Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Laguna III diesel, 1.5 dCi sau 2.0 dCi

Turatia "in gol" este cea mai mare crima pentru un motor. Nu tine de ungere.... nu se tureaza in gol nici cand e motorul la temperatura optima. Un motor turat in gol,care nu "intampina greutate",sau o alta forta negativa,INERTIA este foarte mare si periculoasa. adica.... elementele ce intra in contact direct sunt mai violente....de aici "uzura prematura mare". Ca sa fiu "plastic" ... ai calcat "in gol" vre-o data la urcare/coborare unor trepte? This post has been edited by maytow_airis: 7 Jan 2015, 14:34

Turatia "in gol" este cea mai mare crima pentru un motor.
Nu tine de ungere.... nu se tureaza in gol nici cand e motorul la temperatura optima.
Un motor turat in gol,care nu "intampina greutate",sau o alta forta negativa,INERTIA este foarte mare si periculoasa. adica.... elementele ce intra in contact direct sunt mai violente....de aici "uzura prematura mare".
Ca sa fiu "plastic" ... ai calcat "in gol" vre-o data la urcare/coborare unor trepte?

This post has been edited by maytow_airis: 7 Jan 2015, 14:34

Toyota cold start

Cred ca ne putem opri aici cu parerile despre incalzirea pe loc.
Fiecare are piticul lui pe creier si face cum crede el ca e mai bine si e putin probabil sa fie convins de altceva.

Ca in manuale scrie un lucru nu conteaza, noi suntem intotdeauna mai destepti si consideram ca proiectantii sunt prosti sau vor sa ne ia banii (sa se strice intentionat masina). Asta pentru ca am mai vazut "dezbateri" pe aceasta tema in alte topicuri.

This post has been edited by roland: 7 Jan 2015, 16:35

Ca in manuale scrie un lucru nu conteaza, noi suntem intotdeauna mai destepti si consideram ca proiectantii sunt prosti sau vor sa ne ia banii (sa se strice intentionat masina). Asta pentru ca am mai vazut "dezbateri" pe aceasta tema in alte topicuri.

Pui total aiurea problema.
Eu îmi încălzesc maşina dimineaţa nu pentru că m-aş crede deştept şi ştiu mai bine cum se procedează. Pur şi simplu vreau să-mi creez un confort, iar maşina nu e pentru mine o religie ci un bun de care mă folosesc. Nu-mi bat joc de ea da nici n-o culc în pat cu mine de frică să nu îngheţe afară.

Este un punct de vedere care trebuie respectat. Intr-adevar dupa vreo 5 minute baga caldura de la radiatorul electric.

Toyota cold start

Nu inteleg ce ar trebui sa vad in acest video..... "ca o tureaza" ?

Cred ca ne putem opri aici cu parerile despre incalzirea pe loc.
Fiecare are piticul lui pe creier si face cum crede el ca e mai bine si e putin probabil sa fie convins de altceva.

Ca in manuale scrie un lucru nu conteaza, noi suntem intotdeauna mai destepti si consideram ca proiectantii sunt prosti sau vor sa ne ia banii (sa se strice intentionat masina). Asta pentru ca am mai vazut "dezbateri" pe aceasta tema in alte topicuri.

Nu inteleg ce ai vrut sa spui cu : "pitic pe creier".
Eu am explicat fenomenul "fizic",adica ceea ce se intampla in motor atunci cand piesele de metal intra in contact una cu cealalta,si datorita inertiei,adica vitezei prea mare,si fara a intampina o forta contrarie,ciocnirea,acolo unde are locul,va fi mai violenta!

Nu inteleg ce ar trebui sa vad in acest video..... "ca o tureaza" ?
Nu inteleg ce ai vrut sa spui cu : "pitic pe creier".
Eu am explicat fenomenul "fizic",adica ceea ce se intampla in motor atunci cand piesele de metal intra in contact una cu cealalta,si datorita inertiei,adica vitezei prea mare,si fara a intampina o forta contrarie,ciocnirea,acolo unde are locul,va fi mai violenta!

Da, o tureaza la 2000+ rpm softul de fabrica.

Eu n-am inteles ce piese se ciocnesc.

la mine madrid galati 6.1 motor 2.0DCI manual si fara sa ma bag in seama cum am vazut pe forum asta e consumul real,prin madrid mi se urca la 6.8 7.0chiar si 7.5 sau 8,0,in rest super bun consumul

O chestie ciudata:
Achizitionat acum 2 saptamani Laguna 3 1.5 dci 2011 128.000 km, adusa din Franta pe platforma.
Verificata la reprezentanta atat dpdv motor cat si electric, caroserie, etc. Totul ok.
Conform calculatorului de bord, la momentul achizitiei trebuia facuta revizia in max. 800 km (interval setat la 30.000 km).
Cand am luat-o avea un consum mediu de 7.5 pe ultimii 2000 km, conform calculatorului de bord.
Am alimentat (nu plin) la un Rompetrol pe centura Bucuresti-ului si pe urmatorii 150 km acea medie de 7.5 s-a mentinut pe acolo.
Am alimentat apoi la un Rompetrol in Ploiesti, parcursi de atunci aprox. 150 km, numai urban, cu 2-3 drumuri zilnice de max. 7-8 km.
Consumul mediu pe calculatorul de bord a sarit la 9.5-9.6 si nu da semne ca ar vrea sa coboare.
Ce ar putea influenta cel mai mult aceasta valoare: combustibilul utilizat, faptul ca poate uleiul din motor este uzat, sau regimul de utilizare?
Multumesc

PS1. In general, incerc sa urmez indicatiile de schimbare a treptei de viteza, in jur de 2000 rot/min.
PS2. Dupa ce am cumparat-o am resetat CB.Scuze ca nu am precizat.

This post has been edited by cretu22: 23 Oct 2015, 07:48

sigur ai o problema consumul este foarte mare .tot 1,5 dci am si eu merg numai in oras si peste 6,4 nu a sarit niciodata iar daca resetez si fac un drum de 200km scade la 5,3 cu clima cu tot,sper sa rezolvi si sa ne tii la curent ,bafta.

si eu tot 1.5 (break)am dar nu sare de 6.4 nici la mine
in vara am facut in 3 saptamani 3780km ,cu portbagaj deasupra si masina full + trei persoane+clima
si aveam un consum de 6.1
eu schimb la 2200-2300 rot/min

eu merg 60%oras-40%afara

Ce ar putea influenta cel mai mult aceasta valoare: combustibilul utilizat, faptul ca poate uleiul din motor este uzat, sau regimul de utilizare?
Multumesc

PS1. In general, incerc sa urmez indicatiile de schimbare a treptei de viteza, in jur de 2000 rot/min.
PS2. Dupa ce am cumparat-o am resetat CB.Scuze ca nu am precizat.

Cauze consum marit:
1. Motorina proasta
2. Filtru motorina plin/nasol
3. Scurgeri pe undeva pe traseul de alimentare
4. Filtru aer imbacsit
5. Injectoare cu orificiile infundate

Astea trebuie verificare primele.
Apoi
6. Roti infranate de ceva placute blocate, mai ales pe spate daca ai frana de mana electrica
7. Roti desumflate
8. Ceva fulie alternator care are dus rulmentul sau compresor clima stricat tot pe partea de accesorii

999. Uleiul uzat, doar daca a devenit apa si se freaca prin motor fier pe fier.

Totodata trebuie sa fi constient ca in ultimele zile e mai frig. Chiar mult mai frig decat in vara.
Eu cu 2.0 dci plecat la 7-8 grade de pe loc dupa 30 sec. de ralanti in 1,5Km pe stradute am un consum de 15%. Apoi plecat de acolo si intrat dupa 1-2Km in trafic de bara la bara imi sare la 17%. In urmatorii 5-6Km de mers mai lejer cu 60-90Km/h imi coboara la 12%. Apoi seara pe acelasi drum dar cu masina mai calda la plecare consumul coboara la 10% care e si media mea in oras.
Si asta in conditiile in care eu schimb la 2500rpm cand e rece si apoi mai sus. Daca as schimba mai jos la 2000rpm cand e rece consumul ar fi si mai mare pentru ca s-ar incalzi mai greu.

Multumesc pentru raspunsuri.
Saptamana viitoare am programare la reprezentanta pentru revizie, distributie, etc.
Consumul este dat de CB.
Din cate am inteles motorina de rompetrol este destul de recomandata, dar pot fi si exceptii.Statia respectiva e destul de noua.
Cum pot fi verificate punctele 3, 5 si 8?
In ceea ce priveste zgomotele, fara a avea pana acum diesel, mie mi se pare cam zgomots motorul, mai ales spre 3000 rot/min..
Pana la urma nu am tras o concluzie din discutiile de pe forum cand / cum trebuie schimbate treptele de viteza la1.5dci.
Stima

3. Inspectezi la service.
5. Doar desfacandu-le, dar nu as face asta in prima faza.
8. Verifici tot in service cand iti fac distributia sa se uite si la alea 2.

Cu schimbat-ul fiecare face ce vrea, de asta nu e o concluzie.

Viteza medie 17km/h.

Am mers cuminte Bucuresti-Iasi:



Attached thumbnail(s)
2015_10_24_19.22.28.jpg ( Size: 703.67k ) Number of downloads: 544

hater

Conduc o Laguna 3 Grandtour 1,5 dCi 110 FAP Dynamique. Cit de periculos e mersul subturat? Si totus cum e corect, sa respecti sagetile de pe bord sau sa sa schimbi viteza la3000 de turatii?

27 Oct 2015, 17:25:
Conduc o Laguna 3 Grandtour 1,5 dCi 110 FAP Dynamique. Cit de periculos e mersul subturat? Si totus cum e corect, sa respecti sagetile de pe bord sau sa sa schimbi viteza la3000 de turatii?

This post has been edited by Zmeul: 27 Oct 2015, 17:25

3000 e exagerat.
Peste 2000 e mai mult decât suficient.

eu tin acul 2000 - 2300, in afara de viteza a 6-a. In accelerare incerc sa schimb la 2500.

This post has been edited by andreist: 27 Oct 2015, 17:57

Ca tot suntem la capitolul consum, sambata am facut plinul la Leguma, am fost la mosie, m-am intors la copitala, dupa care am fost un dus-intors la Galati. Total 700 km cu 34 litri. Adica undeva la 5,7 la suta si o medie orara de 65 la ora...

Cand e rece schimb la 2500rpm. Cand acul e la 45 de grade, unghiul nu temperatura, schimb la 3000. Cand acul e batz .|. schimb fara jena si la 4500-5000rpm.

Cel mai bine se simte masina cand pun radioul pe rock fm, volumul la minim 3/4 si nu ma uit in bord.

Cand sunt cu familionul extins n-am nici un stres sa merg la 1500rpm in a 4-a.

Cand vede A1 are parte de 2 reprize de 10Km la 4000rpm. Sa nu se leneveasca.

Deci raspunsul este NU. Nu am observat sa-i dauneze mersul subturat.

L.E. Da voua de ce va consuma asa putin? 5,7 6,1. SF frate.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 27 Oct 2015, 21:38

Personal, stau la peste 7-7.5 mediu mixt la sub 35-40km/h viteza medie.2.0 130dci.
Schimbat la peste 2000k normal. undeva la 3-4000 in depasiri sau momente de graba.
N-am observat schimbari dupa 4 ani in comportamentul motorului sau DPF.
Altfel merg si relaxat cu 1250 rpm in a 3-a cand nu ma grabesc,sau 1500-#4 1750-#5.A 6-a nu inghit sub 2000k ture pt. ca mi se pare ca nu are ce sa ofere, nu fac economie cat o chinui daca accelerez.
recordul personal sta la 4.5 extraurban,dar nu e realist.N-as avea atata rabdare sa merg in coloana cu 60-70km/h.
PS: trage cel mai uniform daca schimb spre 3000 si e tot timpul in plaja de cuplu, insa nu suport zgomotul in plus si senzatia de "tensiune" in care e motorul atunci ca sa merg constant asa.

This post has been edited by wally_02_avg: 27 Oct 2015, 22:07

L.E. Da voua de ce va consuma asa putin? 5,7 6,1. SF frate.

Am precizat ca am mers cuminte. Am intalnit un escroc care ma imbraliga sa merg incet si sa nu ma enervez.
Da nici 4000 ture nu cred ca a vazut

This post has been edited by andreist: 27 Oct 2015, 22:11

Glumeam. Stiu ca se poate.

E chiar ok si 5000rpm dar se pierde cam mult din suflu intre 4500 si 5000rpm. Ideal la liniute e sa schimbi la 4500rpm ca sa pici apoi la 3500 rpm.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 27 Oct 2015, 22:17

dupa 150km numai in oras, drumuri scurte,

This post has been edited by florinoana: 28 Oct 2015, 22:36

Attached thumbnail(s)
20151028_175250.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 390

Nici nu-i mult in 3 roti.

ON:
Cam pe acolo e consumul si la Laguna II cu aceeasi motorizare.

This post has been edited by gabize: 28 Oct 2015, 22:42

dupa 150km numai in oras, drumuri scurte, 

Ai tractat un Land Rovăr ?

Ai tractat un Land Rovăr ?

asta este consumul pentru drumuri scurte.. fara a iesi din oras

masina este grea ( 1725kg + 100 ale mele ) cutie automata..

29 Oct 2015, 11:17:

Nici nu-i mult in 3 roti.

ON:
Cam pe acolo e consumul si la Laguna II cu aceeasi motorizare.

economie, scuter o fac pana la vara


This post has been edited by florinoana: 29 Oct 2015, 11:17

Dupa ce am facut revizia si schimbat distributie, filtre, etc., etc., am resetat CB.
Am alimentat de la MOL cu cea mai scumpa motorina, sper ca si f. buna
Consumul mediu, in decurs de 270 km numai in oras, urca constant de la 6,0 in fiecare zi cate un pic pana cand a ajuns acum la 8,1, si nu da semne de stabilizare.
La revizie in urma sesizarii mele a unui zgomot ciudat la motor, mecanicul a opinat o problema la un injector, dar din cauza ca nu mai era timp in ziua respectiva a ramas pentru alta data o verificare.
Urmeaza ca luni sa verificam si treaba asta.
Ar putea avea alte cauze acest comportament?
Multumesc