Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire grea la cald

Buna ziua. Am un Renault Megane din 2004 motor 1,5dci,abia cumparat la second hand. Am constatat ca atunci cand motorul este cald,masina nu porneste din prima ci da rateu. Am fost la service si mi s-a facut test de injectoare, care a iesit foarte bine, mi s-a inlocuit pompa de amorsa ca cea dupa masina nu mai amorsa si statea supta,scz pt cuv., dar cand mi s-a facut testarea pe calculator a dat o alarma la senzorul de la axul cu came. Au desfacut distributia sa vada daca e corelat reperul de pe arborele cu cama cu captatorul dar era montat bine. Acum sunt in dubiu, dupa ce mi-au remontat distributia si am facut probe cu masina, aceasta a pornit din prima fara a mai da rateu. Am facut proba si la cald si masina a pornit din prima incercare, am tot reperat oprirea si pornirea si nu au mai fost probleme. Dupa ce am plecat de la service si am ajuns acasa am parcat masina si am lasat-o 3 ore dupa care am vrut sa plec cu ea si iar a dat rateu la pornire.Mentionez ca masina porneste din prima dimineata sau cand sta oprita mai mult de 7-8 ore. Problema e dupa ce plec cu ea si se incalzeste si o opresc,dupa 10-15 minute cand revin la ea nu mai vrea sa porneasca,da rateu. Oare chiar e senzorul de la axul cu came? This post has been edited by Stanciu_Paul: 30 Sep 2011, 07:38

Buna ziua. Am un Renault Megane din 2004 motor 1,5dci,abia cumparat la second hand.
Am constatat ca atunci cand motorul este cald,masina nu porneste din prima ci da rateu. Am fost la service si mi s-a facut test de injectoare, care a iesit foarte bine, mi s-a inlocuit pompa de amorsa ca cea dupa masina nu mai amorsa si statea supta,scz pt cuv., dar cand mi s-a facut testarea pe calculator a dat o alarma la senzorul de la axul cu came. Au desfacut distributia sa vada daca e corelat reperul de pe arborele cu cama cu captatorul dar era montat bine. Acum sunt in dubiu, dupa ce mi-au remontat distributia si am facut probe cu masina, aceasta a pornit din prima fara a mai da rateu. Am facut proba si la cald si masina a pornit din prima incercare, am tot reperat oprirea si pornirea si nu au mai fost probleme. Dupa ce am plecat de la service si am ajuns acasa am parcat masina si am lasat-o 3 ore dupa care am vrut sa plec cu ea si iar a dat rateu la pornire.Mentionez ca masina porneste din prima dimineata sau cand sta oprita mai mult de 7-8 ore. Problema e dupa ce plec cu ea si se incalzeste si o opresc,dupa 10-15 minute cand revin la ea nu mai vrea sa porneasca,da rateu.
Oare chiar e senzorul de la axul cu came?

This post has been edited by Stanciu_Paul: 30 Sep 2011, 07:38

Aceeasi problema am avut si eu pornea la a2-a apasare de buton la cald si facea din ce in ce mai des, am schimbat senzorul de la axa cu came si s-a rezolvat ....150 ron si 1/2 ora munca. Bafta

Salut! Am rezolvat si eu acum 1/2 de ora. Am inlocuit senzorul de la axa de came si nu a mai facut nimic. Acum astept sa o pornesc putin mai tarziu sa vad daca mai face.. eu am luat un senzor de la dezmembrari si am dat 10 lei:D acum sa vad si cat de bun este..dar acum la banii astia e pomana curata. Multumesc oricum pentru sugestie si ajutor.

si la mine se manifesta ceva asemanator prima pornire perfecta dupa ce sta nitel o ia dar mai la multe rotatii sa fie tot senzoru de la axa?
nu am nici un mesaj la bord

Deci va dau aici un raspuns si o rezolvare.
Raspuns : Datorita ca aceasta masina megan 2 a fost in primul rand contruita pt siguranta apoi pt performanta si de abia pe 3 pt fiabilitate mai se intampla si anomalii ,e drept ca sunt rare cazurile dar sunt. De vina este senzorul de la axa cu came datorita materialului din care este facut datorita caldurii pe care motorul o emana destul de rar cam 10 % se intampla ca senzorul sa-se deformezefoarte putin ceea ce face ca acesta sa dea o eroare,eroare care se transmite cu sintomul pe care l-ati simti cand masina este calda nu porneste din prima. Masina poate merge si cu aceasta anomalie dar cu timpul va face din ce in ce mai des si va devenii deadreptul stresant.
Rezolvare : Inlocuiti acel senzor . De preferabil acesta ar fii mai ok daca este nou dar puteti acgezitiona si unu la mana a 2 a deoarece cum am zis si mai sus doar 10 % din masini au aceasta problema si sunt sase scazute sa nimeresti unu la fel de stricat.
Timp reparatie: Un amator ale mecanicii poate face aceasta operatiune in 1-1 si jumate , iar o persoana cu cunostinete medii nu ar trebuii sa-i ia mai mult de 30 min.
Succses si sper ca raspunsul meu sa-va fii fost de folos.
P.S De preferinta inainte sa schimbati senzorul incercati sa-l curatati pe "DAR foarte usor" poate isi revine.

Parerea mea e ca la senzorul ax cu came curatarea este "frectie la picior de lemn". Singura solutie viabila este inlocuirea, mai ales ca pretul lui nu e unul prohibitiv.

Senzorul este la pretul de 167lei, eu l-am inlocuit cu unul de la dezmembrari dupa un logan si m-a costat 10 lei, iar acum masina porneste fara probleme. Se poate sa aiba dreptate intr-o oarecare masura si TheSting cu curatarea pentru ca eu am fost cu o zi inainte sa schimb senzorul la un servis si baietii de acolo mi-au desfacut distributia si mi-au curatat putin senzorul. Dupa terminarea asamblarii pieselor respective, am facut proba si la rece si la cald cu masina,tinand-o pornita aproximativ 1/2 de ora,dupa care am oprit-o si pornit-o de mai multe ori si am constatat ca nu mai avea probleme. Dar dupa 3 ore de stat in fata blocului cand am vrut sa o pornesc a inceput sa faca iar probleme. Referitor la mesajele din bord; imi aparea "INJECTION FAULT" dupa mai multe rateuri la pornire, dar am pus problema pe seama pompei de amorsa care nu mai amorsa. Am schimbat-o si nu a mai aparut nimic. In schimb acum nu-mi dau seama de ce sunt bule de aer pe conducta care trece prin pompa de amorsa. dar se va rezolva si asta.