Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane Sedan II, Am rugamintea de a nu posta Off Topic

vallyyy nu tin neaparat sa-l izolez. Din aceasta cauza am si intrebat cateva posturi mai sus daca are vrun efect. Si mi-sa raspuns ca are efect mai mult termic decat fonic. Daca diferenta este neconsiderabila, nici nu ma gandesc sa mai dau plafonul jos. 8 May 2012, 01:01: Pana la urma joi merge pe mana lui Markos si voi termina ce am inceput. Daca tot mi-am izolat 70 % din masina, voi duce treaba pana la capat. This post has been edited by TheSting: 8 May 2012, 00:01

vallyyy nu tin neaparat sa-l izolez. Din aceasta cauza am si intrebat cateva posturi mai sus daca are vrun efect. Si mi-sa raspuns ca are efect mai mult termic decat fonic. Daca diferenta este neconsiderabila, nici nu ma gandesc sa mai dau plafonul jos.

8 May 2012, 01:01:
Pana la urma joi merge pe mana lui Markos si voi termina ce am inceput. Daca tot mi-am izolat 70 % din masina, voi duce treaba pana la capat.

This post has been edited by TheSting: 8 May 2012, 00:01

Inainte de montarea paslei aplicatia mi-a inregistrat undeva intre 60-65 dB
Dupa instalarea paslei aplicatia mi-a inregistrat 35 dB.

Deci n-are cum... O scadere cu 3 dB echivaleaza cu injumatatirea nivelui de zgomot. Sunetul se masoara logaritmic, nu linar, deci 35dB din 65 nu inseamna la jumatate ci mult, mult, mult mai putin. Fa socoteala si ai sa vezi ca nu puteai muti masina aia in halul asta nici daca o construiai din nou.

In al doilea rand, pasla tine umezeala si era bine daca dadeai pe tabla inainte cu antifon cauciucat. Eu asa am facut la fosta solenza in 2008 si dupa patru ani arata inca bine, nu se crapase sau ceva iar umezeala nu avea cum sa atace tabla. Cum vad ca ai garaj, de miros scapai intr-un weekend daca lasai masina cu geamurile deschise.

Imi cumparasem o vopsea cauciucata sa dau pe tabla inainte de aplicarea paslei dar m-am razgandit datorita grosimii ce se depunea si a fricii ca nu cumva mocheta si restul plasticelor sa nu se mai alinieze cum trebuie.
Intradevar am garaj dar lucrarea aceasta am facut-o in curte si datorita ca am lucrat cu toate usile deschise in permanenta in interiorul masinii nu mi-a ramas nici un fel de miros.

8 May 2012, 01:23:
O poza din weekend-ul din inaintea zilei de 1 Mai.
DSCN2064.JPG ( Size: 3.55mb ) Number of downloads: 1688


This post has been edited by TheSting: 8 May 2012, 00:23

Vopseaua cauciucata se poate dilua cu diluant si se poate aplica in strat subtire doar pentru a proteja tabla de coroziune. Stratul de pasla pe care l-ai pus se simte la nivelul de zgomot, poate nu mult, dar rau nu face. Zic doar ca era mai bine sa iti iei masuri de precutie impotriva umezelii.

Oricum cine iti spune ca persista mirosul in masina 100 de ani nu stie ce vorbeste, scapi de el in maxim doua zile.

Ai dreptate, dar acum faptul este consumat. Am terminat izolatia de Joi si mai ramane pt saptamana asta usile din spate, usa porbagajului, plafonul si capota motor.

Daca izolez si plafonul, se simte vreo diferenta? sau nu conteaza? Sunt curios intrucat daca tot am pornit pe acest drum, macar sa il duc pana la capat. Multumesc.

Pai incearca tu si spune-ne si noua daca merita.

Pai pana la urma voi incerca, dar eram curios daca a mai incercat cineva.
Oricum rau nu poate sa-mi faca. Si de pierdut nu am ce sa pierd, poate doar cateva ore de munca, dar oricum imi face placere sa muncesc la masina mea.

Aluband, indiscutabil.

carton gofrat lipit cu banda dubluadeziva sau un anumit material inchis la culoare (gri) de min 5mm cu strat de alu (nu este aluband, deoarece nu are ce sa caute pe plafon)

This post has been edited by IRONICK: 8 May 2012, 08:56

Pana la urma, dupa mai multe sfaturi din partea a unor colegi de munca ce sunt tinichigii si unu din ei este tapiter, am decis ca cel mai bun la un pret ok este pasla. Deci pe plafon voi pune un strat dublu si la capota motorului voi pune un singur strat dar pe acesta il voi inveli in staniol.

Buna alegere!

Deja am dat comanda pentru restul de pasla si voi merge pe ideea initiala.

Salut, ce mai e nou?

-Sefu, de unde vine linistea asta?
-De la motoare prelandez

Am avut destul de multa treaba atat acasa cat si la munca, iar zilele acestea nu prea am mai avut timp de masina, dar Sambata voi incepe o noua operatiune ce am vazut-o aici http://www.tutorialexxx/2011/07/monta...ra-placute.html.
Mi-se pare o idee buna sa ai senzor pe placutele de frana. Eu doresc sa imi pun un senzor pe placuta fata stanga si un senzor spate stanga, dar fata de tutorialul ce acelui domn eu doresc sa pun senzorul pe placuta din exterior dearece am observat ca de regula acea placuta se toceste mai repede.
Abia astept ziua de Sambata sa-ma apuc de treaba.
In garaj am deja vreo 2 senzori de uzura de acum 3.000 km cand mi-am schimbat placutele.

Placutele din interior se uzeaza nu cele din exterior .

Vb serios? Eu crede-am ca exteriorul se uzeaza prima. Eu vreau sa pun senzorul pe placuta care se uzeaza prima, asa ca m-ai dat peste cap. Daca mai este cineva care stie care se uzeaza mai repede,poate imi spune si mie sa fiu sigur. Merci

La nici o masina care are asa ceva de fabrica nu am vazut sensorul pe exterior, la toate este pe interior ... la cate masini am lucrat nu am vazut la absolut nici una placuta de pe exterior mai tocita .... de ce te las pe tine sa cauti ..

Aveti dreptate , nu stiu de ce traiam eu cu impresia ca este pe exterior. Mi-am adus aminte ca intradevar toti senzorii se pun pe interior.









<span class='edit'>12 May 2012, 20:31:</span>
Astazi mi-am montat senzorul pentru placute.

Pentru inceput bineinteles ca asiguri masina, o ridici si dai roata jos.

Am fixat o surubelnita intre placuta si etrier apoi am tras spre exterior pentru a putea baga pistonasul inapoi. Apoi cu o inelara de 13 am desfacut surubul de jos a etrierului. Dupa ce am inlaturat surubul am, ridicat etrierul in sus pentru a putea avea acces la placutele de frana.
impins_pistonas.jpg ( Size: 216.07k ) Number of downloads: 1159
cheie_13.jpg ( Size: 282.38k ) Number of downloads: 1083


Am verificat unde exact trebuie sa fixez senzorul pe placuta din interior si dupa ce am marcat locul am scos placuta afara si i-am dat o gaura pentru a atasa senzorul. Dupa mici ajustari senzorul a intrat perfect in gaura facuta de mine. Am montat placuta inapoi pe masina cu senzorul montat decupat_placuta.jpg ( Size: 627.87k ) Number of downloads: 1071
senzor_placuta.jpg ( Size: 764.8k ) Number of downloads: 1066



Am indentificat firul din mufa ce intra in vasul de lichid frana si i-am facut o crestatura pentru a ii atasa un papuc ,de care sa leg firul ce duce la senzor. Pentru a putea lucra mai bine la fire, este mai usor sa scoti mufa afara si tubul de aer care este prins cu 2 coliere. Dupa ce i-am atasat papucul si am izolat bine firul, am coborat cu firul de la senzor pe sub pompa de frana, pe langa conductele de frana pana la roata, unde l-am conectat la senzorul din placuta.


tub_aer.jpg ( Size: 222.85k ) Number of downloads: 410
fir_vas.jpg ( Size: 189.62k ) Number of downloads: 312
legatura_fire.jpg ( Size: 649.39k ) Number of downloads: 279


Dupa ce am terminat toata operatia si a venit timpul sa montez tubul de are am preferat ca pe capetele acestuia sa dau cu un strat foarte fin de vaselina, pentru a intra mai usor si pentru o mai buna etansare.


La janta si la disc am facut acelasi lucru , dar aici fac asa mereu cand dau roata jos. Curat cu o perie de sarma suprafata de lipire a discului de janta apoi le dau cu un strat foarte subtire de vaselina.vasinelina_tyub_aer.jpg ( Size: 704.81k ) Number of downloads: 335
vaselina_janta.jpg ( Size: 827.74k ) Number of downloads: 363
vaselina_disc.jpg ( Size: 816.42k ) Number of downloads: 365


Operatia aceasta a fost destul de simpla si nu a durat mai mult de 40 minute.

This post has been edited by TheSting: 12 May 2012, 19:35

Da' jantele alea de tabla nu le schimbi intr-o zi, cu ceva mai de doamne-ajuta?

This post has been edited by cdadan: 12 May 2012, 19:42

Ba da le schimb. Le-am si platit , doar ca baiatul care mi-le aduce mai are o luna contract de munca acolo unde este.
Acesta este modelul
nervasport.jpg ( Size: 27.12k ) Number of downloads: 529


This post has been edited by TheSting: 12 May 2012, 19:44

Vezi arguane, astea cat de cat mai arata a jante.

Alea nu-s pe 17?

Ba da.

Si o intrebare:senzorul tau,cum functioneaza,adica se aprinde ceva prin bord cand se tocesc placutele?

Dar integritatea placutei nu este afectata de gaura data?

Jantele intradevar sunt pe 17".

In momentul cand placuta se toceste si ajunge la acel senzor in bord se aprinde martorul SERVICE si martorul frana de mana.

This post has been edited by TheSting: 12 May 2012, 21:15

Sper sa nu stergi ca nu-ti convine ce zic, dar faci o mare prostie, nu se da cu vaselina pe suprafata de contact intre roata si butuc, doar se curata cu o perie de sarma. Acolo trebuie sa fie contact ferm, cu vaselina ta sa vezi ce frumos iti foarfeci prezoanele la o solicitare mai mare, gen frana.

Unul din putinele posturi in care chiar sunt de acord cu Argon

Acest lucru chiar nu l-am stiut.
Din 2005 de cand am masina si pana in ziua de azi, de fiecare data cand am dat jos vreo roata, inaintea de a o pune la loc am dat cu peria de sarma si cu niste vaselina. Adevarul ca pana acum nu mi-a spus nimeni ca nu este bine si nici eu m-am gandit la asta.
Maine dimineata voi da roata jos si voi curata vaselina aia de acolo.
Multumesc Argon, cj98czh.

12 May 2012, 22:58:
Eu dadeam cu vaselina, cu gandul sa nu mai faca rugina aceea pe disc si nici sa nu se mai lipeasca janta de disc, iar cand faci vreo pana sa-te apuci sa dai in roata ca disperatul ca a ramas lipita (am patit-o cu masina de la firma).

This post has been edited by TheSting: 12 May 2012, 21:58

E la fel si cu prezoanele, pe filet si con trebuie sa fie curate, fara unsori.

Daca tu ungi zona de conatact a jantei cu butucul, fortele sunt preluate de suruburi, desi rolul lor e doar sa preseze roata de butuc, nu sa preia forte laterale.

This post has been edited by argon: 12 May 2012, 22:01

Prezoanele nu le-am uns niciodata doar lea curatat

Acum am inteles prostia ce o faceam prin ugerea jantei. Din dorinta de a proteja un lucru era sa distrug mai multe.

This post has been edited by TheSting: 12 May 2012, 22:04

Maine urmeaza sa-mi pun senzorul se pe spate.

<span class='edit'>13 May 2012, 19:28:</span>
Mi-am sters vaslina ce am pus-o la partea de contact cu janta.


Am o dilema cu masina.
De vreo 1000 km am in bord aprins martorul de poluare+service. Masina nu a avut si nu are nici un sintom legata de acest martor. Pe forum si pe net am citit ca pot fi multe lucruri ce influenteaza aprinderea acestui martor, printre care catalizatorul si sonda lamda. Acum ma gandescca tot cam acum 1000 de km am fost nevoit sa dau jos scutul termic si cand l-am montat la loc datorita locului stramt in care lucram (masina ridicata pe 2 capre)m-am chinuit putin sa-l bag la loc. Oare este posibil sa fi atins acel senzor ce intra in catalizator sau alt fir pe acolo??? Faza ciudata este ca, cam din aceeasi perioada in care am umblat la scutul termic mi-sa aprins si martorul si m-ai ma gandesc de ce motorul nu a ajut nici un simptom, nici o vibratie, nimic.
Daca cineva imi poate da un sfat i-as fi recunoscator.
2012_05_13_15.45.28.jpg ( Size: 658.64k ) Number of downloads: 947


This post has been edited by TheSting: 13 May 2012, 19:19