Outline · [ Standard ] · Linear+ cod cutie 6 trepte, cutie viteze 6 trepte benzinar

Am nevoe daca poate sa ma ajute cineva cu un cod de cutie de viteze 6 trepte benzinar vreau sa fac comanda de pinioanele de la treapta a6a si imi trebuie o serie de cutie si un raport de viteza lucruri care se gasesc pe tablita nituita de la cutia de viteze ,eu am cv in 5 trepte vreau sa pun pinion de tr6 in locul la tr 5 pot posta toti ce au benzinar in 6 trepte si daca se poate un raport rot /min km /h exemplu la mine la 3000 rot /min am 100km /h in tr 5a la voi vreau sa postati cu a6a ce turatii aveti si la ce viteza

Am nevoe daca poate sa ma ajute cineva cu un cod de cutie de viteze 6 trepte benzinar vreau sa fac comanda de pinioanele de la treapta a6a si imi trebuie o serie de cutie si un raport de viteza lucruri care se gasesc pe tablita nituita de la cutia de viteze ,eu am cv in 5 trepte vreau sa pun pinion de tr6 in locul la tr 5 pot posta toti ce au benzinar in 6 trepte si daca se poate un raport rot /min km /h exemplu la mine la 3000 rot /min am 100km /h in tr 5a la voi vreau sa postati cu a6a ce turatii aveti si la ce viteza

on topi - am diesel si nu te pot ajuta
offtopic - 1 gandeste-te ca la 6 tr e toata cutia cu treptele etajate sa fie mai lungi
- 2 ai incerca chiar si asa sa treci din tr 4 in tr 6 la una cu 6 trepte (tr 4 din 6 e mai lunga oricum decat 4 din 5)
- 3 incape fizic pinionul de tr 6 in cutie - intreb - poate au dimensiuni / sisteme de montaj un pic diferite.

Stiu cum e la diesel ,dar la benzinarul meu in depasiri fortate cand ajungi cu a2a in 70-80 si deja ai depasit sau ti-ai facut damblaua cu un demaraj ,,dela de curata mama injectoarelor '' si o duci pana in 5500 de rot unde eu am cuplul maxim schimb a 5a si merge de rupe deci sar peste 2 trepte de ce nu ar merge de la a4a la a6a si totusi nu e chiar asa pt ca la cutiile cu 6 trepte a 4a e mai mica decat la cele in 5 trepte deci ar fi de la 4,5 la a6a ,si modificarile au mers in cazul loganului unde au pus pinioane mai mici de dci la benzinare si castiga aprox 400,500 rot /min la viteze mari,teoretic as merge cu 130km/h la 3000 rot pe min sau 100km /h la 2000rot/min iar consumul ar scadea de la 7,1 la 5,5(teoretic ramane sa vedem practic) iar operatiunea de schimare a pinioanelor ar dura aprox 1,maxim 2 ore si ar consta in demontarea rotii stg fata , a scutului motor golirea cv de ulei demontarea plasticului protector roata ,demontarea celor 3 suruburi de la capac cv extragerea pinioanelor tr5 a de pe tren fix si tren mobil cu o presa si montarea in locul lor a pinioanelot tr 6a si inversul operatiunilor chiar nu mi se pare o mare branza si nu inteleg de ce mai multi oameni nu au facut lucrul acesta iar costul operatiunii il prevad cu manopera inclusiv vreo 300,350lei maxim

cuplul maxim il ai undeva intre 3500 si 4000 nicidecum la 5500 ca nu e honda civic type-r.
iar tr5 de la 80 nici macar eu nu dau...
pe autokarma am bagat VIN si nu apare reper cutia de viteza sa-ti dau codul.

This post has been edited by audiofilu': 2 Oct 2011, 09:45

Typul cutiei de viteza+indice de viteza(si alte info)dupa seria VIN:
http://www.reno.ro/Numar-identificare-auto...0563-s1080.html
@+

Multumesc mult dar nu am gasit decat cod cv scenic 2.0 16v care este ND0015 si la 2 megane 2.0 16 v care este NDO016 si NDO014,nu am gasit la laguna decat laguna 3 dar nu stiu ce sa fac oricum multumesc inca o data

3 Oct 2011, 14:15:
Pe carte identitate scrie 98kw/5500 deci sa inteleg ca nu la 5500 are cuplul maxim?

This post has been edited by jarr: 3 Oct 2011, 14:15

La 5500rpm e puterea maxima.

Da, la 5500rpm e puterea maxima insa nici asa nu e sigur, eu cind am facut mai multe teste dyno (inainte si dupa optimizare) aveam alte valori fata de ce a declarat fabricantul. Cuplul era ca valoare dar nu de la cit au spus ei iar puterea maxima nu la 5000 ci pe la 5600rpm.
Ideea e ca tu ai cuplul maxim intre 3500 si 4000 pe undeva.
Cutia de pe masina are codul PK6 dar nu cred ca e specific 2.0T.
Laguna 3 are acest motor dar cutia e automata, vezi poate obtii vreo informatie de acolo.

This post has been edited by audiofilu': 3 Oct 2011, 14:29

Curios lucru din ce am vazut pk6 sunt la diezel

audiofilule, eu cred ca ai ND0.

Am gasit ce cutie am pe masinuta datorita lui ESPACERN caruia ii sunt recunoscator am JR5013 problema acum ar fi daca s-a potrivi la caneluri JR cu ND0 sincer nu as vrea sa o comand si apoi sa vad ca nu se potriveste ,si totusi nu e asa de usor cum credeam

Am gasit un raspuns la o intrebare 2.0t vs RS:
"Exista F4Rt pe laguna si F4R t "pe RS, animale oarecum diferite. Cutia ta e un PK6 iar pe megane RS e un ND0, deci complet diferite."
Eu stiam ca e PK6...

This post has been edited by audiofilu': 3 Oct 2011, 20:28

Pinioanele originale indiferent daca sunt de a6a sau a5a costa in jur de 600 de lei ,pe net sunt niste baieti zic ei de la Mioveni care le ofera la un pret intre 60 de lei si 100 de lei ce ziceti dubios?

Incearca, la banii astia ce ai de pierdut? Cine iti poate spune mai mult decit acei baieti care stiu provenienta?

Salut Jarr!
Ai mai incercat cu pinionul ceva?Suntem curiosi daca ti-a iesit.