Outline · [ Standard ] · Linear+ Bieleta antiruliu, la ce foloseste

La pdg ori pui Rts ori pui Lemforder de la turci tin la fel.Cel mai bine pui ceva ieftin ca oricum se duc repede.Bafta!!!

La pdg ori pui Rts ori pui Lemforder de la turci tin la fel.Cel mai bine pui ceva ieftin ca oricum se duc repede.Bafta!!!

buna ziua, asa de dragul discutiei....eu am PDG si scut metalic, si intradevar cand le-am dat jos erau scurte, insa eu din prostia celor de la magazinul de piese cand le-am luat am luat MOOG de 285......Va intreb: ce se intampla daca am PDG si am pus 285???? ca nu imi bate , nu se aude nimik aiurea si de stat sta perfect pe drum, si bineinteles la aceeasi inaltime de sol cu botul...

Pai inseamna ca bara antiruliu, de capetele careia se prind bieletele, sta intr-o pozitie mai ciudata, dar nu pot spune daca e ceva grav, vorbim de 2 cm.

de ce nu le-ai returnat inainte sa le montezi?

v-am recomandat de multe ori sa nu va mai luati dupa mag de piese, sau daca vrei, mergeti la ei cu codul de origine, ca sa caute exact echivalente dupa acel cod, astfel nu pot gresi.

Vei avea ruliul mai mare.

Nu va avea niciun ruliu mai mare, si eu am avut la fel, diferenta e ca bara de torsiune va sta intr o pozitie "mai rotita " in bucsele ei fata de pozitia cu bieletele mai scurte
Atata vreme cat smandoua bieletele au aceeasi lungime ele vor impinge in mod egal capetele barei antiruliu/torsiune, ruliu mai mare sau mai mic se obtine din rezistenta la torsiune a barei antiruliu, mai rigida mai putin ruliu
Eu am mers 7 ani cu biielete lungi de pdg pe suspensie joasa si n am avut nimic

This post has been edited by aqua: 30 May 2015, 17:36

In plus se vor uza mai repede atat bieletele atiruluiu cat si bucsele bara stabilizatoara.

pt aqua:draga bieletele pt PDG sunt mai scurte

draga poti fi cu baietii sau barbatii de la bloc, ca sa nu zic altfel si sa te superi
Altfel, asa este, nu m am contrazis cu nimeni pe chestia asta, a fost doar o greseala din graba
Asa cum spuneam am mers pana acum 2 sapt cu cele de pdg si le am schimbat cu non pdg, ce sa vezi le am nimerit din prima, le am luat pe cele lungi de 285 mm

This post has been edited by aqua: 5 Jun 2015, 20:22

se vede ca esti bucurestean

7 Jun 2015, 11:02:
ofticat!ai obrazul(soriciul)subtire!pa

This post has been edited by adybar: 7 Jun 2015, 10:02

vezi ca iar n ai nimerit o, nu sunt bucurestean, doar de nevoie prin bucuresti

Va salut colegi, va rog să mă ajutați . Am schimbat biletele antiruliu si din neatenție am montat bielete de Citroen lungime 300. La drum nu se simte nimic în neregulă. Ar putea să dăuneze ceva ?

Dacă le-ai schimbat și pe stânga și pe dreapta nu se întâmplă nimic,sta bara stabilizatoare un pic mai răsucita,neafectand cu nimic suspensia.

Am schimbat si pe stânga și pe dreapta. Dar am descoperit că nu e singura prostie, si am schimbat si placutele de frana. Am văzut eu ca sunt un pic mai mici pe lățime decât discul, dar văzând că intră perfect în locașul lor acolo între tablele alea, am zis ca asta e. Frânele prind foarte bine...ce sa zic, ce faci cu mâna ta ....lucru manual.

Sunt mai mari în diametru discurile de grandtour și cu plăcuțele actuale o sa rămână o margine pe exterior.Dacă nu le schimbi acum pe viitor va trebui sa folosești tipul acesta de plăcute.

Pe viitor va trebui să schimb si discurile ca oricum sunt la al treilea schimb de plăcute. Mulțumesc de răspuns si o seara buna tuturor.

Salut. Am un Megane 2 caruia ieri i-am schimbat basculele stg/dr. Mecanicul a zis sa schimb si bieletele antoruliu. Ma conformez si accept. Le comanda. Sosesc si ce sa vezi. Mai lungi cu cele de pe masina cu un cap de bieleta. (Totul am montat trw). Bieletele sosite erau trw. Cele date jos erau febi.

Toata lumea spune ca nu sunt mai scurte. Ce sa fac ?

Astazi la 9:30 fac unghiul de fuga dupa care ma duc la mecanic sa vad ce facem cu bieletele pt ca le-a montat pe cele.vechi si sunt uzate.

Daca sunt mai lungi, patesc ceva ? Imi va distruge amortizorul ?

S-au comandat piese dupa "ureche" si de aici diferenta de dimensiune.....trebuie returnate si comandat/montat ce trebuie conform VIN.

S-au comandat piese dupa "ureche" si de aici diferenta de dimensiune.....trebuie returnate si comandat/montat ce trebuie conform VIN.

Salut. Am facut geometria masinii. Sunt la service sa schimb bieletele. A gasit dimensiunea potrivita, pe firma MAPCO... atie cineva ce firma este asta ? Arunc banii pe fereastra cu ele ? Sincer eu nu am auzit de MAPCO. El zice ca a montqt rulmenti producator MAPCO pe Dacia si Renault si toti au fost f multumiti.

Ce ma sfatuiti ?

23 Sep 2017, 10:46:

Salut. Am facut geometria masinii. Sunt la service sa schimb bieletele. A gasit dimensiunea potrivita, pe firma MAPCO... atie cineva ce firma este asta ? Arunc banii pe fereastra cu ele ? Sincer eu nu am auzit de MAPCO. El zice ca a montqt rulmenti producator MAPCO pe Dacia si Renault si toti au fost f multumiti.

Ce ma sfatuiti ?

Puse si gata. Ramane de vazut cat vot tine. Drumuri bune tuturor.

This post has been edited by tazmanya2006: 23 Sep 2017, 10:46

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20170923_114433.png ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 419
Screenshot_20170923_114417.png ( Size: 3.64mb ) Number of downloads: 435

Evita mapco,mergi pe lemforder sau trw.

Evita mapco,mergi pe lemforder sau trw.

Nu mai am cum. Febi au fost cele pe care le-am schimbat dupa 1 an. Acum daca nu vor tine astea, le voi schimba sigur cu TRW. Orice am am schimbat pana acum am schimbat cu TRW.

Si eu sunt curios de performantele acestei marci.
FEBI - jalnice.

O intrebare pentru cine a schimbat bieletele acasa: ce metoda folositi pentru a le desface atunci cand a ruginit filetul si e intepenita piulita respectiva?

Am incercat sa mi le schimb si eu si am reusit sa inlocuiesc doar una (dupa ce m-am chinuit vreo jumatate de ora cu spray lubrefiant si cu multa rabdare) iar cealalta nu se desface de nici o culoare (am dat cu spray pe ea si am curatat-o cu o perie de sarma de mai multe ori) si partea mai trista e ca s-a cam dus naibii hexagonul de la inbusul interior

Ca si discutie preventiva: cu ce se poate proteja filetul pentru a nu mai rugini in halul acela?

Verifica daca pe capatul surubului nu are loc de inbus .. si atunci merge usor .. cheie+inbus .. daca nu .. lapesi cu un levier/ranga si te rogi sa se desfaca .... nici asa ... iei un flex bun ... da vezi prima varianta ..

In mod normal se desface cu o inelara de 15 si cu un inbus de 5 (care, asa cum ai zis tu, are lacas in capatul filetului). Insa partea nasoala este ca s-a intepenit asa de tare incat inbusul respectiv nu este suficient pentru a-l desface (iar daca il fortezi un pic, o sa scape si se duce naibii profilul interior)

Sincer, tot la un flex m-am gandit si eu, mai ales cand m-am chinuit cu bieleta pe care am reusit sa o schimb insa ma gandeam ca exista ceva variante mai "sofisticate"

This post has been edited by 4ltair: 30 Oct 2017, 09:51

Daca e ruginit bine doar cu flex-ul.....taie piulita sau direct surubul.
Pentru situatia in care s-a stricat locajul inbus poti face cu panza de bomfaier o priza pentru surubelnita dreapta......asa blochezi surubul si poti desface piulita.

scuza-ma ca nu m-am exprimat corect,un MINUS pentru Lenforder!

Salut. Am cautat si cititi pentru a nu face greseala anilor din urma. De 5 ani, tot TRW pun pe masina. Placute, bielete de directive, capete de bara, bielete antiruliu.
Foarte multumit am fost si sunt in continuare de placutele de frana TRW. Nu pot spune acelasi lucru despre celelalte piese din articulatii, bielete directive, capete de bara, bielete antiruliu. De data asta am comandat tot ce inseamna articulatie, bielete pe LEMFOERDER. Asa ca fiecare dupa stilul de condus, dupa drumurile pe care merge regulat, gropile de care este surprins, viteza cu, care a fost surprins etc... .
Asa ca este impropriu ca unul dintre noi sa spuna ca o marca este mai buna decat cealalta. Ne exprimam parerea iar bugetul ne face sa alegem. Intotdeauna cautam cel mai bun raport calitate - pret. Dar calculand regularitatea cu, care le schimbam, pret manopera, geometria si ce mai precede inlocuirii elementelor de directive, te face sa optezi pentru ceva mai scump, in consecinta mai bun, pt ca pretul arata intotdeauna calitatea (parerea mea).

Asa ca mergi pe ceva nou, mai bun uneoori mai scump si evaluezi. I-a in calcul perioada / rezistenta pieselor, nr de km efectuati, drumurile proaste pe care ai circulat... si vezi cat te costa daca montezi piese after ieftine si cheltui pe manopera si geometrie in 2-3 ani mai mult decat daca daca ai fi achizitionat ceva mai bun, care sa te tina un nr de km mai mare si o perioada de timp mai mare in care se amortizeaza costul achizitiei si montaj. Am ajuns la concluzia ca nu faci economie cand le cumperi. FACI ECONOMIE DACA LE CUMPERI SI INLOCUIESTI MAI RAR.
Asa ce fiecare decide. Acest forum este pentru informare. Decizia va apartine.
La concluzia asta am ajuns eu. Cu siguranta or sa fie si alte pareri diferite, insa avem dreptul la pareri diferite.
Ce am relatat este pentru informare. Nu sunt mecani, nu sunt expert. Insa platesc. Mult si des pentru piese ieftine, drumuri proaste si stilul meu de a conduce

This post has been edited by tazmanya2006: 12 Feb 2019, 11:25

Salut,
Am si eu o problema cu masina pe fata. Mi s-a spus ca as avea probleme cu bieleta antiruliu.
Cand fac curbe la dreapta si cand trec peste denivelari, nu gropi, denivelari care provoaca balans sus-jos (diferente de astfaltari de exemplu) am un zgomot de frecat.
PArca roata ajunge si freaca de ola/protectia din plastic pentru noroi.
Nu am niciun joc/balans stranga- dreapat la drum inns. Parca se lasa mai mult pe stanga la curbe ca de obicei.
Sa fie bieleta antiruliu sau altceva?
Multumesc!

Salut,
Am si eu o problema cu masina pe fata. Mi s-a spus ca as avea probleme cu bieleta antiruliu.
Cand fac curbe la dreapta si cand trec peste denivelari, nu gropi, denivelari care provoaca balans sus-jos (diferente de astfaltari de exemplu) am un zgomot de frecat.
PArca roata ajunge si freaca de ola/protectia din plastic pentru noroi.
Nu am niciun joc/balans stranga- dreapat la drum inns. Parca se lasa mai mult pe stanga la curbe ca de obicei.
Sa fie bieleta antiruliu sau altceva?
Multumesc!

Cel mai simplu, mergi la un mecanic sa iti faca o constatare nu te pune sa cumperi (schimbi) piesele pe bajbaite