Outline · [ Standard ] · Linear+ erare: anomalie la sistemu de injectie, probleme: brusc seplafoneaza la 2000rpm

mda, mi s-a spus cand am cumparat o legumaII , acum 4ani , ca am facut cea mai mare gresheala, puteam sa imi iau atunci un 320, sau un a4 din banii aia. mie mi=a pacut, avea accesorille pe care nu le aveau celelate, stii cum e , iti fura ochiul , 6 trepte piele, xenon, 17" senzori.. acum constat ca avea dreptate fratele mai mare, dupa 20k km(80 000) mi-a picat turbo, in acelashi timp aparea la vreo 500 de km o oroare : anomalie la sistemu de injectie si brusc nu mai tragea, cu a 2 la 2000rpm. si nu imi tragea, nu pot spune ca era turbo de vina, nu avea cum. trageam pe dreapta, opream . reporneam si disparea. asta a fost acum 3 ani in urma. acum insa imi face acelashi lucru zilnic (170 000km) nushtiu ce poate sa aiba. inainte de a arunca banii pe geam . prefer sa intreb, sa aflu o parere, 2 . poate ati avut si voi acelheashi problema. acum nu ca o pornesc si imi dispare, opresc motoru si repornesc de vreo 2-3 sau chiar 4ori. consumul mediu era de 5.5 acum ii de 6.5. motorul ii un 1.9dci 120cp. un debitmeru ii 280eur. servicetest 100eur. nu prea ma coafeaza. daca stie careva ce paote avea... mi=ar fi de folos. multumesc This post has been edited by eugenneagoe: 16 May 2011, 00:14

mda,

mi s-a spus cand am cumparat o legumaII , acum 4ani , ca am facut cea mai mare gresheala, puteam sa imi iau atunci un 320, sau un a4 din banii aia. mie mi=a pacut, avea accesorille pe care nu le aveau celelate, stii cum e , iti fura ochiul , 6 trepte piele, xenon, 17" senzori..
acum constat ca avea dreptate fratele mai mare, dupa 20k km(80 000) mi-a picat turbo, in acelashi timp aparea la vreo 500 de km o oroare : anomalie la sistemu de injectie si brusc nu mai tragea, cu a 2 la 2000rpm. si nu imi tragea, nu pot spune ca era turbo de vina, nu avea cum. trageam pe dreapta, opream . reporneam si disparea. asta a fost acum 3 ani in urma. acum insa imi face acelashi lucru zilnic (170 000km) nushtiu ce poate sa aiba.
inainte de a arunca banii pe geam . prefer sa intreb, sa aflu o parere, 2 . poate ati avut si voi acelheashi problema. acum nu ca o pornesc si imi dispare, opresc motoru si repornesc de vreo 2-3 sau chiar 4ori. consumul mediu era de 5.5 acum ii de 6.5. motorul ii un 1.9dci 120cp.
un debitmeru ii 280eur. servicetest 100eur. nu prea ma coafeaza. daca stie careva ce paote avea...
mi=ar fi de folos. multumesc

This post has been edited by eugenneagoe: 16 May 2011, 00:14

Verifica si intercoolerul: la mine dadea aceeasi eroare( fault in injection system), o opream, o porneam din nou si dupa aia mergea.
Am schimbat intercoolerul( era spart, mai avea un pic si se facea cerc, asa era de umflat), am forjat-o bine o perioada dupa inlocuire si de atunci nu mai mi-a aparut eroarea. Dar am altele......................
Oricum , laguna 2 este o masina cu care trebuie sa ai rabdare mare sa nu-i dai foc, bineinteles exista si norocosi .
Dupa ce ai avut o laguna 2( in special diesel) dai clasa la multi altii cu privire la repararea/intretinerea unui automobil.


Citeste si aici: http://www.reno.ro/Acelasi-EGR-cu-alta-palarie-t82582.html ,

daca verifici tot ce zic colegii pe acolo cred ca se rezolva si la tine, pune accent pe EGR - demontare completa si curatare.
Numai bine si sa ne spui si noua ce a fost.

This post has been edited by Florin800: 16 May 2011, 17:35

O diagnoza nu e chiar asa scumpa. Nu pot crede ca stai de trei ani si nu te-ai dus sa vezi de unde provine eroarea aia. Poate fi si de la firele senzorului de presiune de alimentare..de la egr, intercooler. Trebuie doar sa te duci sa faci un test si sa vezi de unde e eroarea....sau daca e asa greu, mai bine ii dai foc

This post has been edited by Dan73: 16 May 2011, 21:17

Salut,
Am si eu o problema: de multe ori, cand pornesc imi apare mesajul "injection a controller" (Laguna II, 2.0 16V). Comportamentul este descris in multe posturi: masina trece in mod "degrade" si nu se mai accelereaza peste 2500 rpm, are tendinta de a pleca f brusc la atingerea acceleratiei. Dupa putin timp apare si mesajul "antipollution a controller" - acest mesaj nu are "urme" in comportamentul masinii. Dupa putin timp (5-10min) de mers, dupa oprire-pornire dispare mesajul (porneste normal), masina trage ok, accelaratia este ok.
Am fost la mai multe service renault insa nu au gasit o explicatie anume: toti paramerii verificati ok : (

Am observat ca acest comportament este mai putin frecvent dc alimentez cu benzina 99+ ..insa nu elimina situatia prezentata : (

Ma puteti ajuta va rog, nu mai stiu ce sa fac..este f enervanta situatia : (

4800lei reparatia
aveam 9 erori la diferiti senzori, cea mai grava intercooleru|> era fisurat si pierdeam ulei. se plafona la turatii >3200.
valvola ce masoara aeru reciclat. gazele ce le retrimite in motor avea probleme, garmitura ciupita si nus tatea bine, din cauza asta nu imi masura presiunea cum trebe si imi dadea eraoare.
distributia. bratele fata discuri spate. ulei si toate filtrele.
cam atat despre un service la renault cu relatii. evident piesele de concurenta.
merge mult mai bine, sper sa pot face slalomuri mai eficiente printre craterele de prin dorohoi.

va salut si numai bine, asfalt neted

This post has been edited by eugenneagoe: 26 May 2011, 12:54

Di eu am un reno privilege 1,8 16 v benzina. De ceva timp ma tot chinuie cu mesajul fault injection si ca esp ul nu merge. Opresc masina si dupa un minut merge brici. Am fost la test si acolo spunea ceva despre sistemul de aer dar nici de la reno nu stiau ce este. Mi/au ster eroarea a mers bine o luna si iarasi aceeasi poveste. M/am intors la ei si mi/au dat cu spray de contact toate mufele si iar a mers bine vreo luna dupa care iar a apaut mesajul . Nu stiu ce sa fac o fi de la bujii poate sau ce....Unul mi/a spus ca poate fi calculatorul de injectie dar nu e sigur iar verificarea acestuia presupune demontare si trimitere la Bucuresti...Nu stiu problemele au aparut brusc dupa ce am schimbat distributia sau cel putin asa asociez eu. Ce am mai observat e faptul ca eroarea o da la prima poornire dimineata. Poate ma ajutato si pe mine cu vreun sfat ca deja sunt disperat !!

contact imperfect/oxidat la mufa de la corpul de acceleratie sau la mufa de la pedala

mersi mult de raspuns dar ai mai putea ajuta ? Unde este mufa de la pedala ?

sub bord, urmaresti pedala de acceleratie si deasupra ei intra o mufa(in corpul pedalei, ca sa ma exprim asa)
eu am 2.0 16v, m-am lovit si eu de aceeasi problema, din cand in cand imi aparea esp+injection si se tura singura, am curatat mufa de intra in curpul clapeta, era ceva unsuros pe acolo..., dar mai banuiesc o cauza, in corpul clapeta intra si un furtunas pt un vacuum ceva, si are mufa sparta si e lipit cu silicon, banuiesc ca ar putea fi si asta o problema... spor