Outline · [ Standard ] · Linear+ Vesti bune solenzari!, Noua solenza! Posibil oare?

Uitati ce am citit adineaori intr-un articol ce poate fi accesat aici: http://www.rtv.net/dacia-reinvie-solenza--...tech_13384.html Ce credeti? Trecem de la vechiile Solenze la cele noi daca vestea se confirma si daca noul model este asa bun si fiabil si atragator ca Solenza pe care o stim cu totii?

Uitati ce am citit adineaori intr-un articol ce poate fi accesat aici: http://www.rtv.net/dacia-reinvie-solenza--...tech_13384.html

Ce credeti? Trecem de la vechiile Solenze la cele noi daca vestea se confirma si daca noul model este asa bun si fiabil si atragator ca Solenza pe care o stim cu totii?

Ce-a iesit in CGI-ul ala ar trebui sa se cheme Lodgy-tude...

Ce credeti? Trecem de la vechiile Solenze la cele noi daca vestea se confirma si daca noul model este asa bun si fiabil si atragator ca Solenza pe care o stim cu totii?

Cand a fost fiabila si atragatoare Solenza?

cand oamenii au realizat ce belele sunt daciile nova

Pentru mine mereu a fost o masina atragatoare, are un design si o forma suuper!
Fiabila este, desigur, depinde de la un proprietar la altul, eu nu o bag prin toate gropile si damburile, o intretin cat pot de bine iar in cazul meu e extrem de fiabila. In afara de consumabile si remedierea micilor defecte ramase de la fostul proprietar nu am avut interventii serioase la ea.

Si care este vestea buna pt solenzari (a.k.a. actuali proprietari de solenza?).

fata de nova, super-nova solenza a fost o masina reusita

'fata de', intradevar a fost, in general a fost un rateu.

oricum mai bune decat un "sexpero" cu prag "de spuma"

oricum mai  bune decat un "sexpero" cu prag "de spuma"

Macar sa faca jumatate din anii lui sexpero.

in afara de nume nu are nimic in comun cu vechiul model. aduce a renault sadea. iar la banii aia incepand din 13.000 euro mi-as lua kia fara sa clipesc. oricum cred ca astea sunt genul de stiri scornite din lipsa de subiecte intr-un anumit domeniu la un moment dat in timp. ca sa nu zic ca se preconizeaza lansarea in 2015. pai daca vin cu motoare de acum 15 ani cu consumuri de 10% nu cred ca le va cumpara nimeni.

This post has been edited by GABONE77: 31 Jan 2012, 15:26

ei uita ca mai sint unii care nu au tigla pe casa...cind am zis de un facelift la solenza multi au sarit in sus...

ei uite ca unii in lipsade inspiratie revin la vechile modele si iai imagineaza viitorul...

http://www.caradisiac.com/Une-berline-fami...-2015-75838.htm

daca va fi vreodata produsa pe segmentul de pret pe care il ataca va trebui sa vina cu multe atuuri fata de concurenta...

nu de alta da' la 13000 este fluence...

This post has been edited by george_scala_2004: 31 Jan 2012, 16:03

Macar sa faca jumatate din anii lui sexpero.

eu am solenza din 0ctombrie 2003 ,la mine e din iulie 2006 si nu are gram de rugina ,pragurile ,aripile interioare din porbagaj arata ca noi ,si nu a fost menajata

Cred ca mai degraba nu stii tu unde sa te uiti dupa rugina.
Daca ai avea curiozitatea sa cauti pe sub chedere de exemplu ai gasi gramul ala cu siguranta

This post has been edited by Andy_ACS: 31 Jan 2012, 16:11

Daca era o masina noua care sa semene cu vechea Solenza, mai ziceam. Asa doar cu numele...

Capota are linia de la Megane 3, spatele pare a aduce cu ultimul model de Primera. Cu o diferenta de 25% fata de marcile de prestigiu poate avea o sansa. Oricum, 13000 de euro mi se pare un pic cam mult ca pret de pornire, avand in vedere ca la primul model probabil vor pune aer conditionat manual, air-bag-uri doar frontale si laterale, un sistem audio modest, dotarile din articol urmand a se regasi in intregime cel mai probabil pe modelul de varf. Comparatia pretului de pornire ar merita facuta fata de Fluence cu care pare a se concura (Solenza ar fi mai mare si... Dacia).

Si care este vestea buna pt solenzari (a.k.a. actuali proprietari de solenza?).

Zicea o pasarica virgula ca o sa se dea cate una la toti cei care au demonstrat ca-s fani adevarati si au pastrat osolenta pana azi

Cred ca mai degraba nu stii tu unde sa te uiti dupa rugina.
Daca ai avea curiozitatea sa cauti pe sub chedere de exemplu ai gasi gramul ala cu siguranta

Pacat ca esti asa departe ,te las sa cauti unde vrei cu lupa

un A6 are 4,76m (modelul vechi ce-i drept ) si "noua soleza" va avea 4,8m?

This post has been edited by Ov: 31 Jan 2012, 17:52

are barile umflate ca la cielo

oricum mai  bune decat un "sexpero" cu prag "de spuma"

Nu a zis nimeni de rugina, aia a fost bomboana de pe coliva Solentei, ci de masina in sine, in anii 80 poate ar fi fost un hit, dar in 2003...pusa langa alta masina produsa de orice alt producator serios din 2003, Solenza e o gluma, dar la pretul care-l avea de masina noua, romanii au pus botul si la ea...unii uita ca in 2004 Dacia producea inca Renault 12 din 1969, Solenza intradevar era enterprise pe langa.

This post has been edited by argon: 31 Jan 2012, 17:59

Încasările din urma lansării monovolumului Lodgy ar putea fi investite în extinderea gamei. Centrul de cercetări Renault din România lucrând deja la o berlină de familie care ar putea fi lansată în 2015 sub numele de Dacia Solenza, potrivit portalului Caradisiac.com, citat de Mediafax.

Cu modelul Lodgy, care va fi lansat în martie la salonul auto de la Geneva, şi apoi cu Solenza, Dacia vrea să scape de imaginea unei mărci low-cost în favoarea celei de producător generalist de automobile, a grupului Renault.

Potrivit Caradisiac, berlina de familie Solenza ar urma să aibă o lungime de 4,8 metri şi va fi dotată cu toate echipamentele cu care trebuie să fie prevăzută o astfel de maşină, respectiv accesorii multimedia, scaune încălzite, instalaţie de climatizare şi sisteme de navigaţie.

Solenza, cu un preţ de pornire de 13.000 de euro, se va baza pe platforma Clio 2, ca toate modelele Dacia, dar va folosi şi o serie de componente ale Fluence.

În privinţa motorizării, constructorul român va trebui să îşi reînnoiască oferta şi să folosească motoare pe benzină de 95-150 de cai putere şi de 90-130 de cai putere în cazul celor pe motorină.

Totodată, ar putea apărea cutii de viteză automate şi sisteme stop/start în cazul motoarelor diesel.

Cu automobilul de oraş Sandero, berlina Logan, break-ul MCV, monovolulul Lodgy, modelul 4X4 Duster şi viitoarea berlină de familie Solenza, Dacia va deţine o gamă completă de modele, la preţuri atractive, se arată în articol.

Modelul Solenza a fost creat în 2003, fiind produse sub 80.000 de automobile de acest tip, şi a făcut tranziţia către Logan.



Sursa:
http://www.adevarul.ro/financiar/auto/Sole..._637736648.html


Attached thumbnail(s)
sol.jpg ( Size: 29.72k ) Number of downloads: 890

Ar fi ceva ....

Solenza, cu un preţ de pornire de 13.000 de euro, se va baza pe platforma Clio 2, ca toate modelele Dacia, dar va folosi şi o serie de componente ale Fluence.

Pe platforma clio 2 ? Pai clio 2 in 2015 e antichitate

This post has been edited by vallyyy: 31 Jan 2012, 19:10

un A6 are 4,76m (modelul vechi ce-i drept ) si "noua soleza" va avea 4,8m?

Potrivit Caradisiac, berlina de familie Solenza ar urma să aibă o lungime de 4,8 metri şi va fi dotată cu toate echipamentele cu care trebuie să fie prevăzută o astfel de maşină, respectiv accesorii multimedia, scaune încălzite, instalaţie de climatizare şi sisteme de navigaţie.

Caradisiac a inceput de ceva vreme sa abereze grav.
4.8m nu are nici macar MCV/Duster/Lodgy ...

Mai vorbeau prost si aia de la CarMagazine http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-R...icial-pictures/ cand ziceau de Lodgy la 4m.

This post has been edited by IRONICK: 31 Jan 2012, 19:29

Nu prea inteleg ce are cu prefectura, in primul Solenza, ca dimensiuni, era un model de dimensiuni ce il incadrau in clasa B. Acum vorbim de ceva de 4.6-4.8m lungime adica peste Logan sau chiar Fluence. Informatia referitoare la platforma mi se pare cel putin dubioasa, de ce ar dezvolta ceva pe platforma de clio II in 2012 ? din cate imi amintesc monstruletzul ala de clio2 mai avea si 3.8m lungime.

Prima data cand nu pot sa nu-i dau dreptate lui argon, Solenza era chiar UFO pe langa Dacia 1310 (care intre noi fie vorba s-a produs pana in 2004). Altfel piesele erau ieftine, dar picau des, tipic Dacia la acea vreme.

Solenza aia din poza seamana mai degraba cu noul Nissan Versa sedan...

Caradisiac a inceput de ceva vreme sa abereze grav.
4.8m nu are nici macar MCV/Duster/Lodgy ...

Mai vorbeau prost si aia de la CarMagazine http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-R...icial-pictures/ cand ziceau de Lodgy la 4m.

Passatul B6 are 4.8m din bara-n bara. Solenza de dimensiunile unui Passat... ar fi o chestie, dar nu vad eu Renault-ul facand acte de caritate.

Ramane sa vedem ce surprize vom vedea. Sunt cu urechile in 14 pentru aceste vesti.

mai ai de asteptat...