Outline · [ Standard ] · Linear+ Arcuri spate megane 1 hatchback - poziţionare, topic pentru care vă dau voie să râdeţi de mine

Fraţilor să nu râdeţi de mine. Încept cu asta. M-am uitat azi sub maşină că suna ceva pe spate, scârţâie la un telescop şi surpriză. Nu văd arcurile. şi m-am tot uitat pe sub maşină nici urmă de arcuri. Daţi-mi nişte indicaţii şi le mai caut. ) Ori cei de la Renault s-au zgârcit la arcuri ori sunt eu prea prost.

Fraţilor să nu râdeţi de mine. Încept cu asta.
M-am uitat azi sub maşină că suna ceva pe spate, scârţâie la un telescop şi surpriză. Nu văd arcurile. şi m-am tot uitat pe sub maşină nici urmă de arcuri. Daţi-mi nişte indicaţii şi le mai caut. )

Ori cei de la Renault s-au zgârcit la arcuri ori sunt eu prea prost.

eati simpatic tare ! ai sa te mai uiti mult si bine si nu ai sa le gasesti pentru ca nu ai arcuri pe spate ,ci bare de torsiune ;

Deci sunt prost. Merci sosorin68 L.E. pentru ajutor )

Bine că am rezolvat şi asta, altfel mă mai uitam mult şi bine sub maşină. Oricum mâine trebuie să dau jos roata faţă că sună ceva la ea foarte asemănător cu sunetul scos de o sârmă pusă la spiţe la bicicletă. Să văd ce e pacolo. Off ce viaţă crudă am )

Prost Hordy... prost )

This post has been edited by hordy: 8 Aug 2010, 20:45

Ai bara de torsiune omule...Fii fericit.Ai stabilitate mai mare...si altele.

Oricum...esti funny...

This post has been edited by jas2: 8 Aug 2010, 21:22

Attached thumbnail(s)
241533309_104069_700_700.jpg ( Size: 153.57k ) Number of downloads: 1058
punteyn3.jpg ( Size: 81.81k ) Number of downloads: 1213
torsge6.jpg ( Size: 85.46k ) Number of downloads: 1193

Nu sunt funny. Sunt doar prost. Bine acu datorită vouă sunt o idee mai informat. Practic mi-am pus problema arcurilor după ce m-am uitat sub maşină la toba de eşapament. Are gume de prindere doar la toba finală. Restu din ce am văzut se poziţionează datorită unor siguranţe cu şurub. Trebuie să merg cu ea la service să îmi ridice toba puţin mai sus, să o fixeze corect şi să lipească cu adeziv toba finală de cea mediană pentru că scapă aer sub siguranţa cu două şuruburi. Pfff câte probleme într-o singură zi )

L.E. datorită vouă îmi voi modifica semnătura

This post has been edited by hordy: 8 Aug 2010, 21:39

Uite aici sistemul...

Attached thumbnail(s)
sistem_evacuare_scenic.jpg ( Size: 52.85k ) Number of downloads: 1185

265-833 trebuie etanşeitat cu adeziv ? Sunt foarte bine strânse şurubele dar suflă aer.
Cu aproxiamţie cam cât de mare trebuie să fie distanţa între galeria propriu zisă şi masca de protecţie termică din spatele ei ? LA mine sunt circa 10 cm, datorită faptului că şurubul de la 254-930 e blocat de tot şi nu îl pot desface să strâng mai bine piesa (254-930) nu se apropie galeria de mască.
Este ceva adeziv pentru etanşeitate sau îmi recomanzi să apelez la un service să mă atingă la buzunar ? )
Fixarea se face prin strângerea acelor piese corect nu ? Practic 265-833 ridică sistemul de evacuare dacă sunt strânse cât mai apropiat ţevile.

P.S. azi sunt într-o zi blondă )

Incearca cu un spray degripant sa desfaci suruburile respective, Apoi, cu ceva cauciuc, distantiere si imaginatie, poti rezolva treaba.

Piesa aia, 265-833 arata asa ? (In poza mea e doar un colier, pe celelalt l-am folosit eu).
Imag006__2_.jpg ( Size: 26.99k ) Number of downloads: 1078


Daca nu, insemna ca nu e ceea ce trebuie. Acu' vreo luna am schimbat si eu tobele, din fabrica ambele tobe (detenta si finala) sunt dintr-o bucata, dar ca sa le schimbi trebuie taiata teava dintre ele (probabil asta a fost la tine) iar tobele noi se cupleaza cu ajutorul piesei aceleia, 265-833. In mod normal n-are cum sa rasufle, racordul ala e foarte ingenios facut, practic sunt doi semicilindri unul intr-altul care etanseaza perfect, nu e nevoie de nici un adeziv.
Imag003.jpg ( Size: 29.6k ) Number of downloads: 217

Imag004.jpg ( Size: 30.4k ) Number of downloads: 148

Imag005__2_.jpg ( Size: 28.54k ) Number of downloads: 115

Original nu sunt dintr-o bucata.Vezi schema.Eu le-am avut identic cu schema.
Am schimbat si eu finala acum o luna...Bosal...235 ron

E ca în poză, am strâns foarte bine dar tot răsuflă nu etanşează corect. O să încerc să mai dau o dată jos să prind din nou poate e vro şmecherie

Original nu sunt dintr-o bucata.Vezi schema.Eu le-am avut identic cu schema.
Am schimbat si eu finala acum o luna...Bosal...235 ron

La mine au fost dintr-o bucata, prinsa la un cap de catalizator iar la finala in trei chestii de cauciuc ( si am acelasi model ca si tine, inclusiv culoarea). Nu cred ca a demontat careva puntea spate ca sa puna o asemenea piesa ( ca altfel nu se poate ).
In fine, am schimbat ambele tobe (care vin separat) dar nu am mai avut nevoie de racordul acela deoarece teava de la toba finala era largita ca sa se poata cupla cu teava de la detenta (ca la Dacia ), asa ca n-am folosit decat un colier din cele doua.
Tobele au costat 220 lei una si 240 lei cealalta (nu mai stiu care cum ) iar racordul zincat 42 lei.

La colierul(Care seamana izbitor cu cel de SN daca nu o fi la fel) de la racordul flexibil ati gasit vreo solutie ingenioasa? Si cu unul nou tot rasufla un pic...

^ ştiu că este un adeziv pentru tobe care rezistă la temperaturi mari. O să încerc sâmbătă probabil cu unu deăla şi te anunţ

Solutia ingenioasa au gasit-o aia nu eu si se refera la racordul propriuzis, nu la coliere (apropo, am vazut si eu o asemanare izbitoare intre motorul de pe SN si cel de pe Renault Clio... probabil francezii i-au copiat pe aia de la Colibasi).
La racordul flexibil secretul e sa strangi colierul atat cat trebuie (nu prea tare, ca iese apa... ). Eu asa am facut cu cel vechi si cei de la RAR ( Registrul Auto Roman ) n-au chitait nimic la testul gazelor esapate. E drept ca nu s-a dus nici unul cu lumanarea langa racord sa vada daca palpaie la 6000 de ture/min.

Da este un chit special dar vezi ca sunt de 2 feluri, este unul care se face ca cimentul (mi se pare ca Bosal am avut eu si era gri la culoare), dar crapa si tot rasufla pana la urma, si mai este unul rosu (era ceva made in US) care ramane flexibil.
Cum zice si betamax colierele alea etanseaza foarte bine, dar preventiv poti folosi si niste chit.

Referitor la zgomotul sunetul scos de o sârma pusa la spite la bicicleta am patit si eu si a fost colierul de la capul de planetara iesit de la locul lui. Sau poate chiar ai prins vreo sarma pe dedesub.

Mă omoară cu zile sunetul ăla. Am dat jos roata de pe faţă m-am uitat şi nimic. Am ridicat pe cric maşina am învârtit de roată, toate bune şi frumoase. Am scos toate pietricelele din cauciuc, am învârtit cu mâna de disc cu roata dată jos sa văd ceva suspect dar nimic. M-am uitat sub plăcuţe dacă nu e vreo piatră dar nimic. Am pus roata sus, am dat o tură tot aşa făcea. Am zis eu, o fi de la cea de pe spate. Am dat-o şi aia jos, aici am găsit ceva întradevăr dar nu cred că de la aia se auzea ce se auzea. Când am învârtit de tambur fără roată agăţa ceva la etrieri. Făcea tura completă, ajungea la capăt de tură, ceva opunea rezistenţă, scăpa continua tura în acelaşi loc aceaşi rezistenţă. Nu ştiu dacă aia scotea şi sunetul respectiv. Mă depăşeşte situaţie, serviciul nu prea îmi permite să merg cu ea în service. Off offf

This post has been edited by hordy: 10 Aug 2010, 08:37

Tu nu ai etrieri pe spate.... ai tambur si saboti...

Da jos tamburul si vezi ce gasesti in interior.... poate este ovalizat si agata sabotul in el...

L-aş da jos dar mi-e că mă depăşeşte. Pare foarte bine prins şi la fel de bine ruginit. Trebuie scos şi şurubul central nu ? Cel care strânge rulmentul

Vezi in atasament, ti-am extras si din manualul de Logan, nu am stat sa le compar, dar poate seamana si este mai usor de inteles

Attached File(s)
 Pages_from_Logan___manual_de_service.pdf ( 208k ) Number of downloads: 63
 Pages_from_MR312MEGANE3.pdf ( 101.98k ) Number of downloads: 101

282-825 @jas2 ar trebui sa aiba ceva suporti din cauciuc, deoarece pe toba am 2 urechi si un fel de suporti din metal in stanga si dreapta tobei intermediare.