Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de Laguna III, Renault Laguna Dynamique Navi 2.0 dci - 180 CP

Frumoasa masina ai! Sa o stapanesti sanatos si fara probleme! In legatura cu spalatoarele de faruri, vezi ca ele functioneaza doar cand ai motorul pornit. Daca ai doar xenoanele pornite si motorul oprit merg decat duzele de parbriz Asa este si in plus trebuie sa existe si suficient lichid de parbriz. Daca acesta scade sub un anumit nivel spalatoarele de faruri nu mai primesc apa. Multumesc de urari. This post has been edited by Sage: 24 Feb 2012, 12:52

Frumoasa masina ai! Sa o stapanesti sanatos si fara probleme!

In legatura cu spalatoarele de faruri, vezi ca ele functioneaza doar cand ai motorul pornit. Daca ai doar xenoanele pornite si motorul oprit merg decat duzele de parbriz

Asa este si in plus trebuie sa existe si suficient lichid de parbriz. Daca acesta scade sub un anumit nivel spalatoarele de faruri nu mai primesc apa. Multumesc de urari.

This post has been edited by Sage: 24 Feb 2012, 12:52

referitor la stergatoare, aceeasi parere o am si eu.
sunt prea jos pozitionate si se aduna foarte multa gheata cand le folosesti sau cand ninge si ingheata peste noapte.
eu peste noapte folosesc niste capace de plastic puse sub bratul stergator astfel incat lama de cauciuc sa fie departata de parbriz.
nu am mai intalnit masina la care sa nu poti ridica stergatoarele...

nu am mai intalnit masina la care sa nu poti ridica stergatoarele...

Ai intalnit, sunt o gramada. Golf 5 e una dintre ele.

This post has been edited by cdadan: 23 Feb 2012, 22:21

Citro C4?

Desi la C4 puneai contactul, apasai scurt maneta, le ridicai la verticala, luai contactul si aia era. Procedura era descrisa si în manual, pentru schimbarea stergatoarelor. Asa or avea toate.

This post has been edited by Markos: 23 Feb 2012, 22:27

@Sage: Salut ,ti-am citit jurnalul de bord,imi place masina la nebunie...s-o folosesti sanatos si fara incidente in continuare si eu am un megane 2 si deocamdata sunt foarte multumit de masina.

Iti doresc bafta cu masina,o sa iti urmaresc jurnalul in continuare.

This post has been edited by 1310CL: 23 Feb 2012, 22:42

Multumesc 1310CL. Sper ca si Meganul tau sa mearga perfect.

Solutia cu stergatoarele este asa cum spuneam aceeasi descrisa si pentru C4 de catre Markos. Nu e cea mai faina, dar e mai facila decat capacele de plastic. Spun asta pentru ca eu le-am gasit pur si simplu ingropate intr-un bloc de gheata de 3 cm nu doar lipite de geam.

Pot sa inteleg insa rationamentul lui Renault. Nu vibreaza la viteza si le-am putut folosi relativ silentios pe autostrada la -18 C.

This post has been edited by Sage: 24 Feb 2012, 12:47

Si mai castigi ceva la capitolul aerodinamica.

Ai intalnit, sunt o gramada. Golf 5 e una dintre ele.

Si Sandero, adica le poti ridica, da' photi vopseaua de pe capota.

audi a 6 all road.. utilizatorul nu stia daca exsta posibilitatea sa le poti ridica.....

La toate exista,dar trebuie sa citesti manualul si e dificil..

era masina de serviciu, il durea la bascheti.

La toate exista,dar trebuie sa citesti manualul si e dificil..

se pare ca nu ai inteles, da-mi voie sa-ti explic mai pe intelesul tau.
stergatoarele se ridica, pui contactul, apesi scurt maneta in jos, le ridici la verticala, dar atat, nu le poti bascula ca sa le departezi de parbriz.
dimineata le gasesti tot inghetate de parbriz in cazul asta.
asa e la Laguna 3...

Draga Jurnalule,

Nu ti-am mai impartasit de mult impresii despre masina mea.

Dar e de bine. Nu te-am abandonat, doar ca nu am gasit nimic interesant de povestit sau, cand a fost ceva, pur si simplu nu am gasit timp sa scriu.

Asadar, Laguna are in acest moment aproape 30 000 km si ne intelegem la fel ca in prima zi. De fapt nu. Acum ne intelegem mult mai bine pentru ca ne cunoastem mai bine.

In cei doi ani si cateva luni de la achizitie am trecut doar o data pe la tinichigerie pentru niste maruntisuri acoperite din fericire de RCA si CASCO.

Am facut drumuri prin tara si in afara ei si m-am bucurat ca un copil de calutii de sub capota.

Dupa un an de la achizitie am schimbat volanul pe care pielea incepuse sa se cojasca. Nu a fost mare lucru, iar cei de la service Renault au acceptat imediat schimbarea.

Am incercat sa schimb si capacul de la compartimentul pentru scrmiera care se deschide doar daca apesi de doua ori (stiu, e un moft), dar am renuntat. Nu pentru ca cei de la service m-au descurajat. Ba din contra. Ei au comandat patru console centrale pentru mine. Din pacate niciuna nu era in culoarea mea

In rest, ulei si filtre si bineinteles motorina. Nimic altceva.

In prima iarna impreuna am cumparat cauciucuri Dunlop 225/50/R17 (sper sa nu gresesc). Au fost o avere, dar investitia era necesara si am preferat sa raman pe R17 decat sa schimb si jentile. Acum, ma mai uit pe preturi pentru niste jenti de iarna sau vara de 17 inch, dar deocamdata am ezitat sa fac achizitia.

Semnalam in posturile trecute o problema cu blocarea sistemului multimedia. Dupa cateva luni am ajuns la service si am resetat sistemul. Se pare ca perioada de stat in showroom fara baterie fusese de vina. De atunci totul e perfect.

Ba mai mult, Tomtom si-a pus la punct hartile pentru Romania si acum acoperirea depaseste 90%. Platesc anual un abonament de 47 Euro, dar am harti noi la fiecare 3 luni. Din pacate POI sunt inca foarte slabute. Cred ca lipseste inca o comunitate. O sa mai caut si alte surse decat cele oficiale.

Singurul lucru de care ma plang sunt greierii care apar si dispar in functie de temperatura. Cand afara sunt 10-15 grade imi vibreaza partea superioara a consolei. In plus acel greier nesuferit pe care l-am descris undeva la geamul din dreptul meu inca nu a murit si cateodata imi canta enervant.

Nu e mare lucru, dar strica atmosfera. In iarna asta sunt hotarat sa rezolv cu ei. Cat inca mai sunt in garantie si nu ma costa nimic.

This post has been edited by Sage: 5 Nov 2013, 22:19

Deci problema la scrumiera este una generalizata...si la mine face la fel, am zis sa mai astept, sa se mai adune si altele...mai am garantie un an si jumatate aproape.

pt asta nu e bine sa apelezi la serviceul reno. o sa va faca crescatorie de greieri in masina.

bafta.

Greierii se rezolva in afara garantiei si a retelei Renault.

De exemplu pentru vibratia bordului am apelat la solutia gasita pe forum: 2 radiere bagate in extremitatile bordului, intre bord si geam. Se pare ca mai trebuie o radiera si pe mijloc.

Daca ma duceam in reteaua Renault se lasa cu demontat bord si crescatorie de greieri apoi.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 5 Nov 2013, 16:50

Bine. O sa incerc asa. Recunosc ca anul trecut m-au apucat dracii si la un momend dat i-am bagat niste hartie impaturita in extremitatea stanga. S-a potolit subit. Am scos-o ulterior pentru ca era complet inestetica. Revin cu radierele...

This post has been edited by Sage: 5 Nov 2013, 22:24

Nu uita sa le dai cu marker negru.

Sage imi cer scuze ca scriu deabea acuma dupa 2 ani. Ce impresii ai despre laguna???ce probleme ai intampinat la ea? Vreau si eu sa achizitionez anul acesta o laguna 3 facelift 2.0dci 180cp si 4control. Hatchback.

N-o vinzi ?

Daca o vinde sage???

Da!

N-o vinzi ?

Am pierdut intrebarea. Credeam ca primesc PM la posturi noi...
Oricum, raspunsul este NU

Draga Jurnalule,

Nu am mai scris de o eternitate. Nu am avut motive intemeiate si nu am simtit nevoia sa ma plang sau sa ma laud. M-am laudat suficient in posturile anterioare.

Laguna a implinit in ianuarie 2016 frumoasa distanta de 60 000 km. In August o sa faca 5 ani de la achizitie si probabil va avea cam 65 000 km. In medie 13 000 km pe an.

Probleme?

Nu. Hai ma? Pe bune? Stai sa-ti spun...

Vizitele la service au vizat:

In garantie:
- Greierele din portiera de pe partea soferului care imi canta la ureche - rezolvat la a doua interventie. Nu stiu ce au facut exact, o sa caut prin facturi, dar cred ca e legat de o bagheta intre geam si portiera...
- Ușa drepta spate care ținea apă și unde au schimbat peria. Problema s-a rezolvat partial. Nu tine multa apa, dar cateodata trebuie sa deschid usa si sa trag un pic de cheder pentru ca apa sa curga linistita si sa iasa din usa...
- Cutia cu scrumiera (care se deschidea un pic mai greu) a fost in final schimbata dupa ce am apelat la VC pentru ca pana atunci service-ul primise 4 console in patru culori diferite.

Placutele de frana atat pe fata cat si pe spate. Primele au fost cele de pe spate. Se pare ca frana de mana electrica toceste franele prematur mai ales pe interior. Valabil pentru toate masinile Renault cu frana de mana electrica.
Pentru exemplificare atasez poze dupa placutele montate pe interior si exterior si gradul lor de uzura foarte diferit.
Asta s-a intamplat pe la vreo 35 000 km
Cele de pe fata au urmat in mod natural pe la vreo 40 000 km.
placute_1.jpg ( Size: 184.86k ) Number of downloads: 802
placute_2.jpg ( Size: 159.89k ) Number of downloads: 829


Alte probleme au fost generate de cauciucuri si jante. O janta usor deformata si un cauciuc la fel. Ambele rezolvate la un service de roti. Ramane in continuare problema echilibrarii cu o cantitate mare de plumbi 50-60 g.
Jantele sunt cele originale de 17. Cauciucurile sunt cele originale + cele de iarna Dunlop Winter Sport. Toate ”face” la fel.
Iarna aceasta am renuntat la promotia Renault cu anvelope. Pur si simplu serviciul de vulcanizare de la AMG este atat de prost incat nu merita economia de bani.

Am achizitionat un capac nou pentru oglinda exteriora dreapta pentru ca cel vechi a disparut. Ori l-au furat ori a cazut (lovit de altcineva). Nu stiu. Intr-o zi nu mai era acolo si eu admiram mecanismul interior al unei oglinzi electrice retractabile. Nimic spectaculos. Sunt niste omuleti mici care trag cu o sfoara
Am folosit asigurarea Casco pentru ca ma costa 500 lei cu tot cu vopsit. O bucata de plastic.
Tot pe Casco am schimbat si parbrizul. O pietricica...

Problema cea mai mare este generata de zgomotele interioare la ralanti. Masina vibreaza de o maniera previzibila si normala. E diesel!
Partile superioare ale bordului fac contact cu parbrizul si ma seaca pe mine la cap. Este enervant. Am inserat niste buretei mai tari intre bord si parbriz, dar ma regasesc uneori reglandu-i.

Alte actiuni?
Am montat un suport pentru tableta pentru locurile din spate. Se prinde de picioarele tetierei a fost ieftin si isi face treaba exceptional.
Am si un suport pentru telefon care se prinde in grila de la climatizare. TomTom are niste harti foarte bune pentru Romania, dar eu folosesc din ce in ce mai mult Waze pentru informatiile live din trafic. Pacat ca nu pot transpune telefonul pe ecranul navigatiei auto.

I-am tratat zgarieturile capatate in ultimii ani cu o vizita la Tony Detailing. A fost o experienta neobisnuita. Eu aveam vreo doua zgarieturi si vroiam sa-mi fac un nou contract CASCO in care sa nu fie mentionate. Am vorbit la telefon si m-a primit pentru ”o evaluare”. Evaluarea a durat 1,5 ore, a inclus repararea a vreo 5 puncte cu probleme, o conversație plăcută, o cafea si m-a costat o strângere de mana. Eu asa ceva nu am mai întâlnit...O sa revin când o sa mai fie cazul pentru ca lucrează grozav si pentru ca acum am rămas cu o datorie morală.

Gata?

Pai ce sa mai zic? Trage la fel de tare, este minunata și doar un motor Tce 200 cu o cutie EDC ar putea sa ma facă sa ma gândesc ”la alta”.

Dacă as putea, as aduce la zi partea de Multimedia. O navigatie fara date din trafic pierde foarte mult. As vrea sa pot folosi SIM-ul cu care navigatia este dotata sau sa conectez mobilul prin MirrorLink și sa am Waze-ul in loc de navigatia instalata.
Nu m-ar deranja si o camera pentru mers inapoi.

Sfaturi? Lecții?

Filtrul de particule este unul din elementele care da cele mai multe bătăi de cap proprietarilor de diesel-uri noi. De aceea un drum lung se impune cel putin o data pe luna. Și dacă nu ai nimic în planuri, atunci dă o fugă pe autostradă până la primul nod și înapoi. Tine-o în treapta a cincea. Confirmarea succesului o sa fie mirosul de ars din zona țevii de eșapament.

PS.

După cuplul de 400Nm cea mai mare satisfacție o am de la cartela ”Mâini libere”. Cea mai tare chestie posibilă. Cum de nu au implementat toți constructorii această soluție?

This post has been edited by Sage: 9 Mar 2016, 16:06

Am 64,000 km.

Sunt in continuare multumit, dar au inceput sa-mi fuga ochii dupa altele mai tinere. In speta, un Megane GT... Mai vedem dupa ce apare si varianta break.

Acum vreo doua luni am schimbat cauciucurile de iarna. Cu o zi inainte luasem o groapa pe sos. Andronache. Rezultatul: doua jante care au trebuit indreptate.

Azi am fost la service dupa promotia cu climatizarea. Am testat nivelul freonului si, ca sa vezi surpriza (nu nicio surpriza dupa 5 ani), a iesit cu minus. Au completat cu 350 ml. Costul operatiunii 101 lei. Mi s-a parut rezonabil.

Sunt in continuare multumit, dar au inceput sa-mi fuga ochii dupa altele mai tinere.

Rational, e prea devreme si este inca e o masina "la zi".
In aceeasi situatie am fost si eu, doar ca in cazul meu sunt cu creierul in urma, la masini care nu se mai produc si care mi-au placut foarte mult pe vremea cand nu imi permiteam modelele respective. Pe partea emotionala, nu ai nimic de pierdut si vei fi fericit, pe partea financiara, nu este o decizie inteleapta. Este un versus destul de nasol.

This post has been edited by andreist: 3 Jun 2016, 23:19

Asa este. Rational masina e in continuare fara cusur si sper sa ramana la fel.

Cat despre cat de moderna este, si aici ai dreptate. Am navigatie, xenon, senzori de lumina si ploaie, oglinzi electrice, climatizare si senzori de parcare.
Singura depasita moral e navigatia, actualizata la zi, dar fara informatii legate de trafic. Si, ca sa vezi, noile navigatii R-Link 2 sunt la fel. Nici ele nu au trafic pentru ca TomTom nu a re asa ceva in toata Europa de Est. Iar Android Auto se lasa asteptat.

Asa ca si daca trec la Megane GT, tot cu telefonul agatat in bord o sa stau.


Dar totusi... Megane GT

Si m-am dat cu Meganul GT. L-am avut 3 zile si parerile sunt impartite. E mai tare ca Laguna mea, dar nu mult mai tare. E mai inghesuit, cand m-am reasezat pe scaunul soferului din Laguna, am avut impresia ca stau pe o canapea... Asta e si de bine si de rau... E de bine pentru ca in Laguna e clar mai mult spatiu. E de rau, pentru ca suportul lateral oferit de scaune in Laguna este insuficient pentru un condus sportiv.

Si R-Link-ul nu era compatibil cu telefonul meu (Samsung S6). Adica nu am avut nici macar conexiune Bluetooth...
Fun fact, de luna aceasta R-Link 2 stie de Android Auto si CarPlay. Sursa Nu stiu in ce masura e valabil si pentru Romania, dar eu nu mi-as mai lua masina fara asa ceva.

Oricum nu o sa-mi iau Megane GT. Renault Romania nu aduce varianta Estate. Aparent, daca esti parinte nu te mai poti distra...

Dar, sa revin la Laguna care este personajul principal al acestui jurnal.

Am ajuns la 77,000 km si totul este bine.

Ba chiar m-am hotarat sa-i aduc si unele imbunatatiri. Initial mi-as fi dorit sa-i schimb navigatia cu totul, dar normal ca nu am gasit nimic compatibil. Apoi am gasit ”interfata video pentru Laguna” si m-am gandit ca este un bun punct de pornire. Nu o sa va dau link-ul comercial, dar puteti cauta in Google ca sa vedeti despre ce este vorba.

In practica, interfata deschide posibilitatea de a conecta si alte surse video la ecranul integrat in board. Adica frumos si practic poti conecta: camera video marsarier, video player, Mirror link etc.

Asa ca am profitat de rude si de ziua mea am montat (la un atelier specializat) interfata si o camera video pentru marsarier. Asta era in decembrie 2016.

Camera a trecut cu bine prin iarna si functioneaza fara probleme.
20170327_092039.jpg ( Size: 302.88k ) Number of downloads: 583
20170327_093435.jpg ( Size: 321.24k ) Number of downloads: 559
20170327_093500.jpg ( Size: 304.39k ) Number of downloads: 547


Partea mai putin buna este aceea ca ghidajele nu sunt active si camera, plasata deasupra numarului de inmatriculare, nu surprinde extremitatile masinii. De aceea, nu ma pot baza exclusiv pe camera. Camera este doar un element in plus pentru siguranta la parcare.

Este a doua camera de pe masina pentru ca vara trecuta mi-am achizitionat o camera video pentru trafic. O chinezarie, dar una care sta perfect lipita de parbriz si al carui cablu l-am ascuns cu grija.
O filmare din trafic cu A118

Zilele trecute am schimbat si cauciucurile de vara. Cauciucurile originale mai avea carne pe ele suficienta, dar se tocisera pe exterior si erau si un pic deformate. Erau greu de echilibrat. Nu stiu exact ce s-a intamplat cu ele, dar nu le mai simteam sigure.

Am ales Dunlop SP Sport Maxx RT2 pentru ca am incredere in brand si pentru ca pretul era corect: 540 lei pentru 215/55/R17

Alte lucruri notabile nu ar mai fi. A, ba da! Unii soferi din Bucuresti sunt foarte prosti si nesimtiti. Nu a existat an in care sa nu am diverse zgarieturi pe masina. Le-am rezolvat pe Casco sau cu polishare. Anul trecut am luat pe Casco un capac nou pentru oglinda din dreapta. Anul asta o sa ajung la vopsit pentru ca am urme de harșâială atat pe bara din fata cat si pe cea din spate.
Am Casco si o sa le rezolv, dar mă oftic cumplit pentru că valoarea primei nu mai scade.

În 2011 cand am luat mașina nouă și valoarea era pe la 22,000 Euro am gasit Casco la 3600 lei.
Anul trecut, cand valoarea a căzut spre 9000 Euro, am platit 2800 lei. Daca fac reparatia, si o s-o fac, or sa-mi ceara 2900 lei... Mama lor de asiguratori!

This post has been edited by Sage: 3 Apr 2017, 15:16

Am ajuns la 107 000 km. Cea mai longeviva masina pe care am detinut-o vreodata. Ma asteptam sa o vand pana acum, dar nu am avut motive serioase.
Adica, okay, au aparut clar masini mai aratoase si mai puternice, dar sa fim seriosi, 180 CP si 400 Nm sunt inca de invidiat.
Plus ca masina este pe sosele un fel de ilustru anonim. Nimeni nu se asteapta sa fie depasit de un Renault fara chit sportiv si alte brizbrizuri. Si e fun cand se incapataneaza si accelereaza si stau pe banda a IIa pana la 180-200 km pe ora doar pentru ca au Volvo sau Mercedes. Apoi, se dau la o parte.
Am invatat sa nu ma supar. In fond masina lor a fost de doua sau trei ori mai scumpa...
Plus ca mai e si garda la sol. Mare si usor diforma pentru masina, dar Doamne, cat de utila..

Dar sa revin la ceea ce ar putea sa intereseze. Ce s-a stricat?
- A doua baterie (adica a murit aia originala si apoi s-a slabit aia cumparata si am schimbat-o cu o alta)
Apropo de asta, cand a murit bateria originala, bordul s-a aprins ca un pom de Craciun. Noroc ca mi se spusese ca e pe duca si nu m-am panicat. Acum a fost doar o senzatie care se trage din faptul ca-mi cunosc foarte bine masina. Pur si simplu pornea motorul un pic mai greu. Adica un delay de 1-2 secunde la temperatura scazuta. Am facut un test si mi-a dat ca trebuie schimbata.
Am luat aceeasi baterie originala doar ca acum nu mai scrie Renault pe ea, ci Dacia. Are in schimb aceeasi forma si aceleasi caracteristici si e cu 170 lei mai ieftina... 279 lei si garantie 3 ani.

- Camera de marsariere (aia pe care am montat-o aftermarket). Am schimbat-o in garantie + inca 100 lei pe una mai buna, cu un unghi de vizibilitate mai mare

- Pistoanele (amortizoarele) care ridica haionul - odata cu venirea iernii s-au slabit rau (tineam haionul sus cu o umbrela) si le-am schimbat. Au costat o avere, 94 de lei amadoua

- Un bec de la lumina de zi, asa ca le-am schimbat pe amandoua pentru doua becuri cu led. Acum am leduri pe luminile de zi! Like a BOSS

- Era sa uit pentru ca asta nu am reparat-o nici dupa 3 ani... Incuietoarea de la capacul busonului de la rezervor. Adica usita aia care sta inchisa, dar acum nu se mai incuie. Si nimanui nu-i pasa...

Altfel ce sa spun, am mai schimbat niste placute de frana in vara asta si stergatoarele. De fapt doar ala de pe partea soferului. Nu, nu e zgarceala. Am stat doua zile sa ma chinui sa-l scot pe ala vechi. Nu stiu de ce! Eu le-am mai schimbat singur si a fost super-usor. Acum am tras de mi-a venit rau si tot degeaba. Abia am schimbat unul. La al doilea m-am dat batut... Pasagerul se descurca si cu un film subtire de apa pe parbriz.

In ultimii doi ani s-a umplut Bucurestiul de Renault Laguna. Sunt aduse de afara si au in general motorul 1.5 dCi. Pot sa inteleg de ce. Sunt ieftine, confortabile si, in opinia mea, bune. Pentru mine asta inseamna ca:
1. Oamenii se obisnuiesc cu Laguna III si incep sa o aprecieze, chiar daca dupa oprirea productiei
2. Pretul se duce in jos, tras de masini cu multi kilometri si motoare mici

O sa vad ce fac cand o vand. E ciudat. Pana acum nu am luat in considerare masini la mana a doua. Acum, as cumpara o masina ca Laguna mea.

Intrebare: Unde ii fac un polish la faruri? S-au matuit cam urat.

This post has been edited by Sage: 24 Dec 2018, 13:42

Colegul sharkky pentru faruri. Are topic pe forum.

Am fost la sharkky pentru faruri. Un baiat fain care a lucrat incet si meticulos. Farurile arata bestial. Acum trebuie sa fac toata masina, ca sa se ridice la nivelul farurilor...
A aparut o bataie metal pe metal la trecerea peste denivelari. Bataia e pe stanga fata. Am fost la service-ul din cartier si au zis ca e bascula, adica Brat suspensie roata. Am comandat doua bucati, se schimba in pereche, si ma duc sa le schimb saptamana viitoare.
E prima defectiune reala a acestei masini...