Outline · [ Standard ] · Linear+ Electrician auto

Hello people, Am o problema la partea electrica la un Twingo din '95. Daca stie cineva un electrician auto bun in Timisoara va rog sa ma anuntati. Multam

Hello people,

Am o problema la partea electrica la un Twingo din '95. Daca stie cineva un electrician auto bun in Timisoara va rog sa ma anuntati.

Multam

Specifica ce problema. Poate te putem ajuta cu sfaturi respectiv scheme si documentatii. Eventual cu astea poti foarte usor sa o faci chiar tu. Deci asteptam detalii.

This post has been edited by bubu782001: 28 Feb 2009, 16:44

Am un scurt pe undeva si imi fura curent. Becul de la baterie sta aproape tot timpul aprins, display-ul se stinge daca aprind farurile si mai nou nu am semnalizare si parca nu are putere masina. Am dus-o la un service si au pus-o pe tester si ziceau ca in afara de faptul ca fura curent, masina merge perfect.

Nu m-as pune sa o fac eu din mai multe motive: nu ma pricep, nu prea am timp si din cate am mai citit prin documentatiile ce le am, ca sa dau jos bordul trebue sa dau jos si volanul. Problema e ca unul din suruburile ce tine airbag-ul e ros.

Mda...pai in conditiile astea trebuie facuta treaba la un service sau cum spuneai - electrician auto. Din pacate nu stiu nici macar in Bucuresti dar in Timisoara. Numai bine.

This post has been edited by bubu782001: 1 Mar 2009, 20:57

bafta, dar ai grija ce electrician gasesti sa nu repare pe o parte sa strice pe alta. Succes

simptomele aratate de tine indica o masa proasta sau defect de incarcare.
pentru prima problema fa o legatura cu o sufa destul de groasa intre motor si caroserie, apoi vezi daca se repeta defectul.
pentru a doua , pune bateria la incarcat si verifica din nou simptomele; daca face la fel, e f probabil alternatorul

O sa incerc cat de curand sa fac masa. Alternatorul l-am schimbat acum cateva luni, dar tot cu unul second, deci s-ar putea sa fie si asta dus. O sa incerc in weekend sa pun bateria la incarcat. Sper sa mearga ceva din astea

Multam mult de sfaturi.

Salutare , si eu as avea niste probleme la partea electrica iar una din ele ar fi ca nu imi afiseaza cand dau semnal stanga sau dreapta pe bord.....beculetele le-am schimbat pe toate astept si eu niste scheme sau indrumari Merci numai bine !

Ai rabdare pana diseara. SI am sa-ti dau eu schema circuitului de semnalizare. Intre timp specifica anul masinii (sau confirma-l ca vad ca e 2000) si sa mai spui cum face cand dai pe semnalizare / avarii:
click, click, click, - sunet de releu sau bip, bip, bip - un sunet ascutit electronic ca un mic piuiit;
Asta ca sa stiu ce tip de schema sa-ti dau.

This post has been edited by bubu782001: 6 Mar 2009, 09:10

Am gasit in sfarsit un electrician si mi-a rezolvat mare parte din probleme. Masina nu avea putere pentru ca era intrerupta o fisa. Mi-a rezolvat-o temporar, dar urmeaza sa imi iau un set nou. Semnalizare nu aveam pentru ca era bulit releul. Problema rezolvata. Urmeaza sa ma mai duc o data sa imi rezolve si dusplay-ul.

cat te`a costat releul? e bine ca ai rezolvat problema cat de cat simplu.

This post has been edited by twingo_buc: 14 Mar 2009, 14:35

Cu tot m-a costat 75 de lei. Doar releul nu stiu cat e. Nici nu stiu daca l-a schimbat sau reparat. Sincer, nici nu ma intereseaza

intrebam ca vroiam sa compar ceva, deoarece la renault mi`au cerut 1 milion 200 pe el si mi s`a parut cam exagerat pretul, dar deh daca acolo l-am gasit am dat banii pe el

salut.am si eu o problema cu masina mea....aceasi chestie,ca incontinu ii aprins pe bord becul de la baterie,si cand incep sa o turez incepe sa se stinga becul....am verificat,alternatorul incarcaindiferent de turatii.ce pot sa fac?

Scoate becul. Da-l incolo ca e deranjant.
Si acuma la chestii serioase: alternatorul esti sigur ca incarca? Ai verificat tu treaba asta? Sa nu aiba cumva o problema la modulul de incarcare - releul electronic. Daca e nevoie pot sa-ti dau schema alternatorului respectiv a modulului de incarcare insa cu conditia sa-mi dai informatii despre tipul alternatorului (Mitsubishi, Valeo sau Bosch) + codul scris pe el.
De altfel pot si eu afla informatiile astea pentru tine..insa e nevoie de anul masinii, codul motorului, si codul de fabricatie al masinii.
Codul motorului - seria lui incape cu F... si niste cifre dupa.
Numarul de fabricatie il gasesti pe stalpul dreapta al masinii incepe cu F..si niste cifre dupa.
Cam asta e tot.
Sfatul meu ar fi sa mergi pe prima varianta - alternatorul mai poate fi si schimbat si nu mai corespunde dupa seriile de mai sus.

This post has been edited by bubu782001: 16 Mar 2009, 23:57

salut.am si eu o problema cu masina mea....aceasi chestie,ca incontinu ii aprins pe bord becul de la baterie,si cand incep sa o turez incepe sa se stinga becul....am verificat,alternatorul incarcaindiferent de turatii.ce pot sa fac?

Am cunoscut pe cineva care si-a luat un Twingo din 1995 care avea aceeasi problema .S-a dus la service ,i-au verificat incarcarea ,i-au spus ca totu-i ok ,dar ...dupa putin timp s-a produs inevitabilul ,alternatorul s-a defectat de tot ...Concluziile le tragi tu !

sunt 100% ca incarca,o sa cobor cam in jum de ora sa vad serile,sa vedem ce ii de facut....ca ii cam stresant beculetzul fermecat

chestia cu becul e in felul urmator : daca scoti becul. sigur nu mai incarca!
face parte din circuitul de excitatie al alternatorului.

sunt cazuri in care bateria scade atat de mult incat alternatorul nu mai reuseste sa o aduca la 14v. foloseste un voltmetru si vezi la ce tensiune pe borne se stinge becul...

luni cand veneam de la BC, in coada de 20km, mers in 1-2 si maxim 3 mi s-a aprins si mie martorul de baterie, iar lumina de la afisaj scadea in intensitate, daca turam motorul, chiar si pe loc, se stingea. prietena a plecat cu masina la servici si cineva a facut o proba: am pornit motorul si am scos o borna de la baterie iar motorul a murit. precizez ca in acest moment martorul este stins, masina merge bine.

cine recomanda un electrician bun? ms

Dragi colegi si posesori de twingo, astazi am rezolvat problema mea cu martorul de baterie aprins in bord.

Daca vi se aprinde si voua, va recomand sa nu mergeti asa mai mult de 10km (cel mult de 10km in situatia in care bateria e buna).

Eu am motorul D7F 702 si pentru demontarea alternatorului am avut nevoie de: cheie de 13 (pentru surubul care regleaza inchiderea curelei si pentru un fir care merge la baterie), cheie de 16 tubulara cu prelungitor (pentru surubul AX care leaga alternatorulul de suportul sau).

Mare atentie la mufa care vine de la baterie, e facuta dintr-un material plastic tare care crapa foarte usor. Spatiul este foarte ingust, mare atentie sa nu loviti cumva radiatorul. Pentru montare am folosit un spray de ungere si a intrat la locul sau foarte usor, cand l-am demontat l-am scos foarte greu pentru ca era intepenit.

Procedura de demontare si montare nu dureaza mai mult de 1 ora (manopera asta costa 100Ron la firmele de reparatii).

Problema mea era din cauza carbunilor foarte uzati si inlocuirea lor m-a costat 50Ron, iar ca si timp a durat maxim 20 de min.

Succes.

Pana la urma ai azut ca alternatorul e de vina...

This post has been edited by bubu782001: 7 May 2011, 12:25