Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Master, SERV MSG

am o problema tehnica: descriere: - cand vrea ea(masina) se aprind 2 bece(a se citi becuri) -SERV si ~~~ si pur si simplu nu trage mai mult de 2200 de ture ... , daca opresc motorul si il repornesc merge o vreme ... cand vrea el se aprinde intre 3 min si 4 ore .. (aiurea in tramvai) simt lipsa de putere cand se aprind becurile nu trage mai mult de 110 in treapta a 6-a ce sa fie ce sa fie? masina are 130 k km, nu am schimbat niciodata bujiile (nu au facut figuri nici la -25 de grade) si nu se aprinde imediat .. dupa ceva timp .. la un drum mai lung! am obs ca daca o tii mai in suturi (adica peste 2200 de ture .. nu se aprinde) in jur de 2000-2200 de ture face figurile astea si cam in treapta a 4-a si a 5-a indeosebi. atasez poze .. stie careva ceva? am pus clip pe ea .. si nimic (probleme banale a detectat - bec ars plafoniera .. etc) insa gagiuul care a testa a zis ca "regulator presiune combustibil - este usor lenes - dar in limita functionarii- multumex

Attached thumbnail(s)
Picture_001.jpg ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 881
Picture_002.jpg ( Size: 1.13mb ) Number of downloads: 918
Picture_003.jpg ( Size: 638.88k ) Number of downloads: 911

am o problema tehnica:
descriere: - cand vrea ea(masina) se aprind 2 bece(a se citi becuri) -SERV si ~~~
si pur si simplu nu trage mai mult de 2200 de ture ... , daca opresc motorul si il repornesc merge o vreme ... cand vrea el se aprinde intre 3 min si 4 ore .. (aiurea in tramvai) simt lipsa de putere cand se aprind becurile nu trage mai mult de 110 in treapta a 6-a
ce sa fie ce sa fie?
masina are 130 k km, nu am schimbat niciodata bujiile (nu au facut figuri nici la -25 de grade) si nu se aprinde imediat .. dupa ceva timp .. la un drum mai lung! am obs ca daca o tii mai in suturi (adica peste 2200 de ture .. nu se aprinde) in jur de 2000-2200 de ture face figurile astea si cam in treapta a 4-a si a 5-a indeosebi.

atasez poze .. stie careva ceva?
am pus clip pe ea .. si nimic (probleme banale a detectat - bec ars plafoniera .. etc)
insa gagiuul care a testa a zis ca "regulator presiune combustibil - este usor lenes - dar in limita functionarii-

multumex

EGR-ul este curat?
Senzor presiune turbo sta fix?
De verificat....

@+

EGR-ul - nu l-am curatat (dealtfel nici nu stiu cum)
si senzor presiune turbo nu stiu care este.. dar verificam vi revenim dupa publicitate!

multam fain brav ostean al cetatii Brasov

mai nou se opreste motorul in mers pffff
un nene bun cu clip in Bucuresti i-mi puteti recomanda? ( a se citi priceput)

e neplecuta treaba cu bujiile aprinse,taie alimentarea cand ti-e lumea mai draga..si eu am patit,desii e un kangoo,la mine problema a fost de la firele si mufa ce sunt deasupra pedalei de frana,la un moment dat s-a desprins mufa de acolo,atingeam cu varful pantofului,m-am hotarat sa o fixez..am infipt-o bine,am legat-o strand se ceva fiz de acolo,de atunci nu mi-a mai aparut niciodata martorul acela..de cel putin 1 an..
poate nu e aceas cauza,dar merita sa incerci zic eu.. bafta

am intalnit problema tape nenumarata motoare de 2.5 dci in speta renault opel nissan si a fost din senzorul de presiune cel aflat pe rampa de injectie tot 2.5 dci 88kw masina daca vrei poti trece pe la mine sa ma uit respect

This post has been edited by B_37_DEE: 25 Apr 2012, 20:12

stimate domn "DEE" unde te gasesc ? (am incercat PM - error oCURed)
Multumesc ! (banuiam ca aia e problema)

exact la ce zicea ''espacern'' ma gandeam si eu :------> EGR-ul este curat?
Senzor presiune turbo sta fix?
De verificat.... La senzorul de presiune turbo mai exact sant si poze postate daca nu stii unde sant.

This post has been edited by cristi73: 3 Jun 2012, 21:07

aplicati si voi niste poze la senzorul de presiune turbo