Outline · [ Standard ] · Linear+ ulei in instalatia de racire

buna tuturor,am o durere mare care ma chinuie de vreo 2 saptamani si credeti-ma nu stiu cum sa-mi rezolv problema.Sunt vreo trei saptamani de cand mi-am luat un renault scenic 1 `99 1,9D masina arata si functioneaza impecabil,ei doar ca, dupa o saptamana de dat ture am observat in vasul de expansiune o pelicula de ulei deasupre,am fost la 2 ateliere mi-au zis ca problema ar fii garnitura de chiulasadar nu am vrut sa accept accest lucru pentru ca nivelul apei nu scade nu incalzeste nivelul la ulei e bine gaze pe teava de esapament(albe ) nu sunt scurgeri la motor asa ca am zis sa mai vad si in alta parte.La al treilea atelier mecanicul mi-zis ca ce poate el sa faca e sa curete instalatia de racire si sa pune si un praf special pentru curatare si sa-l mai repetam inca o data si apoi sa tragem concluzia cu garnitura.Zis si facut.Prima curatire pana la a doua a fost ok ,la a doua mia aparut uleiul (dupa un drum mai lung de 15o km la o viteza de 120 km) am observat si ca a scazut uleiul foarte putin pe joja.Incerc sa ma pacalesc singur sau chiar sa fie garnitura de chiulasa?,e nesigur sa circul cu ea asa?(supraveghez nivelurile dupa fiecare calatorie)ce ar trebui sa verific sau ce ar trebui sa mai fac? pentru ca,daca mergi la mecanic ei dau un diagnostic cel costisitor ca sa castige si ei un ban frumos si repede.Multumesc.

buna tuturor,am o durere mare care ma chinuie de vreo 2 saptamani si credeti-ma nu stiu cum sa-mi rezolv problema.Sunt vreo trei saptamani de cand mi-am luat un renault scenic 1 `99 1,9D masina arata si functioneaza impecabil,ei doar ca, dupa o saptamana de dat ture am observat in vasul de expansiune o pelicula de ulei deasupre,am fost la 2 ateliere mi-au zis ca problema ar fii garnitura de chiulasadar nu am vrut sa accept accest lucru pentru ca nivelul apei nu scade nu incalzeste nivelul la ulei e bine gaze pe teava de esapament(albe ) nu sunt scurgeri la motor asa ca am zis sa mai vad si in alta parte.La al treilea atelier mecanicul mi-zis ca ce poate el sa faca e sa curete instalatia de racire si sa pune si un praf special pentru curatare si sa-l mai repetam inca o data si apoi sa tragem concluzia cu garnitura.Zis si facut.Prima curatire pana la a doua a fost ok ,la a doua mia aparut uleiul (dupa un drum mai lung de 15o km la o viteza de 120 km) am observat si ca a scazut uleiul foarte putin pe joja.Incerc sa ma pacalesc singur sau chiar sa fie garnitura de chiulasa?,e nesigur sa circul cu ea asa?(supraveghez nivelurile dupa fiecare calatorie)ce ar trebui sa verific sau ce ar trebui sa mai fac? pentru ca,daca mergi la mecanic ei dau un diagnostic cel costisitor ca sa castige si ei un ban frumos si repede.Multumesc.

salut,eu sunt de parere ca daca e garnitura ar trebui sa ai apa in ulei nu ulei in apa.e o parere nu sunt un profesionist dar din auzite asa stiu.

probabil ca si apa in ulei are dar nu isi da seama - schimba garnitura ca nu este o avere si mai scapi si de alte belele - bafta

Sigur este de vina garnitura de chiulasa.

Gazele trebuie sa fie incolore nu albe la temperaturile astea.

gaze albe la evacuare= consum apa
gaze albastre= consum ulei
gaze negre=consum combustibil(benzina sau motorina)

Desfa furtunul de jos dreapta radiator si capacul vasului cu lichid de racire.Scoate tot lichidul de racire,spala cu un furtun cu apa simpla bagat in vas cam 10 min,pune totul la loc inclusiv antigel ca la carte.Aeriseste !

Sunt 90 la suta ca dupa operatiunea asta nu mai ai urma de lei...
De ce ? Pentru ca sunt suta la suta convins ca ai pe circuitul de racire ai toate porcariile bagate.

Daca si dupa asta gasesti pelicula de ulei dai chiulasa jos si vezi care e treaba.

NU mai baga prafuri sau alte porcarii in radiator.Doar antigel (de calitate tip D) si apa distilata.

This post has been edited by jas2: 26 Aug 2011, 09:14

Salutare,si eu sunt de aceeasi parere cu mecanicul ca este garnitura,nu vreau sa te sperii dar daca umbli acolo trebuie sa te pregatesti de bani,trebuie planata chiuloasa schimbata garnitura eventual simeringurile de la supape daca tot umbli acolo etc.O planare daca se face cu supape cu tot este in jur de 500 Ron(ceva de calitate),garnitura in jur de 200 Ron simeringurile nu stiu cat mai costa si alea,schimb de ulei iar si cel mai mult o sa coste manopera,cred ca toata treaba se va duce pe la 2000Ron.
Succes
P.S.
Nu cumva sa suni la Reno daca esti cardiac sa afli cat costa o chiulasa noua sau SH cu a ta la schimb!!!

This post has been edited by miciceii: 2 Sep 2011, 21:01