Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema sistem racire Scenic 1

Am un Scenic 1 ,anul 2002, diesel,1,9 DCI cu urmatoarea problema care mi sa intamplat zilele trecute. Ieri dupa ce am plecat de la munca spre casa ( zona Bucur-Obor spre Sos.Chitilei) in drum trecand prin Floreasca sa imi iau baiatul de la gradinita parchez eu frumos si cand ma intorc spre masina vad o pata sub masina ( cum te uiti din fata spre parbriz pata era in stanga pe unde este pompa de apa, opus vasului de expansiune) Nu prea ii dau eu importanta si plec spre casa ,undeva dinspre arcul de triumf spre piata presei se aprinde Stop in bord si semnul de pompa injectie, si nu mai mergea bine dar nu se oprea motorul. O poresc eu la semafor si o repornesc ,merge cam 200 m si iar acelas semn de Stop si pompa aprins.Trag eu de ea pana la benzinaria de pe Jiului si zic hai sa bag ceva motorina ca eram pe rosu de ceva timp. Bag eu motorina si cand ma duc sa platesc vad ca in fata la motor curgea antigel calumea tot prin zona cu pompa de apa.Trag masina de la pompa si deschid capota, in vas deloc apa si foarte fierbinte motorul,in bord la indicator aproape de sus de tot. Iau eu o sticla de 2L de apa si ii pun si trag de ea pana acasa( ca nu eram departe) acasa iar nu era apa in vasul de expansiune, ii mai pun 2-3 L ,o las putin sa mearga dar culmea ca nu curgea deloc si se si racise motorul ( era undeva la jumatate indicatorul) Dimineata zic hai sa merg la service, apa in vas s-a mentinut peste noapte si chiar pana la service ( de la mine din Chitila pana in pantelimon) O punem pe rampa si incepe sa caute , Eu am schimbat tot in acelasi service acum 2 ani si pompa de apa si termostatul, nu a gasit nimic pe la pompa de apa ,singura problema care a gasit-o a fost ca vasul de expansiune era fisurat dar fisura era undeva in partea de sus a vasului. Acum intrebarea mea este daca vasul era fisurat in partea de sus de ce a curs in partea opusa a masini lichidul si cu de s-a dus tot lichidul din vas si din motor? Am schimbat vasul, a complectat cu antigel si momentan nu curge deloc dar mi se pare ca se incalzeste cam repede motorul, De la pantelimon pana la Obor trecuse peste jumatate si era incins radiatorul,( ventilatorul am vazut ca porneste si se opreste dupa o perioada de ventilare) Ce am mai observat( nu am dat importanta pana acum) este ca in vasul de expansiune pe langa furtunul acela gros de pe fundul vasului mai are o intrare pe undeva pe sus care vine din motor printr-un furtun i am observat cu masina pornita da antigel inapoi in vas pe acel furtun de la motor. Asa este normal sa se intoarca lichidul in vas pe acel furtun? A mai avut careva aceasi problema ca si mine ca sa ma linistesc si eu ca nu ma trezesc iar ca imi curge antigelul din masina.

Am un Scenic 1 ,anul 2002, diesel,1,9 DCI cu urmatoarea problema care mi sa intamplat zilele trecute.
Ieri dupa ce am plecat de la munca spre casa ( zona Bucur-Obor spre Sos.Chitilei) in drum trecand prin Floreasca sa imi iau baiatul de la gradinita parchez eu frumos si cand ma intorc spre masina vad o pata sub masina ( cum te uiti din fata spre parbriz pata era in stanga pe unde este pompa de apa, opus vasului de expansiune)
Nu prea ii dau eu importanta si plec spre casa ,undeva dinspre arcul de triumf spre piata presei se aprinde Stop in bord si semnul de pompa injectie, si nu mai mergea bine dar nu se oprea motorul.
O poresc eu la semafor si o repornesc ,merge cam 200 m si iar acelas semn de Stop si pompa aprins.Trag eu de ea pana la benzinaria de pe Jiului si zic hai sa bag ceva motorina ca eram pe rosu de ceva timp. Bag eu motorina si cand ma duc sa platesc vad ca in fata la motor curgea antigel calumea tot prin zona cu pompa de apa.Trag masina de la pompa si deschid capota, in vas deloc apa si foarte fierbinte motorul,in bord la indicator aproape de sus de tot. Iau eu o sticla de 2L de apa si ii pun si trag de ea pana acasa( ca nu eram departe) acasa iar nu era apa in vasul de expansiune, ii mai pun 2-3 L ,o las putin sa mearga dar culmea ca nu curgea deloc si se si racise motorul ( era undeva la jumatate indicatorul)
Dimineata zic hai sa merg la service, apa in vas s-a mentinut peste noapte si chiar pana la service ( de la mine din Chitila pana in pantelimon)
O punem pe rampa si incepe sa caute , Eu am schimbat tot in acelasi service acum 2 ani si pompa de apa si termostatul, nu a gasit nimic pe la pompa de apa ,singura problema care a gasit-o a fost ca vasul de expansiune era fisurat dar fisura era undeva in partea de sus a vasului.
Acum intrebarea mea este daca vasul era fisurat in partea de sus de ce a curs in partea opusa a masini lichidul si cu de s-a dus tot lichidul din vas si din motor?
Am schimbat vasul, a complectat cu antigel si momentan nu curge deloc dar mi se pare ca se incalzeste cam repede motorul, De la pantelimon pana la Obor trecuse peste jumatate si era incins radiatorul,( ventilatorul am vazut ca porneste si se opreste dupa o perioada de ventilare)
Ce am mai observat( nu am dat importanta pana acum) este ca in vasul de expansiune pe langa furtunul acela gros de pe fundul vasului mai are o intrare pe undeva pe sus care vine din motor printr-un furtun i am observat cu masina pornita da antigel inapoi in vas pe acel furtun de la motor.
Asa este normal sa se intoarca lichidul in vas pe acel furtun?

A mai avut careva aceasi problema ca si mine ca sa ma linistesc si eu ca nu ma trezesc iar ca imi curge antigelul din masina.

E normal sa vina antigel prin acel furtun...e un fel de supraplin...
Daca problema nu e vasul de expansiune.....poate fi o alta chestie (la mine asa a fost):
undeva sub pompa de injectie se afla un racord de plastic care intra (cred) in pompa de apa.
Acest racord se poate fisura, si pierde antigel doar cand se incinge antigelul si se mareste fisura respectiva....
Eu asa am patit, si chestia e ca acel racord e foarte scump ca piesa noua, si nici nu se prea gaseste.
In schimb, m-am dus cu el in mana la dezmembrari, si s-a portivit unul de megane cu acelasi tip de motor.
Am dat 20 lei pe racord si vrep 150 lei manopera...
Sper sa-ti fie de folos.
Bafta!

This post has been edited by Dacus_Malus: 31 Mar 2015, 14:41

De verificat/schimbat si garnitura O-ring de la capatul racordului.....unde intra in pompa de apa.

Corect...daca tot ajungi sa umbli acolo, schimba si o-ringul.
Daca ai acces la o rampa sau elevator, verifica de dedesupt, dar cu motorul cald, si incearca si cu motorul pornit daca se poate....
Cu o lampa puternica te uiti pe sub ea si vezi scurgerile...
Asta daca nu cumva s- a rezolvat deja prin inlocuirea vasului de expansiune.

S-ar putea sa curga numai cand se dilata(cald).Cand se contracta(la rece ) nu.

exact de aia am zis sa verifice cu motorul cald, chiar mergand.
cel putin eu asa am descoperit defectul...

Si eu am avut vasul de expansiune fisurat chiar pe nervura aceea , in zilele toride cand temperatura aerului era mare imi lacrima , l-am schimbat pentru ca avem morcov mare..... , daca imi aduc bine aminte cred ca am dat in jur de 100 lei. Sfatul meu este sa schimbi acel vas de expansiune ca iti poate face necazuri mari si ii pacat de motor si cu aceasta ocazie verifici si pompa de apa.Cheltuielile vor fi 250-300 lei vas si pompa