Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Symbol 2006, dci

Salutare tuturor! Sunt nou pe forum deoarece intentionez achizitionarea unui Symbol dci, 2006, 48 kw, 142 k la bord. Pretul este 1800E. Cunosc masina, este a cumnatului meu(pe firma la care lucreaza). Are istoric service la zi. E bine sa o cumpar? La ultima vizita la service au notat ca trebuie schimbate flansele amortizoare si teaca amortizoarelor(kit amortizoare). Stiu ca i s-a schimbat pompa de servodirectie, 2 injectoare sunt noi altele 2 reconditionate si consumabile(inclusiv distributia la 120 000km). Ce probleme majore pot aparea la dci? Astept sfaturi avizate. Multumesc! This post has been edited by lalucri: 12 Apr 2011, 21:16

Salutare tuturor!
Sunt nou pe forum deoarece intentionez achizitionarea unui Symbol dci, 2006, 48 kw, 142 k la bord. Pretul este 1800E. Cunosc masina, este a cumnatului meu(pe firma la care lucreaza). Are istoric service la zi. E bine sa o cumpar? La ultima vizita la service au notat ca trebuie schimbate flansele amortizoare si teaca amortizoarelor(kit amortizoare). Stiu ca i s-a schimbat pompa de servodirectie, 2 injectoare sunt noi altele 2 reconditionate si consumabile(inclusiv distributia la 120 000km). Ce probleme majore pot aparea la dci? Astept sfaturi avizate. Multumesc!

This post has been edited by lalucri: 12 Apr 2011, 21:16

Te salut si bine ai venti pe forum, ca prim sfat, chiar daca cunosti masina, ti'as spune sa pui totusi testerul pe ea inainte de a o cumpara, asa e cel mai sigur pentru a depista orice fel de defectiune,in special pe partea electrica.

This post has been edited by ady24: 12 Apr 2011, 22:00

Salut,

Am masina din semnatura de 10k km fara nici o problema, e luata de la cunoscut care a avut reviziile la reprezentanta, deci istoric cunoscut si masina foarte ingrijita.

Eu daca as fi in locul tau as fi putin mai cumpatat in a lua decizia achizitiei pentru ca odata luata , desi pretul e bun, trebuie bagati bani in ea, plus numarul de km al unei masini de firma care nu stii cum a fost utilizata , de aici urmand probabil defectiuni mai mult sau mai putin severe ...

Eu daca as fi acum pus in pozitia de a-mi lua masina , as lua benzina fara dubiu , pentru simplul fapt ca benzina si motorina costa foarte mult in comparatie cu venitul mediu , iar alternativa GPL e dsiponibila momentan la un pret accesibil doar pe benzinare care au pare-se mai putine hibe ca dieselurile .

Dpdv al problemelor pot aparea multe, ambreiaj, turbo, injectoare si restul poate mai marunte.

In rest daca a fost exploatata totusi cat decat omeneste pretul e foarte bun.

Cand spui turbo te gandesti ca poate cadea turbina sau pompa de injectie(ambele fiind scumpe)? Schimbarea ambreiajului ce costuri presupune?

Alte completari: In prezent detin un Cielo 2005, executive, o axa, Gpl fabrica, 75k la bord(il am de la 30k). Sunt foarte multumit asupra costurilor dar nu are abs(se vede f. pragnant iarna), frana e mai slaba decat la masinile cu abs, fara airbaguri,.... si alte maruntisuri.
Voiam sa o vand si apoi sa iau Symbolul. E un pas inainte sau nu?

Un singur sfat iti dau, fara explicatii (le gasesti singur cautand pe forum): renunta la diesel!

Eu la nivelul aceste de vs, Cielo vs Symbol nu ma gandesc ca daca trec la Symbol ar fi un pas in plus, desi e putin mai legat Symbolul nu te da pe spate ca si confort , optiuni si fiabilitate fata de ce ai tu.

Pe mine m-ar interesa samsareala in situatia asta , daca o iei cu 1800 cu ceva noroc iei 2500 - 3000 eur daca o sa para mai putin umblata .

Ai luat-o ?

NU AM CUMPARAT-O INCA(NU AM PLATIT-O) DAR ASTEPT FACTURA DE LA BUCURESTI. Am dus-o la tester in Craiova si mi-a spus mecanicul ca e totul ok(presiune in rampa, indici ok peste tot). Mi-a spus ca schimb pompa de apa deoarece e cam zgomotos motorul. In cartea de service la 120 mii nu apare decat curea distributie si accesorii; nimic despre pompa de apa sau rola intinzatoare. As vrea sa le schimb pe ambele. Am gasit pompa de apa Airtex la 124 lei dar nu stiu ce diametru are fulia(70 sau 73.5mm) si rola INA la 126 lei(dimensiuni 123/27). O sa mai caut sa vad care sunt compatibile cu motorul de 48KW.

Schimba tot ce e de schimbat ca sa nu ai surprize neplăcute mai târziu.

totu-i relativ, vorba cuiva. daca cineva a avut inainte o coaja de dacia 1300 si a trecut la clio diesel o sa-ti spuna ca ii cea mai grozava masina. invers, daca a avut ceva bolid si ajunge la clio diesel o sa-ti spuna ca mai bine ia tramvaiul. ca sa-ti raspund la intrebare eu zic ca pretul ii bun, sub pretul pietei. si este peste cielo, care are la baza un model antic, vechi si de demult.

Din pacate, oricum ai da-o, Cielo e mult mai spatios si mai confortabil decat un Symbol, care e o masina inghesuita si ofera un disconfort notabil la drum lung. Singurele dezavantaje ale unui Cielo sunt consumul maricel si faptul ca nu se mai fabrica destul de demult, nu stiu care e situatia cu piesele de schimb. Am facut odata un drum Brasov-Bucuresti cu un Cielo (ca pasager). Masina s-a comportat excelent. Silentios si confortabil. Nu vreau sa va zic ce dureri de spate si de urechi (de la greierasi) mi-a dat Symbolul pe aceeasi ruta...

NU AM CUMPARAT-O INCA(NU AM PLATIT-O) DAR ASTEPT FACTURA DE LA BUCURESTI. Am dus-o la tester in Craiova si mi-a spus mecanicul ca e totul ok(presiune in rampa, indici ok peste tot). Mi-a spus ca schimb pompa de apa deoarece e cam zgomotos motorul. In cartea de service la 120 mii nu apare decat curea distributie si accesorii; nimic despre pompa de apa sau rola intinzatoare. As vrea sa le schimb pe ambele. Am gasit pompa de apa Airtex la 124 lei dar nu stiu ce diametru are fulia(70 sau 73.5mm)  si rola INA la 126 lei(dimensiuni 123/27). O sa mai caut sa vad care sunt compatibile cu motorul de 48KW.

Pune mecanicul sa verifica daca pompa de injectie nu produce span. Nu de alta dar o pompa noua e undeva in jur de 2000 de lei .

Cum se poate face asta? Verificarea pompei...
Si daca produce span care sunt efectele? Merci!

Verificarea pompei este destul de simpla.
Scoate motorina de la returul injectoarelor intr-un recipient transparent.
Priveste in lumina puternica si vezi daca sunt mici particule de metal in suspensie.
Daca pompa se defecteaza si produca"span"atunci acesta ajunge in tot sistemul de injectie si de combustibil.
Injectoarele se defecteaza si pentru remediere trebuie schimbat:pompa/conducte/injectoare/rezervor...
NB!

Cum se poate face asta? Verificarea pompei...
Si daca produce span care sunt efectele? Merci!

@lalucri

Ai PM.

Sa inteleg ca pompa de injectie se afla in rezervor... In filtru se va gasi probabil motorina cu span... dar filtrul de motorina nu opreste spanul? Sorry, dar nu am avut diesel niciodata si nu stiu multe chestii...dar am timp sa le aflu, nu? Lamuriri, te rog!

M-am lamurit cum e cu injectia(pompa). Am cumparat masina la 6300 lei pret final. Vad ca sunt multe probleme cu diesel-urile, dar sper sa nu fie cazul masinii mele. Voi schimba pentru inceput filtrul de motorina, apoi pompa de apa cu tot cu distributie. A pus cineva pompa de apa Ruville sau Meyle? Sunt OK? Ce recomandari imi puteti face?
Toate bune!

Buna afacere zic eu. Sa te duca fara incidente cat doresti .

Sunt multe probleme cu toate masinile, nu te alarma, ca daca erau asa de mari probleme nu vedeai atatea renouri pe strazi .
Schimba ce stii ca nu are schimbat si fa-i testele undeva ca merita.



Cheers.

ai scos pret f bun zic eu, acu sa o porti sanatos si fara incidente

MULTUMESC!
Toate bune, tuturor!