645-UCH
677-POMPĂ SPĂLĂTOR GEAM BIDIRECŢIONAL FAŢĂ ŞI SPATE
1249-AIRBAG FRONTAL ADAPTIV ŞOFER
MAM-MASĂ ELECTRONICĂ TRAVERSĂ PLANŞĂ DE BORD STÂNGA

Si inca o schema a comenzii sub volan cu conexiunile la UCH:
 0091_A3.pdf ( 31.12k ) Number of downloads: 50


Si documentul acesta, partea electrica din manualul de reparatii. Este in franceza, insa te descurci. In special pinii sunt explicati clar. La pagina 108 sunt explicati pinii tabloului de bord, iar la pagina 164 ai explicati pinii din mufele contactorului de sub volan.
 MR364MEGANE8___Equipment_electrique.pdf ( 2.94mb ) Number of downloads: 80


This post has been edited by skorpio_bog: 15 Apr 2012, 15:40

Fix asa erau si la mine.

Saru'mana de scheme. Este exact ce aveam nevoie. Tre sa dau un munte de bere.



Am citit partea electrica de la megane. Nu e normal ca la dezactivarea sl sa bipaie.

Am si eu o intrebare poate ma ajuta cineva. Ce face reteaua multiplexata? Ce am inteles eu e urmatorul lucru: pe aceeasi legatura sunt transmise mai multe semnale diferite. E bine ce zic sau nu?

This post has been edited by Bejenaru Ionut: 15 Apr 2012, 19:40

Modulul DRL este fabricat de mine, iar tipologia de conectare pe langa faptul ca nu are cum influenta decat cel mult functionarea becurilor de faza lunga, nu are legatura cu simptomele descrise in primul post: avertizari luminoase si sonore in bord, functionarea UPC-ului, etc.
Asa ca datul cu parerea in mod subiectiv nu ajuta cu nimic.

hellcat, nu am avut intenţia de a-ţi denigra cumva munca. Dacă ai avut cumva senzaţia asta, îmi cer scuze. Tot ce am vrut să zic este că orice lucru adăugat ulterior la instalaţia electrică a maşinii poate avea repercusiuni, indiferent de cât de simplu este ori de cât de bine este montat, din cauză că anumite defecte înfrâng uneori logica simplă (mai ales în cazul Renault). Deci este bine să nu elimini absolut nimic din ecuaţie.

Am si eu o intrebare poate ma ajuta cineva.  Ce face reteaua multiplexata?  Ce am inteles eu e urmatorul lucru: pe aceeasi legatura sunt transmise mai multe semnale diferite. E bine ce zic sau nu?

Da. Prin reteaua multiplexata, pe acelasi fir sunt transmise mai multe informatii de catre unul din calculatoarele masinii catre alt calculator. Acesta din urma decodifica informatia necesara si o interpreteaza pentru a o folosi in scopul desemnat, i.e. sa iti afiseze pe bord diverse informatii, sa aprinda anumite becuri prin bord, sa dea anumite comenzi diverselor echipamente de prin masina, diversi senzori etc. Spre exemplu de la UCH la tabloul de bord, sau de la UCH la UPC, de la calculatorul de ABS la UCH, de la calculatorul de airbaguri, etc.

Mutumesc mult de raspuns. Pana la urma e posibil acele flash-uri sa fie generate de contactorul rotativ si mai precis de matricea de sub volan. O sa desfac inca o data sa curat contacte si alte cele de pe acolo.


@ hellcat se pare ca cele program care spunea ca nu poate sa faca legatura cu blocul de lumini pt diagnosticare avea dreptate. I acea matrice sunt anumite contacte permanente care servesc pt diagnosticare.

Ai grija si la remontare. Nu e musai sa cureti doar contactele, poate fi si de la remontare problema. Daca nu sunt asezate bine piesele in interiorul blocului de lumini, piesele mobile de la maneta care culiseaza pe traseele de pe placa, pot aparea scurturi pe acolo si de aici orga de lumini.

This post has been edited by skorpio_bog: 16 Apr 2012, 18:41

Tu fa ce ai de facut pe partea de verificari conexiuni fizice si la urma ii facem o noua diagnoza clip.

Ok. Dar pe la sfarsitul saptamanii ca pana atunci nu am timp liber.

<span class='edit'>17 Apr 2012, 18:43:</span>
Gata. Pana aici i-a fost. Incepand de azi blocul de lumini de la meganul meu a murit. Comenzile care le da matricea din bloc nu mai functioneaza niciuna. Legaturile filare, respectic claxonul si stergerea lparbrizului si lunetei si comenzile pt pilutul automat functioneaza in rest minic... nada...nothing. Cred ca am frigiderul plin ca nu am avut semnalizari. O sa- desfac maine sau poimaine sa vad daca pot sa-l resuscitez. Va tin la curent... 220 sau 380 de care vreti?

This post has been edited by Bejenaru Ionut: 17 Apr 2012, 18:44

Update probleme.
Am desfacut blocul de lumini si i-am curatat tate contactele. L-am montat la loc pe masina si.... functoneaza toate comenzile. Singura problema pr care o mi am este faptul ca inchidere deschidere sagetile din bord se aprind doar pentru o fractiune de secunda sau cateodata deloc Acum la pornire, exact dupa pornirea motorului se aud 3 bip-uri. Ce vrea sa semnalizeze? La testul ceasurilor a iesit totul. ok.


P.S. A uitat sa spun ca imi functioneaza si aprinderea automata a semnalizarilor la franare brusca.

Dar semnalizarile din exterior cum se comporta cand apare problema sagetilor din bord? Ar putea indica o problema cu alarma/inchiderea.

Cele 3 bipuri mai apar cateodata din cauza franei de mana. Cand se aud bipurile, becul franei de mana din bord este aprins?

Cand se intampla faza cu sagetile din bord, semnalizarile de afara clipesc normal.

Sincer nu am observat daca era trasa frana de mana sau nu.

20 Apr 2012, 13:56:
Am stat si am analizat faza cu semnalizarile. Ma gandesc la faptul ca ii lipseste o tensiune ceva la ceasuri ca atunci cand las luminile aprinse, sagetile de pe ceasuri clipesc normal ori de cate ori incui si descui usa. O sa masor zilele astea sa vad ce se intampla cu tensiunea de 12 volti de la ceasuri dupa cea incui masina.

This post has been edited by Bejenaru Ionut: 20 Apr 2012, 13:56

daca ma poate ajuta cineva am si eu o intrebare:
pe tester mi-a aparut "conexiune preincalzire" stie cineva despre ce poate fi vorba?

Bujie arsa.

Cele 3 bipuri mai apar cateodata din cauza franei de mana. Cand se aud bipurile, becul franei de mana din bord este aprins?

Nu stiu sigur cum ar trebui sa fie dar eu am patit sa-mi dea 3 beepuri din cauza franei de mana(asta iarna cand probabil a ramas unul din cabluri putin agatat) in timp ce stateam pe loc, imediat dupa pornirea motorului fara sa mai fie actionata frana de mana si becul nu era aprins...

Buna dimineata. Cu ceva timp in urma speram sa nu mai am am postari in acest topic. Cred ca m-am inselat. Problema cu orga de lumini in bord a reaparut. Am cumparat si alt contact rotativ si problema persista (nu l-am montat pe masina, am conectat la el doar mufa rosie). Nu stiu ce sa-I Mai fac.

Salutare,

Alarma a fost montata de catre primul proprietar in reprezentanta Renault ( fostul IPSO ) in momentul in care a fost coborata de pe platforma. Al doilea proprietar ( ) am montat doar sistemul de DRL pe el comandat de la Hellcat ( Multam frumos ) si a mers senzational fara nici o problema in toata perioada posesiei. Nu stiu ce sa zic ca ar fi problema in acest caz, dar ce stiu despre renault este ca mai bine te duci la o repr. renault si o lasi pe mana la experti. Nu neaparat sa o si repare dar macar sa iti spuna unde este problema si ce trebuie cumparat.

MUlta bafta si sper sa gasesti rezolvarea, Am tinut la masina asta si imi pare bine ca este pe miini bune.


La multi ani!!! 2013