Outline · [ Standard ] · Linear+ cauciucuri diferite fata-spate, intrebare

salutare, cer si eu un sfat de la cunoscatori, se pot pune jante si cauciucuri aferente mai late pe spate fate de cele de pe fata? afecteaza cu ceva in mod negativ? un exemplu: pe fata jante de 16-cauciucuri de 205/55/16 si pe spate jante de 17 cu cauciucuri de 225/45/17 ma avantajeaza cumva? eu acum am jante de aliaj de 15 fata -spate si as vrea sa le schimb, jantele sunt luate de pe bursa de la un membru, dar parca as vrea mai late inca ceva: cauciucurile cu profil de apa, in V sunt utile? am inteles ca aceste profile scot un zgomot mai mare la rulaj cu viteza mai mare, asta am auzit-o de la un dealer de la colina ce parere aveti? multumesc mi-am pus si eu sticker cu forum.reno.ro

salutare,

cer si eu un sfat de la cunoscatori, se pot pune jante si cauciucuri aferente mai late pe spate fate de cele de pe fata? afecteaza cu ceva in mod negativ?
un exemplu: pe fata jante de 16-cauciucuri de 205/55/16 si pe spate jante de 17 cu cauciucuri de 225/45/17
ma avantajeaza cumva?
eu acum am jante de aliaj de 15 fata -spate si as vrea sa le schimb, jantele sunt luate de pe bursa de la un membru, dar parca as vrea mai late
inca ceva: cauciucurile cu profil de apa, in V sunt utile? am inteles ca aceste profile scot un zgomot mai mare la rulaj cu viteza mai mare, asta am auzit-o de la un dealer de la colina
ce parere aveti?
multumesc
mi-am pus si eu sticker cu forum.reno.ro

Eu zic să nu pui jante de diametre diferite pe puntea faţă şi spate...
În primul rând dai peste cap sistemele de siguranţă de pe maşină: ABS, ESP etc.
Apoi jante mai mari şi cauciucuri mai late pe spate nu te avantajează, tracţiunea maşinii tale e tot pe faţă...
Dacă măreşti diametrul jantelor de pe puntea faţă, vitezometrul va trebui recalibrat, altfel vei avea indicaţii eronate...Deasemenea va creşte consumul şi va scădea accelerarea...
Anvelopele mai late te ajută în schimb la stabilatate şi ţinută de drum...
Cauciucurile cu "profil de apă, în V" sunt foarte bune în condiţii de ploaie abundentă, zăpadă...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 17 Mar 2007, 13:18

Daca vrei V-uri de calitate si care sa nu faca zgomot incearca Toyo Tires, sunt buna in orice conditii asfalt uscat, ud sau ploie abundenta...pt. zapada nu pentru ca sunt cauciucuri de vara...
Uite aici de modelul asta vorbesc:

http://www.anvelope.ro/big_image.php?id_profile=96

OFF... @bashtalu stai pe la Mantuleasa? ca vad un Megane cu jante Tora de 15 aliaj

- prostii, este foarte usor de pus, nu ai decat de castigat, atat in comportamentul masinii cat si in design... totul tine de niste calcule ca sa nu ai probleme cu sistemele masini... in rest daca stii ce sa pui pe masina toate sistemele vor raspunde ca si inainte... daca ai nevoie de sfaturi dai PM cu ce dimensiuni ai acum si ce jante intentionezi sa pui... (nu chiar ce ai scris tu acolo, dar se poate face ceva sa iasa bine )

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 17 Mar 2007, 17:00

multumesc pt sfaturi, am adresat aceasta intrebare pt ca am gasit de vanzare niste jante si cauciucuri diferite ca dimensiuni si ma gandea ca poate le iau, dar acum renunt
off-semit, da acolo stau, dar mai am o adresa in dr tab

- deci nu e nevoie sa iei pe 16 si 17
mai simplu e sa le iei mai inguste pe fata si mai late pe spate... la J ma refer... se poate face si din 2 dimensiuni daca vrei doar ca nu mi se pare ceva fain...

...prostii...

Aştept argumente solide!

Deocamdată îţi spun că nu caştigi în design ,ci eventual în asptect, look...
Şi că dacă te referi la calcule legate de talonul anvelopelor, pentru a egala diametrul final al roţilor, va arăta foarte urât un talon diferit pe faţă şi pe spate...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 17 Mar 2007, 18:18

meganul meu nu are ESP, as fi vrut eu,dar...are pachetul de drumuri grele...
tot pe forum am citit ca daca pui jante ai late pe spate cel putin, iti atenueaza din senzatia ca iti fuge masina de fund....
acum 2 sapt am fost la munte, la brasov si am avut de cateva ori senzatii tare ciudate, ca fuge masina de cur in linie dreapta, nu in curbe...
si tare mi-a sarit inima atunci cand am simtit asta, si nici nu mergeam tare, dar ma rog...
de asta va trebui sa fac un efort sa-mi pun cauciucuri mai late fata-spate....
un calcul estimativ ma duce cam la 4100 ron,daca le iau noi....

Aha...mai late...deja e altceva...Oricum trebuie să îţi faci un calcul, pentru că odată cu laţimea cauciucului, se modifică şi talonul (înălţimea), şi apar erori la vitezometru, e drept, probabil mici...
In legătură cu "senzatii tare ciudate", eu zic să mergi în service, nu cred că se datoresc anvelopelor standard...
Cum să crezi că îţi fuge maşina de spate pe drum drept, fără să frânezi, doar din cauza laţimii cauciucurilor?

PS: ce înseamnă "bashtal"?

This post has been edited by Catalin Marinarul: 17 Mar 2007, 23:13

''senzatii tare ciudate''- greseala din tastatura....
tot de pe forum am inteles ca daca vara ai cauciucuri mai late diminueaza efectul de a fuge masina de fund.....faptul ca nu are esp care sa contracareze...
originea userului ''bashtalu'' nu o cunosc, dar il am de mult timp si nu-l mai schimb...-asta off topic
in talon am ca dimensiuni optionale 205/50/17, tot de pe forum am inteles ca poti face un artificiu sa pui 225/45/17 si ca ar fi cam acelasi lucru, nu iti trebuie nimic de la RAR
eu asa mi-as pune ca nu cred ca o sa ma opreasca vreodata cineva sa ma intrebe de aceste dimensiuni
o sa ma orientez pe cauciucuri cu profil V, cele de la toyo

@Catalin Marinarul - 1 la mana nu am ce argumenta in fata ta deoarece tot ce spui e de dragul de a te contrazice si nu rational, atata timp cat folosesc pe laguna 2 jante de dimensiuni diferite si pneuri de dimensiuni diferite si testate si in trafic si facut si testul dinamic la RAR in vederea omologari, toate au relievat faptul ca toate sistemele functioneaza fara probleme tu vi sa imi spui ca nu o sa mearga km/h, ABS ca da nush ce erori etc... deplasat, 2 la mana nu e prima masina pe care folosesc asa ceva deci am un atu in plus fata de tine, experienta... am avut si jante diferite ca diametru montate, diferite la latime ET etc deci tu ce imi vorbesti imi vorbesti doar de dragul polemicii eu vorbesc din ce am experimentat... sa mai sti ca din calcule se poate ajusta talonul sa compenseze chiar diametrul jantei... daca nu stiai talonul reprezinta inaltimea pneului procentula din latimea acestuia si nu inaltimea pneului in mm asa cum cred 99% din soferi... daca ai 215/45/16 45 reprezinta inaltimea pneului 45% din 215 nu 45 mm, dar toti sunt mesteri in polemici si contraziceri... eu spun sa se mai cerceteze inainte de a se contesta... cat despre eroarea la km/h daca esti destul de destept iti calculezi ansamblul janta+pneu astfel incat la final sa aibe exact diametrul jantelor originale sau te duci pur si simplu la RENAULT si iti introduc noile dimensiuni in calculatorul masinii, sa iti mai dau si o ''tema pentru acasa'' Catalin Marinarul... avem 4 bucati jante RENAULT 6,5J X 16 cu pneuri 225/65/16 si vrem sa modificam cu 2 jante de 8,5J X 18 fata si 9,5J X 18 spate... ce dimensiuni folosim la pneuri pe 18 ca in final sa obtinem acelasi diametru total ansamblu janta+pneu ca la cele pe 16, pe ambele punti pe 18 incat sa nu afectam km si nici ABS, ESP etc? iti dau un indiciu... SE POATE!!!

- @bashtalu normal ca atunci cand vei avea pe spate jante mai late vei simti imbunatatit comportamentul masinii in curbe, deh nu degeaba RIEGER punea pe kit-ul de Corrado sau Kadet jante extrem de late pe spate... nu degeaba Porshe pune in modele de serie asa ceva etc... deci sfatul meu schimba complet jantele, se poate si cu 16 fata si 17 spate insa la latime vei fi limitat de J jantelor stock care este destul de mic... nu cred ca sunt mai mari de 7,5J daca nu chiar 7J... sfatul meu cauta ceva cu 7,5J fata si 8,5J spatele pe 17... vei avea exact ce iti doresti... bine folosind si pneurile configurate cum trebuie

laguna_2_interceptor

1. Nu stăpâneşti scrierea corectă în limba română.
2. Eu am expus din punct de vedere teoretic ceea ce se întâmpla la schimbarea diametrului jantelor, ce probleme intervin şi ce ar trebui avut în vedere.
3. Ştiu cum se clasifică talonul anvelopelor, ca procent din laţime, dealtfel am mai scris şi eu teoria asta pe forum, nu are rost să deviezi de la subiect pentru a îmi spune ce ştiu deja...Există site-uri unde poţi calcula foarte uşor eroarea vitezometrului, şi poţi vedea uşor cu ce tip de anvelopă o poţi reduce spre 0, dar nu totdeauna găseşti exact ce ţi-ar trebui...
4. Ca să nu se ajungă la polemica de care vorbeşti, tu ar fi trebuit de prima dată să vii cu argumentele experienţei tale, şi cu acele teste "dinamice" RAR de care vorbeşti, nu cu un argument pueril: "prostii"..
5. Ce demonstraţie de gândire raţională ai făcut tu, în timp ce eu sunt complet iraţional...
6. Teme pentru casă să îi dai cui îţi permite...
7. bashtalu spune că maşina lui e instabilă ÎN LINIE DREAPTĂ, nu în curbe cum zici tu, deci poate să pună roţi de F1, că nu din laţimea cauciucurilor e problema lui!!! Sau a proiectat Renault o maşină instabilă până şi în linie dreaptă?
8. Exemplul cu Porsche nu e bun deloc, întrucât puntea spate e punte motoare la acele maşini...REPET: AICI E VORBA DE INSTABILITATE ÎN LINIE DREAPTĂ...aşa "se plânge" autorul topicului...

L.E.: Aşteaptă!

This post has been edited by Catalin Marinarul: 18 Mar 2007, 12:34

- din start prin faptul ca asteptai/solicitai argumente teoria ta era extrem de precara si departe de adevar... cat despre stapanit limba romana sa nu comentam ca deja esti pe gheata subtire ... pana una alta cei care deseneaza o masina si contribuie la imaginea ei la proiectare fie ulterior prin tuning styling sunt design-eri si nu look-eri asa ca... la fel cu partea teoretica, te avanti in necunoscut cu capul inainte, si daca tot exista site-uri de calculat si te lauzi ca esti cunoscator... astept un raspuns la ''tema pentru acasa'' sau poate ca ca nici acolo nu esti stapan pe situatie asa cum pretinzi...

- si inca ceva... bagi mana in foc ca rotile late nu contribuie la stabilitate in linie dreapta ci nu numai in curbe?

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 18 Mar 2007, 12:22

dragi colegi de forum,


eu am deschis acest topic pentru ca nu ma pricep in astfel de lucruri si vreau parerei de la cunoascatori.
hai sa lasam polemicile pe tema limbii romane, ca greseli de ortografie avem cu totii, si mie mi se intampla, asta din faptul ca ma grabesc cand scriu...
eu am zis la inceput ca am avut aceasta senzatie ca imi fugea masina in linie dreapta si nu pe curbe, am fost cu ea la brasov acum 2 sapt si acolo am experimentat chestia asta, poate de la mai multi factori, nu stiu, cineva mi-a zis ca poate de la oboseala, dar nu cred asta
ideea de baza era ca eu gasisem un anunt cu niste jante+cauciucuri e vanzare care erau pt fata de 15 si pt spate de 16 si ma batea gandul sa le iau, dar renunt la idee si din prisma faptului ca eu vreau de 17 sa am, adica mai late.
in talon la mine scrie ca anvelope optionale pot avea 205/50/R17 89V(nu stiu ce inseamna 89V).
de la un tip de pe forum am inteles ca aceste dimensiuni echivaleaza cu 225/45/R17-cat de adevarat este, nu ma pot pronunta, dar ma incanta ideea sa am cauciucuri de 225-fata-spate, si vreau profil in V ca arata mai sportiv.

o alta chestie, cand intrati in discutii contradictorii, incercati sa va limitati la argumente solide si fara ''jigniri'', la peiorativ ma refer....
nu toti suntem specialisti in mecanica,diagnosticare,proiectare,inginerie auto in general, unii se pricep din auzite, altii din ce au citit, altii din experienta.....
eu incerc sa pricep cat de cat din ce spuneti voi
si inca ceva, cu totii suntem colegi de forum si trebuie sa ne ajutam cu sfaturi utile ca de asta suntem aici, practic formam o echipa, echipa forum.reno.ro
in speranta ca nu am aberat asa de mult, astept comentarii...

- in cazul in care mergi drept si simti ca masina trebuie corectata stg/dr din volan pentru a putea mentine traiectoria dreapta singura cauza sunt bieletele de directie, trebuiesc inlocuite si facute din nou unghiurile, daca ai posibilitatea alege jante pe 17'' cu pneurile cat mai late(merg si 235) si cat mai joase ca talon(45 sau chiar 40 la 235) pentru a avea o tinuta de drum cat mai buna, reversul medaliei este ca va trebui sa le tii undeva la 2,4 atm deoarece suntem in RO si dai in groapa, pneu mole sub 2,4 transmite soc in janta care se deformeaza si e pacat de investitie... in schimb vei simti si partile buna, aderenta sporita, stabilitate, franare buna... pneurile in V sunt foarte performante dar putin galagioase, daca nu te deranjeaza atunci e OK... dupa mine e un compromis care merita... poti opta si pentru niste arcuri sport care iti vor spori performantele considerabil... bafta

intre 205/55/16 si 225/45/17 nu este decat diferenta de latime la zona de rulare... in rest este acelasi diametru al rotii... si nu afecteaza sistemele de siguranta... abs, esp... daca va uitati in calculatorul masinii, veti vedea ca au acelasi cod... 64... dar totusi este bine sa ai aceleasi dimensiuni de roti fata-spate... pe 15, 16 sau 17 toli...

ma bag si eu ca musca in ... ...... intercerptor stie ce spune doar ai vazut ce face cu masina lui , ma gandesc ca daca ii merg toate sistemele de pe masina si aceasta mai arata si criminal are f multe cunostinte in ceea ce priveste tuning-ul

NU POTI PUNE JANTE DIFERITE DECAT DACA RENUNTI LA ABS. DIFERENTA E MICA DAR SUFICIENTA SA ITI DEA TOTUL PESTE CAP.

- pai tocmai asta se discuta pana acum... cum facem sa nu existe acea diferenta nu cum sa merga ABS cu diferente... si se poate face sa nu existe absolut nici o diferenta...

deci eu am 195/45/16 fata sunt mai mici in diametru si 185/65/15 mai mari decat cele de pe fata si la franari simt in pedala abs-ul asa in hopuri care tin cateva fractiuni de secunda si alta treaba rotile fata sunt incalzite pe cand cele spate aproape reci CONCLUZIE ROTILE TREBUIE SA AIBA ACEELASI DIAMETRU CHIAR DACA AU LATIMI DIFERITE

Salutare,

Nu m-au lamurit posturile de mai sus!
Am un megane 2, fara ESP, jante de aliaj pe 16!
Este ok daca imi montez anvelope 215/55/r16 pe spate si normale pe fata 205/55/r16?
Stric ceva, o sa am diferente la franare?
Astept pareri!

Multumesc anticipat!

ce spun eu acum nu este demonstrat stiintic,sau cel putin n am avut eu interes sa caut dar diferentele dintre 215/55/r16 si 205/55/r16 sunt insignifiante pentru o masina de strada....deci,poti pune fara probleme!

Diferenta dintre 205/55/r16 si 215/55/r16 este de 112,75 respectiv 118,25 adica 5,5 mm

La viteze mari s-ar putea sa iti dea eroare de ABS. Daca tot vrei 215, pune si pe fata si stii o treaba.

Poti cumpara de ex jante de 16-17 acelasi model cu J mai mare pe spate si cauciucuri mai late, cu diametre diferite s-ar putea :
- sa nu treci la ITP
- sa gasesti vre-un nebun de te lasa fara talon
- sa ai probleme la sistemele masinii asa cu s-a tot discutat
- sa se vada urat diferenta de talon intre cauciucuri...etc

Inca ceva, rotile tale nu vor mai merge pe aceeasi urma, cu roti mai late pe spate, ex un sleau pe un drum de tara.... Stima

Va multumesc frumos pentru pareri,
Se pare ca am sa raman pe 205/55/r16 toate 4
Asa e mai bine, fara griji ca se strica x y z, fara probleme cu politia, itp etc.