Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ciudate pornire motor

Cred ca o iau razna... Miercuri ajung cu masina la munca (merg in fiecare zi cu masina) si cand dau pe la pranz sa plec, ciu-ciu. Se invartea de 4-5 ori insa nu pornea motorul. Lumini aveam, faruri la fel, acele in bord erau la locul lor in afara ca motorul nu pornea. Hait, ca m-a lasat bateria.. Caranda de 80Ah, 2 ani si 4 luni... Vine taica-miu, punem cablurile si o ia imediat. Ma duc in final tot la Caranda, fac aia teste, da, mai aveti 60% capacitate. Iau alta baterie, o monteaza acolo, fac testele de rigoare si plec. Joi am mers cu masina, totul ok. Vineri dimineata iar am facut vreo 3 drumuri+opriri si ajung in final la munca. Cand sa plec dupa-masa... surprize.. surprize.. iar invartea de 4-5 ori, parca mai "vioi" de data asta si se oprea, nu pornea motorul. Ce naiba.. am inceput cu ipoteze.. vine iar taica-miu, mai incerc o data, tot nu vrea.. punem cablurile si o ia din prima. Ajung la Caranda, aia oripilati ca n-are cum sa fie bateria... pun iarasi aparatele si totul ok. Am oprit de vreo 4-5 ori motorul, pleca imediat... Deci inca nu stiu de unde si ce... Sambata dimineata ma duc la un service de care am auzit pe forum (electrician_auto parca), pun testerul la baterie si imi zic ca bateria e dusa, arata 453A la pornire. Pornesc motorul si imi zic ca alternatorul e ok, incarca. La fel, imi zic ca electromotorul nu poate fi stricat. Plec de la ei, ma duc la Caranda si cer sa imi schimbe bateria in garantie. O schimb, ma duc acasa. Dupa 2 ore plec de acasa la cineva. Stau 4 ore si cand dau sa plec de la om, acelasi simptom: invartea de 4-5 ori insa nu pornea. (ba dupa ce a facut asa prima data a aparut si mesajul pe CB de steering not locked, insa a disparut de la sine si nu a mai aparut) Am incercat de mai multe ori si nu a vrut sa o ia. Am pus iar cablurile (omul avea o benzinara cu baterie de 40Ah parca) si a luat-o mai greu, la a doua incercare. Pe drum am aprins toate becurile, toate au intensitate ok, masina a mers normal pana acasa. Luni ma duc la service? Daca aveti cumva vreo parere, sa nu ma pomenesc ca imi zic aia sa desfaca tot ca poate o fi aia, poate ailalta.. Multumesc anticipat.

Cred ca o iau razna...

Miercuri ajung cu masina la munca (merg in fiecare zi cu masina) si cand dau pe la pranz sa plec, ciu-ciu. Se invartea de 4-5 ori insa nu pornea motorul. Lumini aveam, faruri la fel, acele in bord erau la locul lor in afara ca motorul nu pornea. Hait, ca m-a lasat bateria.. Caranda de 80Ah, 2 ani si 4 luni...

Vine taica-miu, punem cablurile si o ia imediat. Ma duc in final tot la Caranda, fac aia teste, da, mai aveti 60% capacitate. Iau alta baterie, o monteaza acolo, fac testele de rigoare si plec.

Joi am mers cu masina, totul ok.

Vineri dimineata iar am facut vreo 3 drumuri+opriri si ajung in final la munca.
Cand sa plec dupa-masa... surprize.. surprize.. iar invartea de 4-5 ori, parca mai "vioi" de data asta si se oprea, nu pornea motorul.

Ce naiba.. am inceput cu ipoteze.. vine iar taica-miu, mai incerc o data, tot nu vrea.. punem cablurile si o ia din prima.

Ajung la Caranda, aia oripilati ca n-are cum sa fie bateria... pun iarasi aparatele si totul ok. Am oprit de vreo 4-5 ori motorul, pleca imediat... Deci inca nu stiu de unde si ce...

Sambata dimineata ma duc la un service de care am auzit pe forum (electrician_auto parca), pun testerul la baterie si imi zic ca bateria e dusa, arata 453A la pornire. Pornesc motorul si imi zic ca alternatorul e ok, incarca. La fel, imi zic ca electromotorul nu poate fi stricat.

Plec de la ei, ma duc la Caranda si cer sa imi schimbe bateria in garantie. O schimb, ma duc acasa. Dupa 2 ore plec de acasa la cineva. Stau 4 ore si cand dau sa plec de la om, acelasi simptom: invartea de 4-5 ori insa nu pornea. (ba dupa ce a facut asa prima data a aparut si mesajul pe CB de steering not locked, insa a disparut de la sine si nu a mai aparut)

Am incercat de mai multe ori si nu a vrut sa o ia. Am pus iar cablurile (omul avea o benzinara cu baterie de 40Ah parca) si a luat-o mai greu, la a doua incercare. Pe drum am aprins toate becurile, toate au intensitate ok, masina a mers normal pana acasa.



Luni ma duc la service? Daca aveti cumva vreo parere, sa nu ma pomenesc ca imi zic aia sa desfaca tot ca poate o fi aia, poate ailalta..

Multumesc anticipat.

Exact faza cu invartitul si nepornitul mi s-a intamplat acum 30 minute si mie,a aparut chestia cu steering not locked,oprisem sa-mi iau tigari si nu a mai pornit decat din a 3-a incercare,am zis ca innebunesc.Tine-ma la curent cu ce se intampla la tine,bateria mea nu am schimbat-o din 2007 de cand am masina,pana acum nu a dat semne de oboseala,am incarcat-o pe super robot,are mereu nivelul de lichid din ea corect,eu zic ca nu e de la baterie mai ales ca a mea invartea calumea de tot acum cand nu mai pornea...

N-am facut inca nimic, azi dimineata iar n-a pornit. ba mai mult, m-am uitat la para de amorsare a circuitului de motorina si conductele erau goale. Am apasat pe para de cateva ori si a venit motorina, insa am continuat sa apas de maxim 10 ori si nu s-a intarit para. Masina tot nu vrea sa porneasca.

maine ma duc la service, il rog pe taica-miu sa vina sa imi da iar curent, sunt curios daca iar porneste la primul buton...

INTREBARE: Credeti ca are ceva masina pe partea de motor, alimentare? Ca ma gandesc daca sa ma duc luni dimineata la service reno sau la un service de electrica, electromotoare?

24 Oct 2011, 08:43:
Update. N-am mai facut nimic aseara. Dimineata..surpriza, a invartit de 5 ori si apoi a luat-o.. Deh, plecam spre service A mers perfect, au pus baietii de la Serus testerul si totul, dar totul e ok. Mai stau vreo 3 ore sa se raceasca masina sa vada daca mai face. O sa schimb si filtrul de motorina, ca are peste 20k.


This post has been edited by SwatKat: 24 Oct 2011, 08:43

Buna

Se poate sa ai un scurt pr undeva, care iti consuma bateria cind este oprita,eu stiu un prieten care a patit la fel doar ca era un audi 6,toata buba era de la un bec care facea scurt si ai manca toata bateria pina a doua zi.
succes si bafta

Nope, ieri dupamasa iar nu a vrut sa porneasca dupa ce luni toata ziua a mers (iar la service testerul n-a zis nimic) iar marti dimineata am plecat bine-mersi la serviciu.

Primul lucru pe care l-am facut cand am vazut ca nu porneste a fost sa ma uit la para de amorsare: circuitul era iar gol, fara motorina.

Am lasat-o asa iar dimineata am amorsat de multe ori la para (dupa ce am primit) si a pornit imediat.

Am mers cu masina pana s-a incalzit apoi i-am dat forja si niciun mesaj de eroare. Dupa ce am oprit, am vazut imediat cum apareau bule mari de aer pe teava spre para, golind circuitul. Am dat imediat de cateva ori la para si fenomenul s-a oprit.

Dupa cele 8 ore de munca masina a pornit la cheie.

Deci la mine problema este legata de circuitul de alimentare, sper sa fie de vina supapa din para, mai ales ca nu am alte simptome, masina trage bine.

sistemul de alimentare se poate dezamorsa daca exista o bresa si trage aer - verifica condutele de alimentare intre filtru si pompa ..

(sa nu cobesc...) am cateva zile de cand merge ok masina. Am fost la Serus si am vazut la alt Megane cum dupa ce se oprea motorul apareau bule de aer pe acceasi conducta ca la mine.

De fapt azi nici nu am mai amorsat pompita, am tot lasat asa, mereu apareau bule de aer care se opresc insa in para. Masina porneste insa dupa aia la cheie si imediat se reumple conducta.

Nu au vrut sa schimbe para, au zis ca nu are rost sa dau bani, caci chiar daca ar fi fost aer, motorul trebuia sa porneasca cu motorina care e in filtru.. Au zis sa astept sa nu mai porneasca si sa incerc sa lovesc usor in corpul pompei de inalta si daca porneste atunci e de vina pompa, care cica se mai pote gripa...

Distractia va fi cam 1700 lei piesa noua (verificat dupa vin )+manopera...

Motorul mergand in service de fiecare data, fara probleme, nu au mai facut testul de injectoare, cu borcanele, au zis ca imi iau banii degeaba, daca pompa merge nu au ce sa vada.. iar faptul ca nu am mesaj de "injection fault" inseamna ca nu sunt probleme pe partea de injectoare...


Cand oi posta la coltul suparatilor, inseamna ca am plecat cu masina prin oras si m-a lasat pe undeva..
Deci

Nu am mai postat ca intre timp am avut si un eveniment fericit in familie - sunt tatic!!

Iar in plus masina nu a mai dat niciun semn... Am tot fugarit-o cu multe drumuri, a stat si cateva zile fara sa fie pornita - a plecat mereu la prima cheie.. Nu m-am mai uitat sub capota sa vad daca se goleste furtunasul ala, chiar sunt curios insa mereu cand am avut treaba cu masina eram contra-cronometru...

Nu stiu ce sa zic ca a avut sau inca mai are masina... poate era de la filtrul de motorina care tragea aer (ultima data la Serus l-a mai desfacut si remontat), poate de la pompa de inalte care a avut "cateva zile proaste"...

Nu am avut nici vreun mesaj pe CB... nu stiu ce sa zic.. insa inca mai am emotii, poate m-o lasa, conform lui Murpy, exact cand nu ma astept... desi perioada asta a fost super stresanta pentru mine si nu m-a lasat in drum