Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane Classic berlina, prima...

Salutare forumisti, Ma gandeam sa incep jurnalul de bord dupa ce e a mea cu acte dar cum nu mai este departe momentul X am zis sa incep ( imi vand masina cei de la firma ca cica e prea veche si vor sa scape de ele ). In mai 2011, ca urmare a "obtinerii permisului de conducere categorie B" am primit ca masina de servici subsemnata fiind printre cele mai vechi din firma cu 193k la bord. Si asa am inceput calatoria...un inceparet ( care a facut scoala pe un hatchback - astra diesel model 2006 ) pe o benzinara. Meganul este un 1.6 16V, cu ac, 4 airbag-uri, ABS, 4 geamuri electrice, proiectoare, volan reglabil, scaun sofer reglabil pe orizontala si verticala + reglaj suport lombar, satelit radio, CB. Si acum ca si probleme ... ce pot sa zic, mai mult au aparut pt. nu prea s-au interesat cei care au avut-o inainte si anume: 1.compresor AC - s-a rupt gatul compresorului pe care statea rulmentul de la ambreiaj si drept urmare s-a blocat totul asa de rau ca nici nu mai pornea - am rezolvat-o cu o curea mai mica care trecea pe langa compresor. 2. grile aerisire habitaclu centrale si maciulia de la schimbator varza... pe cele cele de mai sus le-am rezolvat cu ajutorul unui alt forumist acum 1 sapt. care dezmembreaza un megane combi din 2000 3. iluminarea butoanelor de geamuri - nu mai mergea nici unul drept urmare le-am facut bucati, le-am studiat si am pus led-uri. 4.flansa de la telescop pe dreapta - la gropite mai mari se aude ca doua sticle ciocnindu-se intre ele - la vara ma apuc sa invat live cum se face bucati si cum se pun inapoi. 5. basculele amandoua - bucsile atat de praf ca atunci cand le-am schimbat ( basculele cu totul ) bucsile au iesit cu mana asta dupa ce m-am plans la noi la administrativ ca scartaie rotile la cea mai mica curba si am primit ca raspuns ca eu "e" incepator si eu nu "stie dastea" - urmari > 2 cauciucuri noi noute de 2 luni au ajuns la sarma pe interior... 6. o bieleta de directie 7. un far avea ambele urechi rupte, se mai tineau in capota sa nu sara afara, drept urmare am invatat cum se scoate farul, am rezolvat cu urechile, l-am pus inapoi si e totul ok 8. claxonul ba mergea, ba nu mergea si cand mergea parca il rugam frumos pe ala din fata nu ca eu imi bagam fluidele in maica-sa ca mi-a taiat fata, si asa ca am intrat pe acest minunat forum si am citit ca este posibil sa fie de la contactele din volan - cu atentie am dat jos capacul cu airbag, m-am uitat, am curatat - la fel, deci am inlocuit claxonul cu unul de la un prieten care e capsulat, e cat casa si in sfarsit imi pot "atentiona" colegii de trafic care sunt mai destepti decat prostimea care respecta regulile de circulatie. 9. bara din fata - in urma unul facelift facut de unul din colegii care au avut masina inainte si anume a intrat sub o masina de carat termopane facand bara si capota muci, la service la inlocuire au zis ca prea multe suruburi pe la bara si contraaripa dauneaza si ingreuneaza masina asa ca nu le-au mai pus si bara mea parca era de marmelada - asa ca am invatat cum se face bara bucati si cum se pune corect inapoi 10. macara geam sofer - inlocuit cu aftermarket. 11. la oglinda de la sofer nu mai functiona degivrarea - inlocuit cu una de logan si cam atat ca probleme am facut distributia la 200k si revizia pe la 198k. ca si consum ce sa zic - classic undeva intre 10 si 12 in oras in functie de aglomeratie si temperatura exterioara intre 5.5 si 7 in afara - in functie de categoria de drum mixt e undeva pe la 8, 8.5 poze nu am decat una ... dar vor mai veni...

Attached thumbnail(s)
IMG_0073.JPG ( Size: 306.57k ) Number of downloads: 846

Salutare forumisti,

Ma gandeam sa incep jurnalul de bord dupa ce e a mea cu acte dar cum nu mai este departe momentul X am zis sa incep ( imi vand masina cei de la firma ca cica e prea veche si vor sa scape de ele ).

In mai 2011, ca urmare a "obtinerii permisului de conducere categorie B" am primit ca masina de servici subsemnata fiind printre cele mai vechi din firma cu 193k la bord.

Si asa am inceput calatoria...un inceparet ( care a facut scoala pe un hatchback - astra diesel model 2006 ) pe o benzinara.

Meganul este un 1.6 16V, cu ac, 4 airbag-uri, ABS, 4 geamuri electrice, proiectoare, volan reglabil, scaun sofer reglabil pe orizontala si verticala + reglaj suport lombar, satelit radio, CB.

Si acum ca si probleme ... ce pot sa zic, mai mult au aparut pt. nu prea s-au interesat cei care au avut-o inainte si anume:

1.compresor AC - s-a rupt gatul compresorului pe care statea rulmentul de la ambreiaj si drept urmare s-a blocat totul asa de rau ca nici nu mai pornea - am rezolvat-o cu o curea mai mica care trecea pe langa compresor.

2. grile aerisire habitaclu centrale si maciulia de la schimbator varza...

pe cele cele de mai sus le-am rezolvat cu ajutorul unui alt forumist acum 1 sapt. care dezmembreaza un megane combi din 2000

3. iluminarea butoanelor de geamuri - nu mai mergea nici unul drept urmare le-am facut bucati, le-am studiat si am pus led-uri.

4.flansa de la telescop pe dreapta - la gropite mai mari se aude ca doua sticle ciocnindu-se intre ele - la vara ma apuc sa invat live cum se face bucati si cum se pun inapoi.

5. basculele amandoua - bucsile atat de praf ca atunci cand le-am schimbat ( basculele cu totul ) bucsile au iesit cu mana asta dupa ce m-am plans la noi la administrativ ca scartaie rotile la cea mai mica curba si am primit ca raspuns ca eu "e" incepator si eu nu "stie dastea" - urmari > 2 cauciucuri noi noute de 2 luni au ajuns la sarma pe interior...

6. o bieleta de directie

7. un far avea ambele urechi rupte, se mai tineau in capota sa nu sara afara, drept urmare am invatat cum se scoate farul, am rezolvat cu urechile, l-am pus inapoi si e totul ok

8. claxonul ba mergea, ba nu mergea si cand mergea parca il rugam frumos pe ala din fata nu ca eu imi bagam fluidele in maica-sa ca mi-a taiat fata, si asa ca am intrat pe acest minunat forum si am citit ca este posibil sa fie de la contactele din volan - cu atentie am dat jos capacul cu airbag, m-am uitat, am curatat - la fel, deci am inlocuit claxonul cu unul de la un prieten care e capsulat, e cat casa si in sfarsit imi pot "atentiona" colegii de trafic care sunt mai destepti decat prostimea care respecta regulile de circulatie.

9. bara din fata - in urma unul facelift facut de unul din colegii care au avut masina inainte si anume a intrat sub o masina de carat termopane facand bara si capota muci, la service la inlocuire au zis ca prea multe suruburi pe la bara si contraaripa dauneaza si ingreuneaza masina asa ca nu le-au mai pus si bara mea parca era de marmelada - asa ca am invatat cum se face bara bucati si cum se pune corect inapoi

10. macara geam sofer - inlocuit cu aftermarket.

11. la oglinda de la sofer nu mai functiona degivrarea - inlocuit cu una de logan

si cam atat ca probleme

am facut distributia la 200k si revizia pe la 198k.

ca si consum ce sa zic - classic
undeva intre 10 si 12 in oras in functie de aglomeratie si temperatura exterioara
intre 5.5 si 7 in afara - in functie de categoria de drum
mixt e undeva pe la 8, 8.5

poze nu am decat una ... dar vor mai veni...

S-o stăpâneşti sănătos!
De curiozitate, cât ai dat pe ea?

Multumesc.

urmeaza sa dau pe ea .... 1100 eur
cu legea lu' peste ma resemnasem ca asta e ... dar acum ...

This post has been edited by vta: 3 Feb 2012, 10:36

s-o stapanesti sanatos si fara evenimente nedorite.....pretul e pomana ce sa zic.

Pomana pentru Romania, cu taxa nenorocita cu tot, ca dincolo o iei la jumate de pret.

sa o stapanesti sanatos si daca stai sa te gandesti ca el e angajatul firmei si ca i-au dat ultimul 'ciuruc' ( dpdv lor de vedere ) eu zic ca pretul e unul corect.
la urma urmei el s-a ingrijit de ea si i-a mai reparat din chichitele ei.

asteptam mai multe poze si sa faci cati mai multi km fara probleme

avand in vedere ca in targ gasesti in starea asta, cu viciile "ascunse" si cu km tunsi la jumate - la pret cel putin dublu - e bine. Macar ii stii istoricul.

avand in vedere ca in targ gasesti in starea asta, cu viciile "ascunse" si cu km tunsi la jumate - la pret cel putin dublu - e bine. Macar ii stii istoricul.

corect dar cum firma vrea sa scape de ea...si el ii stie istoricul...

Acum gandeste si altfel: Firma X scoate la vanzare renault megane classic berlina cu 200.000 de km. Masina de firma. Nu prea te inghesui sa o iei nu? Dar sa zicem ca te duci sa o vezi si surpriza: nu ii merge claxonu, farul nu are urechiusele, compresor AC, macar geam...etc. Iti dai seama ca e o masina hatranita si de care angajatilor nu le-a pasat de ea. O mai iei?! Cine o ia? Un samsar poate.

ceea ce vreau sa zic e ca si firmei lui i-ar fi fost greu sa o vand pe bani mult mai multi.

Una peste alta..pretul e foarte bun!

This post has been edited by Sudsemnatu: 3 Feb 2012, 16:31

am detinut un break cu acelasi motor si dotari, am fost foarte multumit. ca pret mi se pare foarte ok. de curand mi-am luat si eu masina second hand si mi-am adus aminte (ca oarecum uitasem) cat de plina este piata auto de samsari si masini manarite. legat de ceea ce zice argon nu prea are dreptate. daca tu ai da afara pe masina 550 euro (jumatate cum zice el), te-ar mai costa drumul pana acolo si inapoi plus alte cheltuieli aferente minim 200 euro si taxa de prima inmatriculare cel putin vreo 800 euro. asa ca iesi mai bine luand-o de aici. plus ca nici de afara nu poti fi sigur ca nu iei teapa, asa cat de cat masina asta o cunosti.

s-o stapanesti sanatos si sanatoasa!

Pai si eu ce ziceam? Pretul e bun pentru o tara din lumea a treia ca Romania, ca un neamt isi lua de la el din tara aceasi masina cu 500 de euro, si circula bine mersi cu ea.

am crezut ca ziceai sa se fi dus el s-o ia din germania.

Multumesc pentru urari.
In vreo 2-3 luni urmeaza revizia pe care am de gand sa o fac singur si ca la carte ( oricum trebuia sa invat odata si odata nu? ) si anume ma refer si la schimbarea saibei de cupru parca care cica ( dupa manualul de service ) se schimba de fiecare data cand desfaci surubul de baie ... dar la noi meseriasul de la service il cam doare undeva ca vorba aia ... saiba tot saiba e, de ce sa o schimbi ca e foarte buna aia existenta...
Am avut zilele alea ceva emotii cu frigurile astea si cu ingheturile ( e prima iarna cu masina ... ), a facut niste mici figuri la pornire ( a invartit ceva mai greu electromotorul, niste flashuri pe la becul de service ) dar a pornit.

Ceea ce urmeaza sa fac e sa imi iau o interfata bluetooth de diagnoza si sa ma apuc cu un coleg ( care are un logan ) sa sapam mai mult despre ce pot face uch-urile si can-ul masinii - el fiind inginer scada si eu admin de retea ( cu niste veleitati de electronica din tinereti ) nu de alta dar imi aduc aminte de un filmulet pe youtube de unul care si-a facut o interfata pentru un clio in america ( in niste state de pe la ei sunt interzise detectoarele de radar ) pentru a afisa pe afisajul masinii datele de la un detector de radar mai avansat ( valentine one ) si daca el a putut ... noi de ce nu.

Acum ... ca sa nu deschid un thread separat ( si sper sa nu incalc vreo' regula ) singurul lucru care nu il stiu despre ea e daca a fost schimbat vreodata uleiul din cutie.
Voi ce parere aveti - sa il schimb asa preventiv?

se pare ca m-au ajuns si pe mine problemele cu stergatoarele...dau un click si ele baleaza de 15-20 de ori si se mai si opresc pe unde au ele chef...
trebe facut bucati sistemul, curata mufa si ce mai e pe acolo, faimoasele tuburi de drenaj curatate...etc.
maine am zi plina

bafta

am uitat sa mai zic ca mi-a picat si pompa de joasa care era cea originala ( deci ma pot numi printre cei norocosi din cate am mai citit pe forum ) si am luat una de la dezmembrari cu 150 lei, merge ca unsa.
se pare ca semne ca moare pompa sunt in sensul ca bazaitul se aude mai pronuntat cand e pe duca ( observatie personala si poate subiectiva ), de cand am schimbat-o nici nu o mai aud.