Outline · [ Standard ] · Linear+ Pachet drumuri grele M3 Sport Tourer, Ce contine?

Dupa 7 ani de Clio, a venit momentul sa fac upgrade - intentionez sa achizitionez un M3 Sport Tourer, o masina adaptata perfect stilului meu de viata. In configuratia Privilege, la rezumatul final apare enumerata caracteristica "pachet drumuri grele". Ce contine acest pachet? Practic, sunt interesat daca are scutul la motor metalic (am vazut un thread similar despre scuturile la M3 si din cate am inteles e de plastic)? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Dupa 7 ani de Clio, a venit momentul sa fac upgrade - intentionez sa achizitionez un M3 Sport Tourer, o masina adaptata perfect stilului meu de viata.

In configuratia Privilege, la rezumatul final apare enumerata caracteristica "pachet drumuri grele". Ce contine acest pachet? Practic, sunt interesat daca are scutul la motor metalic (am vazut un thread similar despre scuturile la M3 si din cate am inteles e de plastic)?

Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Din cate stiu, pachetul drumuri grele inseamna:
- garda la sol mai mare cu 1-2 cm (nu stiu exact cat)
- suspensii putin mai moi, ca sa nu se simta gropile

Scutul este de plastic, daca se rupe dupa una doua ierni prin care treci cu masina peste iceberg-uri, iti iei altul de metal, after-market (Renault nu are de vanzare scut metalic).

Eu cred ca problema scutului metalic este exagerata nejustificat in mintea multor oameni. Daca ajungi sa dai cu burta masinii de pietre mari, cat sa se sparga scutul de plastic si sa ajunga la cutie, pai intrebarea este logica: chiar era nevoie sa te bagi acolo? M3 nu e SUV, totusi.


This post has been edited by silviumc: 8 Jul 2012, 13:22

Multumesc pentru raspuns.

Referitor la eficienta scutului solid, eu iti dau un singur exemplu cu care m-am confruntat anul acesta cand trecand peste un sant transversal facut de eON Gaz Romania pe o strada asfaltata (nu eram foarte atent si nu am vazut cat de adanc este dar aveam viteza mica) - masina pur si simplu a cazut pe scut si a ramas acolo. Am indoit bine scutul metalic dar nu am patit nimic in rest, exceptand nervii cu trasul masinii din sant.

Iar cum preaiubitul meu oras Iasi e un continuu santier...

De fapt daca stau sa ma gandesc, majoritatea cazurilor cand am dat cu scutul de ceva a fost prin orase - pe la munte sincer nu am patit (nu fac offroad cu masina dar umblu pe drumuri cu macadam).

This post has been edited by k0b3: 25 Jul 2012, 16:14

Pai poti sa iti dai jos scutul de plastic si te duci cu el la un mester sa iti faca dupa el unul metalic.

Eu am spart scutul de plastic in bucatile de gheata care se aduna la pasajele rotilor masinilor, ce apoi se desprind si cad pe carosabil. Asta cand masina avea doar 2-3000 de km. De-abia anul asta am pus alt scut de plastic pe masina, pe CASCO.
Dar tot ma bate gandul la unul metalic, la noi se cere.

Eu am spart scutul de plastic in bucatile de gheata care se aduna la pasajele rotilor masinilor, ce apoi se desprind si cad pe carosabil. Asta cand masina avea doar 2-3000 de km. De-abia anul asta am pus alt scut de plastic pe masina, pe CASCO.
Dar tot ma bate gandul la unul metalic, la noi se cere.

Da, am tot citit pe forum aici o discutie despre scuturi care trimitea la un thread pe site-ul sora Dacia. Acolo cineva vindea scuturi aftermarket metalice. Insa nu am vazut nimic pentru M3.

Pai banuiesc ca trebuie sa intrebi ca poate totusi are...si daca totusi nu are, fiind facute artizanal poate ca nimeni nu i-a cerut pt MIII pana acum si respectivul n-are de unde sa aiba matrita/masurile, exista un inceput in toate.

Eu nu am simtit nevoia de scut de metal, si am impresia ca garda coupe-ului e un pic mai scazuta ca la hatch sau ST, deci nu mi-as face griji prea mari atat timp cat ramai pe asfalt.
Daca vrei masina pentru drumuri locale, judetene, cu ceva iesiri pe drumuri de tara sau forestiere, atunci Megane nu mi se pare alegerea corecta. Dpdv al suspensiei, setarea mi se pare chiar rigida in comparatie cu symbol-ul de exemplu, deci confortul pe drumuri proaste (cum sunt majoritatea la noi) nu e grozav, practic la 120kmh pe un drum cu denivelari risti sa-ti clantane dintii in gura

A sosit in sfarsit masina, verificat - e de plastic. Momentan mergem inainte cu el

S-o stapanesti sanatos si multa rabdare, pe alt topic de aici, am specificat ca am cautat pe net, toate siturile romanesti si nici urma de scut de M3, doar M2 si altele. Poate pe afara sa aveti noroc.

Am intrebat si eu pe siteurile de profil si raspunsul a fost ca nu au scut metalic pentru M3.

Singura solutie e sa aveti vre-un prieten/ruda lacatus si sa confectioneze unul.

eu pe Fluence am metalic din fabrica.
verificati daca se potrivesc si comandati cu cod de Fluence,sau rugati un detinator de Fluence sa va lase sa-l dati jos si sa incercati montarea lui pe M3.

Fluence > Megane3 Turcia, el cum are SportTourer, prinderile sunt usor diferite, sunt sanse minime sa mearga treaba.

Plus ca din cate am inteles eu pe-aici costa 2000 de lei.

Calatoresc foarte mult (din ratiuni sportive) in mediu montan dar nu fac offroad, cel mult pe macadam (mers usor). Nu acest aspect ma sperie ci doar problemele legate de santurile care se formeaza iarna in oras.

E drept ca masina are CASCO 5 ani de acum incolo, insa personal nu ma incanta ideea de a schimba acelasi reper de mai multe ori.

Sa vedem cum trece prima iarna.

Stai linistit, am facut drumetii si tururi montane cu toate masinile, am luat noroaie cu Prius-ul de am zis ca ajung cu masina bucati acasa si nu are nimic (am pus si un film pe yotube). Octavia cu PDG rupea totul, Citroen-ul m-a costat cel mai mult, nu loveam nimic cu ea, dar articulatiile parca erau din portelan schimbam pivoti si capete de bara la an. Inca si acum duc lipsa la batrana Octavia MK1 1.8t 4x4, care nu avea nimic.

Tu la M3 trebuie sa fii atent cu garda la sol, ca in rest nu se strica nimic, mai ales daca circuli mai des, probabil ai dobandit si cunostiinte cum sa abordezi obstacolele. Am un cunoscut cu M3 1.9 dCi Privilege, prime aparute in tara si omul merge des la munte si masina nu are nimic, chiar si fara scut si am facut si iarna pe gerurile de la Intorsura Buzaului si masina este imbatabila, ne gandeam la o varianta mai soft la 2 nebuni pe 4 roti , oricum la anu' fac o chestie de genul.

Singura solutie a ta este sa bricolezi unul, nu este mare inginerie.

Offtopic: mergi in cantonamente sau drumetii pe acolo?

This post has been edited by connectorxp: 4 Oct 2012, 00:06

daca erai din Constanta il dadeam jos de pe Fluence si vedeam daca se potriveste.
Iarna trecuta a fost foarte bun la gheata si la pietrele ascunse in zapada pe cateva drumuri prin Judetul Tulcea.