Outline · [ Standard ] · Linear+ Se opreste motorul in mers, Dupa 2000-2500 ture

Buna seara , am achizitionat recent un Renault Megane 1.9 DCI din anul 2000, totul bine si frumos pana saptamana trecuta... Am fost in vizita la niste rude si cand am plecat de acolo m-am bagat intr-o depasire , am bruscat putin acceleratie si brusc mi s-a oprit motorul. S-a aprins in bord martorul STOP si martorul de bujii. Si de atunci de fiecare data cand fortez putin aceleratia se opreste motorul .. Am schimbat : Debitmetru de aer, senzorul de pe rampa de inalta , am sters toate erorile de la bord, filtru de motorina. Si nu ii dau de cap, pe tester nu apare nimic. !

Buna seara , am achizitionat recent un Renault Megane 1.9 DCI din anul 2000, totul bine si frumos pana saptamana trecuta... Am fost in vizita la niste rude si cand am plecat de acolo m-am bagat intr-o depasire , am bruscat putin acceleratie si brusc mi s-a oprit motorul. S-a aprins in bord martorul STOP si martorul de bujii. Si de atunci de fiecare data cand fortez putin aceleratia se opreste motorul .. Am schimbat : Debitmetru de aer, senzorul de pe rampa de inalta , am sters toate erorile de la bord, filtru de motorina. Si nu ii dau de cap, pe tester nu apare nimic. !

Salut!
Am patit ceva similar ,diferenta fiind masina (Espace ). La mine a fost o problema a instalației electrice, mai precis o mufa de cuplare la calculatorul de injecție.Nu mai avea garnitura in toate mințile si era semi-oxidată.Dupa ce am curățat-o n-am mai avut probleme. Cred ca n-ar strica sa verifici si asta...

O să incerc mâine... Alte ideei ? Repet cand incerc sa o fortez pur si simplu moare. Se aprinde becul stop si bujiile. Dupa o pornes. Si merge. Cat timp nu o forjez bineinteles...

În afară de ce a spus colegul, mai verifică releele şi siguranţele de lângă baterie (în cazul în care ai bateria în compartiment separat sub parbriz)

Unde se afla mai exact calculatorul acela?

This post has been edited by darsyk1: 3 Jul 2016, 13:03

Am incercuit in poza

Attached File(s)
 1.9_dci.pdf ( 235.74k ) Number of downloads: 272

Verificat ,curatat mufe... Tot degeaba Am observat ca a inceput sa scoata si fum... si egr-ul tot la 3-4 zile trebuie curatat

Dacă se îmbâcseşte EGR în câteva zile înseamnă că se recirculă o cantitate foarte mare de gaze şi de asta se şi opreşte când îi dai talpă şi scoate şi fum (prea puţin oxigen).
Cauze posibile: evacuare înfundată, EGR blocat pe deschis, orificiile de la admisie parţial obturate din cauza depunerilor, etc.
Ia vezi dacă pui o şaibă plină la EGR la intrarea în motor cum se manifestă?

Am fost astazi la un tester in mers si mi-a spus ca e de la injectoare , Imi taie motorina cand ii dau blana ...

În cazul ăsta ori este o problemă electrică la cablajul injectoarelor (deşi nu înţeleg de ce ar face numai peste o anumită turaţie şi în cazul ăsta ar fi trebuit să rămână stocat şi un cod de eroare), ori în anumite condiţii ECM taie semnalul către injectoare (probabil că asta a văzut în timpul mersului pe tester). Pentru această ultimă situaţie trebuie căutată cauza pentru care ECM taie semnalul către injectoare şi prima dată aş curăţa senzorul de pe volantă, posibil să nu mai citească bine impulsurile peste o anumită turaţie.
Ţi-am ataşat o poză cu cauze posibile pentru oprire, cele colorate cu albastru trebuie verificate în mod special
1.9dci.JPG ( Size: 89.07k ) Number of downloads: 138

Dacă tot ai fost cu testerul pe ea era bine să vadă puţin şi care este starea EGR şi turbină (pentru treaba cu fumul care este posibil să nu aibă legătură cu oprirea)

A trecut ceva timp si inca nu am rezolvat problema... Am fost la un tester in mers turbina functioneaza in mintiile ei... A fost testata , egr functional , debitmetru bun , acum din cate am inteles ar mai fi 2 variante.. Injectoarele sau pompa de inalta. Pareri ?

fac si eu o intrebare aici: la megane-ul meu 1.9 dti cateodata se aprinde martorul de bujii, de obicei cand e in frana de motor, daca o accelerez un pic se stinge imediat. De tras nu are nici o problema merge si porneste super si la rece si la cald. Care ar putea fi problema de se aprinde martorul de bujii in mers, dar doar in frana de motor. S-a aprins duminica si in seara asta. Pana acum mi s-a aprins cand aveam pompa veche pe masina care era cu probleme.