Outline · [ Standard ] · Linear+ toba sport+modificare sunet turbina, schimbare toba ,cu una sport

salut a schimbat cineva toba standard de laguna 2 cu una sport ..mentionez ca am un dci ....ca toba standard a mea are o lovitura in partea de jos sub masina si s au spart sitele in ea si zdrangane un pic si as dori sa o schimb da nu cu una standard ci cu una sport ..... am auzit ca se poate modifica sunetul evacuari si din turbina se aude gen un suerit cand se schimba viteza gan golf 5 sau scoda rs la masinile astea am auzit eu sunetul...bine erau modificate

salut a schimbat cineva toba standard de laguna 2 cu una sport ..mentionez ca am un dci ....ca toba standard a mea are o lovitura in partea de jos sub masina si s au spart sitele in ea si zdrangane un pic si as dori sa o schimb da nu cu una standard ci cu una sport ..... am auzit ca se poate modifica sunetul evacuari si din turbina se aude gen un suerit cand se schimba viteza gan golf 5 sau scoda rs la masinile astea am auzit eu sunetul...bine erau modificate

ce auzi tu la turbina e blow-off valve. E utila la motoarele turbo pe benzina. Din ce stiu eu se poate monta si pe diesel, insa nu aduce nimic in plus ( in afara de sunetul respectiv).

Apropo ca mi-am adus aminte de ceva. Cand m-am uitat sub masina ta am observat prinderile ce le ai. Cu putine modificari vei putea pune o toba finala de Megane RS. Cred ca asta iti va satisface nevoile.

up

11 Apr 2012, 23:34:
ce toba sa imi pun la laguna 2 dci in afara de cea standar ca sa cam dus ..... vreau de preferat ceva sportvit ..o idee ast pareri orice idee ms

This post has been edited by daniLaguna2: 11 Apr 2012, 23:34

Eu miam anulat toba finala si am facut o evacuare cu 2 iesiri si se aude si turbina la schimbari de viteze

Eu stiam ca toba finala are rolul ei in afara de a filtra zgomotele. Apoi la diesel ce zgomot sa ai... la fel ca BOV pe diesel dar ma rog, fiecare cu pasarelele lui.

Toba finala la masini se mai numeste si amortizoru de zgomot iar la diesel daca il dai jos o sa ai acelasi sunet ca si sunetul ce se aude cand turezi masina la blana si revine la relanti(sunetul ala de turbina ce se aude in intercooler) doar ca ceva mai tare

This post has been edited by bad_x: 12 Apr 2012, 19:08

aham si pana la urma ce modificare trebuie sa fac

da toba jos si ai sa vezi cum se aude pe urma te hotarasti tu

da toba jos si ai sa vezi cum se aude pe urma te hotarasti tu

Asa am incercat eu cu toba data jos si nu se auzea nu stiu ce sunet,dar dupa ce am facut un traseu de tobe se aude cu totul altfel

ast pareri ms

pai ce pareri ca si eu am la fel sunetul se face din acel " y " care imparte evacuarea in 2 ... daca pui un singur tips nu se aude mare lucru si da la schimbarea vitezelor se aude un fel de blow off (cel putin la mine asa se aude)

VAND LAGUNA 2 INITIALE MOTOR 3.0

dute si te plimba

Daca iti schimbi evacuarea cu una sport vei avea un sunet diferit al masinii.Niciodata nu va suna ca una pe benzina cu toba sport.In schimb la acceleratii iti vei transforma masina in furnal, pentru ca masina va scoate un fum...fiind diesel

la mine cand o turez aproape de maxim nu scote pic de fum .. asa ca daca schimb toba finala cu una sport nu cred ca va scote fum grav ca sa ma ingrijoreze ,,

fumul este retinut de catalizator mai mult, daca motorul este in parametri nu ar trebui sa scoata fum fara toba de evacuare, stiu cateva persoane cu masini diesel fara toba si fumul negru nu se face prezent

dap... si cum pot face modificarea sa scot un pic de sunet .. doar schimb finala sau mai schimb si alceva .mss ast pareri cei carre au dci si au facut .. ms

ceva poze sau filmulete cu modificari la dci ms...

up ceva ...nou?

Intr-un final am revenit si eu cu pozele de la masina cu tobele modificate

Nu sunt stralucite tobele dar sunt ok de 2 ani nu am avut probleme

This post has been edited by bad_x: 4 Jan 2013, 22:57

Attached thumbnail(s)
20130104_153131.jpg ( Size: 2.6mb ) Number of downloads: 1347
20130104_153144.jpg ( Size: 3.36mb ) Number of downloads: 1446

Alea sunt doua tevi care pleaca din aia principala. Toba unde este?

Alea sunt doua tevi care pleaca din aia principala. Toba unde este?

Toba am dato jos ,cu toba pe masina nu suna deci am anulato

Decat sa imi pun toba de motocicleta ca multi altii mai bine asa

This post has been edited by bad_x: 4 Jan 2013, 23:24

Bun, dar nu urla motorul? Ca ar trebui sa auzi toti caii in cap fara finala.

de ce nu ai incercat asa ceva

Si eu as incerca o solutie ca la GT cu evacuare dubla insa pastrand toba finala originala (de fapt tot traseul). Cum cele doua tevi care ies din toba sunt pe stanga cred ca o solutie corecta ar fi si prelungirea acesteia ca sa fie ca aia din dreapta. Eu nu as pune teava din dreapta ca in poza de mai sus pana nu as fi sigur ca se poate. Defapt nu am vazut o sectiune prin finala de la Laguna 2 ca sa vad daca s-ar preta ca in rest ar fi mai simplu. Cred ca asa arata:
[attachmentid=1627860724]
Apoi se poate pune o prelungire ca sa nu se strice bara spate:
http://www.okazii.ro/tuning-auto/spoiler/v...na-ii-a65584026

This post has been edited by audiofilu': 6 Jan 2013, 19:29

bineinteles, asta e o problema de gust, iar ceea ce e in poza nu face nimic in plus doar design(cel putin in opinia mea) din pacate nu e pt 2.0T si/sau orice alt model care e dotat cu frana de mana electronica

http://www.ebay.co.uk/itm/360312089090?ssP...984.m1438.l2649

This post has been edited by fastoff: 6 Jan 2013, 19:35

Da, eu doar pentru design as pune. Nu am nevoie de galagie sau de alte inventii gen scot catalizator, traseu cap-coada etc. Pur si simplu vreau sa pastrez totul original ca e calculat iar traseul final (care e de fapt o teava) sa fie putin prelungit pana la bara spate.

Da, eu doar pentru design as pune. Nu am nevoie de galagie sau de alte inventii gen scot catalizator, traseu cap-coada etc. Pur si simplu vreau sa pastrez totul original ca e calculat iar traseul final (care e de fapt o teava) sa fie putin prelungit pana la bara spate.

alea-s povesti, ca sa nu le numesc altceva, n-as scoate catalizatorul doar ca sa aud motorul sunat altfel
o finala ca cea din poza n-ar strica tinand cont ca nu trebuie sa mai faci nici o alta modificare, dar daca nu se poate recurgem si ceea ce ai spus tu, desi nu inteleleg cum o sa aduci acele 2 tevi inconvoiate una sub bara si cealalta sa o duci la aproape 1m - nu complici prea mult traseul sau ce solutie ai?

Teava din dreapta va fi pe un traseu cat mai scurt cu putinta iar cea din stanga va avea forma ca la galeriile de evacuare ale masinilor multicilindru (serpisori). Mai e o solutie cu evacuare dubla ca la Megane RS, central.
Eu cred ca e loc sub bara pentru cele doua tevi modificate. Chiar acum ma duc in garaj sa ma uit... Nu este loc pentru solutia gandita de mine. In cel mai bun caz se poate pune finala dubla la vedere in partea stanga sau in cazul in care structura interna a tobei finale permite sa se porneasca o alta teava din dreapta, ca in prima poza. Pe centru nu e loc, spatiul cred ca e de pana in 10cm.

This post has been edited by audiofilu': 6 Jan 2013, 20:09