Outline · [ Standard ] · Linear+ senzor aer conditionat, senzor aer conditionat

la - 80 gr nici nu se pune problema sa nu mearga clima , dupa 6 ani si o lipsa de - 260 gr tot functiona clima insa mai slab , asa ca

la - 80 gr nici nu se pune problema sa nu mearga clima , dupa 6 ani si o lipsa de - 260 gr tot functiona clima insa mai slab , asa ca

corect, si mie mi-a mers la megane-ul din semnatura cu 330g din 550... nu asta cred ca e problema la el...

Si eu am aceeasi problema, imi pleaca de la pornire si electroventilatorul, chiar daca masina abia este pornita dimineata, in bord la ulei imi arata la jumate. Prin urmare cred ca este acest presostat.

Am curatat mufa cu o solutie dar degeaba, deci va trebui sa schimb aceasta piesa.

In vitan a mai fost cineva sa se uite?

Stie cineva codul exact dupa care sa ma uit cand ajung acolo? Cel la 80 lei ma refer.

Nu are nicio treaba si cred ca tu te uiti la temperatura de la apa ca uleiul spune doar level ok cand pornesti masina in rest nu arata nivelul, ai un bec rosu care se aprinde daca nu mai ai ulei. Problema ta este de la senzorul de temperatura apa!

tu ai idee ca i-ai raspuns cuiva care intreba in 2011? oricum clar la el nu era aia problema...

cat despre nivelul la ulei, il arata (cu liniute), daca la pornire , cand scrie Level OK, apesi pe butonul de CB (ADAC scroll), cel putin la meg2.2 , vad ca el tot 2.2 are.

Verificati si mufa compresorului. http://www.reno.ro/index.php?showtopic=186...dpost&p=4507350

Azi am fost si eu sa imi fie umplut cu freon sistemul de aer conditionat. A iesit totul bine, fara pierderi, avea presiune sistemul (nu tin minte exact cat, dar am inteles de la technicianul care s-a ocupat ca valorile presiunii sunt in parametri normali). Compresorul cupleaza mereu, dar aerul ce ajunge in habitaclu tot nu este suficient de rece. Ce ar trebui sa urmaresc acum?

Tocmai am reumplut cu freon sistemul AC la Megane 2.2 2006.
Instalatia baga rece dar setata pe 15 grade, dupa 30 min de functionare am masurat temperatura aerului pe care il scotea si avea 17-17.5 grade...

Filtrul are 7 luni, nu e tocmai vechi...
Ce alta problema ar putea avea?

Am gasit o informatie conform careia la o laguna, cu aceeasi prb a fost schimbata o "valva" si s-a rezolvat...
E posibil sa fie aceeasi cauza?

Atasez povestea si link-ul:

Case Study Number 1:
Our customer had a 7 year old Renault Laguna with 60k miles on the clock. He said the air conditioning was sometimes chilly but seemed to vary in temperature during his journey. He had been to a National Chain of car "specialists" who had vacuumed then recharged his A/C system with refrigerant gas. This hadn't fixed the problem and when he returned to them for further help they didn't know what to say. So he turned to someone who knows what they are doing and our diagnosis was a blocked orifice valve. These typically cost about £10.00 and are usually simple to change although the refrigerant needs to be recovered first and refilled afterwards. The photo below shows the old and new valves for comparison. After changing the valve the customer was happy to report that his A/C was nice and cold again all the time.

http://www.mistercool.co.uk/notcoldenough.asp



Attached thumbnail(s)
orificevalve.jpg ( Size: 16.55k ) Number of downloads: 543

Am auzit ai eu lucrul asta si doresc sa fac operatia asta.Daca reusesti sa gasesti filtrul asta,ajuta.i si pe altii ! Ms

Stie cineva, daca nu am freon in instalatie este de vina senzorul sau dupa ce pun freon dispare eroarea? Multumesc!

Attached thumbnail(s)
IMG_20170218_183256_1.jpg ( Size: 150.34k ) Number of downloads: 524

nu are legatura cu freonul, scrie clar sh circ / open, deci senzor defect / contacte.

This post has been edited by djcristi: 19 Feb 2017, 11:33

Verificat freonul din instalatia AC.Dupa 4 ani de la ultima verificare, pierdut 190 g. Mentionez ca acum 4 ani, am completat 200g.

Desi nu a mai scris nimeni pe aici de ceva timp vin si eu cu o problema. Deci la un megane 2.2 care are clima acum câțiva ani cand masina era mai noua, daca statea in soare si se incingea cand o porneam si apasam AUTO, ventilarul de habitaclu pornea aproape la turatie maxima, de asemenea si electroventilatorele afara de la radiatoare porneau pe treapta a doua. Cu timpul cand in masina se racorea turatia ventilatorului de habitaclu scădea cu cat se apropia de temperatura setata. Astazi intru in masina de zici ca e cuptor apas pe AUTO si porneste asa... parca e leșinat, trebuie sa maresc eu turatia manual iar electroventilatoarele pornesc pe trapta a doua din cand in cand daca este extrem se cald. Pe tester nu da nici o eroare de nici un fel, freon are,ceva pareri ?

Vezi valorile senzorilor de temperatura , in timp real.