Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am luat mașină. De cusut..., VW Polo HL 1.2 TSI 77kW, 5 usi, DSG, Candyweiss.

Legat de "cat de repede se incalzeste un benzinar vs. un dizel", pot sa va zic asa: 1) iarna trecuta mergeam la job cu 2.0 TDI de 140 PS, cca. 7 km. de casa si pana ajungeam, temperatura apei era <75C, ca sa nu mai spun ca nu ajungea la 90 decat daca faceam, eventual, un drum de Turda (30 km.); 2) inca n-a trecut o iarna peste mine, deci n-am cum sa stiu cat de repede se incalzeste un benzinar turbo, si 3) ma doare-n cot, fiindca am scaune incalzite @hitman1234: vezi ca sunt unii care se filmeaza accelerand in panta, deci nu-s foarte relevante toate tampeniile filmate acolo... @leinad: mi s-a spus expres in showroom: nu mai mult de 95. Pana apuc sa fac poze si, eventual, un filmulet, guardate qui: This post has been edited by Bwwlan: 11 Aug 2011, 22:19

Legat de "cat de repede se incalzeste un benzinar vs. un dizel", pot sa va zic asa:
1) iarna trecuta mergeam la job cu 2.0 TDI de 140 PS, cca. 7 km. de casa si pana ajungeam, temperatura apei era <75C, ca sa nu mai spun ca nu ajungea la 90 decat daca faceam, eventual, un drum de Turda (30 km.);
2) inca n-a trecut o iarna peste mine, deci n-am cum sa stiu cat de repede se incalzeste un benzinar turbo, si
3) ma doare-n cot, fiindca am scaune incalzite

@hitman1234: vezi ca sunt unii care se filmeaza accelerand in panta, deci nu-s foarte relevante toate tampeniile filmate acolo...

@leinad: mi s-a spus expres in showroom: nu mai mult de 95.

Pana apuc sa fac poze si, eventual, un filmulet, guardate qui:

This post has been edited by Bwwlan: 11 Aug 2011, 22:19

Bine ma lau, stim, nu tine frana de motor la coborare. 
Io am condus Golf cu motoras d'asta si merge excelent. Un singur repros am (desi cuvantul este cam dur): nu se nevrozeaza deloc mai sus in ture, trage la 4000 sau 5000 ca la 3000. Parca era mai fun sa se enerveze un pic. Dar se poate trai lejer si cu neajunsul asta. In concluzie: de exceptie motorasul!
Consuma mult pe dracu'. 
Apropo, e DSG 6 sau 7?

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2948173

La un diesel e mult mai grav, pentru că dacă ajunge ulei în capul pistonului motorul se turează până se distruge .... e un coleg de forum care a păţit chestia asta

daca valva de pe egr e dusa atunci se poate daca nu e mit

De aia se plangea cineva pe aici ca 1.2 tsi pe Golf nu isi putea tine viteza pe cruise,

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2947899

Ca abera unul pe aici e altceva, pana nu le conduci pe amandoua nu poti sa-ti dai cu parerea.. nu cred ca 25 Nm in plus sunt degeaba

multi vorbesc ca sa nu taca...eu nu !!!
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2948173

Eu sunt curios daca motorasul asta are aceeasi belea ca si turbodiesel-urile

culmea e ca passat-ul se incalzeste mai repede ca golful si tremura la relanti ca si golful

cat despre consum... http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2948498

This post has been edited by l@u: 11 Aug 2011, 23:10

Am gasit numarul de inmatriculare: CJ ?? ???

In alta ordine de idei, va rog mult, haideti sa limitam discutiile despre dieseluri pe topicul asta, fiindca n-as vrea sa incep sa folosesc butoanele "Edit" si "Delete".
Multumesc pentru intelegere

Din cate stiu cea cu 7 trepte e cu ambreiaj umed

Nu.

This post has been edited by Bwwlan: 24 Jul 2013, 10:06

Turația motorului în treapta a 7-a la 130 Km/h?

2168 RPM

Am gasit numarul de inmatriculare: CJ ?? ???

...

In primul rand felicitari pentru achizitie si multi kmp fara probleme.

Am vazut destule vw-uri cu WOB la numar si ma gandesc daca e chiar asa de important sa iti pui WOB la numar pentru a aduce aminte de Wolfsburg. Sau are vreo alta semnificatie?

This post has been edited by Bwwlan: 24 Jul 2013, 10:07

cred ca glumesti argon sau inca esti sub influenta somnului, am prieteni care si-au luat wob, iar acum dupa introducerea numerelor cu 3 cifre sunt f multe combinatii pentru wob, in provincie e drept ca pt fiecare judet erau doar 99 de posibilitati si probabil ca se epuizau rapid, dar asta nu insemna ca se dau pe sub mana

Eu sunt curios daca motorasul asta are aceeasi belea ca si turbodiesel-urile: daca iarna dureaza o vesnicie pana se incalzeste si baga caldura. Am citit din mai multe surse ca e la fel de pacatos.

cica da, dar nu prea conteaza pentru ca:

3) ma doare-n cot, fiindca am scaune incalzite

baiat destept

2168 RPM 

virgula cinci

iarna trecuta ... cu 2.0 TDI ... ca sa nu mai spun ca nu ajungea la 90 decat daca faceam, eventual, un drum de Turda (30 km.);

Eh, exagerezi. Cand incepi sa urci, temperatura creste rapid. Pe calea turzii in 3 km ajunge la temperatura optima, iar pana in varf de feleac probabil intra si GMV-ul, cat o fi de miezul iernii. Intr-adevar, stand pe loc nu creste in veci, eventual scade.

Pentru bwwlan:

nm0sn9.gif

This post has been edited by Iulikk: 12 Aug 2011, 13:19

Cand am preluat-o, le-am zis sa n-o pregateasca de vanzare, ca nu vreau s-o iau gata zgariata; o s-o duc la un coleg de pe vwforum care se ocupa cu detailingul, sa-i faca ce stie el, asa cum stie el si de-abia dupa aia urmeaza o sedinta foto formala, ca amu', fotograful meu ii in concediu la mare. Porcu' Chiar: de cand am comandat-o pana am primit-o au trecut 11 saptamani, aproape 12. Nu stiu de ce zic unii ca trec greu, mie mi se pare ca mai ieri am fost la showroom la Bistrita sa dau comanda.

Cam atat, ca n-am ce altceva sa relatez in 150 km. (de fapt, 145 am facut eu, ca 5 avea din showroom). More to come...

inca asteapta fotografu iti dai seama ca vor fi niste poze facute profesional:D

felicitati pt achizitie si pt modul de gandire imi place cum pui problema.

multi km fara nici o problema.

argoane, nu fii rau, ca nu-i WST sau WPO sau alte la fel... de ce ma bagi automat in tagma alora care se dau SePePisti de duzina? Dealtfel, la mine pe masina n-ai sa vezi veci pururea eticheta de militian, cascheta "uitata" neglijent in spatele tetierelor si alte ciobanisme echivalente.

Explicatia e, intr-adevar, cea data de colegii DMP si aleksanders: WOB = Wolfsburg. E "un cuc" al alora cu masini VAG, la fel ca VAG si SKO.
Sincer, m-am mirat c-am gasit disponibil nu unul, ci vreo 30... In Bucuresti, noroc nu noua numerotare, ca altfel, ioc..., nu mai erau de mult pe taraba.

Cred si eu ca threadul asta n-are valoare fara poze, insa am vorbit cu pozarul si cu polishatorul, marti intra la detailing si seara, poze. Pana atunci, rabdare si tutun.

This post has been edited by Bwwlan: 12 Aug 2011, 19:27

Interesanta masina! Sa o stapanesti sanatos si fara probleme! Am mers cu una cu 6trepte manuala, si mi-a placut mult masina. Cred ca pe DSG e si mai nebuna. Consumul... am scos 5L/100km real Craiova-Bucuresti-Craiova, cu 130 pe autostrada si in rest 100-110, si cu vreo 15 km prin Bucuresti.

Masina are acum vreo 35000km, si e la a 3-a turbina (care pare sa fie mult mai buna decat primele doua). Prima a cedat pe la 15000, a doua pe la 20.000.
Si da, e grav si cand cedeaza turbina pe benzinar. Se aprinde beculetzu de EPC din bord si nu mai vrea sa urce deloc in ture, si poate iei 80km/h la blana.

Dupa cultura mea, masina nu are si intercooler, care cred eu ca ar fi fost oarecum necesar, si legat de chip-tuning... mai bine sa-l faci cat esti in garantie, si undeva unde sa-ti asigure si de-chip-tunarea in caz de probleme la turbo. In fine, proprietarul masinii cu care am mers era croit sa-i faca chip, insa cand a vazut ca trebuia sa viziteze service-ul des, s-a razgandit. Iar masina mai are acum garantie pana in feb.2012 si nu mai are rost.

Iar ca stabilitate.... cu rotile 185*60 R15 se tinea in curbe sensibil mai bine decat un golf 5, la modul ca lui ii scartaiau si la polo mai ducea. Plus ca esp-u ala lucreaza foarte bine, masina avand o tendinta supraviratoare a spatelui la un atac mai agresiv al virajelor.

Mi-a placut cum se sta la volan, suportul lateral bun al scaunelor, directia usoara si precisa. Ca minus, poate mici greierasi care mi-au amintit de Reno-u meu, dar per total o masina excelenta. Pretul e foarte bun, felicitari pentru achizitie!

La livrare, masina e acoperita cu folii care la indepartare, lasa unele mici urme. In plus, pentru protectie, masina e data cu un strat subtire de ceara care trebuie indepartata. Pregatirea de vanzare la dealer inseamna indepartarea tuturor acestor protectii prin spalare si stergere. Ei, prietenul meu, omu' cu polishu', mi-a zis sa le spun expres alora de la VW sa NU mi-o pregateasca de livrare, ci sa i-o duc lui s-o spele, s-o decontamineze si sa-i dea un strat de ceara de protectie care sa tina pana la primavara; evident, gratuit.
Deci nu polish.

Cine e curios sa vada ce si cum stie omul sa munceasca, poate cauta cu Gogu' cuvantul "brautomobile". Rar am vazut om mai pasionat de munca pe care o face.

This post has been edited by Bwwlan: 16 Aug 2011, 01:28

Echiparea HL include si airbaguri cortina? Vad ca nu le-ai adaugat ca optionale

This post has been edited by leinad: 13 Aug 2011, 11:38

@leinad: in mod penibil, nu. Chiar m-am uitat sa vad pe unde apare inscriptia "Airbag" pe stalpi si, spre surprinderea mea, n-am observat sa fie, desi in Confi zice ca masina are...
Untitled.jpg ( Size: 47.98k ) Number of downloads: 1566


Airbaguri cortina fata/spate n-am pus fiindca nu mi-a permis bugetul: ar mai fi costat 798 Euro.

This post has been edited by Bwwlan: 13 Aug 2011, 12:22

Astea mai noi au incalzire electrica suplimentara oricum...

toate diesel-urile au .....bineinteles alea care se pot numi masini

Dieselul prin natura asa e mai eficient decat motorul pe benzina, deci din benzina arsa transforma o parte mai mica in caldura, d-aia se incalzeste greu.

motorina !!!!

felicitari pt achizitie!
zi-mi te rog cum functioneaza la tine cornering-ul ala.
se aprinde proiectorul, sau se misca lupa farului? sau mai ai un bec suplimentar in far si se aprinde ala?
la rotirea volanului si/sau cand semnalizezi sub o anumita viteza?
dupa ce ai luat curba se stinge lumina brusc sau progresiv?

cum functioneaza la tine cornering-ul ala.

Se aprinde proiectorul progresiv cand iei o curba cu viteza mica (max 30 km/ora – nu stiu exact). Se aprinde si cand semnalizezi (chiar daca stai pe loc).

Frumoasa masina . Multi km fara probleme si sa te duca unde vrei .

Ps: la tine in semnature scrie polo 2012 ...nu e 2011? .

E si nu e Evident, e fabricata anul asta, ca doar n-are cum sa fie fabricata la anu', insa potrivit seriei se sasiu WVWZZZ6RZCYXXXXXX, litera C inseamna 2012. Pana in saptamana calendaristica 23 e modelul 2011, unde avem WVWZZZ6RZBY, din saptamana 24 e modelul "de anul viitor" cu unele mici modificari fata de cel anterior.
De pilda, displayul casetofonului si al climatronicului nu mai este albastru, ci negru cu caractere albe, s-au introdus modele noi de jante (ex. Rivazza) si cred ca mai e ceva dar acum nu-mi mai vine in minte.

Vrem sa vedem si poze !

Apropo de proiectoare de ceata, si de micul facelift, model 2012, m-a pocnit o curiozitate, si anume... DRL-urile le-au mutat ca la Fabia langa farurile de ceata sau le-au lasat tot pe faza scurta cum erau? Ma rog, erau pe faza scurta, insa la o intensitate mai mica putin.

This post has been edited by S4b1n: 16 Aug 2011, 11:41

nm0sn9.gif

undeva in acte scrie anul fabricatiei, da? este 2011.
undeva in acte scrie anul primei inmatriculari, da? este 2011

masina mea e facuta in 2007, luata in noiembrie 2007 (a fost masina expusa in showroom deci a mai stat minim o luna p'acolo, in plus fiind facuta in mexic cred ca a mai durat minim 2 luni de cand au facut-o si pana au livrat-o), inmatriculata pe 14 ianuarie 2008 (ca retarzilor le-a luat 2 luni sa trimita cartea si am mers cu 2 randuri de nr rosii) dar pe absolut toate actele (talon/carte) anul fabricatiei e 2008

am prieteni cu masina luata in aceeasi zi cu a mea, doar ca la ei n-a durat 2 luni inmatricularea si pe actele lor scrie data inmatricularii 12.2007, data fabricatiei 2008

This post has been edited by Ov: 16 Aug 2011, 13:07

Attached thumbnail(s)
an_fabr.jpg ( Size: 178.72k ) Number of downloads: 1692

mie personal mi se pare un "+" la VAG, sistemul de "asistenta la pornire in rampa/panta", component al ESP

DRL-urile, la Polourile care nu sunt echipate cu Xenon OEM, sunt pe faza scurta (sau lumini de intalnire, la intensitate normala).
Adica: atunci cand e pe pozitia "O" sunt activate, merge faza scurta si sunt aprinse si stopurile, insa bordul nu. Cand se comuta pe pozitia 2, se aprinde bordul, luminile de parcare si stopurile si se stinge faza de intalnire; cand e pe pozitia 3, se aprinde bordul, luminile de intalnire si stopurile.
Pe pozitia 1, la scoaterea cheii din contact se sting si luminile de intalnire.
Pe pozitia 2, la scoaterea cheii din contact, luminile nu se sting si se emite un semnal sonor de avertizare.
Pe pozitia 3, la scoaterea cheii din contact, luminile nu se sting si se emite un semnal sonor de avertizare.

(Vezi foto atasat)

Attached thumbnail(s)
123456.jpg ( Size: 89.72k ) Number of downloads: 1769

[...]Cred si eu ca threadul asta n-are valoare fara poze, insa am vorbit cu pozarul si cu polishatorul, marti intra la detailing si seara, poze. Pana atunci, rabdare si tutun.

O sa puna poze...

Sa stapanesti sanatos masina. Am o prietena care detine aceeasi motorizare. Este f. multumita de masina. Zice ca e tare fâşneaţă.

This post has been edited by Avani: 16 Aug 2011, 14:19

Pe pozitia 3, la scoaterea cheii din contact, luminile nu se sting si se emite un semnal sonor de avertizare.

Se stinge faza de intalnire si ramane pe pozitii, avertizand acustic.

@Stefan: posibil. sincer, mi-am dat cu presupusul, fiindca n-am mers niciodata in fata sa verific. o sa ma uit, mersi de atentionare

LE: azi a plouat cu galeata la Cluj, deci ciuciu detailing --> ciuciu poze.

This post has been edited by Bwwlan: 21 Aug 2011, 17:32