Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum v-au pornit masinile azi dimineata ?, Masina, Combustibil, temperatura, baterie folosita

Un asemenea post cred ca ar fi de folos si pentru cei care sunt nedumeriti atunci cand fie isi cauta o baterie pentru masina fie sunt interesati de pornirea masinilor pe timpul iernii. 29 Jan 2012, 10:23: Renault Symbol 1.5 dCi 2007 Cluj-Napoca -13 C Baterie Rombat Premier 60 Ah, 580 A(EN) Pornit la prima cheie. This post has been edited by StandDuPp: 29 Jan 2012, 10:23

Un asemenea post cred ca ar fi de folos si pentru cei care sunt nedumeriti atunci cand fie isi cauta o baterie pentru masina fie sunt interesati de pornirea masinilor pe timpul iernii.

29 Jan 2012, 10:23:
Renault Symbol 1.5 dCi 2007
Cluj-Napoca -13 C
Baterie Rombat Premier 60 Ah, 580 A(EN)
Pornit la prima cheie.

This post has been edited by StandDuPp: 29 Jan 2012, 10:23

Renault Scenic 1.9 dci 2002
Bistriţa-năsăud -18C ora 3
Baterie Rombat Premier 75 Ah, 750A(EN)
Pornit la prima cheie, lăsat pe bujii până s-a stins becul, învârtit 2 secunde, pornit fără probleme

Renault Megane 1.6 16v 2006 (facelift)
Caracal -11 C
Baterie Varta Silver Dynamic 54 Ah, 530(EN)
Pornit fara probleme la prima apasare de buton

This post has been edited by Razvione: 30 Jan 2012, 19:22

megane 2.2 1,5 DCI, 2007
baterie originala, nu stiu ce nume are/
pornit la prima apasare, parca cam greu fata de alte zile.
temperatura aprox. -9 C

Renault Megane 2 Sedan 1.5 dCI 2005
Localitatea : Azuga
Temperatura ora 08:10 : -19 C
Baterie: Bosch (schimbata acum 4 luni)
Pornire: Am apasat butonul si dupa aprox 6 sec mi-sa aprins martorul de baterie iar peste inca 4 sec a pornit . (pornirea din momentul in care am apasat butonul dureaza 4 sec iar azi dimineata a durat 10 sec ceea ce este aceptabi;l tinand cont de temp).

megane 2 sedan 1.6 benzinar bateria originala din 2006 pornit imediat desi face figuri defazoru...erau -9 grade

Am plecat ieri cu Clio pe la ora 6 jumatate seara, -10 grade. A invartit de patru ori si a pornit. A trebuit sa stau ceva sa se dezghete geamurile de pe interior.
Un sfat pentru iarna: Daca a invartit si nu a pornit, mai lasati-o cateva minute. In momentul cand se chinuie sa porneasca trec vreo 100-200 de amperi prin baterie, ceea ce inseamna aproape 1kW(depinde de motor/baterie). Inseamna ca bateria o sa se incalzeasca, iar capacitatea ei creste cu temperatura si o sa aveti mai multe sanse sa porneasca a doua oara.
Daca vreti sa ii mai incarcati bateria, daca doar o porniti pentru 5 minute, mai rau ati descarcat-o. Ori va plimbati cu ea cel putin 20 de minute, ori mai bine o lasati in pace.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 30 Jan 2012, 08:27

-16 azi dimineata, nepornita de 2 zile ... a pornit ca de obicei ... batrana se tine bine

Acumulator: Rombat Pilot de 72 A, a treia iarna pe masina

This post has been edited by cj98czh: 30 Jan 2012, 09:01

nesperat de bine tinand cont ca e a 5 a iarna cu bateria de origine...

Silver Dynamique Varta 63 Ah, din Ian.2011, -22 gr. la term. din masina, invartit mai incet decat normal, de 7-8 ori si pornit.

megane 2007 1.5 dci, baterie varta 680 A din 2007, motorina jumatate de rezervor diesel euro4 petrom, nepornita de 2 zile, temp la 7 jumate -14 grade
a invartit de 2 3 ori, s-a simtit ca a rupt mai greu dar a pornit fara probleme

altfel, am iesit din parcare si m-am dat iar jos sa curat un stergator, miscare fatala am oprit exact intr-un sleau de gheata cu ambele roti fata, nicio sansa fara un pic de ajutor de la un nene

This post has been edited by aqua: 30 Jan 2012, 09:49

Dupa 10 zile de nepornire, a pornit si a mea din a doua incercare. La prima incercare, motorul a pornit si s-a oprit singur dupa 1 secunda. Motorina normala Mol (-15 grade scria pe pompa), bateria originala Tudor de 7 ani aproape. Cand am dat la cheie a tremurat toata masina intr-un mod destul de violent, probabil s-au mai slabit tampoanele motorului.

Ma gandesc ca la urmatoarea revizie sa pun ulei 0W40 pentru a usura pornirile din astfel de situatii.

Problema este in alta parte la tine nu din ulei. La mine cu ulei Elf 5W40 a pornit si a ramas pornita ... a invartit relativ usor avand in vedere temp. de -16 grade ... daca s-a oprit dupa pornire problema este de la motorina sau poate de la uleiul 2T

This post has been edited by cj98czh: 30 Jan 2012, 10:00

Tot ce e posibil Totusi voi incerca un Castrol Edge 0W40 la revizia viitoare, desi este cu 100 ron mai scump decat 5W40.

si a mea a pornit relativ bine azi - ieri insa prima data nu a vrut - a dat o eroare de injectie - e clar ca e f buna motorina ( moll -26 grade cum se lauda ei)

1.9dti, - 14grd., doar i-am aratat cheia si bruuuuuuuum....., nu o pornisem de-o saptamana.

This post has been edited by Axe: 30 Jan 2012, 11:08

laguna din dotare, nepornita de ~ 4 zile, la -9 a pornit la sfert de buton,
motorina - jumate daia eftina de la petrom si jumate de lukoil aia scumpa,
bateria delphi (de fabrica)
ce-i drept a stat sa se gandeasca / incalzeasca ce are ea pe acolo dar a pornit la primul buton fara brobleme

Laguna1 2.0 16v an 1995(km 240.000)
BC -14 grade
Ulei Castrol Magnatec 10w-40, benzina Petrom de 95
Baterie Rombat 72 Ah de vreo 4 ani (luata de pe un Mondeo diesel la care nu mai facea servici in conditii optime)
S-a invartit motorul de max 3 ori si a pornit, la sfert as zice.

Kangoo 1.9 D65 an 2005(km 281.000)
BC -14 grade
Ulei Castrol Magnatec 5w-40, motorina Petrom cea mai ieftina.
Baterie Varta 72 sau 74 Ah de aprox. 3 ani
Pornit in stilul "chinuita la maxim", multe chei si foarte lungi, fum cat cuprinde, in nuante de negru sau albastru.Masina n-a fost pornita de vineri seara.
Meritul este al bateriei care a dus..................................

La ambele masini bujii noi, filtre noi, la Kangoo uleiul schimbat de 1000 km.

This post has been edited by Lupan Daniel: 30 Jan 2012, 11:32

Eu as verifica la Kangoo bujiile si releul bujiilor, daca toate astea sunt ok si motorul are compresia buna ar trebui sa o ia din prima ...

Ca idee, Papucul de la firma 1.9 D a pornit azi dimineata la a doua cheie ...

Fostul R25 pornea din prima si avea 400.000 km ... dar la diesel clasic o bujie arsa se "simte" imediat ... cu 2 arse si frig mare il pornesti cu slujbe ..

This post has been edited by cj98czh: 30 Jan 2012, 11:35

Problema nu ar fi ca sunt arse, dar unele bujii dupa asta intra si in scurt, deci dupa ce ca nu fac treaba mai fura si curent

This post has been edited by Axe: 30 Jan 2012, 11:50

Masina din semnatura,-20,22 grade,pornit la prima apasare a butonului.

Baterie o Caranda Fortza de 55 A si 510 curentul la pornire!

O alta dimineata grea la Cluj. A pornit tot la prima cheie, dar dupa ce a pufait putin, fata de dimineata precendenta cand a pornit mai lejer. Vazand ca se chinuie putin la pornire am mers si i-am cumparat un Liqui Moly Super Diesel Additiv cu care cica porneste mai usor. Am bagat jumatate de flacon peste un rezervor plin peste jumatate si astept sa ii testez pornirea in urmatoarele dimineti. O sa revin cu feedbackul de indata ce voi testa .
Motorina care o bag este numai de la OMV MaxxMotion Diesel care zic ei merge pana la -33 C.
Uleiul ELF 5W-40.



Attached thumbnail(s)
liqui_moly_super_diesel.jpg ( Size: 12.63k ) Number of downloads: 563

nu mai baga prostii deastea - la ce injectoare ai tu mare grija s anu crape de la prostiile astea

@aleksanders am mai bagat si nu am avut probleme. O sa testez si o sa vad.
Oricum nu am mai auzit pe nimeni care sa spuna ca a avut probleme. Cel putin cei cu care m discutat toti lucreaza pe la serviceuri auto si au zis ca rau nu au ce sa iti faca. Ori nu au nici un efect ori te ajuta.

Clio Symbol 2007, 93000 km, dCi 85 remapat 110
- 11 grade
motorina Mol EVO Diesel + ulei 2T Lukoil
bateria ZAP Silver 75A, prima iarna
ulei Chevron sintetic 5w40

A pornit absolut normal, la prima cheie.

Te ajuta ... sa scoti bani rapid din buzunar ... si eu zic sa nu mai bagi asa ceva .. motorina buna este suficienta ... daca totul este ok trebuie sa porneasca usor ...

Ce ulei ai in motor acum? 5W sau 10W?

@cj98czh am acum Elf 5W-40.

Atunci cauta masina de bujii arse, nu are nici un motiv sa porneasca greu ... la dCi bujiile arse nu le simti pana pe la -5 grade, de acolo incolo da ... cu cat mai multe arse cu atat porneste mai greu .. si la -16 cat a fost azi dimineata ... este normal sa invarta putin mai greu, dar este anormal sa porneasca greu sau sa porneasca din a doua cheie ..

@cj98czh
doar a invartit-o putin mai greu, dar nu exagerat.

De pornit a pornit la prima cheie.

A invartit de vreo 6-7 ori, la inceput mai "timid". motorina de la rompetrol, bateria originala, nepornita de joi

Attached thumbnail(s)
IMAG0022.jpg ( Size: 683.63k ) Number of downloads: 562