Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor chek engine nu se aprinde, nici la punerea contactului

Am si eu o problema, de cand am luat masina am observat ca nu se aprinde martorul chek engine nici la punerea contactului, nici in cazul deconectari sondei lambda. Cand am cumparat masina, am facut o diagnoza si nu mergea nici o sonda lamda, nici martorul aprins! Am desfacut bordul de am inlocuit ledurile si am verificat si ledul de la chek engine care este bun! Ma poate ajuta cineva cu traseul de la ecu la ceasuri? La ecu este pinul 34, am scos mufa si pleaca un cablu de acolo, mai departe nu mai stiu unde ajunge! Motor 1,6 16v k4m an 2002 megane clasic This post has been edited by djtirzi: 3 Feb 2013, 19:37

Attached File(s)
 index.pdf ( 37.81k ) Number of downloads: 41

Am si eu o problema, de cand am luat masina am observat ca nu se aprinde martorul chek engine nici la punerea contactului, nici in cazul deconectari sondei lambda.

Cand am cumparat masina, am facut o diagnoza si nu mergea nici o sonda lamda, nici martorul aprins!

Am desfacut bordul de am inlocuit ledurile si am verificat si ledul de la chek engine care este bun!

Ma poate ajuta cineva cu traseul de la ecu la ceasuri?

La ecu este pinul 34, am scos mufa si pleaca un cablu de acolo, mai departe nu mai stiu unde ajunge!

Motor 1,6 16v k4m an 2002 megane clasic

This post has been edited by djtirzi: 3 Feb 2013, 19:37

am o vaga impresie ca ledul a fost "compromis" in sensul ca a fost probabil taiat vre-un traseu sau scoasa o rezistenta de la ceasuri ca sa nu vezi ca sunt probleme cu masina.
acel led trebuie sa se aprinda cand pui contactul neaaparat deci verifica si traseele de la led.
si ar trebui sa faci asta cat de repede pt. ca nu vezi daca sunt probleme cu masina si poti pati mai rau decat sondele lambda.

As verifca daca as sti traseul...., in ceasuri nu a fost umblat deci ramane traseul... cine ma poate ajuta cu traseul!

Masina o pun periodic pe ddt2000 sa vad cum se mai comporta, dar mi-ar placea sa am acel bec ca e mult mai intuitiv!

Nu stie nimeni ....

This post has been edited by djtirzi: 4 Feb 2013, 20:41

am si eu o intrebare... de unde stii ca nu a fost umblat in ceasuri???

verifica de pe placa ceasurilor pe unde duc traseele de la led...

Se vede dupa suruburi ca nu a fost desfacut, nu se vede nici o urma de lipitura si de la cine am luat masina mi-a dat toate facturile de la reprezentanta si cartea service, omul e profesor universitar nu se acupa cu asa ceva!

Cred ce e cablu intrerupt pe undeva sau o mufa nu face bine contact, intrebarea e care mufa sa o verific?


edit:

Cablajul l-am verificat e ok imi de la pinul 34 al ecu pana la ceasuri cablul gri cu doua dungi albastre(pinul 4 de la stanga la dreapta randul de jos), am pus pinul 4 la masa si se aprinde martorul antipoluare deci se exculde si bordul....

Se poate activa sau dezactiva din ecu aceasta functie?e posibil sa fie ecu defect?


5 Feb 2013, 18:07:
Exact cum banuiam este vorba de o configurare a ecu-ului

ecu megane
2.jpg ( Size: 166.34k ) Number of downloads: 160


ecu symbol:
clio.jpg ( Size: 185.85k ) Number of downloads: 176


ecu supernova:

supernova.jpg ( Size: 280.1k ) Number of downloads: 148


Dupa cum se vede din poze la mine e activat doar daca detecteaza rateuri pe cilindri, la supernova nu e activat nimic iar la symbol are 3 functi in care se a aprinde led-ul.

Intrebare, cum activez si eu restul de functi?

This post has been edited by djtirzi: 5 Feb 2013, 18:07

Intrebare, cum activez si eu restul de functi?

Cu un NXR sau CLIP+persoana autorizata....reusesti 100%.

@+

Si fara clip, nu se poate.....

Merge sigur cu NXR-ul daca e pana in 2005....daca nu ai CLIP.

@+