Outline · [ Standard ] · Linear+ De la Corsa la Duster, Essentia, respectiv Laureate

Data achiziţiei - August 2006 Model - Opel Corsa 1.3 CDTI Preţ - 11.261 EUR DDP Consum - 5l/100km Având în vedere că m-am mutat cu serviciul din Iaşi în Bucureşti, aveam nevoie de o noua maşină care să facă faţă plimbărilor frecvente între cele două oraşe, având în vedere că soţia mea urma să lucreze în continuare la Iaşi. Berlina din 1998 nu era cea mai bună opţiune în acest sens, aşa că, timp de două săptămâni, am vizitat majoritatea dealer-ilor din oraş. Într-un final, mă decisesem asupra unui Peugeot 206, dar, în momentul în care mă duceam să iau proforma, un prieten mi-a spus ca are o alternativă. Un Opel Corsa care s-ar fi livrat foarte repede (era deja în Ungaria), era la reducere pentru că tocmai urma să apară Corsa D, era Diesel (la revedere, consum mare! bun venit, revizii scumpe!) şi avea un nivel de echipare decent (puţin peste Essentia). Primul contact cu modelul l-am avut în ziua livrării (Corsa nu fusese luată în calcul pe durata căutărilor mele) şi a fost relativ dur (pentru ca a doua zi trebuia să mă prezint la noul job, aşa că jumătate din rodaj l-am "rezolvat" din prima noapte). Iniţial, am fost uşor dezamăgit de consum (puţin peste 5), dar, dupa primele câteva mii de kilometri acesta a ajuns aproape în parametrii daţi de producător. După calculele mele (computerul de bord fiind sublim, adică lipsind de pe nivelul de echipare Essentia), maşina nu ia mai mult de 4 litri la suta de kilometri la drum întins, iar în Bucureşti "înghite" 6-7 litri. În cele opt luni de când am cumpărat-o, maşina a "suferit" două revizii. Destul de scumpe, între 700 şi 800 RON, dar garanţia e mai importantă. La ultima dintre ele, în urma reglării frânei de mână, m-am trezit cu un miros neplăcut şi cu o "trenă" de fum alb. Am sunat la Opel Assistance, cei de acolo s-au oferit sa-mi trimita o platforma, am fost placut impresionat. Problema s-a rezolvat a doua zi, desigur fara nici un cost suplimentar. La drum lung, maşina se comportă foarte bine pentru o "buburuză" de categoria ei. În definitiv, 1.3 CDTI a fost motorul anului 2005 la clasa 1l-1.4l. Până la 130 km/h există o rezervă suficientă de putere pentru depăşiri rapide, iar cei 70 de cai pot ajunge fără probleme la viteza maximă comunicată de către producător, adică 165 km/h. Maşina m-a scos din foarte multe potenţiale accidente (maşină nesemnalizată oprită pe banda de avarie - să trăiască ABS-ul!, meseriaş ieşit în depăşire complet aiurea - fix în faţa mea!, nene stând fix în botul camionului pe care îl depăşeam - probabil era bonus... şi mulţi alţii). Exceptând reviziile, am mai înlocuit două becuri cu halogen, un pneu (tăiat în timp ce-mi făceam cumpăraturile) şi... cam atât. Am o zgârietură superficială pe portiera dreaptă şi una de foarte mici dimensiuni pe bara spate (un domn taximetrist a încercat să mă ocolească şi nu a reuşit). Per ansamblu, sunt foarte mulţumit de maşinuţă şi visez în continuare la sora ei mai şmecheră, Corsa OPC. (nota: jurnal publicat in Top Gear, vara trecuta. Revin cu detalii.) This post has been edited by BlaueCorsa: 28 Jul 2011, 22:11

Attached thumbnail(s)
IMG_3602.JPG ( Size: 132.08k ) Number of downloads: 2290
IMG_3607.JPG ( Size: 398.13k ) Number of downloads: 2636
IMG_3620.JPG ( Size: 293.83k ) Number of downloads: 2850
IMG_3605.JPG ( Size: 396.2k ) Number of downloads: 2641
IMG_3616.JPG ( Size: 502.52k ) Number of downloads: 2742

Data achiziţiei - August 2006
Model - Opel Corsa 1.3 CDTI
Preţ - 11.261 EUR DDP
Consum - 5l/100km


Având în vedere că m-am mutat cu serviciul din Iaşi în Bucureşti, aveam nevoie de o noua maşină care să facă faţă plimbărilor frecvente între cele două oraşe, având în vedere că soţia mea urma să lucreze în continuare la Iaşi. Berlina din 1998 nu era cea mai bună opţiune în acest sens, aşa că, timp de două săptămâni, am vizitat majoritatea dealer-ilor din oraş. Într-un final, mă decisesem asupra unui Peugeot 206, dar, în momentul în care mă duceam să iau proforma, un prieten mi-a spus ca are o alternativă. Un Opel Corsa care s-ar fi livrat foarte repede (era deja în Ungaria), era la reducere pentru că tocmai urma să apară Corsa D, era Diesel (la revedere, consum mare! bun venit, revizii scumpe!) şi avea un nivel de echipare decent (puţin peste Essentia).

Primul contact cu modelul l-am avut în ziua livrării (Corsa nu fusese luată în calcul pe durata căutărilor mele) şi a fost relativ dur (pentru ca a doua zi trebuia să mă prezint la noul job, aşa că jumătate din rodaj l-am "rezolvat" din prima noapte). Iniţial, am fost uşor dezamăgit de consum (puţin peste 5), dar, dupa primele câteva mii de kilometri acesta a ajuns aproape în parametrii daţi de producător. După calculele mele (computerul de bord fiind sublim, adică lipsind de pe nivelul de echipare Essentia), maşina nu ia mai mult de 4 litri la suta de kilometri la drum întins, iar în Bucureşti "înghite" 6-7 litri. În cele opt luni de când am cumpărat-o, maşina a "suferit" două revizii. Destul de scumpe, între 700 şi 800 RON, dar garanţia e mai importantă. La ultima dintre ele, în urma reglării frânei de mână, m-am trezit cu un miros neplăcut şi cu o "trenă" de fum alb. Am sunat la Opel Assistance, cei de acolo s-au oferit sa-mi trimita o platforma, am fost placut impresionat. Problema s-a rezolvat a doua zi, desigur fara nici un cost suplimentar.

La drum lung, maşina se comportă foarte bine pentru o "buburuză" de categoria ei. În definitiv, 1.3 CDTI a fost motorul anului 2005 la clasa 1l-1.4l. Până la 130 km/h există o rezervă suficientă de putere pentru depăşiri rapide, iar cei 70 de cai pot ajunge fără probleme la viteza maximă comunicată de către producător, adică 165 km/h.

Maşina m-a scos din foarte multe potenţiale accidente (maşină nesemnalizată oprită pe banda de avarie - să trăiască ABS-ul!, meseriaş ieşit în depăşire complet aiurea - fix în faţa mea!, nene stând fix în botul camionului pe care îl depăşeam - probabil era bonus... şi mulţi alţii). Exceptând reviziile, am mai înlocuit două becuri cu halogen, un pneu (tăiat în timp ce-mi făceam cumpăraturile) şi... cam atât. Am o zgârietură superficială pe portiera dreaptă şi una de foarte mici dimensiuni pe bara spate (un domn taximetrist a încercat să mă ocolească şi nu a reuşit). Per ansamblu, sunt foarte mulţumit de maşinuţă şi visez în continuare la sora ei mai şmecheră, Corsa OPC.

(nota: jurnal publicat in Top Gear, vara trecuta. Revin cu detalii.)

This post has been edited by BlaueCorsa: 28 Jul 2011, 22:11

Cu OPC-ul o sa zici altceva, "la revedere, consum mic! bun venit, revizii scumpe!"

Sa colaborati sanatosi si d-acu-ncolo!

Sa o stapaniti sanatos Domnule BlaueCorsa!
Mai toti nici nu ne putem imagina cum va fi urmatoarea noastra masina.Ca ne putem suci la secunda si sa luam ce nici nu visasem.Drum bun in viata!!!
Cu stima bulan.

Multumesc mult.

Deci, update: masina are in prezent 51.000 km, la 50.000 am schimbat pentru prima data placutele de frana. Urmează cea de-a treia revizie, la 55.000 km (prima a fost făcută la 10.000, nu 15.000) si ITP-ul, ambele urmate de iesirea din garantie. Sunt in continuare foarte multumit de masina.

S-o stapanesti sanatos si la cat mai multi km fara probleme!

Adevarul este ca e o masina geniala pentru oras si nu se face de ras nici afara...Avem si noi una la fel, model 2005, nivel de finisare Cosmo si peste 60.000 km la activ. Singura chestie pe care i-am facut-o a fost un kit xenon pentru ca iluminatul nocturn era sub orice critica si un set de proiectoare after-market de Logan. S-o stapanesti sanatos in continare.

Multumesc mult. Sincer nu am avut probleme cu iluminarea (adica mi s-a parut OK), desi faceam drumurile Bucuresti-Iasi si retur in special noaptea. Oricum, instalarea de xenoane ar fi o idee buna pe termen lung...

Tot ti-am urat multi km fara probleme acum e randu tau la urari LA MULTI ANI

This post has been edited by ady85btz: 25 Feb 2008, 16:00

Multumesc pentru urari ... pentru ambele urari.

Multi kilometri fara probleme in continuare si din partea mea si La Multi Ani.

Multumim... si eu si masina

EDIT: 51.000 km...



This post has been edited by BlaueCorsa: 26 Feb 2008, 21:48

Attached thumbnail(s)
IMAGE_078.jpg ( Size: 132.07k ) Number of downloads: 1385

nu vreau sa cobesc..oricum si eu detin o corsa c 1,3cdti de 2006..numai ca am vazut foarte multe 1,3 cdti cu probleme de injectie,mai ales pe motorul de 1,3 si 90 cai de pe astra.
bafta si drumuri bune!!!!!

Unde erau acele "foarte multe" 1.3 CDTI cu probleme? Nu prea am vazut proprietari sa se planga pe nici unul dintre forumurile de profil. Probabil apar la 1.3 90CP, dar la 1.3 70CP nu prea am auzit. Si nici proprietarii de Fiat MultiJet nu prea se plang. Oricum, in peste 50.000 de km s-ar fi manifestat presupusele probleme...

EDIT: ca urmare a postului despre "probleme", m-am apucat de cautat si am descoperit ca Fiat tocmai a intrerupt (si ulterior reluat) productia motoarelor MultiJet. Partea simpatica: in comunicatul oficial se afirma ca doar seriile foarte recente sunt afectate, nu si cele aflate in circulatie. Acest pasaj nu a aparut cam in nici un articol din presa noastra...

This post has been edited by BlaueCorsa: 3 Mar 2008, 10:11

..eu aduc masini din franta si germania, iar acolo am vazut, fara sa exagerez, din 10 1,3cdti90 cai putere cam 4-5 cu probleme-ba pompa, ba ceva injectoare. Erau masini cu controlul tehnic efectuat si era scris pe fisa de control tehnic, inclusiv cu costul de reparatie. In schimb din cele cu motor de 1,7 nu am vazut "ranite", iar corsa, decat una am vazut cu probleme de injcectir

Pai asta e cu totul altceva...

motorul 1.3 cdti de 90 de cai este un motor fortat, cu presiune foarte mare in rampa, ceea ce duce la defecte de genul pompa sau injectoare...Puterea aia din presiune este obtinuta, din cate stiu eu. Eu am modelul de 75 de cai, care sunt mai mult decat suficienti pentru Corsa si am vrut sa ii fac un chip-tuning, am un amic care asta face si mi-a spus omul ca deja 75 de cai pentru motorul asta sunt suficienti ca sa nu sufere de uzura prematura

nu e mai fortat decat 1,5 dci si 105 cai.

Nici nu am spus asta, pentru ca si motoarele 1.5 dci de peste 85 de cai de la Renault sunt fortate. Cu toate astea, este o diferenta de peste 200 cmc in jos la putere aproape egala la Opel... (motorul de 1.3 este impropriu categorisit asa, avand doar 1248 cmc ar fi fost mai corect sa fie 1.25, asa cum era Fiesta cu motor Yamaha de 1250 cmc)

De obicei cu cat cilindreea e mai mare, si puterea relativ mica, motorul are viata mai lunga, D'aia 1,9 SDi de al VW ingroapa 1,9 Tdi.

(ca sa nu fie dublu-post, am cumulat cu mesajele precedente)

Daca nu ma insel, 1.3 90 CP are tubina cu geometrie variabila, iar 1.3 70CP(Corsa-C)/75CP(Corsa-D) are turbina normala.  Turbina variabila e mai sensibila si mai putin fiabila.

Cat despre comparatia 1.9 SDI cu TDI... pai SDI nu are turbina deloc, e un Diesel "chior". Si din cate stiu astea pot supravietui sute de mii de kilometri fara probleme.

Am terminat testul de consum urban, 100 km doar in Iasi, atat la orele de varf cat si in afara lor.

100.1 km parcursi intre plinuri, consum 6.02 l. Valoare extrem de apropiata de consumul declarat de producator, 5.7 l.

EDIT: si scuze pentru dublu post, nu mi-am dat seama...

Update dupa 6 luni si vreo 8000 km (din care 2000 in concediu).

Primele probleme tehnice cu masina. Nimic grav, dar era sa fac infarct din cauza simptomelor:
- bataie stanga fata la mers pe denivelari (in special asfalt valurit)
- scartait la viraj

Avand in vedere ca s-a terminat garantia, ma asteptam la ce e mai rau. Oricum, am preferat sa nu ma duc la reprezentanta (nu atat din cauza tarifelor, cat din cauza faptului ca foarte putina lume a avut experiente pozitive cu dealer-ul local Opel) si am ales un service bine cotat, unde ma cunosteam cu unul dintre ingineri.

Dupa o plimbare in jurul service-ului, masina a fost urcata pe elevator si s-a pus diagnosticul. Pe stanga fata lipsea unul dintre colierele laterale (nu stiu daca e cea mai fericita exprimare) care retin placutele de frana, de unde si bataia la denivelari. Pe partea dreapta, urechea colierului se rupsese si, la viraj, atingea discul. Urmeaza sa comand un set de placute de origine, care vin cu coliere, si problema este rezolvata.

Urmeaza sa mai schimb unele consumabile care nu au fost inlocuite la revizia de 55.000, dar, per ansamblu, masina se comporta excelent.

This post has been edited by BlaueCorsa: 12 Oct 2008, 12:11

Pauvre pauvre Corsa... Nu vrea inlocuita cu Prius

Lumeee... lumeee... vino de mira-te sa vezi Corsa fermecata, care combate criza financiara.

Zilele trecute imi vine scrisorica de la broker - se termina anul de CASCO si trebuie sa-mi iau hartoagele (prelungirea se face automat). Plata se face lunar, prin debit direct, asa ca m-am apucat sa impart valoarea primei la 12, ca sa vad cat o sa fie anul asta. Ei bine, surpriza! - cum ar zice o concetateana de-a mea. Rata lunara a crescut cu 2 lei. Cand compar suma asigurata cu aceea de anul trecut - Surpriza! - e cu 600 de lei mai mare. Deci, heh, masina mea nu se devalorizeaza...

Lasand gluma la o parte, explicatia e foarte simpla si logica, dar m-am amuzat copios la faza asta.

e ca vinu, cu cat se-nvecheste mai mult, cu atat e mai valoros?
sau au baut molovenii aia vinu si ti-au marit valoarea asigurata? si tu te bucuri? Eu as da cu ea de gard, sa fie dauna totala

Pai daca creste tot asa...mai sta putin si in 2-3 ani isi ia 2 noi cu banii pe care ii ia de la asigurator.

Delfinasule... asta... cristianco2002, St, masina asta e o investitie! Aduce venituri mai bune decat un depozit bancar, plus ca nu da faliment. Daca o mai tin vreo 50 de ani, m-am scos!

ma, eu asteptam sa ne zici si noua cum lasand gluma la o parte, explicatia e foarte simpla si logica,
nu de alta, da din cate te stiu eu pe tine, mintea ta nu e intotdeauna simpla si logica in gandire

This post has been edited by cristianco2002: 4 Feb 2009, 00:33

BlaueCorsa.. s-o folosesti in continuare fara nici o problema! mii de km.

@lideru - multumesc, probabil maine va "implini" 60.000 km. Stau cu camera pregatita.

@cristianco2002 - valoarea de catalog e in EUR, anul trecut era 3.60 RON/EUR, anul asta e 4.20... Multumit sau tre' sa-ti fac o diagrama?

Sa o stapanesti sanatos si multi km. fara probleme. Frumoase Opelurile astea.

@cristianco2002 - valoarea de catalog e in EUR, anul trecut era 3.60 RON/EUR, anul asta e 4.20... Multumit sau tre' sa-ti fac o diagrama? 

dacie, ai logan sa ti-o evalueze in lei?
Pai io am avut casco in euro (bcr asigurari), si la fiecare rata plateam in functie de curs. Suma asigurata tot in euro era...