Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce am schimbat in garantie

Stai un pic, ca nu a spus nimeni ca nu sunt diferente intre cel facut in Turcia si cel "adevarat" fabricat in Spania ! Am spus numai ca nu trebuie aruncat cu noroi, ATAT ! Poate ar fi necesar sa schimbe titulatura la Megane, in Megan 3 si Megan 3+ , poate asa nu mai sunt discutii tampite pe teme desbatute mai demult.

Stai un pic, ca nu a spus nimeni ca nu sunt diferente intre cel facut in Turcia si cel "adevarat" fabricat in Spania !


Am spus numai ca nu trebuie aruncat cu noroi, ATAT !


Poate ar fi necesar sa schimbe titulatura la Megane, in Megan 3 si Megan 3+ , poate asa nu mai sunt discutii tampite pe teme desbatute mai demult.

ma terminati voi , astia care aveti M3 AUTENTIC, facut in SPANIA !!!! si daca e facut in turcia ce are ?!?! nu are aceleasi standarde de calitate ? Ce vedeti voi asa "inuman" in masinile facute la turci ?
ca am si eu M3 facut in turcia asta nu insemana ca o iau neaparat personal, dar ma enerveasa ipocrizia si superficialitatea de care dati dovada. Mai erau niste unii care ziceau ca "produselee din romania sunt de kko, la fel cele din turcia.. etc, "  apoi au aflat ca prin tari de-astea, mai fara apa calda se fabrica cel putin 90% din masini ( nu conteaza ca sunt nemtesti, frantuzesti, italiene, etc...) le-a trecut brusc sa mai discute de M3 low cost.....
Luati-va mah produse 100% facute in tara de origina a companiei care e pe eticheta, sa va vad cum emrgeti la munca in pungi de pufuleti sau de stixuri !

aham si aici de fapt ce vrei sa zici ca e aceeasi calitate dar de fapt sunt diferente intre platforme?

de ce nu ne spui ce scrie pe factura?

O diferenta exista, dar nu intr-atata incat sa iasa tam-tam pentru nimic. Acuma nu trebuie sa stau cu frica la volan ca am platforma lowcost, nu?

This post has been edited by ali3n_cop: 7 Feb 2013, 15:46

avand in vedere ca singurul fluence testat a luat 4 stele (platforma aia low cost) si ala de spania a luat 5...

7 Feb 2013, 15:49:

Nu ma imbat cu nimic, am cumparat in cunostinta de cauza. Inainte sa cumpar am citit si participat la discutia din 2010 sau 2011, poze din alea poate face si fiul meu de 7 ani. Nu au existat argumente solide dovedite cu probe care sa ma faca sa dau inapoi de la achizitie. In 19k euro puteam sa iau si de la VW, Seat, Peugeot, etc facute in tarile pe care le consideri tu cu apa calda.
Repet, am stiut ce cumpar, nu m-a pacalit nimeni. Eram liber sa cumpar din orice tara, a fost alegerea mea.

ca ai cumparat tu e una da sa zici ca nu sunt diferente de platforme e alta. de curiozitate, te-ai uitat la puntile spate? da la cadrul motor? nu de alta dar sunt si acele poze pe aici pe forum.

This post has been edited by b76bgaarh: 7 Feb 2013, 15:49

La euroncap s-a testat un Megane cu 6 airbaguri, cele frontale fiind multistage. Fluence a avut doar 2 frontale single stage. Meganul a avut centuri cu senzori de greutate in timp ce Fluence a avut centuri doar cu pretensionare.
In consecinta, pt ocupantii din fata, Fluence a obtinut 9.8 puncte, iar megane 15.8 puncte. Lateral 8 vs 16.
Megane era dotat cu ESP, Fluence nu. Evident comparatia este inutila, normal ca Fluence nu avea cum sa obtina acelasi punctaj ca si Megane 3, o comparatie corecta era intre 2 masini cu dotari identice in privinta sigurantei.


7 Feb 2013, 17:14:
M-am uitat si pe factura, citez:" Megane Sport Edit 2.0 140cp CVT".

This post has been edited by dumid: 7 Feb 2013, 17:14

dumid alea sunt printre diferentele intre platforme.

bafta la visat.

Dumid, Fluenceul nu era cumva cel electric? Are de suferit si din cauza greutatii suplimentare din spate.

Nu arunca nimeni cu noroi, dar Megane 3 B38 este un Megane 2 cu alta servodirectie si o punte spate mai ieftina decat Megane 2. Ce nu mi-a placut e ca la 1.6 parca nu are timonerie pe cabluri la schimbator si scoate si un zgomot foarte urat. Masina asta le scoate lor un profit mai mare.

Megane 3 B95 este cel cu adevarat nou, este mai scump, are cutie de viteze 6 trepte la varianta de baza. Este normal ca niste bani dati in plus sa se simta si la calitate. Pe B95 am realizat ca scartaie geamurile la fel ca la M2-ul meu cand am facut testdrive. E din cauza macaralei fata. Culmea e ca la aia ieftina din spate nu scartaie si pe Megane 2 n-au fost nici probleme cu ea.

Nu inteleg ce atatea discutii despre cat de sigur este un model comparativ cu altul cat timp soferii romani oricum nu suporta sa poarte centura de siguranta.

Cat despre 2009 vs 2010, eu zic ca totul tine de un singur lucru: iti place, o cumperi. Nu iti place, n-o cumperi.

discutia este depre megane 3 vs megane low cost care arata ca megan 3. cei care au megan low cost tipa in gura mare ca a lor e la fel ca a ta.

bafta.

Esti din nou penibil. Nu a tipat nimeni, nu s-a scris cu litere mari. Eu nu am nimic de castigat din discutia asta, presupun ca nici tu.
Oarecum ma amuza, imi aduc aminte de interminabilele discutii intre detinatorii de M2, Spania vs Turcia vs Franta. Nici acolo nu a castigat nimeni, iar pe mine nu m-a incalzit faptul ca a mea era Spania.

Eu zic ca important e sa fii multumit de masina, indiferent pe ce platforma e facuta ea.
De exemplu, eu regret ca n-am scut metalic si ca nici nu gasesc, in timp ce pe versiunile turcesti vine standard.
Ca roata de rezerva e in afara caroseriei la versiunea lowcost, mi se pare un plus, nu mai trebuie sa golesti tot portbagajul daca ai pana si nu vei murdari portbagajul cu cea demontata. Bine, n-am avut pana, dar oricum.
Un avantaj al rotii de rezerva in portbagaj e faptul ca vei castiga ceva spatiu de depozitare suplimentar, eu imi tin acolo triunghiurile, stingatorul, un set de stergatoare, etc.
Referitor la dotari, poti gasi pe Fluence dotari pe care nu le puteam alege cand am luat eu masina.
Asa ca, sunt plusuri si minusuri.
Referitor la PDG, trebuie sa recunosc ca am agatat de multe ori masina pe dedesubt, nu mai vorbesc de buza spoilerului fata, ceea ce s-ar fi intamplat mai rar daca era mai inalta. Bine, acesta este pretul platit pentru o stabilitate exceptionala pe sosea si un tren de rulare rigid, dar altii poate ies foarte rar din oras si nu au nevoie de aceasta stabilitate, plus ca mai merg si pe cine stie ce drumuri desfundate de care plaiurile mioritice nu duc lipsa.

This post has been edited by Laurentziu83: 9 Feb 2013, 15:19

La pornire la rece, a inceput sa bata ceva la motor... sa fie tachetii sau cuzinetii? Doar la rece bate ... uleiul e schimbat de 8luni(maxim 7000km).

Barfi, forumul kia e in alta parte. Ai o perioada buna de timp in care te cramponezi de "problema"asta si nu stiu exact ce vrei sa demonstrezi.

Am fost la garantie cu masina. Tachetii la 1.6 16v cica sunt hidraulici si nu se pot regla.

In schimb, imi curgea ulei pe la suruburile de tinere a capacului tacheti. Reparat si schimbat distributie pe garantie.

Si zgomotul tachetilor este inca prezent? Pentru ce au schimbat distributia?

pai sigur ia ajuns ulei si pe la curea

ai scapat de distributie

Si asa trebuia s'o schimb peste 4luni(face 4ani masina)

Pai problema era asa: Deschideam capota si sub admisia masinii, pe partea de motor se vedea pata de ulei. Uleiul curge pe langa suruburile de prindere a capacului. Nu pot sa desfaca suruburile, sa le dea cu pasta si sa le puna la loc... si ca sa dea capacul jos, trebuie sa dea distributia jos! Deci ... alta distributie! Intelegeti voi ... !

Cam asa arata axele de fabrica de megane 3 ... daca aveam unele sport le puneam in locul astora(dar la 900euro cat sunt, merg bine si astea)

P.S: Vi s'a intamplat sa nu mai puteti sa bagati in marcharier, tragand si apasand cat de tare puteti? Mi s'a intamplat aseara cand vroiam sa plec de la garaj si crezand ca sunt nebun l'am chemat si pe un prieten sa incerce. Am vorbit cu altcineva aseara si a zis ca e posibil sa fie timoneria... o urc azi pe elevator si vad ce are!

Si chestia ciudata. Am oprit motorul, am pornit iar si mergea! Cutia are ceva electric in ea? Am incercat cu ea nemergand sa o imping si fata spate iar apoi sa incerc, dar tot nu mergea! ... CIUDAT!

This post has been edited by caty2k: 20 Feb 2013, 12:18

Attached thumbnail(s)
axe.jpg ( Size: 44.78k ) Number of downloads: 748

Barfi, forumul kia e in alta parte. Ai o perioada buna de timp in care te cramponezi de "problema"asta si nu stiu exact ce vrei sa demonstrezi.  

tovarasu vanzator de reno... restul e de prisos.

ps. bafta la imbatat cu apa rece, posesorilor de low cost.

pps. vezi cata daca nu ai luat si tu model low cost, cica era mai fiabil.

This post has been edited by b76bgaarh: 20 Feb 2013, 13:35

Sa fiu arogant sau nu?

Nu conteaza daca e low cost sau high cost, tot renault e ... si cu asta am zis tot!

Daca 18.000 eur inseamna low cost pentru o marca, care oricum este de mana a doua , atunci s-a dat industria auto peste cap. La Renault, nu este nimica low cost ci din contra, totul este high cost. Trebuie sa le ofere cineva o "palma" ca sa se trezeasca din iluziile de marca "Premium" si alte alea....

...nuca de la schimbatorul de viteze, a 2-a oara

Nu se poate, am fost deconspirat!
Da, vand renault, confirma barfi. low cost.

Hau,
Eu incerc sa schimb un opritor de usa Megane 3 (face poc cand inchid/deschid usa stanga fata)
Incerc de pe 01 Februarie cand am fost cu masina la revizie
Dar, probabil, cand au vazut ca trebuie sa il schimbe pe garantie au bagat textul ca o nu il au pe stoc ca il comanda etc. Asa ca saptamana de saptamana revin cu telefonul la REDAC Craiova (caci despre ei e vorba) si mi se raspunde ca nu a venit ca nu este la Pitesti ca nu este nici la Amsterdam??! dar vine saptamana viitoare. Mai am 1 an de garantie asa ca am rabdare sa vad pana unde merg cu nesimtirea

am schimbat si eu chestia aia la usa, dar nu cred ca durat o saptamana pana a venit piesa, foarte prompti baietii de la autoeuropa, incercati sa le mai unge ti din cand in cand ca se duc din cauza la spuma activa de pe la spalatorii.

Presupun ca si maneta de la frana de mana se poate schimba in garantie daca si-a pierdut aproape toata culoarea originala, nu?

Salutare, schimbat senzorul de temperatura din oglinda. La 3 ani si jumatate, nu a fost acoperit de garantia extinsa, oricum nu a costat mult. Imi arata temperatura exterioara cu vreo 10 grade mai putin.
Si legat de niste discutii de mai sus, mie mi s-a parut ca meganu' asamblat in Spania arata mai urat decit vechiul Symbol asamblat in Turcia.

This post has been edited by V10: 23 Mar 2013, 23:22

schimbat azi infasuratorul de la volan, chestia aia cu maneta de semnalizare, stergatoare. problema a fost ca pocnea cand era pusa semnalizarea si invarteam de volan .

Norocul meu cu garantia extinsa sa schimb pe garantie rulment planetara.
Dar azi la revizia de 100.000 dauna totala..
Amortizor stanga curs.. si cel dreapta in curs de degradare.
In reprezentanta pret 400 si burduful 80. Ca sa nu mai zic de manopera, si toate adunate ma ustura!

Are cineva idee daca gasesc cumva mai ieftin ?

Norocul meu cu garantia extinsa sa schimb pe garantie rulment planetara.
Dar azi la revizia de 100.000 dauna totala..
Amortizor stanga curs.. si cel dreapta in curs de degradare.
In reprezentanta pret 400 si burduful 80. Ca sa nu mai zic de manopera, si toate adunate ma ustura!

Are cineva idee daca gasesc cumva mai ieftin ?

Pai da...dar in alt loc, iar atunci cam se duce garantia.

Poti incerca sa vb cu mecanicii de la reprezentata, poate mai face unu un ciubuc la el acasa sau in alt loc.

Ce pot sa spun din experienta proprie, dar pe reno ci pe o skoda octavia si pe un golf unde am schimbat amortizoare spate ii ca pret amortizoare ii cam 350-450 lei depinde de firma, burduf exact 80 lei iar ciubucul la mecanic inca 100 lei.

Pune mana pe telefon si suna la piese auto sa vezi de preturi, dupa care mai pune minum 100 lei manopera...daca nu iti iese cu mult mai ieftin nu are rost sa te complici, dar din datele tale, poate economisesti 100-150 lei