Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste, De ce?

Buna ziua, desi nu este vorba despre un renault ( care pornea si la minus 28 grade ) va scriu despre un fiat bravo, care incepand de duminica, prima zi de ger serios, nu a mai pornit. La -1 / -5grade, pornea , pe zapada in bucuresti. Duminica - ... pauza...- Motorul invarte, si cand ar trebui sa porneasca, incepe sa trepideze. geamurile merg, faruri, stopuri, etc. deci bateria merge. Pe de alta parte, presupun ca am avut motorina proasta, dar am consumat-o, si am pus maxxmotion -35gr de la OMV. si am mai rulat-o putin cat sa ajunga pe conducta (cam 2km) Ce poate avea de nu porneste? In service a pornit la prima cheie.... Va rog pentru un sfat, e frustrant sa merg cu ratb-ul cand am atata nevoie de masina

Buna ziua,

desi nu este vorba despre un renault ( care pornea si la minus 28 grade )
va scriu despre un fiat bravo, care incepand de duminica, prima zi de ger serios, nu a mai pornit.
La -1 / -5grade, pornea , pe zapada in bucuresti.
Duminica - ... pauza...-
Motorul invarte, si cand ar trebui sa porneasca, incepe sa trepideze.
geamurile merg, faruri, stopuri, etc. deci bateria merge.
Pe de alta parte, presupun ca am avut motorina proasta, dar am consumat-o, si am pus maxxmotion -35gr de la OMV. si am mai rulat-o putin cat sa ajunga pe conducta (cam 2km)
Ce poate avea de nu porneste?
In service a pornit la prima cheie....

Va rog pentru un sfat, e frustrant sa merg cu ratb-ul cand am atata nevoie de masina

pentru inceput verifica bujiile

Pai asta e intrebarea, bujiile nu dau nici un semn la -5 grade? ieri dupa ce am fost in service, lasata afara de 5 ore, la frigul de ieri, a pornit imediat.
Adica, ar putea fi bujiile si cand e ceva mai cald sa porneasca, -5grade de ex, si daca temperatura scade la -15grade sa nu mai porneasca?
Mie pana duminica mi-a pornit perfect. Ieri, putin incalzita in service iar a pornit la prima cheie....
Au legatura bujiile cu asta?

da- e posibil sa fie vreo bujie arsa - si la temperaturi scazute sa se resimta lucrul asta -

as putea sa iau in calcul EGR -ul?


2 Feb 2012, 10:44:
as putea sa iau in calcul EGR -ul? bujiile le voi verifica cat de curand...


This post has been edited by valeriu24: 2 Feb 2012, 10:44

egr-ul iti taie din puterea motorului, nu prea iti afecteaza pornirea - daca zici ca bateria invarte si motorina ajunge, verifica si bujiile si ar trebui sa nu ai probleme

pai, nu sunt mecanic, nu prea stiu...eu la diesel am bujii ?

nu numai ca ai bujie- dar spre deosebire de cele de pe benzinare astea au si rolul de a preincalzi - am atasat o poza - si se vede partea de jos a bujiei ( zona care la momentul incalzirii devine rosie )

Attached thumbnail(s)
Bujie_incandescenta_Logan_Flennor_4832191_1306391060.jpg ( Size: 9.11k ) Number of downloads: 540

Salut ! Imi poate spune cineva pe unde anume merg firele de la baterie la releu bujii si de la releu la bujii ? Bujiile sunt noi , releul l`am schimbat si , totusi , nu se aprind la pornire . Ma gandesc sa nu fie vreun fir intrerupt pe undeva . Mai are vreo siguranta releul ala ? Mersi !

This post has been edited by dl_io: 3 Feb 2012, 13:33

Pai asta e intrebarea, bujiile nu dau nici un semn la -5 grade? ieri dupa ce am fost in service, lasata afara de 5 ore, la frigul de ieri, a pornit imediat.
Adica, ar putea fi bujiile si cand e ceva mai cald sa porneasca, -5grade de ex, si daca temperatura scade la -15grade sa nu mai porneasca?
Mie pana duminica mi-a pornit perfect. Ieri, putin incalzita in service iar a pornit la prima cheie....
Au legatura bujiile cu asta?

La ce service ai fost? Un service cat de cat normal la cap iti verifica intai daca vine curent de la releul de preincalzire catre bujii si daca vine(ceea ce inseamna ca nu releul e problema) iti verifica apoi fiecare bujie in parte.
Si eu am avut pana azi aceeasi problema la Megane diesel, dimineata pornea:
- fara probleme la temperaturi pozitive
- un plus de 3-5 secunde de invartit suplimentar la temperaturi intre -5 si 0 grade
- un plus de 5-10 secunde de invartit la temperaturi cuprinse intre -5 si -10
- la temperaturi intre -10 si -17 invarte de o ia naiba vreo 2-3 chei de 15-20 secunde fiecare pana pornea intr-un final cu sughituri si fum de zici ca luase foc.
Dupa ce porneste o ia la prima cheie toata ziua...sincer nu cred ca 5 ore de stat in timpul zilei(cand sunt 5-10 grade mai mult decat noaptea) in parcarea serviceului ii sunt de ajuns sa simuleze o stationare de peste 8 ore pe timp de noapte.

Aveam toate cele 4 bujii incandescente arse...noroc ca aveam baterie noua(de o luna) si am reusit sa o pornesc in fiecare dimineata.

Pana la EGR si alte complicatii asta trebuie verificat, pt ca 90% ca de acolo este.

This post has been edited by papa_mulo: 3 Feb 2012, 13:52

Ma poate ajuta cineva la problema de mai sus ? Multumesc !