Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema relantiu 1,5 dci, Fluctuati relantiu

Am inlocuit pompa de injectie si injectoarele si am observet ca la pornire chiar si cu motorul cald ami cere 400 bari presiune si turatia la relantiu 850 rpm,inainte de schimbarea pompei ecu ami cerea cu motorul cald 230 bari si 800 rpm.Am mai observat cu DTT2000 la testu an timp real si chiar si pe bord an timpu mersului schimbari de turatie la relantiu de la 850 rpm la 900 rpm,aceste schimbari se produc an timpul mersului si inca un lucru ciudat este ca la scoaterea din viteza atunci cand se reduce turati acum se reduce lent pana la 850 rpm cade acul de la turometru incet.Aceasta problema este din ecu sau din regulatoru de presiune(imv) Astept sfaturile voastre Multumesc anticipat

Am inlocuit pompa de injectie si injectoarele si am observet ca la pornire chiar si cu motorul cald ami cere 400 bari presiune si turatia la relantiu 850 rpm,inainte de schimbarea pompei ecu ami cerea cu motorul cald 230 bari si 800 rpm.Am mai observat cu DTT2000 la testu an timp real si chiar si pe bord an timpu mersului schimbari de turatie la relantiu de la 850 rpm la 900 rpm,aceste schimbari se produc an timpul mersului si inca un lucru ciudat este ca la scoaterea din viteza atunci cand se reduce turati acum se reduce lent pana la 850 rpm cade acul de la turometru incet.Aceasta problema este din ecu sau din regulatoru de presiune(imv)

Astept sfaturile voastre

Multumesc anticipat