Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

laguna 1,9 dci nu mai trage

maruk84
post 2 Aug 2011, 16:10
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 113
Joined: 29 December 10
From: ostroveni,dolj




am o laguna II din 2001 1,9 dci de 74 kw si ieri nu a vrut sa mai traga,mergea in suturi,am fost la tester si a zis ca motorul este in regula doar ca are catalizatorul infundat,am curatat catalizatorul cu ceva solutii dupa care am plecat la drum cu ea,insa schimbare mare nu prea este,ce poate fi

This post has been edited by maruk84: 2 Aug 2011, 16:11


--------------------
renault laguna 2 2003 - dj 11 mru
laguna II 1.9 dci, 74 KW, 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cata_lag2.2
post 2 Aug 2011, 23:06
Post #2


Membru


Group: Members
Posts: 530
Joined: 5 August 09
From: Timisoara




Posibil EGR infundat; foloseste functia search.


--------------------
Renault Laguna 2 Carminat, 1.9 dCI FAP, 110 CP, 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maruk84
post 3 Aug 2011, 11:59
Post #3


Membru


Group: Members
Posts: 113
Joined: 29 December 10
From: ostroveni,dolj




Am curatat si EGR dar nicio schimbare nu se tureaza peste 3000 rot/min si pana la turatia asta motorul merge intrerupt si se plafoneaza, la relanti merge normal, a si ramane martorul de la injectie aprins,daca ii scot furtunul deintra in debitmetru se tureaza putin mai bine.
P.S am incercat functia saearh dar nu am gasit o explicatie logica.


--------------------
renault laguna 2 2003 - dj 11 mru
laguna II 1.9 dci, 74 KW, 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Francisc 2
post 3 Aug 2011, 12:32
Post #4


Stii si la ce te ajuta ca stii...:)


Group: Members
Posts: 321
Joined: 31 October 09
From: Austria




completeaza semnatura cu motorizarea masinii si cauta in josul pagnii google search ,sigur gasesti ce cauti...


--------------------
Renault Laguna II 2001 1,9 dci Dinamique 88kw - TM 00 III
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cata_lag2.2
post 3 Aug 2011, 14:26
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 530
Joined: 5 August 09
From: Timisoara




Interesant ca dupa simptomele expuse de tine pe test sa nu iti dea nicio eroare nici macar pe cea de injectie care iti apare si pe bord.
Incearca un CLIP la cineva care stie ce se face cu el.

This post has been edited by cata_lag2.2: 3 Aug 2011, 14:27


--------------------
Renault Laguna 2 Carminat, 1.9 dCI FAP, 110 CP, 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 3 Aug 2011, 14:34
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




O fi un injector infundat daca nu apare nimic pe tester.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maruk84
post 3 Aug 2011, 19:35
Post #7


Membru


Group: Members
Posts: 113
Joined: 29 December 10
From: ostroveni,dolj




referitor la problema mea as fi curios in legatura cu supapa magnetica electro-pneumatic sau (convertor de presiune turbocompresor) acea supapa montata pe surubul de la suportul y din partea dreapta la motor cand il legan se aude un zanganit in interior , e normal sa faca asa


--------------------
renault laguna 2 2003 - dj 11 mru
laguna II 1.9 dci, 74 KW, 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 3 Aug 2011, 20:06
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




E normal, asa lucreaza ea.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maruk84
post 4 Aug 2011, 19:15
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 113
Joined: 29 December 10
From: ostroveni,dolj




stimati colegi spre fericirea mea azi am reusit sa rezolv problema cu masina,toata problema era din cauza valvei EGR care era ramasa in pozitia deschis,am inlocuit-o si acum totul este asa cum trebuie,va multumesc.


--------------------
renault laguna 2 2003 - dj 11 mru
laguna II 1.9 dci, 74 KW, 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cata_lag2.2
post 4 Aug 2011, 19:48
Post #10


Membru


Group: Members
Posts: 530
Joined: 5 August 09
From: Timisoara




La o diagnoza bine facuta aparea deschiderea EGR si era relativ simplu sa iti dai seama. Oricum bine ca ai descoperit buba.


--------------------
Renault Laguna 2 Carminat, 1.9 dCI FAP, 110 CP, 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
matrix67b
post 6 Aug 2011, 10:03
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 428
Joined: 26 August 06
From: Targu-Jiu




Nu a dat prea multe detalii dar banuiesc ca era blocata valva propriuzisa, din cauza depunerilor. Pentru deschiderea ei, axul bobinei de actionare apasa pe axul valvei. Axul bobinei este independent de cel al valvei. Blocandu-se valva, bobina isi facea treaba in continuare, neavand nici un motiv sa dea erori.


--------------------
Renault Laguna 2 / Privilege 2003 1,9dci /120cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cata_lag2.2
post 6 Aug 2011, 10:51
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 530
Joined: 5 August 09
From: Timisoara




Pe CLIP poti citi deschiderea valvei si debitul de aer ce trece prin EGR. Spun asta pentru ca am patit-o. La mine EGR nu mai deschidea suficient; l-am curatat si nu l-am mai initializat. Dupa ce am facut si operatiunea asta functioneaza perfect.
Nu am stiut ca "Axul bobinei este independent de cel al valvei". Deduc de aici ca deschiderea valvei inseamna functionarea bobinei, iar debitul de gaze + alte simptome (fum, masina nu trage si nu urca in turatii) arata faptul ca exista depuneri prea mari pe valva.

This post has been edited by cata_lag2.2: 6 Aug 2011, 12:01


--------------------
Renault Laguna 2 Carminat, 1.9 dCI FAP, 110 CP, 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
matrix67b
post 6 Aug 2011, 11:41
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 428
Joined: 26 August 06
From: Targu-Jiu




Da, axul bobinei este independent de cel al valvei propriuzise.Lucrul asta il poti vedea separand partea de actionare(bobina) si lasand valva in interiorul galeriei. In momentul asta poti verifica mobilitatea valvei prin apasarea axului. Avand arc, acesta ar trebui sa revina usor la pozitia initiala. Cursa este de cca 7...8mm. La separarea bobinei trebuie avut grija sa nu se strice prea tare cele 3 nituri tubulare.
Traductorul de pozitie este in interiorul bobinei si iti dai seama ca daca valva a ramas deschisa, axul actionarii se misca normal , indicatia este "normala'' dar totul este dat peste cap.
O precizare: prin EGR nu circula aer ci gaze recirculate iar debitul lor nu vad cum ar putea fi masurat ca nu ai niciun traductor pe acolo, poate doar daca se face o conversie de la pozitia EGR.


--------------------
Renault Laguna 2 / Privilege 2003 1,9dci /120cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cata_lag2.2
post 6 Aug 2011, 12:00
Post #14


Membru


Group: Members
Posts: 530
Joined: 5 August 09
From: Timisoara




La facelift, in cazul meu, valva se deschide prin rotire si exista un singur ax, insa EGR face acelasi lucru. Posibil ca si un singur ax sa dea independenta de lucru bobinei de valva.
Am preluat informatia de la mecanicul care mi-a facut diagnoza si mi-a spus de deschiderea respectiva.

Ideea pe care am propus-o este ca de la test + simptome iti poti da seama daca EGR este defect sau doar trebuie curatat.

Bafta!

PS: Corect, nu aer ci gaze.


--------------------
Renault Laguna 2 Carminat, 1.9 dCI FAP, 110 CP, 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th April 2025 - 01:19
Dacia