Outline · [ Standard ] · Linear+ fenomen ciudat

salutare acum juma de ora ma plimbam cu masina si cand m-am intors dintro directie in alta dupa ce am dat cu spatele am bagat bagt in viteza sa merg in fata si am accelerat normal masina a pornit si a mers circa 1m apoi am simtit un surplus de putere de ma bagat in scaun. feneomenul a durat doar vreo doi metri si am observat ca mi s-a aprin si s-a stins un martor in bord nu am observat ce anume era am vazut doar cand s-a stins ceva galben. ce anume ar fi putut cauza acest lucru?

salutare acum juma de ora ma plimbam cu masina si cand m-am intors dintro directie in alta dupa ce am dat cu spatele am bagat bagt in viteza sa merg in fata si am accelerat normal masina a pornit si a mers circa 1m apoi am simtit un surplus de putere de ma bagat in scaun. feneomenul a durat doar vreo doi metri si am observat ca mi s-a aprin si s-a stins un martor in bord nu am observat ce anume era am vazut doar cand s-a stins ceva galben.
ce anume ar fi putut cauza acest lucru?

Nu vreau sa fiu rau ... esti cumva incepator in ale condusului?? Sa nu fi avut tu talpa ascutita si martorul ala sa fi fost ESP-ul !?

nu is incepator am si eu cateva zeci de mii de km
martorul nu am apucat sa il vad am vazut cand s-a stins ceva galben, si ce legatura are esp cu surplusulde putere pe care l-am simtit si a disparut in momentul cand s-a stins acel martor.

Eu ma gandeam ca surplusul de putere a venit de la "talpa ta ascutita", deoarece nu am mai auzit o astfel de problema, doar daca masina nu trage in mod normal asa cum ar trebui. Ma gandesc ca ai accelerat mai tare la plecare(fara sa-ti dai seama) si automat intra ESP-ul si se aprinde martorul in bord(e galben). Intelegi?? Acum tu sti mai bine ce ai facut si ce ai simtit si bine ar fi sa am eu dreptate si sa nu ai alte probleme.
Bafta!

Este un "fenomen" pe care l-am experimentat si eu de cateva ori. Pedala de acceleratie este de fapt un "soi" de potentiometru care transmite "date" calculatorului de management al injectiei. Chiar daca uneori apasarea ei este usoara, pot sa apara dizarmonii de contact si, asemeni unui potentiometru pentru reglajul volumului la un radio vechi, brusc acesta poate transmite un impuls maxim. Tradus de calculatorul de injectie, acest lucru inseamna intentia de acceleratie maxima. Ceea ce s-a aprins in bord a fost simbolul ESP care de fapt a semnalizat interventia ASR, functie ce impiedica ruperea aderentei anvelopelor in momentul demarajului "Anti Slipery Remote" - antialunecare (e foarte util la plecarea pe suprafete alunecoase, gen gheata).