Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme reno megan 2, distributie...

buna ziua...sunt si eu un proaspat posesor al unui reno megan 2 1.5 dci model din 2004 ,am luat masina la 118 000 km iar acu am 127 000 problema mea e in felu urmator iam schimbat decat uleiul si filtrul de ulei,cum as putea afla daca a fost schimbata distributia?poate iesi la o diagnoza ??Problema mea,ce ma framanta tare mult este ca bag 1 schimb pana in 2000 rot bag a 2 schimb la 2500 iar la la treapta a 3 daca doresc sai dau tare de ex depasire cv in interbalul 2500-3000 se int cv ciudat ca si cum nu ar mai treage ar sta pe loc,ca si kum nu iar veni combustibil necesar sa traga sa urce in ture ,gafaie un pic,apoi brusc de la 3000 rotati incolo incepe sa traga calumea....Ma refer la acel interval in care pur si simplu nu se accelereaza,eu sunt cu pedaua la fund si apoi knd iau un pik picioru dupa peda se accelereaza brusc... O fi cv probleme la injectoare?? This post has been edited by AntonMihai: 24 Sep 2011, 18:15

buna ziua...sunt si eu un proaspat posesor al unui reno megan 2 1.5 dci model din 2004 ,am luat masina la 118 000 km iar acu am 127 000 problema mea e in felu urmator iam schimbat decat uleiul si filtrul de ulei,cum as putea afla daca a fost schimbata distributia?poate iesi la o diagnoza ??Problema mea,ce ma framanta tare mult este ca bag 1 schimb pana in 2000 rot bag a 2 schimb la 2500 iar la la treapta a 3 daca doresc sai dau tare de ex depasire cv in interbalul 2500-3000 se int cv ciudat ca si cum nu ar mai treage ar sta pe loc,ca si kum nu iar veni combustibil necesar sa traga sa urce in ture ,gafaie un pic,apoi brusc de la 3000 rotati incolo incepe sa traga calumea....Ma refer la acel interval in care pur si simplu nu se accelereaza,eu sunt cu pedaua la fund si apoi knd iau un pik picioru dupa peda se accelereaza brusc...
O fi cv probleme la injectoare??

This post has been edited by AntonMihai: 24 Sep 2011, 18:15

Greu de înţeles ce ai scris.

Trebuie sa intelegi ca dieselul se comporta diferit fata un un benzinar, in special datorita lag-ului (turbolag). Nu te astepta sa te lipeasca de scaun imediat ce calci pedala.
Sfatul meu ar fi sa mergi la drum intins cu turatii ceva mai mari pentru a ajuta la curatarea instalatiei. Nici o curatare fizica a valvei EGR si a componentelor adiacente nu ar strica.
Schimbarea distributiei e evidentiata doar de uzura pieselor, nu apare la diagnoza. Eu unul nu as avea incredere deplina in vechiul proprietar, sa te asiguri ca distributia a fost schimbata alaturi de kitul de accesorii.
Daca ai dubii cu privire la injectoare le poti testa foarte usor in aproape orice service care se respecta.

Un sfat: pe viitor incearca sa te exprimi corect pe forum si sa nu te mai folosesti de libaj de chat de caterinca. Aici daca vrei niste raspunsuri serioase trebuie sa pui intrebari fara sa iti bati joc de cititori. Succes!

SI eu tot de turb lag vroiam sa ma leg, + egr imbacsit ... posibil

Ca sofer trebuie sa intelegi ca nu se apasa pedala pana la fund brusc cand tu ai 2500 rpm .Si benzinara sa fie ca nu faci asa.

Acceleratia este electrica si probabil ca trebuie sa gandeasca putin calculatorul .



This post has been edited by Sebz: 25 Sep 2011, 14:21

sunt si eu un proaspat posesor al unui reno megan 2

Nici macar nu ai habar cum se numeste masina pe care ai achizitionat-o! De limba romana nu mai spun nimic ...

@Sebz: Tare asta cu "ganditul" calculatorului.

This post has been edited by Hack: 25 Sep 2011, 17:11

Se pare ca nu ai inteles. Mergi cu masina si tine-o la 2000 rot dupa care apasa brusc acceleratia si vezi ce se intampla.

Ba am inteles perfect, stiu foarte bine ce se intampla, dar nu faptul ca, calculatorul de injectie "gandeste" incet cauzeaza acest lucru .

Eu ne avand experienta am cerut sfatul unui instructor auto,a dat omu o tura prin oras,si intre 3000 rot/min si 4000rot/min acea inecare a masini sau nu stiu cum sa ma exprim mai bine...mi-a spus ca am injectoarele varza...pe duca...daia am intrebat alti posesori de Renault Megane 1,5dci
Eu am crezut ca devina o fi distributia daia nu stiu sa fac diferenta intre ce simtome poate avea atunci cand un injector nu functioneaza sau distributia este uzata....

This post has been edited by AntonMihai: 25 Sep 2011, 18:26