Outline · [ Standard ] · Linear+ aer pe furtune

salut, am si eu o problema care desi coincide pe ici pe colo cu alte topicuri ptr ca nu am gasit exact ce cautam am deschis aces nou topic (dc se considera nepotrivit rog adminii sa il stearga si imi cer scuze). cand pornesc motorul sau ma opresc la semafor masina trepideaza deranjant;acest lucru se intampla indiferent dc motorul este rece sau cald si de asemenea sunt momente cand parca "se aseaza" nu mai trepideaza cateodata dupa 1 km parcurs cate odata nici dupa 100. am observat ca pe furtunul care vine din pompita de amorsare sunt bule mari de aer si cateodata cand opresc masina toata motorina de pe acest furtun o ia inapoi spre rezervor.poate fi aceasta problema tremuratului sau ce altceva ar putea fi? putin offtopic:dc pornesc AC motorul merge super si nu mai tremura probabil ptr ca creste putin turatia. dc aveti sugestii a multumesc, numai bine,

salut,

am si eu o problema care desi coincide pe ici pe colo cu alte topicuri ptr ca nu am gasit exact ce cautam am deschis aces nou topic (dc se considera nepotrivit rog adminii sa il stearga si imi cer scuze).
cand pornesc motorul sau ma opresc la semafor masina trepideaza deranjant;acest lucru se intampla indiferent dc motorul este rece sau cald si de asemenea sunt momente cand parca "se aseaza" nu mai trepideaza cateodata dupa 1 km parcurs cate odata nici dupa 100.
am observat ca pe furtunul care vine din pompita de amorsare sunt bule mari de aer si cateodata cand opresc masina toata motorina de pe acest furtun o ia inapoi spre rezervor.poate fi aceasta problema tremuratului sau ce altceva ar putea fi?
putin offtopic:dc pornesc AC motorul merge super si nu mai tremura probabil ptr ca creste putin turatia.
dc aveti sugestii a multumesc,

numai bine,

Bulele alea de aer n-ar prea trebui sa existe acolo...Trage aer fals: pe undeva, pe circuit, exista o neetanseitate...Arunca un ochi pe tot traseul de alimentare si vezi daca sunt ceva pete de motorina (posibile scurgeri)...

Sigur nu trebuie sa fie aer pe tur. Problema este cel mai probabil la "pompita de amorsare": colier nestrans, vreo garnitura, alt tip de neetanseitate in pompita. Daca nu, mai in amonte, pana la rezervor (vezi si la filtrul de motorina in special).

si bine zice Adila, motorina o ia spre rezervor, dar iese prin neetanseitatea respectiva, nu ajunge in rezervor. cauta pe unde curge si-ai gasit problema.

This post has been edited by Meganer: 18 Mar 2008, 20:47

La filtru apar probleme de obicei.

Am patit si eu imediat dupa schimbul de 30kkm al filtrului de comb.... apareau ceva bule de aer chiar in timpul functionarii motorului...am indesat mai bine toate furtunele de la filtrul de comb. si nu au mai aparut!!

salut,

si problema cu tremuratul poate fi cauzata de acest fenomen de "aer pe furtune"?

numai bine,

Nu are nici o treaba tremuratul la relanti cu prezenta aerului pe conductele de combustibil
Am observat la masina mea mici bule de aer inca de noua si am acum 50 000km si nu are nici o problema
Trepidatia la relanti pote fi cauzata de oboseala suportilor motor

E normal sa fie aer pe conducta aceea. Cauta cauza tremuratului in alta parte.

Sa reinviem topicul: Dupa ce opresc masina pe furtunul dintre pompita de amorsare si filtru nu mai ramane strop de motorina.
Dupa pompita este, deasemenea celelalte furtunuri sunt pline cu motorina.
In mers apar cateva bule mici de la filtru spre pompa de injectie dar atat.
Daca amorsez de la para acel furtunas se umplesi nu mai apare golul ala de aer. Poate sa-mi spuna cineva de ce apare?
Mentionez ca am schimbat filtrul de motorina acum 300km.

Legat de trepidatii, si la mine trepideaza uneori (se observa la schimbator, cand stau pe loc ii vibreaza usor capul). Nu ma prea deranjeaza asta asa mult, insa recent a aparut ceva deranjant. Imi vibreaza uneori geamul oglinzii dreapta, cand stau pe loc spre exemplu la semafor. Ce se poate face? sau care este cauza?

nu e prins bine geamul de la oglinda?

banuiesc ca e prins din moment ce pana acum nu a facut asa si din moment ce nu face de fiecare data asa, ci rareori

Doar ce am schimbat filtrul de combustibil la masina din semnatura si am vazut ca pe furtunul dintre filtru si pompa de inalta (una dintre cele 2 conducte ce trec pe deasupra alternatorului) apar bule de aer...si nu stiu daca e normal... pe furtunul de la para de amorsare la filtru nu apar bule in timpul mersului, doar cand opresc motorul se goleste aceasta.... sfaturi va rog...

Salut,
La fel se intampla si la mine, vreau sa spun ca am schimbat filtru motorina,pompita cu intreaga conducta si tot nu mi s-a remediat situatia, ce am observat este ca dinspre returul de la injectoare in timpul functionarii motorului se observa bule mici de aer care merg spre filtru . Nu am nici un fel de tremurat la motor dar ma deranjeaza dezamorsarea asta pe conducta si probabil in timp sa nu ma trezesc cu alte probleme.

Deci nici o idee macar?
Eu am un tremur pe la 80 km/h pana pe la 110 dupa care dispare, si l-am pus pe seama faptului ca probabil in sarcina alimentarea nu e corespunzatoare!

sal,si eu am bule de aer si aveam un tremurat al motorului foarte mare,am fost la un service in brasov,imi spuneai ca cel mai sigur este pompa,atunci eu am zis ca numai regulatorul de presiune poate fi,masina fiind din 2003 mi-au spus ca este primul model de pompa si nu se poate repara nimic la ea,nici macar schimbat regulatorul ,stand si uitandune la ea,m-am gandit sa-mi faca un test la injectoare cu paharele..... au iesit bine toate,unul a avut putin mai mult dar a zis ca este bun,acceptabil,at m-am decis sa mi le dea jos si sa le verifice si pe aparat special pentru acestea...ghiciti : 2 praf diuza de retur si blocat si pistonasul acela iar unul doar diuza,deci 3 duse si a iesit bine la testul cu paharele!! mi-au cerut 15 mil pentru toate 3,aveam numai vreo 10 la mine ...mi-au schimbat cu unele noi si unele de pe altele care ieseau destul de bine la aparat sa ma incadrez in cei 10 mil.... Akm cred,sau poate ca asa este normal sa mai tremure putin,dar clar nu cum facea inainte.....filtru l-am schimbat si eu ,ma gandeam ca de pe akolo trage aer fals...dar degeaba....m-am lasat pagubas cu alea ca nu cred ca este vreo problema.

Salut,
ce am observat este ca dinspre returul de la injectoare in timpul functionarii motorului se observa bule mici de aer care merg spre filtru .

Este normal sa mai apara bule de aer uneori... dar nu cred ca este normal sa se goleasca de tot furtunul ala de retur...

Este normal sa existe putin aer pe conducte, dar nu trebuie sa apara neaparat asta.
Am avut si eu problema asta, insa aveam probleme cu injcectoarele[2 din ele], am schimbat diuzele si problema s-a rezolvat, pornirea e la sfert acum, motorul merge silentios, masina se aseaza frumos la drum, insa in viitorul apropiat vreau sa schimb si celelalte 2 diuze.

O zi buna.

La mine uneori apare, alteori nu(si nu sunt singurul-vezi topicul).... Acum sa nu-ti imaginezi ca apare asa un sir de bule pe furtun... una singura ratacita si destul de mica. Masina de noua a pornit de fiecare data la prima cheie... pardon buton...
Deci pentru cei care aveti probleme cu injectoarele nu este neaparat o regula, ca daca aveti o bula pe furtun nu se stie care injector este muci...

salutare,
din pacate am si eu aceasi probleme cu aerul pe instalatie de alimentare.am lasat masina in fata blocului si nu a mai pormit dupa 4 zile. motorina am bagat 20 de litri de la MOL si 20 de litri de laOMV.initial m-am gandit ca motorina de la MOL este proasta si am schimbat filtrul de motorina cu unul nou MAN.am amorsat instalatia dar nu a pornit deloc nici macar cu putin spray de aprindere.
am apelat la baiat mecanic care are tester si mi-a gasit eroare pe regulatorul de presiune dupa pompa de inalta.a sters eroarea, a facut aerisire la injectoare, si cu greu dar a pornit masina. odata pornita mersul este ei neschimbat, merge ca noua, oprind-o si pornind-o dupa aceea de cateva ori.
din ce imi explica respectivul mecanic este ca acel regulator se poate bloca fara sa dea un semn inainte. vis-a-vis de aerul din instalatie, mi-a propus sa pus 2 supape unisens pe furtunele de alimenatre, una intre filtru si pompa de inalte si una intre para si filtru.
oricum voi astepta cateva zile sa vada daca mai porneste.
deocamdata am platit 150 ron pe filtru si 100 ron mecanicul.

voi ati mai intalnit o astfel de problema cu asa rezolvare?

o seara buna.