Outline · [ Standard ] · Linear+ Protectie radiator iarna, pentru modelele diesel

De ani de zile tot caut o solutie eleganta pentru acoperirea calandrului pe timpul iernii, pentru o incalzire mai rapida a motorului. Dar din pacate pana acum nu gasisem nimic la noi in tara. Acum am reusit in sfarsit sa gasesc o firma care vinde asa ceva. Le-am trimis o cerere de oferta si sper sa aiba solutie si pentru modelul meu. Dupa cum puteti vedea aici, au variante pentru tot felul de masini. In varianta (nasoala) in care cei de mai sus nu ma vor putea ajuta, poate stie cineva un alt loc din care se pot lua astfel de accesorii. Nu de alta, dar parca nu as vrea sa acopar grila cu banda adeziva, ca iarna trecuta.

De ani de zile tot caut o solutie eleganta pentru acoperirea calandrului pe timpul iernii, pentru o incalzire mai rapida a motorului. Dar din pacate pana acum nu gasisem nimic la noi in tara.
Acum am reusit in sfarsit sa gasesc o firma care vinde asa ceva. Le-am trimis o cerere de oferta si sper sa aiba solutie si pentru modelul meu. Dupa cum puteti vedea aici, au variante pentru tot felul de masini.

In varianta (nasoala) in care cei de mai sus nu ma vor putea ajuta, poate stie cineva un alt loc din care se pot lua astfel de accesorii. Nu de alta, dar parca nu as vrea sa acopar grila cu banda adeziva, ca iarna trecuta.

Din pacate raspunsul lor a fost negativ.

Poate stie cineva de unde pot cumpara o astfel de protectie radiator, pentru masina mea.
M-ar interesa si o varianta gen husa, nu doar asa gen plastic, sau alte variante.

NU ma intereseaza varianta rezistenta incalzire suplimentara habitablu, din urmatoarele motive:
1. E greu de pus. Chiar daca are firele trase, tot trebuie activata optiunea din soft;
2. Nu vreau sa fortez sistemul electric al masinii. La -20 grade, cand si asa am ventilatie pe maxim, dezaburire, faruri, etc., mai pun si rezistenta aia, alternatorul o sa ma injure;
3. Ma intereseaza mersul bun al masinii, nu doar conforul meu in habitaclu. Degeba mie mi-e cald, daca motorul e rece, merge chinuit, consuma mult, se uzeaza, iar cand deschide termostatul primeste un val de lichid de racire inghetat. Plus ca fluxul de aer rece, care in mers, raceste direct blocul, nu e impiedicat de nimic sa faca asta.

Asa ca, parerea mea, ca solutiile simple sunt cele mai bune.

This post has been edited by balanel: 7 Nov 2012, 15:32

Si eu sunt interesat. Ai gasit ceva ?

Astea sunt grile sau e vreun material de se pune uşor peste grilă?

Banuiesc ca se aplica peste grilele existente...

Da, se aplica direct peste grila radiatorului.

Doar pentru Kangoo exista, pentru modele din gama Renault.
Pentru Dacia nu exista deloc...

Si eu sunt interesat de astfel de solutie. Pana acum am priponit cate o folie in bot.
Trebuie sa spun ca exista si un dezavantaj la astfel de solutii, intercoolerul nu mai este racit si se simte o lipsa de putere (probabil si un consum mai mare). Insa ma pot lipsi de acest neajuns pt a avea motorul la temperatura optima.

M-am mai gandit la o solutie artizanala, sa decupez o placa de policarbonat pe marimea grilei si sa o leg cumva.

O varianta "eleganta"este si ventilatorul cu rezistente ceramice care se cupleaza la priza auto.
Costa 17E...in Franta.

@+

Am si de-ala. aeroterma-3-in-1-ceramica-12-v.jpg Dar repet, ma intereseaza si incalzirea motorului, nu doar a habitaclului.
Pentru sceptici, dispozitivul de mai sus este foarte eficient, deoarece nu trage aer rece de afara, ci incalzeste aerul care e deja in habitaclu.

This post has been edited by balanel: 8 Nov 2012, 12:54

ma intereseaza si incalzirea motorului, nu doar a habitaclului.

Webasto? face exact ce vrei tu sa faca ... incalzeste motorul si habitaclul, iar pornirea motorului se face direct "cald"

Pana acum am priponit cate o folie in bot.
Trebuie sa spun ca exista si un dezavantaj la astfel de solutii, intercoolerul nu mai este racit

Ce fel de folie, si cum ai prins-o?

La mine intercoolerul e mai jos, la nivelul proiectoarelor de ceata. Acolo nu vreau sa acopar.

Webasto costa 1000+ Euro cu montaj cu tot.

S-au mai ieftinit dar nu cu mult. Oricum eu nu am zis ca este ieftin, dar la ce "protectii" vrea Balanel este cea mai buna solutie.

I-am intrebat pe cei din link-ul lui Balanel cat costa protectia pentru grila radiatorului pentru Octavia tatalui meu: 170 lei. Mi se pare cam mult pentru o bucata de plastic.

Ce fel de folie, si cum ai prins-o?

La mine intercoolerul e mai jos, la nivelul proiectoarelor de ceata. Acolo nu vreau sa acopar.

Scuze, nu vazusem reply-ul tau.
Folie de plastic. Am pus doua fasii de foilie pt cele doua grile din partea de sus (in stanga si in dreapta emblemei). Insa doar cu aceste 2 fasii nu se simte vreo imbunatatire evidenta. Le-am prins pur si simplu indesandu-le in partea de jos sub grila, iar in partea de sus prinse intre capota si cheder (fasiile au ~1m lungime).

Apoi am pus folie si in partea de jos, la nivelul proiectoarelor de ceata, unde se regaseste si intercoolerul. Acoperind aceasta parte, se simte o lipsa constanta de putere, nu este o lipsa mare, dar este. In felul asta am simtit o imbunatarire la timpul de incalzire al apei, temperatura care s-a si mentinut in caz de stationare la ralanti.

Ce probleme aveti si voi...carton taiat in ce forma vreti voi si de ce culoare vreti si invelit in scotch ca sa tina la apa nu va mai place? Ii faceti degajari sa intre aer unde vreti voi...la intercooler si oriunde altundeva.

Pana cand va aparea o solutie eleganta, va prezint ce am bricolat eu:
16122012083.jpg ( Size: 630.03k ) Number of downloads: 2047
16122012084.jpg ( Size: 642.36k ) Number of downloads: 2349
16122012085.jpg ( Size: 620.17k ) Number of downloads: 2289


Totul m-a costat aproape 0 lei, imi ramasesera materialele de la alta lucrare, si am avut fierastrau pendular la dispozitie pt a taia placa la dimensiune.

Rezultate:
- masina pierde un pic din putere, ceea ce se simte mai mult pe autostrada, dar cum iarna nu am de gand sa merg ca la raliu e ok;
- am castigat foarte multa caldura, caldura pe care o pot folosi la dezaburirea geamurilor, sau pt confortul personal;
- Nu mai scade temperatura motorului atunci cand stationez cu motorul la ralanti (la asta probabil contribuie si termostatul pe care l-am schimbat acum o luna).

naspaaaa

Pentru ca nu am gasit o solutie elegenta de a acoperi, ziceam ca anul asta poate il las asa.
Dar m-am razgandit acum vreo 2 zile, cand am mers la -15 grade, si, pe o distanta de 40 km, nu a crescut indicatorul de temperatura apa, decat 2 liniute din 5. Iar eu in masina am facut frigul, desi clima a fost tot timpul pe "max".
Asa ca am purces la acoperirea tot cu banda adeziva a botului, partea de grila aflata intre faruri. Spre deosebire de colegul de mai sus, nu am acoperit la intercooler, in schimb, am acoperit complet partea de sus.
Acum sa vedem, cand o mai scadea asa mult temperatura, cum se va comporta.

DIesel_power ai incercat sa pui acele plastice pe dinauntru ? Stiu ca eu asta vara cand am vopsit grila am bagat un ziar in spatele ei pentru a nu vopsi si radiatorul . Maine am sa incerc sa imi pun si eu

Nu am acces facil inauntru, ar trebui sa demontez ceva (ori bara, ori radiatorul) pentru a monta acea placa de policarbonat inauntru. Am vrut sa pot demonta placa rapid in cazul in care se incalzeste vremea.
Solutia adoptata de mine acum mi se pare cea mai la indemana, si sunt foarte multumit de rezultat

Din ce am observat eu, radiatorul este mai jos, iar acoperind grila de sus dintre faruri nu produce vreun rezultat notabil.
Stiu, e urat, grotesc, intoarce lumea capul dupa masina mea, dar imi incalzeste repede motorul si mi-l mentine cald (aprox 4.5 liniute) chiar daca aeroterma e pornita pe treapta 2 de ventilatie.
Termostatul oricat de bun ar fi (ar putea sa se intepeneasca in pozitia inchis), ca tot s-ar pierde prea multa caldura.

Ok. O sa acopar si eu zona de la intercooler, dar numai jumatatea de sus.

Pana la urma am acoperit doar in lateralele numarului de inmatriculare, dar complet, de sus pana jos. Am lasat libera zona de sub numarul de inmatriculare, pe unde cred ca intercoolerul isi va trage destul aer.

Eu folosesc cu succes o radiografie format mare, prinsa cu un soricel in fata radiatorului, nu se vede nimic din exterior, nu se topeste la temperaturi mari..
Cautati pe la cunostiinte/rude care lucreaza in spital, la radiologie sunt destule rebuturi format mare (rx torace/abdomen), aproximativ cat 2 coli A4.
Succes !

Ai putea te rog sa ne dai mai multe detalii despre cum ai prins-o de radiator, eventual poze?
Radiografii am destule eu, vechi, care nu imi mai trebuie.

Pierderea de putere se datoreaza reducerii cantitatii de aer la admisie in urma bricolajului, in nici un caz de la o racire defectuoasa a radiatorului intercooler. Eu recomand doar etansarea grilei dintre proiectoare, pe acolo fiind racit radiatorul in proportie de 70-80%.

Intercoolerul raceste aerul fierbinte ce iese din turbina. Daca e acoperita grila dupa mintea mea intercoolerul nu mai este racit si deci lipsa de putere. Unde am gresit in rationamentul meu ?

Eu am montate pe interior doua bucati de policarbonat decupate perfect pentru grila de jos si o mica parte din cea de sus ,dintre faruri .Vara le dau jos si le pun alaturi de rotile de iarna .

@diesel_power are dreptate ,cu cat aerul admis este mai rece, randamentul motorului va creste, si in plus cu cat aerul este mai rece cu atat temperatura postcombustie este mai mica iar stresul pieselor interne ale motorului este mai mic ducand la o fiabilitate mai buna .

@radunre nu stiu pe unde se face la tine admisia ,dar eu am de la filtrul de aer un furtun care duce la o grila aflata sub masina ,in fata rotii stanga ....nare nici o treaba cu grilele frontale .

cu cat aerul admis este mai rece, randamentul motorului va creste, si in plus cu cat aerul este mai rece cu atat temperatura postcombustie este mai mica

Mie nu prea imi iese calculul asa.
Cu cat aerul este mai rece, are mai mult oxigen la acelasi volum. Avand mai mult oxigen, se va injecta si mai mult combustibil. Rezulta o explozie mai puternica si o temperatura mai mare pe evacuare.