Outline · [ Standard ] · Linear+ scurgere ulei

inteleg ca-l desfaci de pe masina si il cureti cu benzina , dar ce este in interiorul lui ? filtru sau sita? Se poate ca acest ulei sa se prelinga la ambreiaj si sa se ajunga la patinarea ambreiajului ?

inteleg ca-l desfaci de pe masina si il cureti cu benzina , dar ce este in interiorul lui ? filtru sau sita?
Se poate ca acest ulei sa se prelinga la ambreiaj si sa se ajunga la patinarea ambreiajului ?

am spus acolo ca bagi benzina in el !
altcumva nu ai cum sa il cureti ca e incapsulat... torni benzina pana cand ce iasa din el este benzina cat se poate de curata...

Salut
am rezolvat cu acea scapare de gaze de la imbinarea furunului de la epuratorul de gaze si furtunul de aer dintre filtrul de aer si turbina prin eliminarea mufei de la furtununul ce vine de la epurator si montarea unui furtun de cauciuc normal si strangerea lui cu doua coliere , am atasat o poza cu lucrarea .
Daca tot m-am apucat de lucru in weekend la ea am desfacut si dumperul si valva EGR, la dumper aveam scurgeri de ulei care le-am rezolvat prin scoaterea garnituri vechi si punerea in canal a unei garnituri mai subtiri si apoi am bagato si pe cea veche inapoi in canal , asa am creat o presiune mai buna la strangerea dumperului pe corpul galeriei de admisie.
EGR-ul l-am scos afara , nu era murdar (il curatasem si in vara ),era totul ok , dara de data asta nu i-am mai bagat mufa .
intrebarea este daca in momentul cand este mufa scoasa(el este pe pozitia inchis) mai patrund gazele ne arse in motor , pentru ca nu i-am prea inteles sistemul de functionare

O zi buna!

Attached thumbnail(s)
IMG00191_20130226_1255.jpg ( Size: 301.84k ) Number of downloads: 593

denybest , din cate am auzit, EGR-ul face masina din EURO2, EURO3, asa ca fara EGR, o sa o ai E2.
Mai stiu ca o sa consume 0,5 l% mai mult si o sa fuga mai bine.

Postasu, crezi ca un epurator infundat poate determina un consum sporit de ulei?
Maine voi curata epuratorul cu benzina.Sper sa am rezultate pozitive.

in cazul meu epuratorul infundat mi-a produs un consum de ulei de 300 ml/300 km.
Aveam infundata partea de jos a epuratorului care ducea uleiul in baia de ulei. Mie nu imi consuma motorul ulei, il arunca afara pe la diferite imbinari a furtunelor.
Dupa ce l-am curatat nu mai arunca atat de mult, dar tot mai pierdeam.
Intr-un final l-am schimbat ... dar tot cu unul secound(la repezentata cereau 180 lei pe el).
Acuma e ok

salut baieti...astazi m am apucat sa schimb ub bec de proiector si am observat ulei pe scut,m am uitatmai atent si am gasit infipta intre radiatorul de ace si intercooler,in partea stanga; o pasarica ,plina de ulei si descompusa.am verificat uleiul era sub nivel cu o linie.
intrebarea e in felul urmator:e normal sa intre in intercooler ulei ?
am desfacut si acel furtun care are un senzor pe el si duce de la intercooler la turbina si am observat urme de ulei...e normal?
Nu mai zic,cand o turez si i au picioru de pe acceleratie si revine la normal se aude un fluierat usor din acea zona de unde am gasit pasarea.cred ca i spart intercoolerul,mie teama sa nu fie spart si radiatorul ...ca am gasit ssi cateva picaturi de antigel...

Daca nu ma insel intercoolerul, este un racitor de uliei(radiator), daca nu gresesc si atunci in el intra ulei iar la intrebarea daca este normal sa se vada urme de ulei atunci nu este.

Interoolerul raceste aerul comprimat de turbina. In acel radiator nu are ce sa caute ulei (ideal), dar totdeauna vor aparea vapori de ulei, si cu timpul se strange uleiul in zona, mai ales la o masina veche, la care turbina nu mai e la varsta tineretii

ca veni vorba de ulei vin si eu aici cu problema mea!
azi dimineata fratemeo a vrut sa verifice uleiul a scos joja a curatato a bagat-o inapoi iar cand a tras de ea a tras tare si sa rupt joja in 2.acuma faza urata e ca partea de joja rupta a ramas in baia de ulei pentru ca am desfacut tubul pe care torni ulei in motor si bucata de joja nu se vede,deci a ramas in baia de ulei.acum intrebarea e ce probleme pot aparea daca joja ramane acolo?stiu ca ar trebui data jos baia de ulei si scoasa dar totusi pana atunci sunt probleme daca as circula asa?
va multumesc mult!

Joja ta este in parte de jos a motorului unde se invarte arborele cotit. Eu nici nu as mai porni-o.

Sunt de aceeasi parere cu r3nault ! nu mai porni motorul !
Cheama un mecanic la tine acasa, platesti mai mult dar macar eviti niste costuri de "n" ori mai mari fata de ce ar fi daca ai porni motorul.

parerea mea

multumesc mult ptr raspunsuri...voi chema un mecani sa rezolve problema
si mai am o intrebare:se poate da baia de ulei jos fara a umbla la cutie?stiu ca la unele masini trebuie data jos cutia de viteze apoi ai acces la toate suruburile baii de ulei.

This post has been edited by Pauleta18: 25 Apr 2013, 19:40

Din cate stiu eu se poate da jos fara sa umbli la cutie.
sper sa nu ma insel

Poti da jos baia de ulei fara sa umbli in alte parti.

multumesc mult pentru raspunsuri...in 2-3 zile voi rezolva problema si voi scrie aici ce si cum a decurs...si atentie la joje!

Acum am citit si eu de ce vrei sa dai baia de ulei jos. Si eu am patit acelasi lucru cu joja. Am circulat cu masina asa vreo 2 ani, pana cand am zis ca este cazul sa dau jos baia de ulei sa fac curat. Mecanicii au ras de mine cand au auzit ca pentru atat lucru dau jos baia. In fine, am dat jos baia si joja statea bine mersi in baie (m-am uitat pe acolo si nu avea cum sa faca prostii prin motor). Din proprie experienta poti sa mergi cu masina fara probleme macar pana la urmatorul schimb de ulei. Bafta

da pai idea e ca a verificat uleiu pentru ca in 500 de km trebuia schimbat uleiu.oricum schimb uleiu si dau si baia jos totodata.multumesc ptr raspunsuri.drumuri bune!