Outline · [ Standard ] · Linear+ Reeferitor la ITP, Detalii

Unde se gasesc conditiile minime ce trebuie sa le indeplineasca o masina ca sa poata trece de inspectia tehnica periodica? Un site, un monitor oficial ceva,... Orice este bine venit pentgru ca pe site-ul WWW.RAROM.RO nu gasesti astfel de detalii. Se gasesc diverse conditii pe forum dar un text complet sau intreaga documentatie, setul minim de reguli. Va multumesc!

Unde se gasesc conditiile minime ce trebuie sa le indeplineasca o masina ca sa poata trece de inspectia tehnica periodica?
Un site, un monitor oficial ceva,... Orice este bine venit pentgru ca pe site-ul WWW.RAROM.RO nu gasesti astfel de detalii. Se gasesc diverse conditii pe forum dar un text complet sau intreaga documentatie, setul minim de reguli.
Va multumesc!

masina trebuie sa fie in completa stare de functionare:
- sa nu fie lovita, zgariata, exfoliata etc... - se fac poze la masina
- sa functioneze toate luminile
- toate echipamentele (radio, claxon, geamuri, plafoniere....)
- franele sa fie eficiente( se face un stand de frane, iar valorile trebuie sa corespunda)
- se face o verificare de noxe( sunt niste valori clare intre care sa se incadreze)
- sa nu aiba jocuri in articulatii, tobe sparte....

Trebuie sa ai si trusa medicala, stingator si triunghi (primele doua in termenul de garantie). Nu le poti imprumuta de la altcineva, pt ca ti le inscriptioneaza cu marker permanent (serie sasiu+nume proprietar)

mergi la orice statie de ITP si exista afisat (obligatoriu!) un ordin al RAR-ului cu toate verificarile care se fac... in mod normal ar trebui sa-l gasesti si pe site-ul RAR sau il poti obtine cerandu-l printr-un email... sunt destul de receptivi la intrebari si trimit relativ repede raspuns.

Salut!
Trebuie sa ma duc si eu saptamanile urmatoare sa fac ITP la o masina care nu a mai circulat de vreo 3 ani.
Am un pic de rugina in praguri,si toba ruginita ,dar nu sparta.
Avand in vedere ca vremea e cum e ,va dat si voi seama ca nu pot sa ii fac pragurile pana cand nu se incalzeste.
Ce parere aveti de tb asta?
Cu stima ,
Dan

Eu am facut ITP-ul saptamana asta, la dealer. A durat cam 1 ora, au verificat absolut tot, pana si functionarea manivelelor de la geamurile de pe spate. Au reglat farurile si verificat presiunea in pneuri, si bineinteles noxe, directie, frane. Nicio problema cu masina (23000 km). Amabil omul de la ITP, mi-au lasat o impresie placuta. A costat 43 ron.

ITP-ul se face numai la sediul RAR adica pe Calea Grivitei?(presupunem ca masina nu mai este in garantie). Taxa e in functie de ceva sau e o taxa fixa?

This post has been edited by beginer_driver: 8 Feb 2007, 12:53

[/QUOTE]Unde se gasesc conditiile minime ce trebuie sa le indeplineasca o masina ca sa poata trece de inspectia tehnica periodica?
Un site, un monitor oficial ceva[QUOTE]

Ce cauti tu se gaseste in Ordinul nr. 2133 din 8 decembrie 2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere
înmatriculate în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. Sau, pe scurt, in RNTR 1. Aici gasesti totul, foarte detaliat: ce ansamble/subansamble sunt verificate, ce defectiuni pot fi constatate la fiecare dintre acestea.
Daca nu reusesti sa-l gasesti nicaieri, da-mi o adresa de mail si ti-l trimit.
Succes!

Lizuca, e forum, tre' sa stie tot utilizatoru' Fii draguta si posteaza aici

This post has been edited by R19/16v: 8 Feb 2007, 13:27

ITP-ul se face numai la sediul RAR adica pe Calea Grivitei?(presupunem ca masina nu mai este in garantie). Taxa e in functie de ceva sau e o taxa fixa?

ITP-ul NU se face in Calea Grivitei. Acolo este sediul Registrului Auto Roman, iar reprezentanta Bucuresti a RAR este in Voluntari.
ITP-ul il poti face la reprezentantele RAR din tara sau la orice statie autorizata de RAR pentru a desfasura activitatea de ITP. Sunt destul de multe...
La RAR e obligatoriu sa faci ITP doar daca ai vehicul de transport marfuri periculoase, masina de epoca, vehicul destinat competitiilor sportive sau pentru redobandirea talonului.

In completarea mesajului anterior: lista statiilor autorizate pentru ITP o gasesti pe site-ul RAR, www.rarom.ro, OCS, Lista Statiilor de Inspectie Tehnica Periodica a vehiculelor rutiere (SITP).

In atasament aveti RNTR 1

Attached File(s)
 Ordin2133_2005.pdf ( 871.22k ) Number of downloads: 1869

In afara de noxe verifica si decibelii de la toba?

Inteleg ca se verifica sa nu fie crapate parbrizele. Al meu are insa infiltratii pe o margine (o pata de 4x2 cm), asa a fost de la inceput, am ezitat sa ma duc la garantie pentru ca trebuie sa ma duc la aia care mi-au pus alarma (antena de la alarma si ecranul de la senzorii de parcare sunt lipiti la baza oglinzii retrovizoare). Posibil sa am probleme la ITP?

masina trebuie sa fie in completa stare de functionare:
- sa nu fie lovita, zgariata, exfoliata etc... 

Vreti sa spuneti ca Loganul meu va avea probleme la ITP pentru cateva zgarieturi sau mici lovituri primite in parcare sau din cauza pietricelelor de pe drumurile patriei?

si eu am o mica lovitura pe un cant al capotei, desi nu e sarita vopseaua, nici macar nu e zgariata (ca si cum ar fi cazut o minge pe capota... si cazand pe cant tabla nu si-a mai revenit)... un amic m-a sfatuit sa o las asa pentru ca loviturile cu ciocanul pentru indreptare ar putea produce exfolierea vopselei mai tarziu... credeti ca pot avea probleme la ITP?

Vreti sa spuneti ca Loganul meu va avea probleme la ITP pentru cateva zgarieturi sau mici lovituri primite in parcare sau din cauza pietricelelor de pe drumurile patriei?

Stai linistit ca nu se uita nimeni la asa ceva.Se referea la faptul ca nu trebuie sa fie lovita,indoita in urma unor evenimente rutiere,sa nu ai urme de coroziune
Daca ai parbrizul crapat sunt probleme,pentru ca nu vor sa-ti dea verificarea.A patit-o un prieten cu Golf 4.
Trebuie sa ai toate becurile functionale,tobele sa fie in stare buna,sa nu sufle pe nicaieri pentru ca altfel nu ies gazele.
Cand mergi la verificare,sa ai talonul,cartea de identitate a masinii,asigurarea,buletin,toate in original.
Binenteles,nu trebuie sa ai jocuri in articulatii,franele trebuie sa fie in anumiti parametri.

This post has been edited by cristio_79: 15 Apr 2007, 13:17

cine a mai facut-o la reprezentanta ?
pe unde ?
ce probleme ?
e cam subtire ....topicul ( ma refer la raspunsuri )...si suntem o intreaga natiune cu astfel de masinute ...

Nu cred ca a facut-o cineva la reprezentanta, dar mai stii, cati perversi sunt pe lumea asta????

fara sa fiu pervers , eu mi-am facut ITP-ul la un dealer renault, respectiv auto-cobalcescu, sediul de pe valea oltului, in decembrie anul trecut pentru simplul motiv ca pt. mine e cel mai apropiat service acreditat sa faca ITP, pretul fiind cu aproximatie acelasi indiferent de service (precizez ca am solicitat telefonic detalii si la alte reprezentante/service-uri).
operatia in sine a durat aproximativ 20-25 min., dar, fiindca nu se poate face programare si eu m-am dus dupa ora 15, am avut de asteptat destul de mult avand vreo 5 masini inaintea mea.
s-au verificat urmatoarele - lumini+claxon, suspensie, directie, frane, noxe, aspect general al masinii si prezenta kit-ului legislativ de siguranta (trusa, stingator, tringhi). mie mi-au gasit joc in capetele de bara si toba ruginita si mi-au dat "revenire" cu o autorizatie de circulatie provizorie pt. 30 de zile, timp in care am schimbat capetele de bara+bieletele de directie (sa fie, sa nu trebuiasca ) si toba finala (la reprezentantele reno nu se gaseste pe bucati ci doar ansamblul complet la aproximativ 700 ron, dar am gasit alti dealeri care vand si separat la un pret mai decent).
la a doua "infatisare" a durat ceva mai putin, mecanicii de acolo, desi aparent gretosi si plictisiti au fost foarte corecti, mi-au "iertat" chiar si absenta trusei medicale despre care stiau si ei ca nu este de gasit in perioada respectiva.
in ceea ce priveste pretul inspectiei (pe persoana fizica, pt. juridica nu e exclus sa existe alte tarife), pe mine m-a costat de ~50 de RON la prima si ~50 RON la cea de-a doua verificare, in cazul in care nu e necesara revenirea raman doar ~50 RON.
referitor la zgarieturi, julituri pe spoilere nu au avut nimic de obiectat nici la mine nici la altii inaintea mea, au respins insa o masina cu o indoitura pe aripa spate provenita evident in urma unei coliziuni.
actele necesare, asa cum a spus si cristio mai sus: in original - talon, carte de identitate, buletin. pe asigurare (pe care o tin in talon) nu am vazut insa sa verifice ceva

This post has been edited by valiusbug: 22 Apr 2007, 18:26

Am fost la Dacoserv Militari si am facut ITP. La ei ITP pt 1400cmc si Euro 2 costa 55RON si revenirea e gratis daca va reparati masina la ei.
S-au purtat acceptabil (mi-au rupt agatatoarea de la tija capota si au lasat capota jos ca sa nu vad ce au facut, timp de stat efectiv la ITP 20min.), partea proasta este ca nu poti face programare.
Au verificat chestiile de bun simt si au acordat atentie deosebita la frane, noxe, si mecanica (joc la roti, etc).

P.s: Nu sunt pervers..

This post has been edited by nh1980ro: 10 May 2007, 20:01

Salutare,

Ieri am fost si eu la ITP si am avut probleme cu noxele si cu bucsi bara stabilizatoare. As vrea sa aflu ceva sfaturi legat de noxe.....stie cineva care este valoarea maxim admisa pt opacitate la motoare turbo diesel Euro2?...e un coeficient K(m-1) pe bonul de analiza care la mine are valoarea in jur de 6,5-7 pe cele 3 masuratori.

A doua problema e ca mi-a turat dobitocul ala motoru pana la 4400 ture cu toate ca valoarea constructiva e de 4000 si pe deasupra imi zice si la final ca nu prea se tureaza...ca ar trebui sa ajunga la 4800-5000 . Pot aparea probleme din cauza asta?

@trufasel:

Si la mine a dat nasol la noxe prima data cand m-am dus. Scotea fum ca locomotiva cand a turat-o nea' ala pana la 4000 de ture si peste!
Deci da, se testeaza la 4000 de ture noxele. Ca si cantitate de "funingine"/mp, trebuie sa fie pana la 4,5 daca imi amintesc corect. A mea scotea 6 atunci sau chiar peste...
"Desfundarea" a fost facuta cu un drum pana la mare si inapoi cu reprize de viteza a 4-a pana la 110km/h si motorina EURO5. La intoarcere scotea fum cam ca o tigara asa... i-a iesit lu' nenea o valoare de 2 - 2,5.
Succes.

LE: Sfatul meu este ca atunci cand mergi sa-ti faci ITPu' sa ai motoru' cald bine, pentru ca la turatiile alea, pe loc fiind masina, clar nu-i face prea bine daca ai motorul rece.

This post has been edited by dya: 12 May 2007, 11:00

Asta am aflat si eu ca se testeaza la turatia maxima dar asta i-a dat mai mult de 4000 si asta ma deranjeaza...pt ca in talon scrie clar ca tur max e 4000si asta a dus-o in 4400 si automat si noxele sunt mai mari...nu zic ca ar fi trecut testul dar cand o sa ma duc iar o sa-i pun in vedere acest aspect pt ca asta e incompetenta si n-am chef sa-mi f... masina toti tampitii...oricum o sa-i dau o forja inainte data viitoare si sper sa se rezolve

cat costa ITP-ul la rar, daca ti-a luat talonul pt expirarea itp-ului?

Pentru Bucuresti, da un telefon la 021 9672.

o sa dau luni, dar eram curios azi.

RCA doar cu cartea se poate face?

Da.

Sfat:

In Carrefour la unul dintre brokerii aia, am cerut un RCA pe 6 luni. Mi-a facut la Carpatica . Cand am ajuns acasa am observat ca mi-o facuse pe un an dar cu suma pe care mi-a zis ca e pe 6 luni.
cum sa procedez?

Stai potolit. Ti-a facut o reducere substantiala.
In "generala" am avut un profesor care zicea asa: "cine e prost, sa moara". Nu stiu cat de bine se potriveste aici poate a fost neatentie, stres, dragoste
Faci cum crezi tu ca e mai bine, dar strict legal esti asigurat pe perioada care e trecuta in polita!