Outline · [ Standard ] · Linear+ Bobina inductie 16v, pareri, preturi, furnizori

Salutare catre toti si toate Twingo. Am descoperit ca la masina mea, daca e defecta o fisa spre bujie, trebuie inlocuite toate fisele cu tot cu bobina dubla, deoarece sunt lipite. Aveti idee daca la voi fisele de bujie se schimba cu tot cu bobina, sau cu tot cu motor.....dupa cum gandeste renault(intentionat cu r mic) ?? Am cautat bobina, nu se gaseste in tara la piese noi, dar traiesc cu speranta ca unii dintre voi au avut aceasta problema, si poate ma ajutati (sau calmati) MULTUMESC !

Salutare catre toti si toate Twingo.
Am descoperit ca la masina mea, daca e defecta o fisa spre bujie, trebuie inlocuite toate fisele cu tot cu bobina dubla, deoarece sunt lipite.
Aveti idee daca la voi fisele de bujie se schimba cu tot cu bobina, sau cu tot cu motor.....dupa cum gandeste renault(intentionat cu r mic) ??

Am cautat bobina, nu se gaseste in tara la piese noi, dar traiesc cu speranta ca unii dintre voi au avut aceasta problema, si poate ma ajutati (sau calmati)

MULTUMESC !

In primul rand respira adanc....
Second: lasa-ma sa ma uit si eu la masina mea si-ti pot spune dupa aceea
Third: spune si tu anul si modelul de motor ca sa ne putem arunca o privire mai atenta si sa dam o parere pertinenta

Model 2002, 16v 75cp , e un singur fel de motor.........

Am acelasi motor si acelasi sistem de ...... unde fisele sunt "lipite" de bobina.
La 8v, fisele parca ... sunt independente.

puneti si voi o poza - sa vad si eu cum arata
la 1,4 8V de 75cp are tot bobina dubla - dar fisele sunt separat...

Da, la 8v fisele sunt independente. Dar asta nu te prea ajuta cu ceva...

Buna, primul meu post. Am un twingo cu o singura bobina si fisele lipite de bobina (1,2 - 16V - 2003). M-am cam ratacit in preturile de pe net, poate e mai rapid sa intreb aici. Cat costa bobina respectiva si vreo recomandare de service (non-reprezentanta) unde s-o schimb?

@Adina B.=Bun venit pe forum!!
Daca bobina ta arata ca cea din poza atasata atunci cred ca cea Valeo(din poza atasata)este OK pentru masina ta.
Cauta dupa codul de piesa pe net si gasesti si magazinele cu preturile cele mai bune.

Numai bine!

Nope. Bobina aia nu este ce cauta Adina.

o singura bobina si fisele lipite de bobina 

Aia ce ai aratat tu espacern este pentru motorul D7F - 1.2 8v. La 1.2 / 8v bobina este identica ca cea de pe motoarele 1.4 si 1.6 de Logan.

Adina, bobina ta o gasesti aici - ca informatii despre ea. http://www.reno.ro/Vibratii-motor-D4F-t122048.html

La preturi nu am cum sa te informez, si nici baietii de aici nu cred ca pot asta. Totul tine de locul unde o iei, brand-ul bobinei, adaosul practicat si de ce nu... si de putin noroc. Dupa cum stii preturile aici sunt variate si nu poti avea o referinta clara.
In orice caz poti incepe sa cauti si sa notezi preturile respectiv dealerul, si dupa ce te-ai saturat de cautat alege modelul care are pretul cel mai rezonabil.

This post has been edited by bubu782001: 30 Jan 2011, 13:01

Multumesc mult, baieti, doar ca serios ca nu ma pricep sa caut. Nu mai am rabdare. Bubu, citisem topicul ala inainte, ca de asta m-am priceput sa scriu un post asa tehnic Macar un interval, ceva, un minim, un maxim. Si daca merg cu ea asa, in trei pistoane cat de grav e? (catalizatorul s-a stricat si s-a scos deja ) Tre` sa-i fac si eu niste poze, sa v-o arat.

Prima parte.
Daca mergi in 3 pistoane pistonul care NU are aprindere va fi UDAT la fiecare admisie de benzina. Benzina aia care intra in poistonul respectiv NU va fi aprinsa si nu va arde (ca nu ai aprindere pe acel piston) deci va SPALA uleiul de pe peretii pistonului si in consecinta segmentii se vor freca de camasa pistonului adica METAL PE METAL - deci esti pe drumul cel bun catre calarea acelui piston. Pe scurt NU FOLOSI MASINA IN 3 PISTOANE.

Partea a 2-a.
De ce ai scos catalizatorul? Ai fost la service si au pus testere pe el in urma caruia a fost declarat defect? Sau asa a zis mecanicul care se ocupa de masina ta? Faptul ca ai scos catalizatorul nu va face DECAT sa-ti strice sondele lamda (mai precis cea aval) si sa polueaze intr-o veselie.

Preturi luate de la UNIX pentru acea bobina:

Bobina de inductie

Producator Pret
VALEO 427,56 RON
MEYLE 431,17 RON
MEAT&DORIA 464,43 RON
EPS-FACET 472,23 RON
SWAG/FEBI 504,49 RON
BOSCH 687,07 RON


Deci dupa cum vezi preturile variaza de la 400 si ceva de lei pana la peste 600 lei. Acuma nu laud NICI un producator - toate sunt chinezisme si vor tine la fel.

Originala este EPS-FACET.

Sucursale UNIX Bucuresti.

http://www.unixauto.ro/Pieseauto.aspx/Bucuresti

http://www.unixauto.ro/Pieseauto.aspx/Bucuresti_1

http://www.unixauto.ro/Pieseauto.aspx/Bucuresti_2

http://www.unixauto.ro/Pieseauto.aspx/Bucuresti_6

PS fara NICI CEA MAI MICA INTENTIE DE RECLAMA

Toata stima.

This post has been edited by bubu782001: 31 Jan 2011, 10:31

hai ma ca tu faci reclama ascunsa )

Super reply! Super bubu! Multumesc mult pt timpul acordat. M-am lamurit pe deplin.

Faza cu catalizatorul, dupa cum am inteles eu, e ca era atat de praf, incat s-a desprins, bucatelile s-au macinat, incat au infundat toba. Ca sa nu se auda ca un tractor, si pentru ca nu aveam bani de catalizator, o solutie de compromis a fost sa curete ce era pe-acolo si sa raman fara catalizator. Nu stiu sondele lamba in ce situatie sunt, tre' sa aflu urgent Si, bineinteles, tre' sa-i pun si catalizator, ca o promotoare a aerului curat ce sunt

p.s. eh, na, dau sa intru si eu pe Unixul minune si "Închis pentru mentenanţă. Această operaţiune durează aproximativ jumătate de oră, vă rugăm să reveniţi mai târziu" Nu face bubu reclama la asa ceva

A schimbat cineva bobina cu una cu fise detasabile sau una de sandero?
Aceeasi nenorocire de bobina am si eu pe kangoo si am fisele oxidate si fara jumatate din cauciucul ala de inauntru (care s-a macinat si mi-a dat batai de cap sa-l scot).

Nu merge aia cu fise detasabile. Din 2 motive:

1. Mufa de la bobina difera - asta "sa zicem" ca este cat de cat rezolvabila.

2. Fisele la bobina originala de 1.2 16v au un invelis de plastic lung - de vreo 20 si ceva de cm cu un diametru foarte exact. acel invelis de plastic se introduce in niste tuburi de metal din chiulasa cu o toleranta de vreo 0,1 maxim 0,2 mm - deci aproape fest.

Sansele sa gasesti niste fise care sa se poata potrivi acolo atat la lungime cat si la diemetru, sunt foarte mici...iar la cat costa o bobina - in jur de 70 euro, nu stiu daca este rentabil sa te apuci de bricolaje sa "fabrici" acele fise - mai ales ca este o chestie care are un efect direct asupra mersului normal motorului.

Ca sa-ti faci o idee uita-te la pozele atasate acestui post.

This post has been edited by bubu782001: 11 Nov 2011, 12:49

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 48.19k ) Number of downloads: 1101
2.jpg ( Size: 46.72k ) Number of downloads: 1084
3.JPG ( Size: 93.15k ) Number of downloads: 1096
4.jpg ( Size: 38.13k ) Number of downloads: 545

Nu vreau sa fac vreo improvizatie. Vreau sa inlocuiesc bobina cu fise lipite de kangoo 1.2 16v (D4F) cu cea de pe sandero 1.2 16v (D4F). Pretul total este similar dar macar nu mai trebuie sa schimb pentru o fisa oxidata bobina de inductie...

Oricum fisele originale sunt de 2 bani: se rupe cauciucul ala de pe ele f usor si trebuie pescuit iar daca te pune necuratu' sa speli motorul e trist (intra apa printre teaca metalica si carcasa din plastic a fisei si...).

Atasez pose cu bobina si fisele Beru pt sandero 1.2. Saptamana viitoare cand va veni comanda va pot transmite exact daca functioneaza.

This post has been edited by andreib: 11 Nov 2011, 20:04

Attached thumbnail(s)
fisa_bujii.jpg ( Size: 35.23k ) Number of downloads: 519
BOBINA_INDUCTIE.jpg ( Size: 65.93k ) Number of downloads: 167

Interesante bobinele astea noi de pe Sandero. Ma intreb, oare teaca aia este din plastic sau cauciuc. Daca este din cauciuc ma tem sa nu fie probleme la montare - cauciucul este flexibil si "in gaura aia" o sa fie destul de dificil sa infigi fisa.

Au venit bobina BERU si fisele FACET. Functioneaza perfect. Pana si suruburile de prindere de la bobina vin perfect. Fisele sunt din cauciuc si sunt mult mai bine gandite decat cele originale: la partea superioara etanseaza pe canalul metalic astfel incat nu poate intra apa si nu au cum sa sara cauciucurile ca din cele de platic.

Preturi oricentative: bobina 256RON, fisele 80 RON.

PS: La kangoo difera positia bobinei, e in spatele clapetei de acceleratie, prisa de galerie. Din poze vad ca la twingo e posibil sa fie o problema legata de lungimea fiselor.

This post has been edited by andreib: 12 Nov 2011, 14:38

O veste foarte buna. La Twingo bobina este amplasata exact cum este in poza a 3-a deci in stanga admisiei, aproape de carterul superior al distributiei. Sper sa fie indeajuns de lungi fisele.

This post has been edited by bubu782001: 14 Nov 2011, 10:54

Sunt date lungimile fiselor in poza atasata de mine. In caz ca mai vrea cineva sa faca modificarea trebuie doar sa masoare fisa cea mai lunga.

Sa stii ca am sa masor. Chiar este o chestie super buna. De ce sa schimbi caruta cand ai o roata buna...nu stiu. Asa si cu bobina aia.

Felicitari pt munca de informare - chiar ai facut o treaba buna. Pe bune.

This post has been edited by bubu782001: 14 Nov 2011, 16:46

in final se potriveste bobina de inductie de la sandero 1,2 16v la twingo 1,2 16v?

Da ce a schimbat-o careva?

Teoretic merge. Practic trebuie sa vezi la fata locului - ceea ce pare riscant daca vanzatorul nu iti accepta piesa inapoi (in caz de nepotrivire).

Ca sfat, cel mai bine ar fi sa cumperi una aftermarket exact modelul care se potriveste pe motor. Eu am schimbat-o de o gramada de timp si nu am avut pb cu ea.

This post has been edited by bubu782001: 4 Jan 2012, 16:31