Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor antidemaraj aprins, Nu mai functioneaza nimic

Salut! Dupa 2 zile in care masina a stat parcata, am incercat sa o deschid, dar stupoare - nu mai functiona cartela (orice buton apasat nu declansa nimic). Am deschis`o cu ajutorul cheii, iar cand am intrat in masina, am observat ca ledul rosu (din cate am inteles este martorul antidemaraj) sta aprins. Bag totusi cartela in locasul ei si apas pe butonul START. Nu se intampla nimic, nici macar un mesaj pe bord, nici un at beculet aprins ... nimic nu mai functioneasza. Aveti vreo idee ? Va multumesc aicipat !

Salut!

Dupa 2 zile in care masina a stat parcata, am incercat sa o deschid, dar stupoare - nu mai functiona cartela (orice buton apasat nu declansa nimic). Am deschis`o cu ajutorul cheii, iar cand am intrat in masina, am observat ca ledul rosu (din cate am inteles este martorul antidemaraj) sta aprins. Bag totusi cartela in locasul ei si apas pe butonul START. Nu se intampla nimic, nici macar un mesaj pe bord, nici un at beculet aprins ... nimic nu mai functioneasza.

Aveti vreo idee ?

Va multumesc aicipat !

bateria moarta

da, schimba-i bateria masinii.

schimba-i "bacteria"....

Va multumesc pentru sfat ... o sa o schimb in cel mai scurt timp posibil ...
Dar intre timp a aparut o alta situatie, care s`a rezolvat intre timp.

S`a incercat cuplarea unei alte baterii la cea existenta ... metoda "cabluri" ... si nici macar dupa 45 de minute nu a pornit (ma asteptam oarecum la asta). Dar ulterior au aparut 2 erori in bord "Defaillance Electronique" si inca una legata de directie si nu se mai putea pune nici macar contactul. Oricum, dupa cateva ore de stres, am aflat ca erorile apareau din cauza unei sigurante arse, in speta una din cele doua de 30A de la baterie. Ceea ce nu stiu .. este care a fost cauza din care s`a ars acea siguranta. Poate fi alta cauza decat o eventuala atingere a cablurilor in momentul in care am incercat sa incarc bateria?

apropo ca tot zice colegu de pornit masina cu cabluri, stii care e modul cel mai corect de a da curent altei masini, ma refer la faptul cum se cupleaza cablurile intai la cea care da curent sau intai la cea care primeste, si a doua chestie ar fi daca e indicat atunci cand se da curent sa se tina mai turat motorul celei care da curent? Eu am dat curent la un papuc si am tinut- turata la 3000 tr/min, dupa un timp de 5-10 secunde s-a obsevat ca la cablurile papucului care pleaca din bateria lui se incalzisera tare Binenteles regula sa pui + cu + si - cu - la ambele baterii si sa nu atingi cablurile intre ele sau cele 2 masini sa nu fie in contact una cu alta, dar ma interesau cele 2 aspecte de mai sus

depinde si de cabluri, daca ai cabluri d'astea de carrefour sau selgros, groase cat putza de furnica, sunt sanse sa nu porneasca in veci o masina cu bateria moarta, sau daca se suprasolicita bateria de la care se ia curent sa se incalzeasca clestestii.

eu cand am dat curent am pus mai intai la masina care mergea, apoi la masina cu baterie moarta, am asteptat 10 minute si apoi a pornit la sfert de cheie.

insa depinde si de masina de la care iei curent, ce motor, ce curent de pornire are bateria...

Da, cunosc aspectele precizatede tine, iar cuplarea a fost facuta cum trebuie (ordine si turatie). Intrebarea mea era daca se poate arde siguranta respectiva si din alta cauza decat o eventuala atingere a cablurilor intre ele ...

L.E. : @chelule - intr`adevar, bateria masinii care a dat curent era cu putin mai mica decat a mea ( si W si A), dar presupun ca ar fi fost oricum indeajuns pentru a da un semn macar. Cu toate astea, nu s`a intamplat nimic altceva decat arderea sigurantei respective.

Si inca o data ... se poate arde siguranta respectiva si din alta cauza decat o eventuala atingere a cablurilor intre ele ?


This post has been edited by ADDICTED: 15 Feb 2010, 18:43

Pentru a se stinge martorul antidemaraj sau ESP-ul , cu motorul pornit ,iei maxim de volan dreapta apoi maxim stanga dupa care revii cu volanul pe mijloc ,adica rotile sa fie drepte , si gata ,trebuie sa se stinga ,iar la geamuri ca si astea se vor reseta cand ramai fara baterie iti vor cobora treptat ,tre sa ti comutatoarele in pozitia ridicat vreo 3-5 sec , dupa care esti gata de drum

@slim6630 - mai citeste odata primul post, te rog.

Oricum, ms pt sfaturi ...

mesajul legat de directie se refera la incapacitatea de a debloca/bloca directia din cauza bateriei moarte, sau neincarcata suficient. la fel si cu mesajul privin electronica. meganeul e o masina plina de electronica si are nevoie de baterie in parametrii ca sa functioneze. cumpara o baterie noua, potrivita pentru motorul tau si toate problemele dispar.

bafta

@valikris2002: Pasii care trebuie urmati pentru conectarea celor doua baterii este descrisa in manualul de utilizare Megane2 la pagina 5.22

This post has been edited by nictonic: 17 Feb 2010, 11:25

Salut, de cateva zile imi face si mie probleme martorul antidemaraj si se manifesta doar la plecarea de pe loc atunci cand sunt in vitezele 1 si 2 . Cand debraiez parca o ia razna, mi se aprinde martorul antidemaraj apoi mi se opreste motorul. In momentul cand se intampla toate astea se aude in tabloul de sigurante de langa volan un mic tacanit. Am citit pe diferite forumuri ca ar fi ori de la o siguranta arsa, ori face un scurt pe undeva. Mentionez ca bateria este noua.
O fi si de la ambreiaj pentru ca patineaza si ar trebui sa-l schimb. Am sa ma duc sa ii fac un control dar astept si parerile voastre.

Posibil sa ai releul de accesorii din tabloul de sigurante (din masina) defect care sa numai functioneze cum trebuie. Releul este ROZ si este de 40A.Verifica-l .
Daca ai 2 geamuri electrice pe masina atunci in tablou sunt 2 relee roz pe care le poti interschimba si verifica daca mai face, daca ai 4 geamuri electrice atunci trebuie sa iti cauti un alt releu pentru a face proba.

Mersi mike, am sa incerc si varianta asta.