Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot ambreiaj sau cutie

Salutare tuturor! Am citit topicurile dar nu am gasit chiar problema mea : de vreo cateva saptamani, cand schimb viteza si ridic piciorul de pe ambreiaj se aude un clanc. Acest zgomot se aude doar atunci cand schimb din viteza inferioara in una superioara (1->2, 2->3, 3->4, 4->5), invers nu. De asemenea am observat ca se aude si cand ridic piciorul de pe acceleratie, fara sa am nici o treaba cu ambreiajul. Citind pe alte topicuri, am schimbat bieleta anticuplu (suportul motor de dedesubt) sperand ca aici este problema, dar nu a disparut. La un service mi-a zis ca ar fi de la volanta care este bimasica, la altul ca ar fi probleme in cutie dar nu stie ce poate fi pana nu o da jos si o demonteaza. Totusi parca nu as vrea sa demontez cutia. Astept ceva sfaturi, poate a mai intalnit cineva problema asta. Masina (Megane Classic 2002 1.9 dci) are 103000 km si pe la 85000 i-am facut chip tuning. Astept cu nerabdare pareri. Multumesc. 1 May 2009, 23:56: Si inca ceva : cu motorul oprit si in viteza 1 o misc inainte si inapoi la un anumit moment se aude ca o pocnitura (parca nu chiar acelasi clanc) pe undeva pe sub motor. 2 May 2009, 15:02: Chiar nici o idee? This post has been edited by laurenti: 2 May 2009, 15:02

Salutare tuturor! Am citit topicurile dar nu am gasit chiar problema mea : de vreo cateva saptamani, cand schimb viteza si ridic piciorul de pe ambreiaj se aude un clanc. Acest zgomot se aude doar atunci cand schimb din viteza inferioara in una superioara (1->2, 2->3, 3->4, 4->5), invers nu. De asemenea am observat ca se aude si cand ridic piciorul de pe acceleratie, fara sa am nici o treaba cu ambreiajul. Citind pe alte topicuri, am schimbat bieleta anticuplu (suportul motor de dedesubt) sperand ca aici este problema, dar nu a disparut. La un service mi-a zis ca ar fi de la volanta care este bimasica, la altul ca ar fi probleme in cutie dar nu stie ce poate fi pana nu o da jos si o demonteaza. Totusi parca nu as vrea sa demontez cutia. Astept ceva sfaturi, poate a mai intalnit cineva problema asta. Masina (Megane Classic 2002 1.9 dci) are 103000 km si pe la 85000 i-am facut chip tuning. Astept cu nerabdare pareri. Multumesc.

1 May 2009, 23:56:
Si inca ceva : cu motorul oprit si in viteza 1 o misc inainte si inapoi la un anumit moment se aude ca o pocnitura (parca nu chiar acelasi clanc) pe undeva pe sub motor.

2 May 2009, 15:02:
Chiar nici o idee?

This post has been edited by laurenti: 2 May 2009, 15:02

salut si eu am un megan ca al tau......si la mine se aude un tacanit dar numa cand e scosa din viteza si sta pe loc.....in momentul cand calc ambreiajul nu se mai aude.....poate sa ne ajute cineva....??

Salut draculiq. Sper si eu. Azi am mai fost la un mecanic si mi-a zis ca nu-i nici o problema si pot sa merg linistit De parca as merge cu masina lui si pe banii lui.

Si la mine se aude acest zgomot... tot in conditiile de mai sus...


Off ... eu am avut o nova si cam tot asa facea... da era de la bucsele bascula ....si inca ceva ...

This post has been edited by intravenos: 3 May 2009, 13:08

Megane I nu are volanta bimasica

Iar zgomotul pote sa provina de la jocul dintre pinoane care si trebue sa existe si este normal sa se auda un mic zgomot.

pai nu stiu cat e de normal sa se auda asa.....cand am cumparato acuma 3 ani nu se auzea deloc acel zgomot....si avea 90mii km si acuma am 175mii km....si se aude cam de 3-4 luni....

Problema este ca nu-i un mic zgomot. Se aude cam tare 'clanc'-ul acela de care zic. Si de ce nu se aude si cand schimb viteza din superioara in inferioara?

Nu stie nimeni nimic ? a?

Azi ma duc eu si la reprezentanta pentru o constatare sa vedem ei ce zic, cu toate ca sunt numai copii acolo.

9 May 2009, 09:26:
nici la reprezentanta nu stiu exact care-i problema, dar ei spun ca s-ar putea sa fie de la arcurile de pe discul de ambreaj, care s-au rupt. Concluzie : trebuie schimbat kitul de ambreiaj 950 piese+550 manopera=1500 ron

This post has been edited by laurenti: 9 May 2009, 09:26

Rezolvat. Era bucsa aceea cu caneluri din capatul planetarei. Din pacate a doua zi dupa ce am luat masina din service am inceput sa aud niste fosnituri si pocanituri pe la volan. la un moment data a ineput sa claxoneze singur. M-am dus la un mecanic si mi-a zis ca este dus contactorul rotativ de la volan. A desfacut volanul si a mai aranjat un pic panglica aceea, dar era cam mototolita in unele locuri. Acum nu se mai aude mereu. Se poate intampla ceva grav? Am inteles ca este foarte scump acel comutator.

Pana la urma care e problema ca nu mai intelegem nimic?!?

Prima data: "Concluzie : trebuie schimbat kitul de ambreiaj 950 piese+550 manopera=1500 ron"

A 2-a oara: "Rezolvat. Era bucsa aceea cu caneluri din capatul planetarei"

A 3-a oara: "M-am dus la un mecanic si mi-a zis ca este dus contactorul rotativ de la volan."

Deci?

Rezolvat. Era bucsa aceea cu caneluri din capatul planetarei. Din pacate a doua zi dupa ce am luat masina din service am inceput sa aud niste fosnituri si pocanituri pe la volan. la un moment data a ineput sa claxoneze singur. M-am dus la un mecanic si mi-a zis ca este dus contactorul rotativ de la volan. A desfacut volanul si a mai aranjat un pic panglica aceea, dar era cam mototolita in unele locuri. Acum nu se mai aude mereu. Se poate intampla ceva grav? Am inteles ca este foarte scump acel comutator.

Incredibil! Prin aceleasi probleme am trecut si eu!
Acum un an aveam un "clanc" dupa ce bagam in marsarier - mai exact in momentul in care dadeam drumul ambreiajului. Cand cupla, din cand in cand facea acel clanc. Am fost cu ea in service - nimeni nimic, nu stim ce are etc... Inevitabilul s-a produs cand masina "curgea" pe liber spre un semafor, am cuplat a doua si am accelerat - "clanc" + 3000 rpm. Prima impresie - s-a rupt o planetara. Intra in toate vitezele, caraia usor cand dadeam drumul ambreiajului dar...nimic; nu pleca.
Am dus masina in service si prima impresie - caneluri planetara. Surpriza, dar nu. Investigatiile au durat mult (prea mult...) si pana la urma concluzia a fost "grupul din cutie". Mi s-a parut aiurea, masina nefiind fortata si avand la vremea respectiva 70000km. Am cumparat grup second hand (unul nou costa mult prea mult - preferam sa cumpar cutie second) dar n-a fost nevoie nici de asta, pana la urma fiind vorba doar de "o saiba" sau ceva de genul care ghideaza grupul.Din ce imi aduc aminte o piesa care culiseaza?? Din pacate nu stiu sa va spun exact cum se numeste piesa, nu ma pricep asa bine si nici nu am reusit sa vorbesc cu mecanicul care a reparat masina dar aici a fost problema la mine.
Senzationalul vine din faptul ca am patit ce a patit si laurenti, respectiv s-a stricat acel contact rotativ pe perioada cat a stat masina in service (cum...habar n-am, dar l-am gasit pe cel vechi in cutie si explicatia - nu se mai stingea becul de la airbag...)

Problema a fost bucsa. De ambreiaj mi-au zis mai multi mecanici, inclusiv cei de la reprezentanta, si cand am zis sa-l dea jos sa vedem ambreiajul era bun. Problema : bucsa de care ziceam. Iar problema cu acel contactor mi-a aparut a doua zidupa ce am schimbat bucsa. Am inteles ca ar fi fortat cei de la service mai tare in bersou, sau cam asa ceva, cand au dat cutia jos si atunci s-ar fi stricat si acel contactor.

sunt curios daca ma poate ajuta cineva la ce service ati rezolvat problema asta?

Foarte interesanta defectiunea la contactul rotativ!!! Eu cred ca sa stricat din cauza ca a fost "completat" la alte masini.Eu unul ma luam tare cu ei de gat la o chestie din asta!!!

pt. contact rotativ... mergeti in magazine specializate Dacia si cumparati bloc lumini+semnalizare de Solenza (si unele de Logan merg) cu ~160RON. Acolo aveti toate piesele necesare si in plus cele 2 blocuri, mai ales cel de lumini care se uzeaza mai repede.

acum pe bune...poate ma ajuta si pe mine cineva...cam aceiasi problema si deja cica ar trebui sa imi pun bani deoparte pentru cutie....poate ma ajutati si pe mine si imi spuneti la ce service ati fost pentru ca pana acum nu m-a lamurit nici un mecanic

Am si eu aceeasi problema...ca sa nu fiu nevoit sa cumpar grup ori cutie sh.. ma ajuta si pe mine cineva cu codurile la saibe/bucse planetara si grup...aceea care culiseaza ?

pai explica-mi si mie? tu schimbi si grupul din cutie? sau ce ? ca nu inteleg?

Bucsa se gaseste la auto marcus pantelimon

aceiasi problema o am si eu...explica-mi unde se afla bucsa aia , ce rol are , cum arata si cat costa.

Va rog si eu sa dati mai multe detalii ca am aceeasi problema.

Poze, vrem poze. Sau o schita tehnica .

am avut si eu acelasi "clancanit" dar din cauza mea cand am schimbat kit ambreiaj nu am pus kit complet am pus din bucati si rulmentul era prea mare si de aia se aude si acum la mine acel clancanit...

buna, am avut si eu aceeasi problema. ideea este urmatoarea: la capatul planetarei dreapta este un fel de manson care conecteaza capatul planetarei la un ax care iese din diferential. este ca o teava de vreo 10 cm care transmite miscarea de la cutie/diferential la planetara, care mai departe o transmite la roata.
problema e ca dintii la acest manson se uzeaza pana la punctul in care nu mai prind pe capatul panetarei si in consecinta o sa se invarta in gol pe planetara. inainte sa se termine de tot isi face un joc care se simte cand ridici piciorul de pe acceleratie iar masina intra in frana de motor, si cand cuplezi masalierul.
va sugerez sa verificati aceasta piesa inainte sa se uzeze de tot si sa va lase in drum daca simtit ca are acest joc (va zic asta din proprie experienta).

am atasat si un desen, sper sa fi fost de folos

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 15.24k ) Number of downloads: 1557

Si eu am un zgomot care vine de la cutie sau ambreiaj....
1. la turatii intre 2400rpm si 3000rpm apare un vuit puternic ce dispare pe la 3100 indiferent de treapta de viteze dar dispare instantaneu cand apasa ambreiajul.
2. la pornirea de pe loc in treapta I-a indiferent ca o scot pe liber, insa dispare cand calc pedala de ambreiaj.
Are cineva idee de unde poate fi?

Are la tote aceasta bucsa, pentru ca eu nu am vazut-o la mine cand am schimbat distributia? Din ce am observat la mine planetara se cupleaza pe axul diferentialului direct, fara bucsa intermediara. Probabil este doar la varianta diesel, solutie gasita pentru a nu mai lungi planetara.

da Ionut, probabil ca a fost introdusa doar ca o prelungire, alt scop nobil nu vad
aici e un desen al planetarei pt megane 1.6 16v, si nu apare intr'adevar.
din cate am gasit eu, apare doar la 1.9 dCi sau dTi si la varianta 1.8 16v. E o piesa in plus care se strica, iar partea cea mai dureroasa e ca eu nu am gasit-o separat, peste tot pe unde am intrebat mi s-a zis ca vine doar cu planetara noua... alta distractie. acum... variante tot sunt

Attached thumbnail(s)
RE3335.jpg ( Size: 9.56k ) Number of downloads: 1541

ma inscriu si eu aici exact cu aceeasi problema...se aude pocnitura cand schimb treptele din inferioara in superioara 1->2, 2->3 etc. Invers nu se aude.

Ce am observat ca daca nu duc ambreajul la capat de cursa la schimbarea vitezelor ci doar il apas putin cat sa pot sa bag in viteza, la decuplarea lui nu se mai aude acel sunet. Daca la benzinare nu avem acel manson ca la diesel, de la ce poate sa fie, a rezolvat careva sunetul la benzinare? Ma dispera cand merg prin oras si trebuie sa schimb des treptele de viteza, zici ca se descompune cutia de viteze :|