Outline · [ Standard ] · Linear+ STRATEGIA NAŢIONALĂ PENTRU SIGURANŢĂ RUTIERĂ, 2011 – 2020

1_17_Anexa1.pdf ( 382.73k ) Number of downloads: 19 Ce credeti despre masurile propuse? Permisul auto va fi suspendat pentru amenzi neplatite, iar sofatul va fi permis fara carnet Soferii care nu-si vor plati amenzile se vor trezi cu permisul suspendat, toti doritorii vor putea conduce o masina, daca vor fi insotiti de un sofer cu experienta, ATV-urile vor fi interzise pe drumurile publice, iar pentru a conduce un moped va fi nevoie de permis de conducere. In plus, aparatele de detectare radar vor fi interzise, taxele pentru proprietarii cu mai multe masini vor creste, iar permisul auto va fi obtinut numai dupa absolvirea a minim 10 clase. Acestea sunt numai cateva dintre masurile inscrise in Strategia Nationala pentru Siguranta Rutiera 2011-2020, prezentata pe site-ul Ministerului Transporturilor. Potrivit documentului, in Romania, gradul de incasare a amenzilor la regimul circulatiei este sub 40 la suta, in timp ce la nivelul statelor membre UE acesta este de peste 90%, in Olanda fiind chiar de 98 de procente. Pentru cresterea gradului de incasare a amenzilor, politistii intentioneaza sa elimine prescrierea proceselor verbale, sa ofere soferilor posibilitatea sa plateasca amenzile pe loc sau sa-si poata plati amenzile online. Pentru neplata unei amenzi, soferul se poate trezi cu permisul suspendat. In acelasi act, se manifesta intentia de a introduce permisul si pentru conducatorii de mopede. De asemenea, urmand un model vestic, Romania vrea sa introduca posibilitatea sofatului, pentru categoria B, chiar si inaintea obtinerii permisului. Daca masurile vor fi adoptate, conducerea va avea loc in prezenta unui insotitor cu experienta, detinator al permisului auto corespunzator categoriei de vehicul condus si care va raspunde juridic solidar cu soferul pentru corectitudinea cu care este condus autovehiculul. In paralel, va fi introdus si "permisul provizoriu de conducere", premergator obtinerii permisului auto si valabil numai pe teritoriul Romaniei, cu anumite restrictii pentru sofer. Pe langa toate aceste masuri restrictive, in Strategia Nationala Siguranta Rutiera 2011-2020 se mai precizeaza ca urmeaza sa fie atrase fonduri europene pentru dezvoltarea unei infrastructuri sigure, ca vor fi construite parcari pentru controale, astfel incat circulatia sa nu fie perturbata, si va fi creat un sistem de informare a participantilor la trafic.

 1_17_Anexa1.pdf ( 382.73k ) Number of downloads: 19


Ce credeti despre masurile propuse?

Permisul auto va fi suspendat pentru amenzi neplatite, iar sofatul va fi permis fara carnet

Soferii care nu-si vor plati amenzile se vor trezi cu permisul suspendat, toti doritorii vor putea conduce o masina, daca vor fi insotiti de un sofer cu experienta, ATV-urile vor fi interzise pe drumurile publice, iar pentru a conduce un moped va fi nevoie de permis de conducere.

In plus, aparatele de detectare radar vor fi interzise, taxele pentru proprietarii cu mai multe masini vor creste, iar permisul auto va fi obtinut numai dupa absolvirea a minim 10 clase.

Acestea sunt numai cateva dintre masurile inscrise in Strategia Nationala pentru Siguranta Rutiera 2011-2020, prezentata pe site-ul Ministerului Transporturilor.

Potrivit documentului, in Romania, gradul de incasare a amenzilor la regimul circulatiei este sub 40 la suta, in timp ce la nivelul statelor membre UE acesta este de peste 90%, in Olanda fiind chiar de 98 de procente.

Pentru cresterea gradului de incasare a amenzilor, politistii intentioneaza sa elimine prescrierea proceselor verbale, sa ofere soferilor posibilitatea sa plateasca amenzile pe loc sau sa-si poata plati amenzile online. Pentru neplata unei amenzi, soferul se poate trezi cu permisul suspendat.

In acelasi act, se manifesta intentia de a introduce permisul si pentru conducatorii de mopede. De asemenea, urmand un model vestic, Romania vrea sa introduca posibilitatea sofatului, pentru categoria B, chiar si inaintea obtinerii permisului.

Daca masurile vor fi adoptate, conducerea va avea loc in prezenta unui insotitor cu experienta, detinator al permisului auto corespunzator categoriei de vehicul condus si care va raspunde juridic solidar cu soferul pentru corectitudinea cu care este condus autovehiculul.

In paralel, va fi introdus si "permisul provizoriu de conducere", premergator obtinerii permisului auto si valabil numai pe teritoriul Romaniei, cu anumite restrictii pentru sofer.

Pe langa toate aceste masuri restrictive, in Strategia Nationala Siguranta Rutiera 2011-2020 se mai precizeaza ca urmeaza sa fie atrase fonduri europene pentru dezvoltarea unei infrastructuri sigure, ca vor fi construite parcari pentru controale, astfel incat circulatia sa nu fie perturbata, si va fi creat un sistem de informare a participantilor la trafic.

De asemenea, urmand un model vestic, Romania vrea sa introduca posibilitatea sofatului, pentru categoria B, chiar si inaintea obtinerii permisului.

Tampenie mai mare decat asta n-am auzit pana acum.

This post has been edited by Fratzica: 22 Feb 2012, 13:18

http://www.daciaclub.ro/Noul-cod-rutier-t5...-p3145225.html#

Corect, or sa fie toti cocalarii de 18 ani fara permis la volan, insotiti de cocalarul de 21 de ani cu permis, in dreapta. Ca astia vor predomina, nu parintii care stau in dreapta copilului, cine are putin discernamant nu lasa la volan pe cineva fara niciun fel de pregatire si de experienta. Dupa ce ca iau permis fel de fel de specimene, acum lasam pe oricine sa conduca In schimb, treaba cu 10 clase mi se pare buna, poate vor fi mai putini aia care nu stiu sa citeasca dar au carnet, gen Bercea. La fel si impozitul pe mai multe masini, poate asa vor mai disparea din masinile care ocupa parcarile fara a fi miscate vreodata

Nu sunt de acord cu impozitul pe mai mult masini cum nu sunt nici cu acela pe mai multe proprietati. Daca vrei sa scapi de masinile abandonate in parcare exista alte metode.

Cum bine zicea Synyster, principalii beneficiari nu vor fi parintii sau fratii mai mari care ii pot invata pe incepatori sa conduca intr-un cadru legal, ci cocalarii beti.

This post has been edited by 4x4: 22 Feb 2012, 13:34

Daca ai mai multe masini se presupune ca ai cu ce plati impozit la ele, mai ales ca nu e cine stie ce suma pentru motoare pana in 2000 cmc. Daca ai mai multe masini dar nu ai cum sa dai 100 si ceva de lei pe an si mananci iaurt ca sa le intretii, sa vada vecinii ce bine iti merge, atunci e o problema de mentalitate Am astfel de specimene vecini, nu am nimic cu ei, dar nu stiu pe unde pe lumea asta iti cumperi 3-4 masini in timp ce n-ai platit intretinerea de luni de zile

This post has been edited by Synyster: 22 Feb 2012, 13:39

Daca am 3, platesc cat pentru 3, de ce sa platesc cat pentru 5?

Pai, pentru ca se presupune ca ai o anumita situatie materiala care iti permite sa detii 3, fata de ala care isi permite doar una. Si in majoritatea tarilor averea se impoziteaza in functie de marimea ei, asta e o metoda. Sigur ca unii vor fi victime colaterale aici, precum cei care au o masina de zi cu zi si o dacie pe care o tin din nostalgie, sau mai stiu eu ce motive, dar sunt destui si cei care isi permit detinerea mai multor masini fara sa aiba macar habar cat platesc ei impozit pentru ele. Nu sunt adeptul haiduciei, doar mi se pare normal ca ala care are mult sa fie impozitat mai mult decat ala mai prapadit In conditiile in care astia nu stiu cum sa mai faca rost de bani la buget, asta e o masura mai putin nesimtita decat altele

This post has been edited by Synyster: 22 Feb 2012, 13:47

Impozitarea pe avere inseamna... impozitarea pe avere. Care ce sa vezi, nu se face, ca deh, aia care decid au si avere.
Asa si cu impozitarea suplimentara la case, zicau aia ca o sa rupa pe genunchi pe multipli detinatori de case, si cand a iesit legea, ce sa vezi, a fost mai mare impozitul, dar asa, nesemnificativ. Ba mai mult, pentru aia peste 4 case nu mai crestea, desi acolo ar fi trebuit sa creasca de fapt exponential.

Corect, or sa fie toti cocalarii de 18 ani fara permis la volan, insotiti de cocalarul de 21 de ani cu permis, in dreapta. Ca astia vor predomina, nu parintii care stau in dreapta copilului...

No...exact parintii si copiii vor predomina. In special de sarbatori, cand parintele manga il va supraveghea pe cel fara permis . Caragiale.

This post has been edited by Madriann: 22 Feb 2012, 15:43

Eu nu-s de acord cu impozitarea progresiva la case. Nu toti oamenii ce detin in propietate mai multe imobile au bani multi. Multe imobile sunt provenite din mosteniri. Poate sunt oameni mai imprevizibili, care trec un imobil pe numele cuiva din familie, mai responsabil, ca sa nu fie tentat de exemplu sa vanda casa pentru bani de bautura, sau sa nu fie o potentiala tinta pentru oportunisti (mai ales daca este in varsta si cu grad de invaliditate). Nu mi se pare normal, impozitul trebuie calculat in functie de veniturile unei persoane.

Supraimpozitarea aia e hotie. Odata ce platesti impozitul pe fiecare in parte, si ai n locuinte, deja platesti de n ori mai mult.
Daca ai plati doar cat pentru una nu ar fi corect, dar nici sa platesti 300% pe a treia garsoniera nu e corect.

Ceea ce vorbiti voi e impozit pe lux si trebuie aplicat altfel, de exemplu cu o majorare pentru locuintele cu peste 500mp.

This post has been edited by 4x4: 22 Feb 2012, 16:36

Corect.

Daca am 3, platesc cat pentru 3, de ce sa platesc cat pentru 5?

D'aia! La ce-ti trebuie 5 masini? In afara cazului cind le pui la produs? Si daca produc, ai si cu ce plati. Daca n-ai, nu lua 5 masini. 5 case. 5 neveste. Limiteaza-te la ce iti permiti.
@Filip: ai mai multe proprietati dar n-ai bani. Vinde ce-ti prisoseste. Vei avea bani si nu vei avea impozite.

@Filip: ai mai multe proprietati dar n-ai bani. Vinde ce-ti prisoseste. Vei avea bani si nu vei avea impozite.

Nu vreau! Inca nu am 2 propietati pe numele meu, dar urmeaza sa am, si nu-mi convine sa platesc 150% impozit pe fiecare. Mai bine crap de foame decat sa vand ceva!

Nu vinde nimic Filip, doar inchiriaza

M-am gandit si la chestia asta, dar chiriasii cam strica prin casa. Am o vecina in aceeasi situatie ca si mine, a avut niste chiriasi, i-am cunoscut, i-am ajutat cu o masina sa mute niste mobila, si pareau oameni de treaba. Tineri. Dupa aia, cand s-au mutat, am aflat ce stricaciuni au facut (fara sa plateasca reparatiile) si am ramas...

Oricum, la mine e bine ca am spatiu in curte, pot sa fac depozit de materiale, un atelier auto... se pot face multe. Vointa sa am. Si bani. De vandut, cum am spus, nu vand nici sa ma pici cu ceara.

Pai faci un contract cu ei, si cauti chiriasi pe termen lung, cupluri, salariati, nu studenti.
Si ceri avans, eu o singura data am avut problema cu un chirias, si l-am mirosit din timp, taximetrist, dar am zis sa ii dau macar o sansa. Nu apuca niciodata sa plateasca la timp. L-am dat afara in luna a 3-a. Si spatiile comerciale se inchiriaza binisor, depinde de locatie si facilitati.

E bine ca ai idei

Constat ca principiul strabun "sa moara capra vecinului" este bine mersi si are mare viitor.
Fiecare este de acord cu impozitarea cat mai agresiva, dar numai daca nu se aplica la categoria din care respectivul face parte. Fiecare se crede indreptatit sa plateasca impozite cat mai mici pentru situatia sa, dar nu are nici cea mai mica ezitare in privinta unor impozite crunte pentru cei imediat mai instariti decat el.

Ceea ce vorbiti voi e impozit pe lux si trebuie aplicat altfel, de exemplu cu o majorare pentru locuintele cu peste 500mp.

500mp?! Dar de ce sa nu se impoziteze dur proprietatile incepand cu 1 mp? Sunt multi oameni care stau cu chirie, fara sa mai pomenim de cei care traiesc in strada. Fata de acestia, proprietarul unui apartament cu 2 camere intr-un bloc din anii '70 locuieste in conditii de lux.

D'aia! La ce-ti trebuie 5 masini? In afara cazului cind le pui la produs? Si daca produc, ai si cu ce plati.

Dar 1 masina pentru ce este necesara? Exista transport in comun, bicicleta, taxi. A avea chiar si numai 1 automobil inseamna ca iti permiti sa platesti 1.3-1.4 Euro / litru combustibil si sa poluezi aerul pentru a-ti satisface confortul personal in timpul deplasarilor. Altii insa stau in ploaie si asteapta autobuzul. Atunci tu de ce sa nu platesti un impozit zdravan?


Este timpul sa dam la o parte ceata de pe ochi si sa ne comportam ca o natie, uniti, solidari.
A dori impozite mari pentru o categorie sociala in care nu ne regasim in prezent este o gandire limitata. Si daca va scarbeste textul acesta idealist, atunci macar retineti ca uneori o mica schimbare in viata va poate duce intr-o categorie superioara de impozitare. Si o sa ajungeti sa experimentati pe propria piele ceea ce ati urat altora.

Da RobertRO, stiu, tu ai o problema ca nu platesc toti ca tine si ca daciotii, spre deosebire de tine, nu au platit taxa de inamtriculare de nu stiu ce valoare si iti doresti sa fie toti ca tine.
De ce nu intri tu in partidul comunist? Ai putea fi chiar capitanul lui.

De ce nu intri tu in partidul comunist? Ai putea fi chiar capitanul lui.

Mi-ar placea, dar n-am nici o sansa atat timp cat tu te tii de scaun cu toate membrele.

Din cauza impozitarii agresive este extrem de greu sa tii o afacere onesta in Romania. Din cauza impozitarii agresive se munceste la negru. Statul corupt si incompetent este de vina.

This post has been edited by Filip: 22 Feb 2012, 18:18

De ce nu intri tu in partidul comunist? Ai putea fi chiar capitanul lui.

Mi-ar placea, dar n-am nici o sansa atat timp cat tu te tii de scaun cu toate membrele.

Si ce-ai vrea, sa dau drumul la maini si sa-ti cada scaunul (si am un scaun destul de moale) drept intre ochi? O fac pentru protectia ta!
Asta daca te cobori la discutii d-astea inteligente...

S-a plecat de la strategia nationala pentru siguranta rutiera si s-a ajuns la impozitarea progresiva.
Revenind la subiectul topicului, toata lumea are idei, dar nimeni nu vorbeste despre unul din principalele motive ale problemelor: infrastructura.

This post has been edited by aurelyan: 22 Feb 2012, 21:36

Corect, ati citit pdf-ul ala? Contine si statistici interesante despre accidentele rutiere din romania.

Ca astia vor predomina, nu parintii care stau in dreapta copilului, cine are putin discernamant nu lasa la volan pe cineva fara niciun fel de pregatire si de experienta.

Aici greşeşti.
Fac nişte cursuri de legislaţie.
Eu aş fi de acord cu şofatul fără permis, dar doar în poligon!

This post has been edited by cosmin_2300: 22 Feb 2012, 21:36

Cursurile alea sunt fix pix. Ies total afoni la condus din scolile de soferi 90 % din cursanti in prezent, posesori de permise, ce valoare are un certificat care atesta ca ar fi facut niste cursuri? Mai ales ca dai o spaga mica si ti-ai luat atestatul ala fara sa treci vreodata pe la vreun curs. Din ce am inteles, ideea e sa poata conduce insotiti de posesori de condus pe anumite categorii de drumuri, ceea ce eu zic ca e o porcarie. In schimb poligonul e o idee buna, cu atat mai mult daca ar fi poligonul structurat ca in tari mai civilizate unde te invata si altceva decat sa manevrezi fierul printre jaloane. Sa te invete cum contracarezi o subvirare, o supravirare, cum franeaza masina pe suprafete cu aderenta diferita, asta da ar fi o idee de pregatire. Dar astea costa bani, care mai bine merg spre alte chestii.

This post has been edited by Synyster: 22 Feb 2012, 22:05

Corect, ati citit pdf-ul ala? Contine si statistici interesante despre accidentele rutiere din romania.

Io l-am citit. Statisticile sunt varza. Habar nu au aia ce inseamna indicatori statistici relevanti, majoritatea sunt absoluti cand foarte importanti sunt aia relativi. Asta e, statistica facuta de politisti, care cred ca se pricep.
- Documentul spune (pg. 22) ca se propune ca inainte de luarea permisului sa se poata circula cu insotitor, asa cum spune strategia europeana. Aiurea. Strategia europeana ( http://ec.europa.eu/transport/road_safety/...20072010_en.pdf ) spune ca se va analiza si aceasta posibilitate, nu spune ca ea trebuie implementata (pg. 10)
- Statistica spune ca la nivel european gradul de incasare al amenzilor e spre 90%. In Romania e de ... 40%. La pg. 26 din strategie sunt masuri propuse pentru cresterea acestui grad. Tare e aia cu "tichetului de contravenţie" care insoteste permisul (alt document pe langa permis, buletin, talon) pentru ca, evident, politia habar nu are daca ai platit sau nu amenzile, si baga o cartela, ca acum 50 de ani...
- Propunerea de eliminare a prescrierii proceselor verbale e o NESIMTIRE. Astia de la MI sunt incapabili sa trimita PV-urile in termen de 6 luni, aia de la primarii sunt in incapacitate de a executa datoriile in termen de aproape 6 ani, si vor sa nu se prescrie PV-urile (adica sa vina ei si peste 40 de ani sa-ti ceara banii. Sa vad eu cine tine documente de plata de acum zeci de ani sa demonstreze ca de fapt a platit)
- Se mai propun (pg 31): taxe de congestionare, extinderea tarifarii parcarilor (deci fara parcari gratuite!!), taxarea progresva la detinerea de mai multe autovehicule ne-comerciale
- Se fac footnote-uri cu linkuri catre ... wikipedia (!!!). Foarte bune sursele de documentare, ce sa zic.
- se propune introducerea inspectiei tehnice dupa accidente, si radierea definitiva a autovehiculelor care au fost decontate ca dauna totala (pg. 35)

Ca mod de organizare a documentului: principiile si definitiile care ar trebui sa fie primele sunt pe la mijloc (pg. 36 si urmat.), cand se citeaza implicatiile juridice a strategiei nu sunt in stare sa lege 2 cuvinte despre ele (pg 42).
La pg. 49 se spune si pana cand se doreste imbunatatirea ratei de colectare a amenzilor: pana in ... 2020. Normal, de ce sa ne grabim?

Parerea mea: un document cu propuneri bune, cu cateva patinari marlanesti, document intocmit de niste aburiti (probabil a fost o colationare de la mai multe surse), cu masuri propuse preluate parca din plenarele PCR (cel putin 50%)

Corect, or sa fie toti cocalarii de 18 ani fara permis la volan, insotiti de cocalarul de 21 de ani cu permis, in dreapta. Ca astia vor predomina, nu parintii care stau in dreapta copilului, cine are putin discernamant nu lasa la volan pe cineva fara niciun fel de pregatire si de experienta. Dupa ce ca iau permis fel de fel de specimene, acum lasam pe oricine sa conduca    In schimb, treaba cu 10 clase mi se pare buna, poate vor fi mai putini aia care nu stiu sa citeasca dar au carnet, gen Bercea. La fel si impozitul pe mai multe masini, poate asa vor mai disparea din masinile care ocupa parcarile fara a fi miscate vreodata

Mda.....numai cocalari si pitipoance....si care ar fi problema daca pt o eventuala contraventie ar plati cel cu permis? Ceva in genul raspunderii pe care o are un instructor auto......
In schimb....treaba cu 10 clase nu e ok....4 clase sunt destule ca sa stii sa scrii si sa citesti
Bafta!

"Se va crea cadrul legal pentru iniţierea şi finanţarea unor programe complexe de
reabilitare pentru şoferii cu abateri repetate, cu permis suspendat sau anulat. Aceste
programe vor fi voluntare sau obligatorii şi se vor baza pe faptul că încălcările repetate ale legislaţiei rutiere nu sunt cauzate atât de necunoaşterea regulilor, cât de atitudinile conducătorilor auto. Acestea pot fi corectate mai ales prin consiliere psihologică şi programe de conducere preventivă şi de schimbare a comportamentelor celor care încalcă prevederile legale (pot fi avute în vedere Programele naţionale britanice de îmbunătăţire a comportamentului conducătorului auto.

+1 dar nu stiu ce pot face pentru unii bizoni

"posibilitatea aplicării sancţiunilor contravenţionale conducătorilor auto prin plata pe loc, pe bază de chitanţă eliberată de agentul constatator, iar la cerere, în vederea contestării sancţiunii, putând fi întocmite procese verbale de contravenţie."

+1 unicul motiv pentru care nu am platit amenda

"crearea serviciului public on-line ce va permite utilizatorilor plata amenzilor
contravenţionale, neplata amenzii ducând la adăugarea de penalizări"

+1

"eliminarea prescrierii proceselor verbale."

-100 dupa cum a spus klaus nu e asta solutia pentru romania

"crearea de proiecte pilot urmate de crearea unei strategii la nivel naţional de amplasare a antenelor GSM / cablurilor de fibră optică în zona de siguranţă a drumurilor astfel încât să se asigure o acoperire de 100% a teritoriului naţional cu semnal GSM."

+1 La un loc cu utilizare sistemelor de SOS din masini cred ca ar putea realmente sa salveze vieti

„Car-sharing” sau folosirea în comun a vehiculelor este un concept nou în transportul
individual

*nu ar merge la mentalitatea balcanica, nici la conditii de utilizare si bun simt prezente


"Inspecţia tehnică de siguranţă se va efectua vehiculelor care au fost implicate în accidente rutiere şi va cuprinde verificări suplimentare (structura caroseriei, sistemul de direcţie, etc.) faţă de cele prevăzute în Reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere"

+1 Stiu destul rable care sunt tinute la un loc cu nituri si la vanzare devin fara accident, altii fac accident si contiua sa circule cu masina cu directia stramba.


"Spre deosebire de alte moduri de transport, care indică o scădere a numărului de decese şi de răniri grave în timp, cele cu cvadricicluri şi autovehicule cu două sau trei roţi înregistrează o creştere.
Autorităţile competente se vor concentra în mod particular asupra acestor tipuri de autovehicule. În acest sens, se propun următoarele măsuri pentru autovehiculele motorizate pe două roţi:
 Interzicerea accesului pe anumite drumuri publice a vehiculelor mai puţin sigure din punct de vedere constructiv din categoria cvadricicluri şi vehicule cu două sau trei roţi;

++1 scapam in final de scuteristi?

Vad multe idei bune, dar e cam idealist ca sa spun asa.