Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Gama Renault Laguna > Laguna II
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

scade turatia in relanti, intre 1000-2000

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
benga
post 6 May 2012, 09:23
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 33
Joined: 9 March 05
From: braila
Salut colegi lagunisti...

Am o problema la motorul meu de 1.9 120cp (motorina)

Daca incerc sa tin turat motorul la 2000rot, in aprox 5 sec se aude la motor un clanc , ca si cum ar fi un releu ceva, si scade brusc in relanti...

daca incerc sa o duc iar la 2000, in 5 sec se aude iar si creste turatia singura...


???
ati mai patit?


--------------------
Rnault Laguna - br-10-vrg 2001 1,9DCI 120HP
Bun sau rau, e Reno'ul meu!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
benga
post 8 May 2012, 21:47
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 33
Joined: 9 March 05
From: braila
Am desfacut azi egr si alte piese,
si am cateva nedumeriri
1. piesa asta
IMAG0810.jpg ( Size: 524.04k ) Number of downloads: 300

IMAG0811.jpg ( Size: 662.18k ) Number of downloads: 338

IMAG0812.jpg ( Size: 615.61k ) Number of downloads: 332

e sub rezervorul ala de aer, si nu stiu daca e normal sa nu intre nici un furtunas pe stutul ala de teava ??? (daca da, care ?)

2. piesa de mai jos
IMAG0813.jpg ( Size: 558.71k ) Number of downloads: 324

IMAG0814.jpg ( Size: 527.03k ) Number of downloads: 315

IMAG0815.jpg ( Size: 507.64k ) Number of downloads: 114

- are zona de prindere a furtunului de la intercooler sparta,
- am pus eu , dupa cum se poate vedea doua oringuri unu peste celalalt ca sa nu mai dea ulei (in locul semeringului original, copt)
- INTREBAREA e daca clapeta actionata vacuumatic trebuie sa se inchida complet, ca la mine se misca aproape 1 cm din pozitia orizontala... ???

stima


--------------------
Rnault Laguna - br-10-vrg 2001 1,9DCI 120HP
Bun sau rau, e Reno'ul meu!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jordi
post 8 May 2012, 23:32
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.185
Joined: 25 March 10
From: Ploiesti
În prima poza este TRS-ul la care iti sugerez sa nu umbli,iar ina doua este dumper-ul. Daca este spart ai nevoie de altul nou. Clapeta trebuie sa stea in doua pozitii: orizontal cand functioneaza motorul si vertical atunci cand se opreste. Dupa parearea mea ai nevoie de altul nou. pretul aprox. 200 lei, numai in repr. Eu am nevoie de un vacuum si ma gandesc sa-l cumpar. Bafta.


--------------------
ex. Renault LAGUNA II 1,9 dci, 120hp - PH-XX-XXX 2004 Expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
benga
post 9 May 2012, 10:24
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 33
Joined: 9 March 05
From: braila
QUOTE(jordi @ 8 May 2012, 23:32)
În prima poza este TRS-ul la care iti sugerez sa nu umbli,iar ina doua este dumper-ul. Daca este spart ai nevoie de altul nou. Clapeta trebuie sa stea in doua pozitii: orizontal cand functioneaza motorul si vertical atunci cand se opreste. Dupa parearea mea ai nevoie de altul nou. pretul aprox. 200 lei, numai in repr. Eu am nevoie de un vacuum si ma gandesc sa-l cumpar. Bafta.
*


multumesc pentru raspuns !
Eu stiam ca TRS-ul e in stg sus (care bazaie) si de la el duce un furtun de vacuum la tubo dar asta e sub depozitul de aer , si are o tevuta libera fara nici un furtun ...
(prin tevuta asta se pare ca imi mudareste tot pe acolo cu ulei...)

stima


--------------------
Rnault Laguna - br-10-vrg 2001 1,9DCI 120HP
Bun sau rau, e Reno'ul meu!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
evox
post 9 May 2012, 13:03
Post #5


Volaniard


Group: Members
Posts: 89
Joined: 17 October 06
prima piesa este "the engine stop system solenoid valve" si ea primeste comanda electrica de oprire a motorului si actioneaza vacuumatic damperul... probabil acel stut liber este doar unul de aerisire... daca iese ulei pe acolo nu e in regula... ar trebui verificat si restul instalatiei de vacuum... undeva exista neetanseitati..


la damper important este ca clapeta sa stea ferm in pozitia deschisa (sa nu obtureze fluxul de aer)... nu-i asa de important sa inchida perfect daca opreste bine motorul...
acolo unde e spart nu e asa critic daca reusesti sa etansezi bine pe stut furtunul de la intercooler (la mine a functionat asa bine mersi multa vreme)...


--------------------
Renault Laguna II Privilege 1.9 dCi 120 CP 2002
“Amateurs train until they get it right. Professionals train until they cannot get it wrong.”
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
benga
post 10 May 2012, 07:16
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 33
Joined: 9 March 05
From: braila
QUOTE(evox @ 9 May 2012, 13:03)
prima piesa este "the engine stop system solenoid valve" si ea primeste comanda electrica de oprire a motorului si actioneaza vacuumatic damperul...  probabil acel stut liber este doar unul de aerisire... daca iese ulei pe acolo nu e in regula... ar trebui verificat si restul instalatiei de vacuum... undeva exista neetanseitati..
la damper important este ca clapeta sa stea ferm in pozitia deschisa (sa nu obtureze fluxul de aer)... nu-i asa de important sa inchida perfect daca opreste bine motorul...
acolo unde e spart nu e asa critic daca reusesti sa etansezi bine pe stut furtunul de la intercooler (la mine a functionat asa bine mersi multa vreme)...
*



O sa urmaresc daca da sigur ulei pe acolo
...e posibil sa ajunga ulei acolo din dumper, prin vacuumul acela ?...
(asta pentru ca se aude ca si cum ar fi spart si de aceea nu misca decat f putin clapeta)

la damper am pus deja niste izoler dar ma gandesc sa nu traga aer fals sad.gif

Chiar daca am desfacut si curatat tot mai am beleaua asta de problema:
daca tin relantiul la 2000 dupa 5 sec se aude <<clanc>> si scade singur la normal (700-800), si iar dupa 5 sec creste singur, ceea ce nu stiu daca are legatura dar uneori in mers , pe la 2000 rot moare acceleratia si se infraneaza...sad.gif

stima


--------------------
Rnault Laguna - br-10-vrg 2001 1,9DCI 120HP
Bun sau rau, e Reno'ul meu!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
evox
post 10 May 2012, 09:28
Post #7


Volaniard


Group: Members
Posts: 89
Joined: 17 October 06
ulei nu poate ajunge la damper decat via intercooler... damperul este actionat de o parghie conectata la o diafragma unde actioneaza vacuumul...

daca in instalatia de vacuum este mult ulei, probabil vine de la pompa de vacuum defecta... tot circuitul de vacuum ar trebui demontat, verificat si curatat...

problemele pe partea de vacuum afecteaza si functionarea corecta a turbinei...

dar aproape sigur e ca daca pui un tester pe masina o sa vezi si niste coduri de eroare acolo care sa te lamureasca mai exact...


--------------------
Renault Laguna II Privilege 1.9 dCi 120 CP 2002
“Amateurs train until they get it right. Professionals train until they cannot get it wrong.”
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
benga
post 10 May 2012, 12:40
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 33
Joined: 9 March 05
From: braila
QUOTE(evox @ 10 May 2012, 09:28)
ulei nu poate ajunge la damper decat via intercooler... damperul este actionat de o parghie conectata la o diafragma unde actioneaza vacuumul...

daca in instalatia de vacuum este mult ulei, probabil vine de la pompa de vacuum defecta... tot circuitul de vacuum ar trebui demontat, verificat si curatat...

problemele pe partea de vacuum afecteaza si functionarea corecta a turbinei...

dar aproape sigur e ca daca pui un tester pe masina o sa vezi si niste coduri de eroare acolo care sa te lamureasca mai exact...
*


multumesc nespus de raspuns si cred ca e si motivul pentru care nu prea trage si nici nu prea se aude turbina, chiar daca am schimbat-o decurand.
Turbina veche imi daduse tot uleiul pe intercooler.
Cand am schimbat turbina am scos si intercoolerul dar a curs cateva picaturi de ulei doar.
O sa pun untester pe ea zilele astea .
Pompa de vacuum poate fi defecta deci....sad.gif

Stima


--------------------
Rnault Laguna - br-10-vrg 2001 1,9DCI 120HP
Bun sau rau, e Reno'ul meu!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
benga
post 12 May 2012, 21:53
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 33
Joined: 9 March 05
From: braila
am pust ddt2000 pe ea si am catev acoduri de eroare
1882
1815
1814
1831
182F
1830
1826

varza


--------------------
Rnault Laguna - br-10-vrg 2001 1,9DCI 120HP
Bun sau rau, e Reno'ul meu!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Laguna II · Next Newest »
 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic
Forum Renault Romania - Renault Club Romania
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Gama Renault Laguna > Laguna II
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th July 2025 - 07:48
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Dacia