Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum ulei ? 1.5dCi 70cp, nivel ulei & antigel

buna. am 9000 km la dci 1.5 70 cp si tre sa ma programez la revizie. asa din cate am observat eu se intampla urmatoarele: 1. la joja uleiul este la jumate intre minim si maxim (ce inseamna asta? consuma ulei sau e perfect normal?) 2. nivelul la antigel este cu 2 mm sub minim - mi-am dat seama din greseala pe la 8000 km (apa niciodata in bord nu se ridica nici macar vara pana la jumatea liniutelor si am mers si 500 km intr-o zi cu turatii intre 3000 si 4000) ce parere aveti: devin paranoic sau e perfect normal? ms

buna. am 9000 km la dci 1.5 70 cp si tre sa ma programez la revizie.
asa din cate am observat eu se intampla urmatoarele:
1. la joja uleiul este la jumate intre minim si maxim (ce inseamna asta? consuma ulei sau e perfect normal?)
2. nivelul la antigel este cu 2 mm sub minim - mi-am dat seama din greseala pe la 8000 km (apa niciodata in bord nu se ridica nici macar vara pana la jumatea liniutelor si am mers si 500 km intr-o zi cu turatii intre 3000 si 4000)
ce parere aveti: devin paranoic sau e perfect normal?
ms

nivelul uleiului ar trebui sa fie numai bun, la jumatate e ok, o variatie a nivelului ar putea indica o eventuala problema, ai mai verificat si cand era noua, atunci ce nivel arata la ulei??

cat despre antigel ai putea complecta macar un strop macar pana trece de nivelul minim, oricum eu credeam ca indicatorul temperaturii apei trebe sa fie la jumatate indiferen de modelul masinii

nivelul ulei este absolut ok...orice motor maninca un pic de ulei (mai mult sau mai putin sesizabil)...cit timp nu scade sub minim intre schimburi, totul este ok...la antigel aceeasi problema...acesta se mai evapora sau (asta-i mai rau) se poate pierde ...cit timp nu adaugi antigel decit foarte rar (1-2l) la vreo 10000km nu cred ca este o problema...

..dupa 20000km nu o sa mai ai consum de ulei,asa era si mine..pana se aseaza motorul.so-don't worry,be happy

Am facut revizia la 20kkm , am schimbat uleiul , iar cand am verificat la 25500 era cu 2 mm desupra minimului . Problema e ca nu am completat atunci pe loc si m'i s'a blocat capota si nu mai am cum sa completez A dreq renouri
Deci uleiul a scazut de la maxim la minim in 5,5 kkm

This post has been edited by roskatu: 3 Jan 2008, 21:59

foarte interesant roskatu,dar mai mult m-ar interesa pe mine(si te rog sa ne spui)inainte de asta, adica de la 0-10000 si de la 10000 la 20000 ti-a mancat mai mult ,la fel sau mai putin ulei.raspunzand la intrebarea aceasta iti pot spune exact care este cauza consumului pe care-l ai acum!

inainte de 20kkm mi'a consumat mai putin , mult mai putin adica de la o revizie la alta mi'a scazut uleiul la jumate

...Exact asta banuiam si eu alte schimbari gen zgomot motor diferit,sunet turbina diferit ai mai observat?

hmm.. nici un alt zgomot suspect .. cativa greierasi , dar nu cred ca ei imi consuma uleiul .. poate mersul cu 170 -180 kmh la 4000 -4500 rmp pe distante destul de lungi

da, si nu numai turatia sustinuta (ti-am trimis p.m.)
daca nu se vede ca ar curge pe undeva atunci pe cine banuiesti tu ca ar manca uleiul: pe segmenti sau pe turbina?

This post has been edited by mikipet: 3 Jan 2008, 23:32

Si la mine nivelul lichidului de racire se apropie de minim. Mai am niste Glaceol RX tip D de la vechiul Logan, credeti ca pot sa completez cu asta? Ce tip de antigel trebuie sa folosesc?

baga-l cu incredere,nu e neaparat nevoie sa completezi cu acelasi antigel,poate doar cu aceeasi culoare a acestuia

Glaceol RX tip D este foarte bun... din asta am bagat si eu la revizie... de fapt a bagat mecanicu'

ms mult de ajutor. maine dimineata ma duc la bras pentru revizie.
am intrebat cand am facut programarea de ce am uleiul intre min si maxim si de ce antigelul e la minim si ei mi-au raspuns ca e perfect normal. cateodata din fabrica nu vin cu uleiul la maxim si nici cu antigelul. cica se regleaza la revizie.
va pup
pa pa

5 Jan 2008, 11:25:

Glaceol RX tip D este foarte bun... din asta am bagat si eu la revizie... de fapt a bagat mecanicu'

salut
am fost azi la revizie. la plecare vad facturata verificarea la antigel dar antigel nu.
intreb daca s-a facut completare si raspunsul a fost ca da.
merg la masina sa verific daca s-a facut completarea si ce sa vad? antigelul sub minim. ma umplu de draci si ma duc la reprezentantu lu peste sa vina sa vada. ala vine, vede si pleaca in service sa intrebe pe ala care s-o ocupat de masina de ce nu s-a facut verificarea. raspunsul: s-a verificat nivelul si era aproape la jumate intre minim si maxim si s-a mai verificat concentratia. iar ma umplu de draci ce naiba ca doar verific de o saptamana daca nu scade nivelul si e tot sub minim iar daca se uita brasu e la jumate intre minim si maxim????
le zic sa rezolve problema ca de aia sunt la revizie, ei ma pun sa mai cumpar un litru de antigel dupa care imi zic sa nu mai stau sa ma duc sa mi-l pun. intreb si io asa ar trebui orice tampit care vine la revizie sa se jegoseasca pe sub capota fiindca ei is idioti?
mari hoti si incompetenti sunt astia de la bras. abia astept sa ies din garantie.
multumesc celor care au avut rabdare sa citeasca acest post. bafta

This post has been edited by f_lorinel: 5 Jan 2008, 11:25

important este ca ai rezolvat problema si ca nu ai nimic grav la masina.

multa bafta in continuare si sa ai parte de o masina fara probleme

@f_lorinel

vino la constanta sa vezi aici revizii..eu sunt suparat foc pe cei de la reprezentanta. ai sa aflii ce am patit daca ai sa cauti post-ul referitor la uleiul in exces. sfatul meu este sa verifici personal dupa fiecare revizie. succes si pune burta pe cartea de mecanica

mie antigel nu pare sa-mi lipseasca dupa 4500 km

ulei da ... a consumat vreo 2 semne de alea de pe joja in primii 3000-3500 km ... acum parca s-a mai domolit consumul ... in ritmul asta nu ajung la revizia de 10k km cu el la minim ci pe la jumatate intre min si max sau la sfert

toyota corrola diesel a unui coleg a papat ulei multisor pana la prima revizie (15k km) si dupa aia nu i-a mai papat ... multi zic ca e normal sa pape puti, mai ales la inceput, pana se aseaza motorul ...

despre un consum exagerat de mare dupa 20-30k km nu stiu ce sa zic ... nu cred ca ar trebui sa ajungi sa completezi intre revizii daca la cea anterioara i-ai pus ulei la max ... parerea mea

cam aceeasi problema,mananca ulei.Renault clio 1,5 dci 80 000 km(aveam 8 000 km de la ultimul schimb)
m-am trezit ca-mi palpaie martorul de ulei dupa 2 luni de mers la greu cate 100 km pe zi cu 4 persoane in masina,160 km/h unde se putea,ma uit la joja,nu mai aveam ulei,ajutat de cineva cumpar ulei,filtru si dau drumul la ulei:au mai curs cam 400 grame.am avut noroc ca nu s-a calat motorul
fac schimbul,nu ma puteam duce la service pt ca eram pe un santier in afara bucuresti.
ma duc la service unde-mi faceam de obicei schimbul si ii spun mecanicului meu ca mi-a mancat 4,5 litri de ulei in 8.000 km.
fum nu scoate nici negru nici alb,bine la pornire normal scoate fum alb si abur acum la rece dar apoi in mers ma uit si nu se vede,aveam o banuiala de turbina dar daca nu scoate fum alb?cand am accelerat-o la cald iar nu se vede decat putin.
oricum mecanicul mi-a verificat turbina si mi-a spus ca e buna,segmentii nu e cazul pt ca pe la injectoare nu da cu ulei,e curat.
pana la drumurile acelea lungi nu am avut probleme
what a fuck is it?
am uitat sa spun ca nu-mi curge ulei pe jos,nu sunt pete,asta era culmea sa nu vad

This post has been edited by danny29: Yesterday, 20:06

@danny tu ai auzit de verificat ulei la fiecare 1000 km facuti? Si ai mai scos doar 400 grame de ulei din ea? Sa o pupi si pe capota daca a mers cu un pahar de ulei ca fripteuza minune.

revin consum ulei
am facut compresia in cilindrii la service renault cobalcescu
rezultat: am compresie buna= 27;trebuia 30,dar nu-i diferenta mare
verificat turbosuflanta,nimic
sef service nu stia ce are,s-ar putea segmentii cocsati imi spune el si sa merg mai turat,ceea ce fac de mult asa ca nu stiu ce are,consuma in continuare 1 litru de ulei la 1000 km
segmentare la 83 000 km?

1l la 1000 km este enorm. motorul este praf asta in conditiile in care nu il pierde pe undeva.

mie imi consuma putin ulei, la revizii nivelul de ulei este peste jumatatea jojei.

mie deloc
ultima data mia bagat peste cu 200 de ml (care lipseau din bifonasu de ulei) am scos eu cu un furtunas bagat pe la teava de joja dar parca a crescut la loc are cca 2-3 mm peste max si scoate fum negru cand accelerez tare si am ulei BP0w40 mia spus cineva ca 0w40 ii cel mai bun dar la reprezentanta n-au avut decat BP, nu cred ca au auzit de ELF sintetic aia

pt masinile din 95 99, am cartea tehnica si la vw golf vento si la renault safrane.
stiu ca e incredibil, dar zic ei ca un consum de maxin 1 LITRU la 1000 de km este acceptat, atentie, in functie de stilul de condus si de limitele de toleranta ale motorului.
asa ca trebuie avut grija si la ulei de care folosim, am avut multe modele de masini si unele uleiuri slab calitative le papa ca p apa, p altele nu. eu acuma ma ghidez cand aleg ulei, dupa- 1. made in germany sau alta tara dar nu eu.... indicii de vascozitate la 100 de grade celsius. si e ok, asta e sunt fiare, se mai strica si ele!