Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutie viteze - schimbare inferioara - ?

Am o problema la cutia de viteze , in trepte superioare schimba ok , fara sa agate . daca doresc sa schimb in trepte inferioare maneta ramane aproape blocata , parca se freaca de ceva . acelasi lucru se intampla daca scot din viteza si las motorul la relanti - intra foarte greu in orice treapta . daca se apasa in schimb pedala de frana sau se tureaza motorul intra fara probleme . care ar putea fi motivul ? This post has been edited by kappa_ii: 20 Sep 2011, 10:19

Am o problema la cutia de viteze ,
in trepte superioare schimba ok , fara sa agate .

daca doresc sa schimb in trepte inferioare maneta ramane aproape blocata , parca se freaca de ceva . acelasi lucru se intampla daca scot din viteza si las motorul la relanti - intra foarte greu in orice treapta .

daca se apasa in schimb pedala de frana sau se tureaza motorul intra fara probleme .

care ar putea fi motivul ?

This post has been edited by kappa_ii: 20 Sep 2011, 10:19

Nu ai o problema.Asa e normal sa faca.Pur si simplu sincronul are nevoie de timp sa iti egaleze vitezele celor 2 pinioane.

oare sa fie de la sincron? parca ai povesti despre un Buceag vechi, sau vreun autobuz vechi, caci numai alea erau cu dubla ambreiere.ceva jocuri in schimbator? sau poate te anunta ambreiajul de vreo schimbare, cu toate ca ar fi trebuit sa faca ceva figuri si de la mic la mare

Apropo de chestia asta, ma bag si eu ca voda, mie la coborarea pantelor in a doua, imi sare din cand in cand din viteza pe la 2300-2400 de ture.
Noroc ca stau cu piciorul pe langa frana si are frane destul de bune

si totusi imi agata

Am o problema la cutia de viteze ,
in trepte superioare schimba ok , fara sa agate .

daca doresc sa schimb in trepte inferioare maneta ramane aproape blocata , parca se freaca de ceva . acelasi lucru se intampla daca scot din viteza si las motorul la relanti - intra foarte greu in orice treapta .

daca se apasa in schimb pedala de frana sau se tureaza motorul intra fara probleme .

care ar putea fi motivul ?

Motivul este ca incerci sa retrogradezi la viteza prea mare a vehiculului.

Probabil cauza e un pic din toate, la renault intradevar sincroanele cutiilor permit o retrogradare mai lenta, la viteze medii spre mici...
Pentru simptomul asta de agatat poti face 2 interventii relativ simple si ieftine...o verificare/reglare a timoneriei si schimbul uleiului din cutie, da' atentie, cu exact uleiul recomandat de producator in cartea masinii...Elf + specificatia exacta tipului de cutie.

La foarte putine masini poti retrograda rapid, de regula la cele sport.La renault, eu nu am gasit nici una care sa permita o retrogradare rapida.
Daca vrei retrogradare rapida, ia un superbike, care are cutie cu dinti drepti, si schimbi instant.

@ kappa_ii

Iti face cumva ca aici?

http://www.reno.ro/Probleme-cutie-viteze-JH3-t221363.html
&feature=player_embedded


Sau la rece n-ai incercat (problema ta fiind doar in sarcina/miscare)?

This post has been edited by whitecollar: 22 Sep 2011, 17:50

nu , nu se aude nimic ciudat - schimba foarte bine in trepte superioare
dar in cele inferioare daca masina se deplaseaza cu mai mult de 30 40 freaca - si nu incerc sa cobor la turatii mari - spre exemplu din a 4 de la 2000 vreu sa trec in a 3 si nu merge , dar daca apas pedala de frana merge , intra ca unsa .

din cite stiu lichidul de frana este acelasi cu cel de la pedala de ambreaj ! poate fi de aici problema ?

nu , nu se aude nimic ciudat - schimba foarte bine in trepte superioare
dar in cele inferioare daca masina se deplaseaza cu mai mult de 30 40 freaca - si nu incerc sa cobor la turatii mari - spre exemplu din a 4 de la 2000 vreu sa trec in a 3 si nu merge , dar daca apas pedala de frana merge , intra ca unsa .

din cite stiu lichidul de frana este acelasi cu cel de la pedala de ambreaj ! poate fi de aici problema ?

Lichidul de frana are o compresibilitate redusa, poate de aceea se foloseste si la ambreiaj. Cred ca circuitele de frana cu cel de la ambreiaj sunt diferite.

Timoneria de la Megane lasa de dorit. Iti recomand sa verifici si sa reglezi daca e posibil. Am avut probleme cu timoneria, nu mai intra in treptele 1,2,3, asta in conditiile in care ma aflam in aglomeratie prin oras! Agata indiferent daca e noua sau rulata masina. Asa e la Renault... N-am fost atent daca ai motor pe benzina (caz in care schimbarea treptelor de viteza se face prin niste parghii = tije metalice), la motoarele diesel schimbarea treptelor se face cu ajutorul unor cabluri = sufe (presupun). Sper sa nu ma "asasineze" vreun "dinozaur" de pe forum daca am gresit cu vreo informatie.

This post has been edited by Testos: 22 Sep 2011, 19:09

@Testos

Si cum ai rezolvat problema?

o verificare/reglare a timoneriei si schimbul uleiului din cutie

prin verificarea/reglarea timoneriei pot scapa de jocul din maneta schimbatorului? are un joc mic indiferent daca e scoasa din viteza sau cuplata, jocul e acelasi. nu am probleme cu schimbatul vitezelor.
la revizie la cobalcescu dr. taberei saptamana trecuta mi-au spus ca nu se poate face nimic, doar schimbarea timoneriei...

p.s. am postat aici ca sa nu mai deschid alt topic doar pentru asta...

am sa fac o verificare , dar repet , merge perfect in orice treapta daca se face crescator , nu merge descrescator bine decit la viteze de rulare mici - deci practic parca nu face decuplarea cu rotile bine - ceva de genu

@Testos

Si cum ai rezolvat problema?

"Adaptare" tipic romaneasca! Am prins cu niste coliere de plastic (similare cu cele cu care se prind capacele de jantele de otel) cablurile respective pentru ca se rasuceau si nu mai permiteau astfel utilizarea treptelor de viteza 1, 2 si 3. Miscarea schimbatorului de viteze (stanga-dreapta) e acel joc pe care il are orice Megane, si cand zic miscare stanga-dreapta nu ma refer la cea de pe pozitia N a schimbatorului de viteze (= scoasa pe liber) , e un joc "din nastere"... Poate fi eliminat doar prin vanzarea masinii, lucru care ma dezamageste, avand in vedere ca masina a costat (in 2004) 18750 Euro! :|
P.S.: Jocul e prezent in orice treapta de viteza, indiferent care ar fi aceasta.

23 Sep 2011, 18:51:

prin verificarea/reglarea timoneriei pot scapa de jocul din maneta schimbatorului? are un joc mic indiferent daca e scoasa din viteza sau cuplata, jocul e acelasi. nu am probleme cu schimbatul vitezelor.
la revizie la cobalcescu dr. taberei saptamana trecuta mi-au spus ca nu se poate face nimic, doar schimbarea timoneriei...

p.s. am postat aici ca sa nu mai deschid alt topic doar pentru asta...

Timoneria va fi de acelasi tip ca cel care e montat acum pe masina. Dupa ce se va "roda", cred (si e o parere strict personala) ca va aparea din nou jocul respectiv. Sper sa ma insel si sa se rezolve problema! N-am schimbat timoneria, ce-i drept, dar ma bazez pe faptul ca Renault nu e Honda, deci nu face recall pt niste defecte de fabricatie, oricare ar fi ele... Multa bafta!

23 Sep 2011, 19:19:
@ kappa_ii

Incearca atunci cand retrogradezi, sa apesi putin acceleratia. Ex: Din treapta a 4-a de la 2000 rpm schimbi a 3-a, ceea ce ar rezulta urcarea la aprox 2800-3000 rpm. Da-i un "sprit" cum se facea la batrana si clasica Dacia, dupa care eliberezi pedala de ambreiaj. Turatia volantei va fi apropiata de cea a pinionului corespunzator treptei de viteza selectate, disparand astfel si "efectul" franei de motor.

This post has been edited by Testos: 23 Sep 2011, 19:19

UEISS... nu-mi vine sa cred... adica voi schimbati din a 4-a in a 3-a sau din a 3-a in a 2-a fara sa accelerati?
Pai eu accelerez de fiecare data cand schimb in treapta inferioara, inainte de a ridica piciorul de pe ambreiaj...
Sunt chiar socat...

UEISS... nu-mi vine sa cred... adica voi schimbati din a 4-a in a 3-a sau din a 3-a in a 2-a fara sa accelerati?
Pai eu accelerez de fiecare data cand schimb in treapta inferioara, inainte de a ridica piciorul de pe ambreiaj...
Sunt chiar socat...

Accelerezi chiar si cand vrei sa "apelezi" la frana de motor?

UEISS... nu-mi vine sa cred... adica voi schimbati din a 4-a in a 3-a sau din a 3-a in a 2-a fara sa accelerati?
Pai eu accelerez de fiecare data cand schimb in treapta inferioara, inainte de a ridica piciorul de pe ambreiaj...
Sunt chiar socat...

Socat sunt eu...esti primul pe care il aud ca face asta la o masina normala... bine tu si aia de sunt soferi pe camioane de pe vremea lui Nea Nicu care nu pot schimba altfel
Nu vad rostul acceleratiei cand vrei sa schimbi in inferioara, mai ales ca esti cu piciorul pe ambreiaj...o turezi in gol ca sa ce? E clar ca sunt niste probleme la cutie daca nu-ti permite treapta inferioara.

This post has been edited by eugenTL: 23 Sep 2011, 22:19

asta e masina se pare . eu am mers cu multe alte masini -chiar si dube si nu aveau problema asta ! am vazut si eu ca daca se tureaza motorul intra mai usor .