Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu apa - dispare din vasul de expansiune

buna ziua!din nou am probleme cu renaultul meu diesel si implicit am nevoie de sfatul vostru. problema este ca imi dispare apa din vasul de expansiune 50-80 grame cam la 100km si nu pot sa imi dau seama pe unde dispare sau catre ce sa imi indrept atentia.pe teava nu o scoate in ulei nu o baga iar pe la furtune sau radiator nu se vede nimic(la cele care sunt in fata si se vad usor ca in spatele motorului nu stiu daca mai sunt furtune de apa).intii am suspectat garnitura de chiuloasa dar dar nu cred ca este ea pt ca nu baga apa in ulei iar fum nu scoate decat daca o turez puternic si atunci scoate fum negru,funingine nu aburi sau altceva(motor 1,9 diesel).pe langa asta cred ca se incinge destul de tare si anume in afara porneste termocupla de vreo 5 ori intr-o suta de km iar in oras sta mai mult pornita .va rog sa ma ajutati mai ales cei care au diesel macar sa aflu cate grade sunt acolo unde porneste termocupla ca poate ma sperii degeaba si cum porneste la voi unde va indica in bord.pentru asta atasez o poza facuta chiar atunci cand porneste termocupla.termocupla am fiert-o intr-o cana de apa si a inceput sa deschida la 87 de grade si vreau sa va spun ca de frica sa nu ard garnitura am dat si termostatul jos sa isi faca racirea mai bine dar tot degaba aceeasi poveste.cei care au diesel va rog sa ma ajutati sa scap de problema asta!

Attached thumbnail(s)
termocupla.jpg ( Size: 970.63k ) Number of downloads: 1427

buna ziua!din nou am probleme cu renaultul meu diesel si implicit am nevoie de sfatul vostru.
problema este ca imi dispare apa din vasul de expansiune 50-80 grame cam la 100km si nu pot sa imi dau seama pe unde dispare sau catre ce sa imi indrept atentia.pe teava nu o scoate in ulei nu o baga iar pe la furtune sau radiator nu se vede nimic(la cele care sunt in fata si se vad usor ca in spatele motorului nu stiu daca mai sunt furtune de apa).intii am suspectat garnitura de chiuloasa dar dar nu cred ca este ea pt ca nu baga apa in ulei iar fum nu scoate decat daca o turez puternic si atunci scoate fum negru,funingine nu aburi sau altceva(motor 1,9 diesel).pe langa asta cred ca se incinge destul de tare si anume in afara porneste termocupla de vreo 5 ori intr-o suta de km iar in oras sta mai mult pornita .va rog sa ma ajutati mai ales cei care au diesel macar sa aflu cate grade sunt acolo unde porneste termocupla ca poate ma sperii degeaba si cum porneste la voi unde va indica in bord.pentru asta atasez o poza facuta chiar atunci cand porneste termocupla.termocupla am fiert-o intr-o cana de apa si a inceput sa deschida la 87 de grade si vreau sa va spun ca de frica sa nu ard garnitura am dat si termostatul jos sa isi faca racirea mai bine dar tot degaba aceeasi poveste.cei care au diesel va rog sa ma ajutati sa scap de problema asta!

Nu mai stiu la cat porneste ventilatorul radiatorului, dar scrie toate infoarmatiile pe sonda-termocupla, care se afla pe radiator.

Termostatul este ok, scrie pe el. De regula pentru diesel descid de la 87-89 grade celsius.

Ce culoare are lichidul de racire? Daca incepe sa capete culoare rosiatica, inseamna ca scapa compresie in sistemul de racire.
Am patit asa la diesel... scapa compresie in sistemul de racire, cresteau presiunea si temperatura, iar lichidul de recire se pierdea prin supapa dopului de la capacul vasului de expansiune, sub forma de abur.

lichidul de racire pare albastrui cum este antigelul dar asta in vas si am mai completat dar maine o sa scot putina apa din radiator sa vad cum este.termocupla intradevar incepe sa deschida la 87 de grade (am fiert-o eu si am masurat temperatura apei)dar de ce sta mai tot timpul pornita?in trei minute dupa ce pornesc incepe si termocupla iar in afara, mai ales pe drum drept, nu cred ca ar trebui sa porneasca deloc iar la mine aproximativ din 15 in 15 min porneste fie ca e noapta(e mai racoare) sau ploua .cineva cu diesel sa imi spuna la el daca porneste in afara termocupla si cat de des

This post has been edited by jon: 17 Jul 2011, 10:44

In afara, nu trebuie sa porneasca, fie ca este diesel fie ca este benzina. Din poza postata de tine, temperatura este sub cea de lucru. Temperatura de fuctioanre este mult mai sus. Termostatul sau sonda-termoculpla deschide la 87?

Ventilatorul radiator trebuie sa porneasca la 92 grade celsius si sa se opreasca la 82. Asa trebuie sa lucreze sonda cu termocuplaj.

Termostatul incepe deschiderea la 87.

am verificat apa si nu este rosie.termocupla am probat-o eu si deschide la 87 de grade.termostatul deocamdata e dat jos ca sa isi faca racirea mai bine.tipul de la care am luat masina mi-a zis atunci ca daca imi trece cu 2 liniute peste jumatate (acolo unde este acul in poza)imi arde garnitura de chiuluasa ca asa a patit el din cauza asta nu stiu care e temperatura normala de lucru si unde ar trebui sa porneasca termocupla deasta atept rapuns de la cineva cu diesel sa imi zica unde ii porneste lui,cum indica in bord ca poate imi fac griji degeaba ,poate am gresit cu ceva cand am fiert termocupla(cu toate ca 87 de grade scria si pe ea)si poate m-am inselat si porneste mai devreme de 87 .si pe langa asta unde se duce apa?mai sunt furtune de apa in spatele motorului pe care nu le vad?

In mod normal termocupla trebuie sa cupleze la o temperatura mai mare decat cea de deschidere a termostatului,la tine este invers si nu este bine, deoarece in momentul cand deschide termostatul pleaca si electroventilatorul,iar acesta ar trebui sa plece cam la 5 grade dupa ce deschide termostatul.Disparitia apei pote fi cauzata si de radiator spart,asa am patit eu,nu se observa decat atunci cand declansa termostatul si iesea putin abur din el,pana sa spart de tot!Remediu-inlocuire,nu incerca substante de astupat!

termostatul nu mai este de loc ca l-am dat jos de frica sa nu prajesc garnitura iar radiatorul la ochi nu se vede sa curga .o sa incerc sa fac rost de alt radiator dar pana atunci lamuritima cu temperatura apei.deci nu am termostat ,termocupla porneste la 87 de grade ,cand merg in oras sta mai mult pornita iar in afara din 15 in 15 min.E BINE ? sa imi fac griji sau nu?cei cu diesel la voi cum este?
ce temperatura credeti ca are apa in poza aia?

Termocupla sau mai corect spus termocontactul de pe radiator trebuie sa comande elctroventilatorul doar cand stai mult pe loc sau mergi cu viteza mica, in niciun caz la drum lung nu e normal sa-ti declanseze. La viteza, fluxul de aer care raceste radiatorul este mut mai mare decat cel produs de electroventilator. E foarte posibil sa ai radiatorul infundat sau vreun furtun de racire. Schimba in prima faza radiatorul si vezi daca se schimba ceva.
Daca acul din bord iti indica corect, in poza ai cam 75-80 grC.

asa cred si eu ca ar fi normal tynn sa nu porneasca in afara deloc .radiatorul l-am mai schimbat odata dar prin febroarie cred, oricum era mai racoare afara(tot din cauza ca pornea des termocupla )si am crezut ca s-a rezolvat problema atunci dar cand au venit caldurile a revenit si problema cu bonus pierderi de apa inexplicabile.tu ai diesel?cum pot sa verific furtunele ?trebuie sa le dau jos sau se pot verifica pe masina?la care se acord o atentie sporita?

Mocheta ai verificat-o(sa nu fie uda)? S-ar putea sa piarda pe la radiatorul de caldura(sau furtunele lui)... verifica si in interior la aeroterma.

This post has been edited by sorin1983: 20 Jul 2011, 15:50

E foarte posibil sa nu mai functioneze supapa din capacul vasului de expansiune, sau sa pierzi pe la un dop anti-inghet.

mocheta in interior nu am verificat-o dar maine o sa ma uit,dopul la borcan l-am schimbat ca cel care il aveam eu fasaia cand era motorul cald sau cand apasam pe furtun iar eu am concluzionat ca nu mai e bun .e drept ca cel care il am acum e de la dezmembrari dar pare in regula nu pare sa dea apa sau sa fasaie etc.dar ce sunt dopurile alea antiinghet si unde sunt situate ca nu stiu ce sa verific .!

This post has been edited by jon: 20 Jul 2011, 19:38

am verificat mocheta nu e uda.dati-mi detalii despre dopurile alea antiinghet ca nu stiu unde sa caut.

Sunt pe bloc, din loc in loc, nu stiu sa-ti spun pe de rost pe unde sunt.

Acele dopuri nu sunt anti-inghet, acelea sunt dopuri care acopera orificii tehnice.

multumesc baieti!o sa caut dopurile alea sa vad daca imi dau seama unde sunt si sper sa fie de acolo ca sa rezolv odata problema.poate prinde aer pe acolo si din cauza asta porneste termocupla asa des.va tin la curent!

Daca ai aer in instalatie, in radiator, nu porneste. La fel ca atunci cand nu ai apa suficienta si temperatura indicata este mica, dar motorul este foarte incins.

De unde esti? Unde locuesti?

sunt din craiova.am tras concluzia asta pt ca la dacii daca nu era aerisita bine se incingea motorul mai rau ca de obicei.oricum o sa caut dopurile alea sa vad daca le gasesc

Pe 13 august sunt in Craiova. Daca nu reusesti pana atunci, iti dau o mana de ajutor.

ok. multumesc mult!sper sa rezolv pana atunci dar daca nu tinem legatura.

24 Jul 2011, 17:31:
pe bloc nu am gasit nimic adica semne ca ar curge pe undeva pe la vreun dop din ala(sper ca m-am uitat unde trebuie).o sa mai caut si va tin la curent!

This post has been edited by jon: 24 Jul 2011, 17:31

Dopurile alea sunt pe partea cu galeria de admisie evacuare ,alea le vezi numa pe sub masina ,mi se pare ca is 3 chiar sub saxsafon

vladut88 multumesc pt informatie o sa verific acolo ca eu nu m-am uitat decat in fata acolo am crezut ca sunt.o sa revin sa va spun ce am rezolvat!

eu am acest motor care il ai tu pe un aro 10 ,mie imi pierdea la stutu de sus deasupra la sonda de temperatura de pe chiulasa si ajungea pe electromotor ,am rezolvat acolo prin strangerea tuturor colierelor ,apoi imi pierdea langa filtru de ulei ,e un stut care la mine e infundat din fabrica cu un furtun si cu un dop ( din fabrica adica la aro campu lung ) ,la tine poate nu e infundat ,verifica toate colierele eu dupa ce am verificat tot ce e colier nu am mai avut treaba

multumesc pentru sfat!maine seara cand vin de la serviciu o sa verific toate colierele .daca ai acelasi motor ai putea te rog sa imi spui si mie cam la ce temperatura sta apa cand mergi in afara ?

acuma exact ca si la renault 19 nu va sta apa ,masina e mult mai grea ,are forma aerodinamica de caramida ,radiatoru e de golf 2 ,si are 2 electroventilatoare (nu stiu provenienta exacta) termostat am de 82 si termocupla e de 83 /68 porneste si in timpu mersului dar mai rar ,si mai si obtureaza ventilatoarele fluxu de aer ca is montate in fata radiatorului si stopeaza destul de mult

Apa sta cam la 80 85 de grade mai mult de atat nu mia urcat

This post has been edited by vladut88: 26 Jul 2011, 21:07

SALUT! TOTUSI S AR PUTEA SA FIE GARNITURA DE CHIULOASA, I TI DA APA PE EVACUARE SI SE EVAPORA PANA LA FINAL!!!

salut!am reusit in final sa verific colierele si sa ma uit in spate la dopurile alea dar degeaba.problema persista.o sa risc si o sa plec cu ea asa cum la mare si poate scoate cap pe undeva sa stiu ce sa schimb.oricum o sa va tin la curent daca mai descopar ceva intre timp.

salut baieti !am reusit sa ma intorc cu masina dupa 1500 de km inca pe roti dar asta nu e neaaparat un lucru bun fiindca problema persista si chiar s-a inrautatit.pe drum inapoi tot drumul a stat acul la jumatatea gradatiilor si termocupla aproape nonstop pornita cu toate ca nu am termostat si am tinut caldura deschisa sa o ajut sa isi faca racirea mai bine(m-am copt ca o gogoasa).deci asta nu il consider un lucru bun si am decis sa cumpar un radiator nou sa vad diferenta.sper ca nu gresesc si dau banii degeaba(este vreo 600 de lei) asa ca daca aveti alte ideii as fi recunoscator.aaa!am observat ca pe blocul motor chiar sub termostat este un dop ,anti-inghet'(cred asta fiindca seamana cu cele din 3 din spate)care este umed dar nu stiu daca este apa sau ulei pt ca este motorul murdar dar o sa il spal sa imi dau seama ce se pierde pe acolo .problema este de unde fac rost de dop ,cat costa si cum il schimb ca nu am nici o idee.astept parerile voastre cateva zile apoi o sa fac comanda de radiator.

salut baieti!astazi am schimbat radiatorul cu unul nou de aluminiu(580 lei)si am observat ca o parte din apa o pierdeam pe la termocupla era uda in partea de jos dar si pe la dopul de sub termostat pe care nu stiu cum sa il schimb deocamdata insa partea cu incalzitul prea tare inca nu s-a rezolvat si chiar nu mai am nici o idee inafara de termocupla(o suspectez m-a pacalit cumva cand am probat-o si ca porneste prea devreme si cum indica in poza sa fie o temperatura de vreo 70 de grade).va rog frumos sa va dati cu parerea mai ales cei cu diesel si avand in vedere ca nu este nici o inbunatatire cu noul radiator inseamna ca si cel vechi este bun deci o sal vand sa mai recuperez din paguba.cei interesati sa imi lase pm

ma ajuta si pe mine cineva?cum scot dopul ala din blocul motor?haideti baieti va rog frumos!