Outline · [ Standard ] · Linear+ Despre airbaguri laguna, centralita si senzori

Mai ridic o problema.Poate pentru unii pare neinteresanta pentru mine insa nu este. Si anume airbagurile. La laguna 1 phase 2 dotare concorde sunt 4 airbaguri: 2 fata 2 pe laterale. intrebarea nr.1: Daca pentru airbagurile din scaune senzorii se afla lipiti de stalpi (pentru cine nu stia) unde se afla senzorii de impact pentru airbagul din volan si airbagul pasager? intrebare nr.2: La ce viteza in caz de accident se declanseaza airbagurile?Daca cineva a avut ghinionul de a pati asa ceva rog sa posteze la ce viteza i-au explodat airbagurile. intrebare nr.3: In caz de accident daca NU iti sar airbagurile, acestea mai sunt functionale impreuna cu calculatorul lor (centralita)?. O alta chestie interesanta este ca pe un calculator de airbaguri laguna 1 phase 2 din diagnoza nu pot intra pentru a vedea starea airbagurilor.Sta in connecting si nu ma lasa sa intru.Am schimbat diagnoza si la fel.Posbil calculator stricat? Contact imperfect?La punerea contactului sta aprins martorul de airbag si atat. Calculatoarele de pe dotari mai slabe doar cu 1,2 airbaguri sunt configurate full (la fel ca si ECU de injectie)??Adica se pot pune pe masini ce au in dotare 4 airbaguri?Sau trebuiesc reprogramate. intrebare nr.4: Calculatorul pentru airbaguri are legatura cu ECU (calculatorul de injectie)??

Mai ridic o problema.Poate pentru unii pare neinteresanta pentru mine insa nu este.
Si anume airbagurile.

La laguna 1 phase 2 dotare concorde sunt 4 airbaguri: 2 fata 2 pe laterale.
intrebarea nr.1:
Daca pentru airbagurile din scaune senzorii se afla lipiti de stalpi (pentru cine nu stia) unde se afla senzorii de impact pentru airbagul din volan si airbagul pasager?

intrebare nr.2:
La ce viteza in caz de accident se declanseaza airbagurile?Daca cineva a avut ghinionul de a pati asa ceva rog sa posteze la ce viteza i-au explodat airbagurile.

intrebare nr.3:
In caz de accident daca NU iti sar airbagurile, acestea mai sunt functionale impreuna cu calculatorul lor (centralita)?.

O alta chestie interesanta este ca pe un calculator de airbaguri laguna 1 phase 2 din diagnoza nu pot intra pentru a vedea starea airbagurilor.Sta in connecting si nu ma lasa sa intru.Am schimbat diagnoza si la fel.Posbil calculator stricat? Contact imperfect?La punerea contactului sta aprins martorul de airbag si atat.
Calculatoarele de pe dotari mai slabe doar cu 1,2 airbaguri sunt configurate full (la fel ca si ECU de injectie)??Adica se pot pune pe masini ce au in dotare 4 airbaguri?Sau trebuiesc reprogramate.

intrebare nr.4:

Calculatorul pentru airbaguri are legatura cu ECU (calculatorul de injectie)??

1 in bara fata
2 sper sa stiu raspunsul niciodata pe pielea mea
3 cred ca da
4 probabil ca toate au legatura intre ele cu toate ca nu cred

1. Din ce stiu eu, senzorii pentru airbag+uri frontale se afla in lonjeroane si nu in bara de protectie (daca gresesc nu ma injurati tare).
2. In cele mai multe masini, airbag-urile nu se declanseaza din cauza vitezei de impact sau a gradului de distrugere a masinii in urma accidentului, ci din cauza senzorilor de decelerare. De aceea, o masina cu un design nepotrivit poate fi distrusa aproape complet in partea frontala fara ca airbag-urile sa se declanseze. La fel, airbag-urile unei masini pot sa se declanseze daca masina este oprita de un obstacol care o agata de dedesubt. Deci este impropriu sa declaram o viteza a masinii la care se declanseaza airbag-ul.
3. In mod normal asa ar trebui; sa functioneze. Asta doar in cazul in care nu sunt ceva probleme cu sistemul pirotehnic al airbag-urilor sau cu calculatorul acestora.
4. Calculatorul airbag-urilor nu cred sa aiba legatura cu ECU injectiei ci doar cu pompa de benzina sau motorina, aceasta din urma fiind decuplata automat la impactul frontal, lucru care intrerupe alimentarea cu combustibil a motorului pentru a preveni un eventual incediu.

P.S. - acestea sunt lucruri pe care eu le cunosc de la alte tipuri de masini, deci nu sunt o certitudine.
Stima

@neiu ai cumva o poza cu acest senzor?vine cumva prins de instalatia de la faruri?Nu prea dau de el si nici nu stiu cum arata.

<span class='edit'>4 May 2010, 10:25:</span>
@blizzard cu referire la faptul ca(virgula) calculatorul airbagului ar avea legatura cu pompa de benzina tin sa te contrazic.Cum ridici capota ai un buton de culoare neagra chiar in parta de din dreapta sus.La alte masini exemplu citroen sunt de culoare rosie.
Acest buton cand este apasat (conditie normala) face contact ai alimentare.Dar la impact are un sisitem care "sare butonul in sus" nu mai face contact iti taie alimentarea.Daca apesi pe el face click.
Cum e prins de caroserie nu prea ai cum sa probezi ce am descris mai sus.Eu am unul dat jos si am vazut exact cum functioneaza.

Daca doamne fereste ai un impact, sau intra unul in tine, iar masina nu mai porneste e bine sa apesi butonul respectiv deoarece e deconectat.Lucru bine de stiut zic eu (sunt sigur ca multi nu au idee despre roulul sau).

Senzorii cu siguranta nu sunt in lonjeroane.

This post has been edited by zet105: 4 May 2010, 10:26

senzorii cu siguranta nu sunt in lonjeroane.

Da ai dreptate ... am si spus ca s-ar putea sa gresesc.
Am gasit chestia asta pe net:

Senzorii de airbag sunt intr-adevar niste accelerometri aflati in niste "cutiute" (e doar una) dar care in general nu se afla sub scaune, ci cat mai aproape de centrul de masa al autovehiculuilui, aceasta pozitie se afla in general in zona tunelului central, sub schimbatorul de viteze sau frana de mana. Aceasta "cutiuta" se numeste Airbag Control Unit si are incorporat in general 2 senzori accelerometri (ptr axa X shi Y a masinii) .
- daca masina are airbag-uri cortina, atunci ACU-ul mai are si un senzor de "roll over" (rotire in jurul axelor) care sesizeaza daca masina se rostogoleste.
- daca masina are si airbag-uri laterale atunci in stalpii laterali dreapta se afla niste senzori de acceleratie, numiti si "sateliti" (mai precis g-Sattelites) sau niste sateliti de presiune (p-Sattelites, pressure-Satellites) care masoara diferenta de presiune ce apare in portiere la momentul impactului
- in bara fata se mai afla senzori de acceleratie g-Sattelites care au rolul de a masura cat mai devreme (cat mai departe de pasageri) momentul impactului

This post has been edited by blizzard: 4 May 2010, 12:44

Interesant.A vazut cineva la laguna senzorii aia pe bara?Sub bara? Cum arata ei?
Vin prinsi de instalatia farurilor ma gandesc....problema este ca eu nu i-am gasit la 2 laguna 1 phase 2.Un concorde si un RT.

Cand ma gandesc cate smecherii si senzori si calculatoare si unitati sint acum si cum erau primele modele de Dacie, de prin anii 60. Ce calculator si senzori... Si se invarteau rotile, mergea masina Scuze de offtopic.

Interesant.A vazut cineva la laguna senzorii aia pe bara?Sub bara? Cum arata ei?
Vin prinsi de instalatia farurilor ma gandesc....problema este ca eu nu i-am gasit la 2 laguna 1 phase 2.Un concorde si un RT.

..nu cred ca sunt prinsi in/pe instalatia farurilor..eu am ramas cu bara in brate...ca sa zic asa...si lonjeronul din stinga deplasat in jos (impreuna cu capota,el a preluat socul)...cel din dreapta nu are nimic,insa pe aceasta parte (dreapta),pragul este afectat in partea de la sofer...podeaua fiind strivita pina in lojeron (suportul de cric a disparut)...iar usa de la sofer nu se mai inchide la linie,in partea superioara a ei pe pozitia inchisa,pot baga un deget intre plafon si usa...air-bagurile au ramas intacte ,atit cele laterale cit si cele frontale,doar alimentarea a fost taiata...in timpul in care alimentarea a fost intrerupta,la punerea contactului martorul de la bujii nu se aprindea in bord iar sunetul (bizaitul) pompei de inalta lipsea din peisaj...odata cu apasarea butonului,lucrurile au revenit la normal in ceea ce priveste pornirea.

Deci pica chestia cu senzorii care sunt amplasati pe bara.
Cum ca ar fi in lonjeroane tambien cade.Caz cu 2 lonjeroane indoite si airbagurile nu au sarit.
Caz cu stalpul stanga atins nici cel lateral nu s-a declansat.

Am studiat toate schemele electrice din manualul francez care e destul de vast si totusi nu am gasit amplsarea senzorilor frontali.
Cei din stalpi sunt existenti i-am gasit am dat de ei.

As vrea sa aud pe cineva caruia i s-a declansat airbagul si cam ce impact a avut.

deci........dupa o discutie cu cine trebuie ........senzorul pentru airbag-urile frontale este situat in zona "schimbatorul de viteze si frana de mana", pe acel tunel median.

@cridaia?

Vorebesti serios?

mda e posibil sa ai dreptate.. cand am dat jos consola am vazut acolo ceva fire care nu aveau nici un rol... asa mi sa parut mie atunci cel putin

vorbesc foarte serios ! este zona unde se transmit si se preiau cel mai bine socurile.

This post has been edited by cridaia: 7 May 2010, 12:30

Gasesti cumva o poza pe net cu ei?Eventual exact locul unde sunt amplasati.Cum preiau socul.
Mi se pare ciudat.

Gasesti cumva o poza pe net cu ei?Eventual exact locul unde sunt amplasati.Cum preiau socul.
Mi se pare ciudat.

din pacate nu am poza, dar in Dialogis se poate vedea ( probabil numai cei de la Renault pot asta ) si arata zona mentionata dar nu foarte exact....cum preia socul ? nu am idee.

si sub scaunul la pasager.. acolo ce e cutia aia ?

Stie cineva din ce cauza dupa pornirea motorului imi licare becul la airbag? mi se intampla asta de 2 zile

Verifica mufele de sub scaunele fata(sofer+pasager).Cel mai probabil s-a facut curat, sau s-a dat cu aspiratorul si s-au deranjat mufele.

Le-am verificat, nu-i de acolo. Si ieri tot asa a facut palpaie incontinu. mai aveti idei cei de facut

Pai singura rezolvare cred ca este diagnoza.Iti zice exact ce airbag nu e conectat sau care ar fi problema.
Cand pui contactul el face citirea modulului de airbag.In conditii normale ar trebui sa se stinga.(ma refer la martorul de airbag din bord).
De exemplu si eu am o problema la airbag.Sta mereu aprins.La mine nu mai citeste modulul airbag(calc).Nu-l gaseste nici pe diagnoza.Posibil sa fie mort.
La tine il citeste.Il gaseste.Iar cand clipeste are o problema.Posibil contact imperfect la o mufa....sau chiar altceva.

Exact. Cred ca numai cu diagnoza ii gasesc rezolvarea. mersi de sfat

Stie cineva din ce cauza dupa pornirea motorului imi licare becul la airbag? mi se intampla asta de 2 zile

Mie imi statea aprins tot timpul. Problema era la mufa de sub scaunul din dreapta. E clar ca daca iti licare e un contact imperfect undeva. Spor la cautat .

Mie imi statea aprins tot timpul. Problema era la mufa de sub scaunul din dreapta. E clar ca daca iti licare e un contact imperfect undeva. Spor la cautat .

Am si eu aceeasi problema ca si tine. Mi-am dat seama ca este o problema dupa ce m-am urcat in alta Laguna si am observat ca la punerea contactului se aprinde becul de airbag iar dupa pornirea motorului acesta se stinge; la mine nu se intampla acest lucru si de curiozitate am zis sa dau ceasurile jos sa vad daca nu cumva este ars becul; stupoare insa: nu aveam bec deloc deci erau ceva probleme. Dupa ce am pus-o pe un tester, acesta mi-a zis ca sunt probleme la pretensionarea centurii soferului, dar sa ma bata cucu de stiu unde sa ma uit. Sub scaun sunt, intr-adevar niste mufe dar eu nu am airbag-uri in scaune; sa fie oare senzorul de greutate sau vreo preinstalare pentru acestea ?? sa ma uit in stalpul lateral ? acolo unde se afla rola centurii ? Stau si ma gandesc ca acolo este capsa pirotehnica pentru pretensionare si sa nu aiba vreo buba pe acolo ...
Pareri? Sfaturi?
Multam.

Stau si ma gandesc ca acolo este capsa pirotehnica pentru pretensionare si sa nu aiba vreo buba pe acolo ...
Pareri? Sfaturi?
Multam.

...sau poate nu mai este nici o capsa..au folosit-o si au uitat sa puna alta...iar despre air-bagurile laterale...la ph2 nu sunt 4 stas?

...sau poate nu mai este nici o capsa..au folosit-o si au uitat sa puna alta...iar despre air-bagurile laterale...la ph2 nu sunt 4 stas?

Nu stiu ce sa zic despre capsa pirotehnica pana nu desfac acolo sa vad care-i buba; despre airbag-uri stiu sigur ca nu-s 4 stas ... cele din scaune sunt optionale.

[quote=asfaltuscat,12 Jun 2010, 07:38]
Mie imi statea aprins tot timpul. Problema era la mufa de sub scaunul din dreapta.

Chestia e urmatoarea: de 1 an si ceva eu am schimbat scaunele fata cu scaune de phase 2... deci mufele scaunelor nu s-au mai potrivit cu cele ale masinii, asa ca au ramas neconectate... dar probleme nu am avut cu airbag-urile (masina mea are numai 2 airbag-uri fata) deci logic cel putin la mine nu e de-acolo problema... acum nu stiu la phase 2 cu 4 airbag-uri o fi altfel

dupa o ploaie mai zdravana si la mine a stat aprins becul de airbag vreo doua zile dar sa stins de la sine

Nu stiu ce sa zic despre capsa pirotehnica pana nu desfac acolo sa vad care-i buba; despre airbag-uri stiu sigur ca nu-s 4 stas ... cele din scaune sunt optionale.

http://www.renault-laguna.com/laguna1/equipements/1998_ph2 ..daca ai pofta de lectura...

pt blizzard
Laguna ta sigur a fost lovita si sarite airbaguri!!!
Am vazut aceeasi problema: lovita, sarite aierbaguri, scos beculet din bord pt a nu se depista.
o data ce au sarit aibagurile tre schimbat:airbagurile aferente+calculator airbaguri care este o cutiuta mica cu o biluta ia ea, daca biluta s-a miscat prea tare(ex:oprire brusca intr-un obstacol) atunci airbaguri sare!!!
S-ar putea sa nu mai poti sa te bazezi pe baloane
(

Revin cu problema care ma framanta pe mine. Ce am facut pana acum?
1. Dat scaun sofer jos
2. Demontat sistem prindere centura + pretensionarea acesteia (capsa pirotehnica)
3. Masurat capsa pirotehnica => circuit inchis ... concluzie: habar n-am ca nu stiu cum trebuie sa fie. Nu-mi spune nimeni nimic. Electricienii din Alba pe la care am fost imi spun toti ca nu se baga la chestii din astea. Las' ca ma bag eu ca-s de meserie economist !!!
4. Verificat si refacut contacte in mufele de sub scaune
Final => eroarea persista, becul ramane aprins.
Astept idei, solutii, orice m-ar putea ajuta.
Merci si stima

This post has been edited by blizzard: 10 Jul 2010, 09:03